试驾丰田卡罗拉_试驾丰田卡罗拉锐放视频

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       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“试驾丰田卡罗拉”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.开过丰田卡罗拉1.2T自动精英版后，实际体验怎么样？

2.兄弟们，速腾1.2T和卡罗拉1.2T哪个动力更好，更值得购买？

3.操控提升多少？一汽丰田全新卡罗拉哪一款最值得买

4.丰田的卡罗拉省油吗？百公里的油耗是多少呢？

开过丰田卡罗拉1.2T自动精英版后，实际体验怎么样？

       轩逸和卡罗拉相比，轩逸的颜值更高，而且试驾的时候明显感觉噪音更小，但是整体硬件配置，轩逸跟卡罗拉的差距还是挺大的。全新卡罗拉采用丰田最新的TNGA架构打造，主被动安全配置完虐轩逸，而且底盘还是后独立悬挂的。丰田卡罗拉1.2自动挡精英版在12万左右，各地方优惠力度不同多多少少会有几千到一万的区别！本人感觉家庭用车的话丰田卡罗拉是很不错选择。

       外观方面全新卡罗拉焕然一新，彻底改变了老款中庸的设计，走的是时尚化路线，前脸采用了最新的家族式设计，大尺寸梯形的中网以及犀利的大灯显得非常激进，两侧獠牙式的雾灯框个性十足，极具视觉冲击力，车身侧面采用了溜背式设计更加的有运动感，尾部凹凸有致，加上镀铬条装饰活力十足。

       卡罗拉的变化不仅仅在外观上。发动机的双vvt-i技术则是另外的一个亮点，简单的说就是在原来单可变正时气门变成了双可变正时气门。简单的说这样的好处就是让发动机更加节省燃油，输出更加平缓顺畅。其实这个车家用是足够了，因为之前还是试驾了日产的轩逸，空间上的确不及轩逸，但是这款车搭载的配置家用是完全可以胜任了。

       其实什么东西都没有十全十美的，很少有一样东西像按你的要求定制的那样完全称你的心。一个人的看法不能代表大众，所以各人有各人的眼光:外观上我个人看不习惯卡罗拉的前脸，仔细看有点像老鼠鼻梁似的。其实这个车家用是足够了，因为之前还是试驾了日产的轩逸，空间上的确不及轩逸，但是这款车搭载的配置家用是完全可以胜任了。

兄弟们，速腾1.2T和卡罗拉1.2T哪个动力更好，更值得购买？

       说起买车也是突然决定的，自己开的是一辆老款福特翼虎，家用还可以勉强凑合，加上还有两个小宝宝，本来想换一辆大7座SUV，一家人用起来更好，偶尔带上父母去旅行，但是现实不允许。由于自己平时工作的地方比较远，接送小孩上学不方便，所以想想一辆车不够用，于是决定给老婆买一辆代步车，平时接送小孩。

       由于家里已经有一辆车了，再买也不能买太好的，预算在15万以内，而且最好是经济耐用的，毕竟两台车后期养车也是一笔不小的费用，老婆对车也不是很了解，于是选车的重任都在我身上，于是看了看销量榜，分别带老婆看了轩逸、大众朗逸和?卡罗拉，这几款车中老婆最喜欢卡罗拉的外观，我自己比较喜欢日产轩逸的内饰，经过了反复对比之后，考虑到卡罗拉的安全配置更丰富，最终和老婆还是选择了丰田卡罗拉。

       我们购买的是2021款卡罗拉1.2T豪华版，指导价13.58万，在一家汽贸店购买的，裸车价谈到了12.08万，全款落地138070元，送了2年基础保养，这个价格不知道买贵了没有？

       下面说下我的用车感受，这款车自己和老婆也经常有开，外观仁者见仁，智者见智，不过还是非常的时尚潮流，家族式的前脸加上犀利的大灯很是张扬，车身线条比较流畅动感，尾部层次感很强，符合当下的审美。

       内饰方面比较居家朴素，没有亮点也没有太大的槽点，做工用料一般，但看上去并不显得廉价。不过配置确实是很高，全速自适应巡航、主动刹车、真皮多功能方向盘以及自动驻车、倒车影像都有配备，对于老婆来说还是非常实用的。尤其是主动刹车，避免了几次追尾。空间方面2700mm的轴距也是中等偏上的水准，跟自己的福特遗憾空间差不了多少，正常坐在后排一点不压抑。

       之所以选择卡罗拉主要还是因为这款车质量可靠，而且油耗也不错，在购买之初，分别试驾了三款车，卡罗拉乘坐舒适性很不错，而且还是后独立悬挂，采用了丰田TNGA架构打造，操控性也是明显提升，1.2T的动力加CVT变速箱换挡平顺线性，油门初段比较灵敏，对于日常城市使用也是完全够用了。特别值得表扬的还是这款车的油耗，目前开了有3000多公里，主要还是市区行驶，百公里综合油耗6个出头，如果经常跑城际郊区还会更低，真得是经济实惠。

       卡罗拉这款车整体还是一辆非常适合家用的车型，不过缺点也是有的，一开始没注意大灯，到晚上才发现是卤素灯，照明效果一般，还有就是整车隔音不好，胎噪风噪比较大急加速发动机噪音很明显。

       以上就是车主的真实用车感受，希望能给关注这款车的朋友带来一点帮助，对于这款车还有什么看法，也欢迎在评论区留言讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

操控提升多少？一汽丰田全新卡罗拉哪一款最值得买

       大众速腾和丰田卡罗拉这两款车型都是国内紧凑型家用市场的重量级选手，基于大众和丰田两个品牌的影响力，他们的市场占有率非常高。只不过速腾在车型定位上会稍微高上卡罗拉一筹，算是A+级车型，而卡罗拉仅仅只能算是A级车。随着汽车行业开始大规模的发展，小排量涡轮机，这两款车型也开始在自身上使用，那么我们今天就来看一看这两款都使用1.2t涡轮增压发动机的车型，究竟哪一款更值得入手？

       在动力方面的对比上，速腾1.2t和卡罗拉1.2t两款的性能差距其实不大，特别是在马力方面，他们同样都具备了112匹马力，动力表现可以说是一样的，但是两者较大的差别体现在扭矩方面，速腾1.2t涡轮增压发动机的最大领域能够达到200牛米，而卡罗拉1.2t的扭矩只能达到185牛米，同时两者在扭矩转速方面也稍微有所差距，速腾的转速是在2000~4000转左右，而卡罗拉则是在1500~3500转。

       那这样的差距会导致出现什么样的情况呢？速腾的爆发力能够明显强于卡罗拉，无论是起步时的猛加速还是中后半段的加速表现，都会比卡罗拉来的更有优势。而卡罗拉由于他的转速介入时间更早，以及变速箱使用的CVT无级变速，两者的有效配合之下，能够让车辆的行驶平顺性得到更大的保障。所以在动力方面我们可以这么总结，速腾的动力加速表现更好，而卡罗拉的行驶舒适度更强。

       其次是空间方面的表现，卡罗拉的轴距长度是2700毫米，而速腾的轴距达到了2730毫米，两者差距虽然非常小，但实际上，速腾在整车的空间营造方面确实会比卡罗拉来的更有优势，毕竟作为一款A+级车型，它的空间表现是像b级车迈腾靠近的，所以他的整体乘坐感受会比卡罗拉来的更有优势，而卡罗拉他的优势并不在于空间表现，所以说也有2700毫米的轴距，但实际上它的乘坐空间确实不如速腾。

       综上所述，大众速腾和丰田卡罗拉两款车型的产品力都是非常强的，毕竟都是检测及市场比较靠前的两款车型，所以在选择这两款之前是应该根据自己的实际需求做出决定，想要动力更强，空间更大的那就选择速腾。想要舒适度更好的，那就选择卡罗拉。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田的卡罗拉省油吗？百公里的油耗是多少呢？

       转眼间，时间已来到2020年，还有不到一个月我们即将迎来中国农历新年鼠年，拿到年终奖的你，可能会考虑到买一辆车来犒劳一下辛苦的自己，而紧凑级三厢轿车依旧是目前国内消费者购车的最大需求，单看看每月的销量排行就能发现，排名靠前的都是一些家用属性较强的车型。

       今天咖哥就给大家介绍一款主流合资品牌紧凑型轿车：一汽丰田卡罗拉，而在去年8月份第十二代卡罗拉也迎来了换代车型上市，其售价区间为11.98-15.98万元，推出1.2T/1.8L双擎两种动力组合，那么这款轿车，哪一款值得购买呢？接下来咖哥就和大家分析一波。

       外观及内饰亮点

       提到卡罗拉，可以说它是一款传奇车型，自1966年11月首发到现在，至今长达53年，经过了十二代车型，全球累计销量突破4700万辆，而在中国的销量也已经突破360万辆。十二代车型凭借丰田最新TNGA架构的加持，相比老款车型发生了一些明显变化，新车进一步向低趴、运动方向变化，要比上一代车型"身材比例"更协调，最新家族式的横向多幅式中网造型也用在了全新卡罗拉身上。

       全系配备了自适应大灯，不过低配车型大灯仍为卤素光源，高配车型大灯才为全LED光源。

       其中，1.2T燃油版和双擎版车型在设计上并无明显区别，值得一提的是，后视镜的位置相比老款更加靠下靠后，让A柱后面可以多布置一面三角窗，减少A柱的盲区。

       侧面的腰线向前俯冲，营造出了一丝运动感，车身尺寸上，高度比上一代车型降低了20mm，发动机盖后端也降低了35mm，行李厢盖也相抵了20mm，车身整体视觉效果更佳低趴，车身尺寸上长宽高分别为4635/1780/1455mm（1435运动版），轴距为2700mm。

       车尾造型变的更加棱角分明，扁平化的尾灯不仅与前大灯组形成了呼应，在镀铬条的装饰下，拉伸了横向的视觉效果，并采用了LED光源尾灯组。双擎版车型加入了蓝色元素，以及"HYBRID"标识。

       来到内饰部分，依旧是熟悉的家用轿车风格，但和上一代变化可谓截然不同，简洁的线条再加上不错的中控台材质，给驾乘者一种很温馨的感觉，中控区域变成了一块9英寸大小悬浮式中控屏，而双擎版高配车型还采用了12.1英寸竖直触摸大屏。

       此外，全新卡罗拉更换了新的缝线工艺，这次为真缝线，不再是老款上的仿制缝线。同样，双擎版车型配备7英寸的液晶仪表盘，而汽油版车型采用了4.2英寸的小液晶仪表盘。

       此外，多媒体系统还增添了一些手机互联功能，除了其中内置的百度CarLife手机互联系统外，还有Welink多媒体系统，配置方面，最新一代丰田智行互联系统和Safety?Sense智行安全系统、全车8气囊在新车上成为了标配。

       而12.1英寸中控屏给咖哥的实际体验并不好，除了造型的问题外，内部软件也不够丰富，只配有比较基础的导航和手机互联系统，而中高配车型配备的小尺寸中控屏我认为在造型上或许更协调。

       另外，汽油版车型和双擎版车型的挡把造型统一，全部为机械直排挡，老款双擎版车型的电子挡把被取消。

       由于新车轴距尺寸和老款保持一致，所以乘坐空间变化不大，前排座椅填充物比较厚实，肩部支持也很到位。

       后排座椅材质和前排保持一致，中央地板有一定高度的凸起，还是会影响到中间乘客的舒适性，尤其是头部空间，感觉总会有些压抑。

       行李厢的空间很大很平整，正常情况下容积为470L，并且后排座椅也支持4/6比例放倒，因为双擎版车型的电池被布置在了后座下方，所以行李厢空间和燃油版保持一致。

       动力及驾驶操控感受如何？

       动力方面，提供1.2T+CVT及1.8L混动共两套动力系统，其中1.2T动力最大功率为85kW(116Ps)，最大扭矩为185N·m，传动系统，匹配CVT无级变速箱（可模拟10挡），而双擎车型搭载的是由1.8升阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，传统系统，匹配E-CVT无极变速箱，系统综合最大功率为90kW(122Ps)，申报综合油耗为4.1L/100km，全系车型均满足国六排放标准，底盘悬架结构为前麦弗逊式后E型多连杆式独立悬架。

       在驾驶感受上，值得一提的是，配备1.8L发动机混动系统的双擎版车头相比1.2T车型会更重一点，在弯道中可以很明显的感受到，1.2T车型的入弯更加轻松，但在日常城市道路驾驶基本也感受不到这种差距。

       此外，在静音性上也做了一定的改善，在底盘的包覆材质和护板形状方面都做了针对性处理，提升了底盘的隔音性，但在高速行驶时风噪和胎噪依旧比较大，在深踩油门做急加速动作时发动机噪音也比较明显。而整车转向指向性和精准程度上和老款车型相比好了很多，这都是因为全新卡罗拉使用了EPS电子助力转向。

       就整个动力来说，新的动力传动系统和老款别无二致，还是熟悉的感觉，无论是发动机转速1500rpm就达到最大扭矩的汽油1.2T发动机，还是配备1.8L发动机的混动系统，动力都很适合在城市中驾驶，但高速行驶时中后段的动力输出会稍显不足，速度提升不够迅速。

       最值得一提的是，主动安全系统不再是高配车型的专属，卡罗拉这次的做法更彻底，全系标配TSS?2.0智行安全系统，其中包含预碰撞控制系统、全速域自适应巡航系统、车道偏离辅助系统、车道循迹辅助、自适应远近光系统。

       咖哥点评

       可以说全新一代卡罗拉依旧是一款很好开的车型，作为一台家用代步车而言，动力输出虽不够迅猛但也足够平顺，这样既能保证车内的乘坐体验，又能提高燃油经济性，而在10-15万元在这个价位，想要买一台更适合家用的轿车，咖哥觉得，如果你预算充足，指导售价为14.38万元的1.8L双擎精英版配置最为均衡，更值得推荐购买，因为入门版车型没有倒车影像、9英寸中控大屏及丰田智行互联系统这些常用的配置。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       大家都知道，丰田卡罗拉是一款全球车型，并且销量全世界第一，在国内汽车市场里，丰田卡罗拉的厂商指导价在11.98-15.98万元，这个价格很多人都买得起，所以卡罗拉在国内的销量也是非常高，不过这个高销量也有油耗作为吸引，下面来看看丰田卡罗拉车主们说出的油耗吧！

       车主一：丰田卡罗拉 2021款 1.2T S-CVT 旗舰版；刚好驾驶1000公里的样子，油表显示的油耗是在6-7L，这个油耗值还是比较符合本人的预期，如果通过磨合期，那么油耗应该还会再低一些，其实对于丰田车，油耗这块基本上不用太担心，因为德系和美系同级车型，它们的油耗都要比丰田车高。车主二：丰田卡罗拉 2021款 1.2T S-CVT 运动版；目前车辆行驶是有2000多公里，一般都是在市区行驶，主要用于上下班，综合的百公里油耗是在7L的样子，可以说是比较省油了，因为没有跑过高速，所以没有高速油耗的数据，听说高速油耗是比较贴近工信部油耗，到时候试试就知道了。

       车主三：2021款 1.2T S-CVT 运动版；这款车的排量并不大，并且车身也比较小，所以在油耗方面，肯定是不会很高的；本人行驶的环境基本上是在城乡结合处，油耗是在6.5-7.5L左右，感觉油耗还是比较低的，所以说卡罗拉还是很经济实用。车主四：丰田卡罗拉 2021款 1.2T S-CVT 精英版；丰田车给我的第一感觉就是省油，这款1.2T的卡罗拉在市区行驶的过程中，一般的油耗是在7L左右，在高速上也有行驶，油耗是在6L左右，跟同级车相比，油耗还是很低的；估计通过首保后，油耗会更加的低。

       通过四位丰田卡罗拉车主说出的油耗可以看出，纯燃油版的卡罗拉综合油耗是在7L左右，而这个油耗还是多数在市区里面行驶的结果，所以说在油耗上面，丰田卡罗拉还是比较偏低的。当然丰田卡罗拉也有混动版车型，轻混卡罗拉的价格相对较贵，搭载的是1.8L自然吸气发动机，最大马力仅98匹，不过配合电机驱动，动力还可以，重点是油耗很低，从工信部显示的油耗来看，基本上就在4L出头，而实际行驶的油耗，差不多就在5L多一些，这个对于一款紧凑型轿车来说，油耗数据还是比较低。从油耗的情况来看，丰田卡罗拉相对还是省油的，百公里的油耗是在7L左右。

       好了，关于“试驾丰田卡罗拉”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“试驾丰田卡罗拉”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。