蔚领的最大缺点_蔚领的最大缺点是什么

蔚领的最大缺点_蔚领的最大缺点是什么

       今天，我将与大家分享关于蔚领的最大缺点的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.一汽大众蔚领车怎么样？已买的说一下

2.靠降价也赢不了销量，跌至8.18万的大众蔚领，真的不香吗？

3.蔚领这款车有什么不足之处？为何在中国的销量上不去？

一汽大众蔚领车怎么样？已买的说一下

       优点：首先最满意的是蔚领的全景大天窗以及车顶行李架，还是全系标配的哦，对于这个价位的车绝对是吸睛利器。铠甲式进气格栅使得整车彰显一种刚强感和侵略性，空载155毫米+的离地间隙完全媲美suv的通过性，外出旅行时即便遇到坑洼路面也能轻松应对，如履平地。

       优点：还有就是整车的全包围设计，醒目时尚，彰显个性，使整车显得更加动感和立体，带来一种SUV的驾乘感受。1.4T涡轮增压发动机，加速超车游刃有余, 方向盘集成的换挡拨片，手不离方向盘即可轻松完成换挡操作，有种赛车的操控。

       缺点：内饰太过简单，车内中控塑料感太强，锦湖的轮胎胎噪大，主驾座椅靠背调节开关简直是个鸡肋，还是旋转的那种。

       外观：镀铬的铠甲式前脸非常霸气，使整车有一种刚强感和侵略性，整车的全包围设计，醒目时尚，彰显个性，使整车显得更加动感和立体，e型LED尾灯，立体感十足，夜间行驶辨识度极高，侧面有一种A4 allroad的感觉，瞬间逼格有提升一个档。

       内饰：内饰设计简约，中规中矩，中控及门板的塑料感太强，显得那么不上档次。

       空间：超大后备箱空间，容积接近600升，后排座椅放倒后就是1500多升，这么大空间不仅超过两厢、三厢车，甚至还远超一些MPV车型，如果这空间还不够，还有车顶行李架，车顶整一个600多升行李箱，还有啥装不下的，居家旅行甚至是搬家必备车。整体乘坐空间基本满足家庭使用。

       配置：总体来说，硬朗而又个性的外观，识别度很高，十几万的旅行车，这个配置和价格还是可以的，像上坡辅助、全景大天窗、 ESP、定速巡航、胎压监测、多功能方向盘、换挡拨片等一些实用的配置都有，人无完人，车无完车，这些已经足够。

靠降价也赢不了销量，跌至8.18万的大众蔚领，真的不香吗？

       大众终于低头了，蔚领从12.59万降到7.4万，但是卖不出去。说到大众，相信很多车友都有话要说。毕竟大众这几年在国内市场的表现确实让人感到厌恶。首先，车辆的安全性和质量。在中保研究院的碰撞测试中，大众帕萨特a柱弯曲，主驾驶座假人瞬间爆炸。其次，主驾驶座的安全气囊其实是副驾驶乘客使用的。比起动力输出和操控性，我觉得任何一辆车最重要的永远是安全。但是帕萨特的销量并没有因此而明显下降。毕竟后期加强了结构，帕萨特的“补考”成绩优异，也让帕萨特在2020年继续稳固了销量冠军的市场地位。

       那么大众有卖不出去的车型吗？答案是肯定的，只要仔细观察，即使大众在国内市场有足够的知名度，也有不能降价销售的车型。这就是本期要介绍的车型——大众蔚领。旅行车在国内市场并不受欢迎，因为在大多数中国消费者眼中，旅行车等同于性能车，比如奥迪RS4、RS6等车型，百公里加速在6秒之内，外观和造型都表现出SUV的运动感，所以这也导致了大众蔚领的外观非常优秀，但是因为性能和实用性，消费者更喜欢买朗逸、速腾等车型，而把它们遗忘在角落里。2020年，大众蔚领全年销量仅为3988辆，而2019年销量为11521辆。大众蔚领真的很遗憾。

       先看外观部分。既然是旅行车，运动的外观自然是必不可少的。大众蔚领的外观依然采用了大众经典的设计语言，装甲中网搭配氙气大灯(选装)，不仅在视觉上看起来科技感十足，更突出了运动感的营造。该车的下保险杠被厚厚的硬塑料材料包裹，带眼角的尾灯也让蔚领更具运动感。来到车身侧面，前后轮眉都包裹了塑料护板，也起到了防止砂石蹭车漆的作用，而轮毂外观采用了熏黑处理，搭配银色行李架。运动的视觉感不言而喻。

       当你坐进车里，内饰的设计是我们都很熟悉的流行风格。然而，与全黑内饰相比，大众蔚领提供了三种双色拼接内饰可供选择，看起来会更加年轻时尚。虽然肉眼视觉效果并无新意，但中控台上覆盖了大量黑色钢琴烤漆装饰板和类似碳纤维的装饰板，使得内饰看起来既年轻又时尚。功能配置方面，倒车雷达、定速巡航、运动驾驶模式、上坡辅助等功能是全系标配。

       空方面，大众蔚领的车身长宽高分别为4559/1793/1487mm，轴距为2614mm。就后座空的表现来说，身高1.8m的乘客坐在后座，头部空比较局促。好在除了入门级车型，大众蔚领其他车型都是全系标配全景天窗，这样头部空不会很压抑，反而车内的乘坐氛围会更温馨。其次，大众蔚领的后备箱空不亚于SUV。由于是两厢造型，后备箱开口较大，499L的常规装载容积足够日常使用。

       动力方面，目前大众蔚领搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，最大扭矩145牛·米。满足家庭需求没有问题。大众在蔚领上市之初，1.4T版本也有，可惜没花多少钱。目前1.5L车型全部配备爱信6速手自一体变速箱。虽然零百加速需要13.8秒，但市区平均油耗低至6L，还可以加满92号汽油。在现在的油价下，行驶里程不到40美分，燃油经济性甚至比日系车型还要好。

       最后了解一下价格，大众蔚领目前的官方售价在12.5-14.97万元之间，很多地方的优惠幅度在4万元左右，已经降到了7.4万元，所以整车性价比比较高。外观运动，内饰布局简单，但配置比较实用，动力输出偏向家用。其中宝来的技术，自吸爱信6AT，大众对底盘的严苛调校，可惜中国消费者不重视。你认为大众蔚领怎么样？

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蔚领这款车有什么不足之处？为何在中国的销量上不去？

       2020年1月，一汽大众蔚领整个月只卖出78辆，遭遇2020年“开门黑”。这在动则销量大几千上万的大众品牌当中实在是属于异类。作为同级别当中为数不多的旅行车，加上大众品牌的加持，而且终端优惠降到8.18万-10.56万，价格不高，蔚领应该是在这个市场当中比较吃得开才对，那是什么导致了蔚领销量低。蔚领还值得买吗？今天的文章就一一解读下这几个问题，一探究竟。

       外观上，蔚领整体的外观从2016年上市至今就没有发生过重大变化，镀铬的三幅式前格栅加上卤素大灯，构成了蔚领前脸的全部。且不说在LED大灯已经日渐普及的今天蔚领还是卤素大灯是多么的一般。四年都没有大变化的造型就让消费者对他的新鲜感消失殆尽。毕竟消费者都是“喜新厌旧”的。也不失说旧的造型有多不好，其实整体还是属于耐看的一类，但是无奈的是新鲜感已经过去了，加上大众一贯以来的套娃战略，让这一点新鲜感退得更快一些。

       侧面是标准的旅行车外观，即使是经过了后备箱拉长，侧面比例看上去依旧是非常协调好看，这一点不得不给大众的造型师点个赞。平直的腰线从车头延伸至车尾，让侧面显得非常舒展大气，这是大众车向来擅长的地方。下方采用黑色包围，增强了整车的运动感，整体还是不错的。

       不同于传统旅行车的C柱设计，蔚领的C柱采用了类似遛背的造型，让尾部显得更加的年轻运动，大灯以及牌照区设计是标准的大众风格，干净耐看，下方的双边双出的排气口只是个装饰，起到给尾部点睛的作用，让尾部整体看上去还不错。

       内饰与外观大致一样，都是标准的大众风格，这一套内饰在例如朗逸与宝来等都已经见过很多次。整体设计简洁对称，功能分区清晰，虽然材质上以大塑料为主，但是通过钢琴烤漆的材质组合还是营造了不错的设计感，除了低配之外，提供6.5英寸的中控大屏，支持CarPlay和Carlife，功能比较少。

       作为一款旅行车，蔚领长宽高分别为4559*1793*1487mm，轴距2614mm。标准状态下后备箱容积499L，放倒后可以获得更多的空间，这样的空间表现比很多SUV都要优秀不少。

       年度改款之后的蔚领取消了1.4T发动机，只保留1.5L自然吸气匹配6AT的动力配置。1.5L发动机大马力112匹，最大扭矩145牛·米，这样的动力水平只能说够用，而且还是在不是急性子的前提下。至于底盘方面，毕竟是与宝来同平台，自然也是继承了宝来的前麦佛逊后扭力梁的悬架配置，操控是标准的大众味道，至于舒适性嘛，那就一般般了。

       总的来说，蔚领的外观与内饰造型虽然不落伍但是已经是没有新鲜感，动力配置也就是够用，考虑到在同价位当中消费者还有更好的自主SUV可供选择，蔚领的落幕自然也是顺理成章了，当然了如果真的喜欢旅行车，蔚领还是可以选择的。但是对于大众而言，想拯救蔚领，换代势在必行了，不然就只能继续销量差了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       谈到旅行车，一直是欧洲人所爱的一种模型。由于国家条件的差异，欧洲大陆有许多国家，城市与城市之间存在分歧，加上欧洲人喜欢旅行，他们喜欢携带自行车，冲浪板，帐篷等户外装备。因此，他们经常喜欢打开马车。在欧洲，马车几乎是一个家庭标准，就像中国首选SUV一样，欧洲许多国家都有这样的国家。

       最糟糕的车在一汽大众车中，为什么旅行车没有中国的市场？

       但是，我们国内汽车市场等案件恰恰相反，中国人喜欢SUV，因为SUV更大，更符合中国的实际道路驾驶需求，而灌营中国的经济发展不平等，而且汽车通常需要考虑一个家庭。这三代甚至是四代的每日换向，所以身体大，高SUV甚至更加深受深刻的影响和认可。

       可以说，SUV是中国人密不可分的模型，就像欧洲人喜欢马车一样。中国有旅行车吗？事实上，与真相一样，随着旅行车的前几年，一汽大众在中国推出了旅游模式。它的名称是延伸，Pacipi旅行的一汽大众尝试的名称。汽车市场的很多汽车。

       有人认为，莱昂贡的发射能够在中国占据一场小火，但谁再一次，这辆车已成为中国国内销售最糟糕的汽车。今年上半年，累计销售额小于4,000，它真的是一个正确的模型失败。这时，我忍不住想要问：有没有在中国玩的旅行车？旅行的车是如此不愿意？不多说，首先分析大众，为什么没有人买这辆车。

       从外观来看，LED的定位是跨境马车，这是它的原因，一个是132mm的最小分离，另一个是C柱后的大屁股。然而，消费者对这辆车的假期并不非常认可，是它确实是一个小的，旅行，但不霸气。其次，这辆车从2016年到2020年几乎没有变化，整个系统都是标准的卤素灯，让人们说话非常无言以对。这真的很难开始。最糟糕的车在一汽大众车中，为什么旅行车没有中国的市场？

       在外表方面，要认识到，公众将在旅游车中使用这套时尚交叉边界，但实际上，它实际上更精致，而水平相对粗糙。因此，严格意义上，它更像是桑塔纳或博拉，它不是旅行车。这也是消费者的观点，所以这将是正常的。

       看看内部，LED的整体风格更简单，或者它仍然是公众面前的设计风格。现在，随着时间的推移，有一个中央控制触摸屏从加入变得更加合理。要知道2018年之前还需要选择6.5英寸的中央控制屏幕，而2020三辆车，只配置了最小匹配，这有点厚。

       然而，经过一段时间，它将揭示在其他地方，例如材料和纹理，它真的只能计算BAO或Santana的水平。到达的地方充满了硬质塑料，以及单独表格上的带有光表面的装饰板和多功能方向盘只能易于易于静验。此外，该座椅是一种织物织物，具有一点皮肤，这也反映了什么样的高级感觉，并且座椅的调节只能由条带和旋钮进行，并且没有电动调节。

       总之，我认为LED的内部是一种配置或物质感觉。这些只能强大，当然，这也是一个可能如此便宜的主要因素。然而，作为跨境推车，许多人仍然希望它很好，所以他们可以匹配“交叉”的两个词。

       在空间方面，只能考虑座椅和腿部空间，座垫可以拿起4/6落下的垫子，但不可能形成所有的平坦，所以它几乎是不可能的，所以它需要成为一张床。这也导致它成为“伪旅游车”的属性，是消费者不被爱的原因之一。

       整体权力被认为是中型监管介质，2020年的最新型号有三种型号，所有这些型号都是1.5L自然吸入版本，并符合国家VI的排放标准，匹配6站自集合的匹配变速箱，最大功率112ps，最大扭矩145n·m。至于该配置，与2018年1.5L自动奢华相比，前2020名自动奢侈品为1.497亿，与国家VI排放相比，电源数据调整为112ps。在145 n·m外，只有6.5英寸的触摸屏和相关的卡片，卡利埃夫里费料和中央控制的反向图像功能不高。最糟糕的车在一汽大众车中，为什么旅行车没有中国的市场？

       为什么这辆车卖这辆车？我认为定位很低，它将导致这辆车出售。首先，各方面的表现都很常见，但与相同的水平相比，它不会太糟糕，毕竟是公众是什么。然而，作为旅行车辆，领先的领先者不能给出旅行车的感觉，但更像是一辆面包车，这很烦人。如果我想要一辆面包车，你为什么不买泰文红？因此，它已经注定要在这种产品质量和价格中提前在这个未来结束。

       要知道公众可以真正给人们的旅行车感觉，但汽车是隐私，但汽车多少钱，所以价格太昂贵了。

       一般来说，事实上，它不是一种精确度。这不是公众的弱点，但它是它的力量，但公众不会让座位在感官中过多。所以为什么公众不这样做，我们认为原因是旅行车仍然是中国的一个小型模特，所以是不是德国的群众或一只小公众，他们都认为不花这次运作，那么，为什么卖？这可能是这个原因。

       好了，关于“蔚领的最大缺点”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“蔚领的最大缺点”，并从我的解答中获得一些启示。