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奇瑞v5 汽车之家_奇瑞v5 汽车之家最新报价
zmhk 2024-05-06 人已围观
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1.就在近日,奇瑞艾瑞泽5CNG版正式下线,艾瑞泽5运动版还远吗?
就在近日,奇瑞艾瑞泽5CNG版正式下线,艾瑞泽5运动版还远吗?
在艾瑞泽5运动版目录申报图里曾经提及过随同上市的还有艾瑞泽5CNG(天然气)版,而就在昨天,该车首台量产车下线仪式现场图正式曝光,预示着该车即将推向市场,那么艾瑞泽5运动版看来也为期不远了,当然从下线仪式本身而言,还真是从未想过这会是国内首个符合国六b排放标准的CNG车型,不过针对的主要还是出租市场。外观来看与目前在销的普通燃油版艾瑞泽5并没有什么两样,其实很多燃油版车型也确实有过改造为天然气的版本,因此技术层面而言自然是没有太多难度的,不过私人改装和厂家专门研发还是有说不同,起码从安全角度而言,还是厂家正规推出的版本较为放心一些,因此专门针对出租市场推出CNG版出租车也就在情理之中了,只是多数人都未曾想过,一个烧天然气的发动机也要适应国六b排放标准,真是大姑娘上轿头一回见。
现场还有另一张图,主要就是宣传该车的一些优点,当然我们还是捡重点来说,首现就是首个6万级国六bCNG营运车的信息,也就是说该车的起步售价是六万多元,百公里综合气耗7.0m?,也就是7立方,由于对天然气车型确实不太关注,一般人很少有概念,目前还不清楚艾瑞泽5CNG的气罐容积,百度的信息是车用天然气罐大小有很多规格,从最小50L到120L容积的气瓶都有。换算成压缩天然气大约每5L容积加1个立方的天然气,50L容积的气瓶也就是能加10个立方的天然气,通常绝大部分的轿车装的都是65L或70L的缠绕瓶;SUV越野车一般装75L、80L到100L的缠绕瓶,核算下来与多数提及的加一次气行驶两百公里的里程非常接近。
而天然气版的优势体现在价格层面,虽说行驶里程不是很多,但是奇瑞申报的信息里提示,还有14L的应急油箱,不至于让出租车在无气状态下抛锚。
发动机方面型号为SQRE4G16C型,功率仅有66Kw,这也是使用天然气后的必然结果,普通燃油车改烧天然气之后功率一般都要下滑10%~20%,但是对发动机本身会过早的造成一定的磨损,同时私自改装后也会对普通发动机的喷油系统造成干扰,同时私改车辆使用普通燃油的时候也会增加相应的油耗,那么厂家一开始就按照CNG标准开发的发动机自然就要考虑到以上因素,功率的调低本身应该是针对发动机的保护措施之一。
优劣问题这里就不做更多的赘述了,毕竟此次下线的车型本身也是针对营运市场的,并不是针对普通私人市场,以上只不过是借助下线图做一个简单的介绍,大家更为关注的还是艾瑞泽5运动版何时上市的信息,起码PPT图里介绍的是一起推向市场。
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奇瑞艾瑞泽5新车亮相,换装1.6升排量发动机!动力有所下降在国产SUV市场当中,奇瑞汽车确实不占优势,因为后起之秀哈弗h6等车型实在太强悍了,奇瑞汽车的瑞虎系列经典车型反而没有成为大爆款。可是在家用轿车领域,奇瑞汽车一直都占据优势,全新的奇瑞艾瑞泽系列车型完全有实力去对抗吉利帝豪。最近工信部申报名单当中出现了奇瑞艾瑞泽5的身影,这次奇瑞汽车竟然更新了一款特别车型。
从外观设计方面看,这款全新的艾瑞泽5并没有更改原版车的设计,车辆前脸依然是很熟悉的多边形黑色中网,两侧还是比较传统的大灯造型,只不过更换了LED光源。车身侧面甚至可以看到钢圈轮毂,看来这次奇瑞汽车打算把这款全新的艾瑞泽5车型定位在更加廉价的领域,车辆尾部还是传统尾灯不过整部车的外观颜值依然不算过时,属于比较耐看的类型。
从申报信息当中可以看到,新款艾瑞泽5的尺寸并没有改变,车身长度依然保持在4572mm,轴距则达到2670mm,后排乘客腿部空间是有保证的。比较让人惊喜的是,这次的全新艾瑞泽五车型换上了一套1.6升排量发动机,原本以为奇瑞汽车打算给艾瑞泽系列提供第3代1.6t发动机,但是仔细看了这套发动机型号之后才发现,该发动机并不是奇瑞汽车的王牌发动机,而是一套天然气发动机,说白了就是烧气的。
这款动力总成并没有涡轮增压模块,极限输出也只有66千瓦,这样的动力数据显然比此前的1.5升自然吸气发动机更弱一些,虽然排量增大了,但是动力有所下降。从这样的配置就可以看出,这款全新的艾瑞泽5车型显然更倾向于出租车领域,普通家庭一般不会选择天然气乘用车,一来是加气不太方便,二来是天然气罐占据了大量的后尾箱空间。
从申报当中就可以看出,最大的天然气罐直接安装在后座后方将后排座椅放倒之后就可以看到裸露的天然气罐,这种燃料用在出租车上面可以加上运营成本,但是作为私家车完全没有必要。
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好了,今天关于“奇瑞v5 汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奇瑞v5 汽车之家”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。