大众途观为什么停售了_大众途观为什么停售了呢

大众途观为什么停售了_大众途观为什么停售了呢

       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于大众途观为什么停售了的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

1.久等了！大众新款途观7座版，2.0T/四驱，仍是那个“少年”吗？

2.为什么上汽大众悄悄停产途观L1.8T发动机？

久等了！大众新款途观7座版，2.0T/四驱，仍是那个“少年”吗？

       车矩阵车评：大众途观，一款在车圈有着传奇色彩的车型，自2007年导入国内成为大众在华首款SUV车型，其销量“势如破竹”，一车难求/加价售车成为常态，着实在当年“大火”了一把，这种境况一直持续到2017年，10年到底卖出了多少辆途观？官方没有官宣数据，保守估计得在150万辆以上，足见其强大的生命力。自大众途观入华最被消费者吐槽的就是它的车身尺寸及轴距，虽然国产后轴距加长了8cm，但局促的内部空间仍为消费者诟病，加上竞争车型的大量上市，途观的优势逐渐不再，审时度势的大众及时停售了这款经典车型，取而代之的是加长版途观，上汽大众途观L的面市同样受到市场的欢迎，只不过在车型竞争激烈的当下，当年大众途观的火爆场景早已不在。

       停售近3年的大众途观到没有被大众汽车“遗忘”，全新的大众途观在海外市场已经上市开售，或会导入国内国产销售，相较停售前过于保守的设计风格，大众新款途观设计紧跟潮流，以大众最新的家族化设计语言加持，在配置上大幅提升，总体看起来年轻动感了不少，一改老款沉闷古板的形象，更有7座版车型的投放很是令国内消费者期待，意味着大众新款途观的轴距将得以加长，这款被大众命名为“途观Allspace”7座版车型，设计有别于大众新款途观5座版车型，前脸设计更接近现款途观L的风格，分体式进气格栅设计，贯通式镀铬饰条装饰的中网连接两侧具有宝马“勺子灯”神韵的LED大灯，雾灯区域与前包围完美融为一体，贯穿的镀铬饰条拉伸车体宽度视觉效果，时尚感和运动进一步凸显，机盖筋线力量感和肌肉感十足，车身腰线修长拉伸车身尺长既视感，五幅式运动轮毂及车顶行李架增添整车极强的运动/越野属性，尾部造型层次感强，尾灯造型极具辨识度，双边双出排气布局经饰板装饰立显高级感。

       车内有着浓郁的大众设计风格，略向驾驶席的中控布局，三幅式多功能方向盘，液晶仪表盘+嵌入式中控液晶触控屏，支持手机互联映射语音识别，大量的软质材质的用料和皮质包裹的座椅无不彰显高档感，大众为这款“满血复活”的车型赋予了流行的主流配置诸如带限速器的自适应巡航、紧急制动助手、胎压监测、行人监测系统、探索媒体导航系统、R设计后扰流板、不锈钢脚踏板和脚蹬、行驶模式选择器等等，7座布局的内部完全可折叠的乘客座椅靠背可实现载物的容积加大，2-3-2的座椅布局第三排略显狭窄。

       大众新款途观7座版搭载2.0升TDI柴油发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率149kW，配备4Motion四驱系统，兼具城市SUV功能的它越野能力同样强大。

       途观上新7座版车型，在海外看似正常不过，那么导入国产后是否和现售的途观L发生“正面冲突”？笔者臆想海外7座版车型入华后或成为真正意义上的“原汁原味”加长版途观，或可替代国内途观L，而和7座版车型有着明显外观区别的大众新款途观国产后国内或仍称“途观”，当然仅停留在猜测阶段，一切只能静等官宣。欢迎留言讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么上汽大众悄悄停产途观L1.8T发动机？

       途观L这款车在合资品牌SUV中算是佼佼者了，这款车在很长一段时间里，都备受消费者的青睐，当年在SUV排行榜中总是稳坐前三的位置，每个月的销量都是两万起步。因为这样的好成绩，途观L被称为“神车”，这两年的势头也挺猛的，推出了混合动力车型，但是在近两个月的销量上来看，途观L可远远没有此前的成绩了。同家族的探岳成绩惊人，有步步逼迫的感觉。那么为什么途观L突然就不红了呢？

       先来看看途观L的外观，外观的亮眼让大家对它念念不忘。不得不说大众的外观虽然总有“套娃”的嫌疑，但是经典指数不减。前脸的造型柔中带刚，充满了新颖前卫的质感。和雪佛兰探界者相比较而言，途观L的前脸看起来更具有层次感。途观L的尾部造型同样也充满了新颖感，虽然没有侧面看起来那么奔放，但是内敛的风格也是很迷人的。从外观上来看，途观L的表现还是很不错的，这也是这么多年来途观L能够成为大众经典SUV的重要原因之一。

       不过和外观相比较起来，途观L的内饰表现就显得中规中矩的，并没有外观那么时尚新颖。途观L的驾驶舱设计有些简陋，在打造温馨感这一点上并不能够让消费者感觉到满意。此外，内饰的用料表现也不是很高档，硬塑料偏多，软性材料比较少，座椅、中控台、车门的颜色搭配也没有那么协调，视觉上非常不舒服。同样是和雪佛兰探界者相比较，途观L的内饰显得没有那么高级，和自身的外观也没有那么搭配。

       车子的空间在同级别中处于比较高的水准，车体的高度达到了1673mm，车宽也达到了1839mm，轴距为2791mm，这样的数据表现，让车子内部的空间比较大，不管是前排还是后排的空间，都能让人觉得满意。不过这几年途观L的车身尺寸却越改越小，这一点让很多消费者觉得不是很能理解。现在同级别的SUV都在拓展空间，而途观L似乎有些没有上进心的感觉。途观L的销量下降，和它空间上优势越来越不明显这一点，应该也是有着极大的关联的。毕竟大家选择购买SUV，就是希望可以得到更大的乘坐空间。

       动力上来看，途观L的动力和操控表现还是很不错的，330TSI车型搭载的2.0T涡轮增压发动机，能够爆发出来186Ps的马力，同时，7挡双离合变速箱的搭配，让车子的可靠性和平顺性也是让人觉得非常满意。从驾驶感上来看，途观L的升档是比较积极的，降档速度比较快，整体上的提速还是很给力的。在行驶的过程中，驾驶者能够明显感受到它高速稳、低速顺的优点。车子的油耗表现也是让人觉得满意的，途观L的工信部百公里油耗为8.1L左右，在城市堵车的情况下，不少车主途观L的油耗在10.5L左右徘徊，而在高速上途观L的油耗仅为6.8L左右。综合来看的话，途观L的油耗还是让人觉得可以接受的，起码在同类型的车中算是比较优越的。

       品车识味：

       途观L的报价为21.88到31.18万元，保值率为57.36%左右。总结来说，途观L的外观表现是非常出色的，内饰上的表现差强人意，动力和操作性不错，空间的表现也是非常不错的，但主要的问题是既有同级别车型的竞争压力变大，也有自身产品力老化的原因。途观L也是经典车型，但是年后的销量确实是不太好。这两年途观L有被同门的探岳超越的势头，对于它未来将有什么样的表现，大家怎么看呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       为什么上汽大众悄悄停产途观L1.8T发动机？

       从双离合异响开始就是骗局，生生的把异响说成是双离合特性，为啥卖车时不能明确告知这种特性呢？换了一台变速箱还是响，特性就是固有的特点，为啥时响时不响呢？接着一年不到的发动机总成偷偷的更换，这里面还有多少不可告人的秘密？现在真心不研究车，只研究骗术。无良车企数第一，没有第二！

       作为一个提车不到30天的途观L330车主，很是吃惊。我不求什么二手保不保值之类的东西，也没有什么过分的要求，只是希望上汽大众能发声，如何评价这次发动机更换事件，这款发动机及动力总成有无缺陷，是否会对广大车主们的人身和财产构成威胁。其次有种被骗的感觉，知道你换发动机，我怎么可能会再去买1.8t！

       作为才买了一个月的1.8T途观L车主，大家都很欢迎厂家做出正常的升级换代，为消费真提供更好的性能产品。但是大众如果是正常产品升级换代，大家为什么会这样愤怒？汽车厂商多了，每年不同品牌的车型都有升级，增配，降价，为什么大家不愤怒，单单就是对大众这次貌似良心举动的升级而愤怒！

       停产1.8T发动机，官方是不是该在产品停产前予以正式性的公告。更换发动机这类事情作为制造商，绝对算是大事，不是三天或五天决策的，这期间厂家会有新换发动机车辆的路试，调教，等等技术手段，厂家完全有时间进行通告。有人说这就和官降一样没什么的呀，其实不对，官降至少这个产品还是存在，还是有现价作为比对的！

       好了，今天关于“大众途观为什么停售了”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“大众途观为什么停售了”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。