雷诺suv最便宜的多少钱_雷诺suv最便宜的多少钱一辆

雷诺suv最便宜的多少钱_雷诺suv最便宜的多少钱一辆

       下面，我将为大家展开关于雷诺suv最便宜的多少钱的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊雷诺suv最便宜的多少钱的问题。

1.10万左右有什么合资SUV？这4款值得考虑，有一款还是紧凑型

2.20万左右的冷门SUV，雷诺科雷傲值得买吗？

3.雷诺suv价格多少？

4.五款10万级合资小型SUV推荐，哪款才能撩动你？

5.20万级别的法系冷门SUV！东风雷诺科雷傲值不值得买？

6.范儿问答丨你买我推荐！8万能买哪些二手车？

10万左右有什么合资SUV？这4款值得考虑，有一款还是紧凑型

       合资品牌SUV车型在国内一直凭借其良好的口碑深受广大消费者的喜爱，但相对较高的价格也让很多消费者望而却步，值得庆幸的是，现如今合资车的价格也在不断下探，一些合资SUV车型的售价甚至进入了10万元大关之内。那么10万左右有什么合资SUV呢？下面要介绍的这4款就值得考虑。

       第一款：捷达VS5

       指导价：8.48-11.28万元

       捷达VS5作为一款标准的紧凑型合资SUV，其起售价才8.48万元，比很多同级别的国产车还便宜，性价比可见一斑。当然，之所以推荐这款车，并不只是因为它的性价比高，就产品实力而言，捷达VS5也是可圈可点的。捷达VS5搭载了大众的EA211系列1.4T发动机，并匹配爱信6AT变速箱，动力输出充沛且平顺，动力性能要比这个价位的国产车出色不少。而作为大众旗下车型，捷达VS5在品质和工艺上也是值得信赖的。综合以上原因，捷达VS5的确是10万级最值得入手的合资SUV之一。

       第二款：起亚傲跑

       指导价：10.88-12.58万元

       起亚傲跑其实是KX3的换代车型，不过相比于老款的KX3，起亚傲跑各方面都进行了升级，可以说是给我们呈现出了一副全新面孔。起亚傲跑的外观设计颇为时尚动感，很显然是年轻人喜欢的类型，而作为一款小型SUV，它有着4345mm的车长和2630mm的轴距，尺寸比本田缤智还要大不少，空间自然也不必担心。动力系统方面，起亚傲跑全系搭载了1.5L发动机+CVT变速箱的动力总成，最大功率116马力，动力参数不算很突出，不过贵在平顺和省油，对于日常代步来说，简直就是黄金动力总成。

       第三款：雷诺科雷缤

       指导价：9.98-14.48万元

       科雷缤是东风雷诺旗下的一款全新小型SUV，其外观延续了海外版卡缤的设计风格，看起来非常的时尚动感，很适合年轻人来驾驶。相比于海外版的卡缤，科雷缤的空间进行了优化，尺寸也加大了，空间表现更佳。动力系统方面，科雷缤搭载了一台1.3T四缸发动机，其最大功率为156马力，并匹配7速双离合变速箱。这台发动机其实是雷诺-日产联盟和奔驰联合开发的，在奔驰的一些车型上也有使用，只是调校稍有不同，而这台双离合变速箱也是奔驰同款，不管是性能还是平顺性，科雷缤的这套动力系统都相当出色。

       第四款：日产劲客

       指导价：9.98-13.88万元（终端优惠1.9万元）

       日产劲客是东风日产的入门小型SUV，上市至今的几年时间里，日产劲客在小型SUV领域获得了不错的口碑，销量也很稳定。作为一款小型SUV，日产劲客的尺寸比本田缤智还要略大一些，车内空间也达到了比较理想的水平。动力系统方面，日产劲客搭载了1.5L发动机，并匹配CVT变速箱，最大功率为124马力，这样的动力输出对于一台小型SUV来说完全够用，值得一提的是，日产劲客的油耗几乎是同级别车型的最低水平，简直就是年轻人的代步神器。

       引自汽车之家图库

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万左右的冷门SUV，雷诺科雷傲值得买吗？

       10万出头想要买一台合资SUV，竟要有技术，又具个性，且不能是样子货，有哪些推荐？这个问题如果在3-4年前，还真的挺难回答的，因为能满足这么挑剔需求的车型实在太少。不过汽车市场的竞争激烈，让各大合资大厂都纷纷进化，推出了一众高水平SUV，它们的售价合理，性能出众，外观设计也年轻运动，实在吊足了消费者的胃口。

       今天，就和大家好好盘一下，推荐几款10万左右的爆款SUV，个性实用兼备。

       大众探影：好看的外观+新车标，11.49万起值不值？

       作为国内首款悬挂大众新车标的国产车型，一汽-大众探影在上市之初就给予了不一样的待遇。对一汽-大众而言，推出一款10万出头的小型SUV完善产品布局，和探歌、探岳一起收割主流SUV市场是势在必行的，毕竟本田缤智刮起的小SUV旋风已席卷全国多年，市场需求量巨大。

       于是，2019年12月，一汽-大众最便宜的SUV探影登场了，新车共推出7款车型，售价区间11.49-15.99万元。此外，官方还宣布将推出?一款探影-星耀首发限量版车型，该车预售价14.79万元。

       因为针对的是年轻消费群体，所以探影的首要任务，就是要帅。探影的外观参考了欧版T-Cross的设计元素，进气中网采用了镀铬横梁设计，搭配大众最新的车标，整体时尚感十足。雾灯区域配置LED雾灯，四周由镀铬元素装饰，美观同时更加实用。

       探影基于MQB?A0平台打造，长4194mm，宽1760mm，高1601mm，在小型SUV中中规中矩，但轴距达到了2651mm，空间表现还是有所保证的。尾部与上汽大众T-Cross途铠的设计风格较为相似，尾灯采用悬浮贯穿式设计风格，并进行熏黑处理，显得动感与时尚。最让人惊喜的，是“TACQUA”车型字母标识出现在车标下方，大众下面带字母的布局，更显档次。

       内饰上探影也遵循了大众车系的简约风格，同时在配置上也不吝啬，大尺寸的液晶仪表、拼色设计的座椅、大尺寸的全景天窗都出现在了探影上。在动力部分，TACQUA探影搭载的是1.5L自然吸气发动机和EA211?1.4T涡轮增压发动机，其中最大功率分别为83kW(113PS)和110kW(150PS)，传动匹配爱信6速自动变速箱和7速双离合变速箱。

       探影在保留大众该有的味道的同时，又确实让人觉得年轻了不少，就比如亮眼的配色、充足的空间、一如既往的驾驶质感等等元素的塑造，针对90后消费者，探影还将推出普通版和R-Line版车型。虽然11.49万起你只能买到一台手动挡的入门车型，但如果算上1-1.2万的优惠，这台挂上大众最新车标的帅气SUV，还是颇具竞争力的。

       本田缤智：明明有颜值，偏要凭实力吃饭

       自2014年起，缤智在10万出头的SUV市场很是吃香，虽然有批评者吐槽它是飞度PLUS，但切中消费痛点的缤智，总是用每月过万的销量打脸质疑者。好看、省油、性价比高，缤智在SUV市场依然是一款明星产品。

       按理说，抱着1.8L和1.5L动力的缤智，完全可依靠成熟稳定的口碑滋润地过日子，而广汽本田似乎不满足于现状，于是2019年6月，缤智迎来了中期改款，除外观细节调整外，最大的变化莫过于搭载了雅阁同款的1.5T+CVT动力。

       缤智搭载了代号为L15BP的1.5T的第二代“地球梦”发动机，最大功率130kW，峰值扭矩220N·m。这台1.5T的加入，不仅使得缤智的动力得到进一步提升，还带来了更低的油耗表现，百公里综合油耗仅为6.1L，相比老款的1.8L动力下降1L之多，同时满足国六排放标准。

       外观方面，新款缤智保留了老款车型的经典设计，但对细节进行调整。加入了雅阁上面的羽翼式LED大灯，并且将前脸部位的镀铬进行加大加宽、看起来更加运动时尚。同时，尾灯灯组则改成了横向灯带式样，看起来也更加潮流动感。

       此外，新车全系车型都带来了多项增配。其中，老款的5英寸中控屏全部升级为8英寸，低配车型还加入了电子手刹、自动驻车、PM2.5过滤等实用功能。缤智在终端的优惠一直不算大，不过受疫情影响，近期部分地区优惠去到了1.3万，想入手的朋友快动手吧。

       别克昂科拉：最高优惠4万，颜值出众但搭三缸动力

       作为小型SUV开山鼻祖车型，别克昂科拉在2012年也曾火遍大江南北。但产品更新速度较慢，让昂科拉逐渐丢失市场份额，随着各大品牌的小型SUV在2014年和2015年快速进入市场，昂科拉在市场的影响力也慢慢减弱。

       2019年，别克昂科拉终于迎来了换代，内外焕然一新的设计，看起来仿佛年轻了10岁。贯穿式飞翼格栅设计，悬浮式车顶，完全是90后消费者的最爱元素。新车的轴距比上一代产品加长15mm，同时优化了乘员和机械设计空间，让车内更加宽敞，乘坐更舒适。

       昂科拉着重营造宽与扁的外观基调，并加入众多刚劲线条，以营造浑然一体的肌肉感，简单而言，昂科拉变得更有质感，气质往和家里的老大哥君威更接近了。丰富的车身配色和熏黑的轮毂，是昂科拉年轻活力的象征。内饰采用双色搭配的设计风格，中控众多的流线设计，并带有皮质包裹，彰显了活力和高级感。

       动力方面则引人注目，因为昂科拉搭载了1.3T和1.0T两款动力，均为三缸发动机，不禁让人为它捏把汗。好在，数据上这两动力还算好看，其中1.3T发动机动力输出121kW，最大扭矩240Nm；匹配CVT变速箱，综合工况油耗5.7L/100km，而高配的四驱车型，变速箱则换成了9AT。1.0T发动机输出功率92kW,最大扭矩180Nm，与之匹配的是6AT变速箱。

       昂科拉在终端优惠十分给力，最高的时候裸车优惠达到4-5万元，2020款?15T自动进取型最低售价仅需8.5万元，这让它的性价比凸显。对比同级竞争对手，昂科拉在设计、用料上都诚意十足，外观设计也时尚活力，当然三缸发动机是它唯一的缺点，但昂科拉依然值得推荐。

       雷诺科雷缤：国产版的卡缤，9.98万起尽显诚意

       雷诺科雷缤是谁？你或许还不知道它的来头，但如果提起进口的雷诺卡缤，你会焕然大悟。在布局科雷嘉和科雷傲之后，东风雷诺又推出小型SUV科雷缤，完善了SUV领域的细分市场。

       提起科雷缤的前身-卡缤，它在欧洲是一款非常受欢迎的产品。2015年卡缤曾进口引入国内，起售价为13.18万，过高的售价影响了它的销量，但就论产品实力而言，卡缤是非常优秀的。

       对比进口卡缤，国产后的科雷缤将价格拉低了3万元左右，9.98万的起步价，诚意满满。为适合国内市场需求，国产后的科雷缤把轴距加长，达到了2638mm，轴距对比同级产品优势明显，空间将是科雷缤的竞争力之一。

       科雷缤搭载的是一款具有戴姆勒基因的1.3T四缸涡轮增压发动机，低功率版本最大功率为96kW，最大扭矩为240N·m，高功率版最大功率115kW，最大扭矩270N·m。这样的动力数据，也就本田缤智比它强一点，所以科雷缤的动力，对比同级产品也有优势。

       当然，科雷缤最大的问题，或许是其品牌影响力。10-15万级别的SUV市场，早已被物美价廉的国产品牌占领，合资品牌中名头最响的，还是本田缤智、XR-V两兄弟。科雷缤要想分一杯羹，除了售价外，加强在国内市场的品牌认知度，也是科雷缤提高销量的重要一步。

       总结：

       但就产品实力而言，缤智和科雷缤在动力性能上更占优势，而探影和昂科雷则在科技配置上更加出色。10万出头的合资SUV市场，如今选择也很丰富了，它们当中没有最好的，只有最合适你的，看中了就下手吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷诺suv价格多少？

       提起雷诺这个品牌，很多不熟悉汽车的人也许根本没有印象，这个牌子在国内的知名度并不是很高，是一个来自法国的合资品牌，虽然在街面上出现的频次不是很高，但是这个品牌的设计一直以来都非常有特色，很适合那些喜欢追求小众和个性化的年轻购车者。那么拿20万出来买一台雷诺科雷傲，其中的性价比又会如何呢？今天我们就来看一下这款车的大概数据如何。

       日间行车灯的设计是从两侧的大灯外部向下延伸，再向内弯曲而至，也非常的巧妙和谐，这样的设计可以有利于形成视觉上的统一性。雾灯采用了圆形的设计，让整个车头部分的设计感非常浓烈，跟其他车型相比算得上独树一帜，很适合那些追求小众化车头设计的购车者。

       从车身侧面来看，凸起和凹进去的线条感也比较明显，整个车身线条相对比较平直流畅，而从大灯延伸出来的镀铬饰条也一直向后延伸，在前车门处进行了一个拐弯的设计，这样的设计跟车头部分的大灯设计采用的是同一种造型，也完成了一个设计上的呼应，看上去非常整体且具有统一性，这样看上去还是比较有精致感且非常时尚的。

       从车子的尾部观察，可以看到左右两边的尾灯都是向内侧进行了一个延伸处理，然后无限的接近中间的品牌logo，车灯外部有一个向下延伸的弧线造型，这样的造型跟车头部分的大灯造型也是统一的，相当于整个车尾部分用的都是平直的线条，看上去非常规整，同时也在视觉效果上增宽了车尾面积。

       从空间上看，这辆车的后排空间表现还是相当不错的，地板上只有轻微的凸起，并不会特别影响到就坐的舒适度，同时后排还有三个头枕的设计，会带来更加舒适的乘坐感。从动力部分来看，这台车入门车型搭载的是2.0L的发动机，最大马力可以达到150PS，扭矩可以达到200nm，搭配的是cvt变速箱。另外也提供搭载2.5L发动机的车型，其最大马力可以达到186PS，最大扭距可以达到233牛米，同样也是搭配的cvt变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五款10万级合资小型SUV推荐，哪款才能撩动你？

       雷诺suv价格为6.18~14.8万。从申报图中可以看到，雷诺ARKANA国产版与海外版保持着较高的相似度，前脸采用的依然是最新家族化设计，犀利的前大灯和进气格栅相融合，整体看起来是非常霸气的。

       从侧面来看，雷诺ARKANA国产版采用了标准的四门轿跑SUV设计，车顶弧线从C柱开始形成溜背，延伸至车尾部分。车尾上翘的后扰流板，让整个车尾造型看起来充满了动感。

       从尺寸上来看，雷诺ARKANA国产版的长宽高数据为4568/1802/1581mm，轴距为2720mm。不管是车身长度还是轴距，雷诺ARKANA国产版都要比科雷嘉要大一些，甚至要超过奥迪Q3的车身数据。

       从申报图的不同照片中也可以看出，雷诺ARKANA国产版轮毂应该也是一大亮点，该车至少会提供两种颜色的轮毂供消费者进行选择，分别为黑色和银色。应该还会提供后摄像头安装在雷诺ARKANA国产版上，这个我们还需要看这款新车具体的配置。

20万级别的法系冷门SUV！东风雷诺科雷傲值不值得买？

       自SUV车型在国内大火以后，消费者对SUV的偏爱越来越多。随着消费群体逐渐年轻化，年轻人在选择购车时，便对一些充满个性元素的小型SUV产生浓厚的兴趣。

       而随着我国汽车市场竞争的白热化，面对自主车企的大举进攻，合资车企施行对自主品牌的“降维打击”。为了抢占市场份额，合资车企纷纷推出性价比更高的小型SUV。今天马拉车市将推荐五款合资小型SUV，它们不仅好看，价格上更为亲民。

       东风悦达起亚--奕跑

       厂商指导价：6.98-8.28万元

       动力系统：1.4L+6MT/6AT

       奕跑作为东风悦达起亚的一款入门级小型SUV，6.98万元的起售价确实相当有诚意，而且还是一款合资车，这对于年轻人来说，有一定的诱惑力。在外观设计上，奕跑走的是年轻时尚的路线，前脸的虎啸式格栅具有很强的冲击感，而侧面的车身线条也很协调，确实能够打动当下的年轻人。作为一款小型SUV，奕跑有着4100mm的车厂和2570mm的轴距不算太小。

       动力方面，奕跑搭载的是一台1.4L的发动机，最大马力100Ps，自动挡匹配的是6AT自动变速箱，动力输出只能说是勉勉强强，但对于生活和工作在城市里的年轻人来说，日常代步不是太大的问题。

       长安福特?翼搏

       厂商指导价：7.98-15.58万元

       动力系统：1.5L/1.0T/2.0L+5MT/6AT

       长安福特翼搏自从问世以来都是一款个性化小车，在它诞生之初正是小车横行的时代，如今虽然流行大车，但长安福特也没有放弃它，这也让翼搏成为了10万元年轻人的首选。为了更好地迎合消费者的需求，翼搏推出两款新车型，分别是1.5L铂翼运动版和1.5L尊翼PLUS版。

       动力方面目前翼搏主打的还是1.5L发动机，自然吸气的稳定性和线性以及油耗都是一个非常平均的存在，配合6AT变速器，翼搏依然是个性化的首选。

       东风雪铁龙--C3-XR

       厂商指导价：9.48-11.79万元

       动力系统：1.2T/1.6L+5MT、6AT、6速双离合

       东风雪铁龙C3-XR这款车型在去年3月份迎来了一次中期改款，新款雪铁龙C3-XR改变了前脸和尾部的设计，看上去更加年轻时尚，内饰更是焕然一新，更加符合现在年轻人的审美标准。此外，双色轮圈造型颇具设计感，车身尺寸上长宽高分别为4282/1748/1557mm，轴距为2655mm。

       动力方面，新款雪铁龙C3-XR搭载了1.6L自然吸气发动机和1.2T涡轮增压发动机两种动力，其中1.6L发动机最大功率为86kW（117Ps），最大扭矩为150N·m，1.2T发动机最大功率为100kW（136Ps），最大扭矩230N·m，并目前只有这一个动力满足国六排放标准；而190THP车型搭载的1.2T发动机最大功率85kW（116Ps），最大扭矩190N·m。

       东风雷诺--科雷缤

       厂商指导价：9.98-14.48万元

       动力系统：1.3T+6MT/7速双离合

       刚刚上市不久的国产化科雷缤就是老款进口卡缤的的替代车型，为了完善家族命名，雷诺将CAPTUR卡缤的命名更改为科雷缤。新上市的科雷缤共推出5个版本，秉承雷诺“生命之花”设计语言，科雷缤具有个性、运动、时尚等鲜明的雷诺设计特征：同级最丰富的颜色搭配，双色车身及双色内饰设计，配以8色可调氛围灯，缤纷色彩，潮流必备；全系家族式全LED灯组，形成同级最耀眼灯组设计；同级最大的9.3英寸多功能彩色液晶触摸屏，科技感十足。

       动力方面，豪华同款的TCe?270?四缸涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，科雷缤的动力组合最大功率115KW，最大扭矩270N.m，同级最快的8.7秒破百以及综合油耗为同级最低的5.6L/100km。同时，MULTI-SENSE多感官驾驶模式，打造同级最多样化的操控乐趣。

       上汽通用雪佛兰--创酷

       厂商指导价：9.99-13.99万元

       动力系统：1.0T、1.3T+6MT/6AT/CVT无级变速

       创酷运用的是雪佛兰新一代家族设计语言，自然就体现出来与生俱来的年轻感与运动感。除了家族化设计的加持外，创酷还以雪佛兰先导概念版SUV?FNR-CarryALL为设计灵感，外观看起来更加立体、大气。特别是Redline版本车型，红黑配色为创酷带来了强烈的视觉冲击力和个性气息。整体座舱时尚感不错，做工用料中规中矩，运用了大量的软性材质，整体布局清晰明了，配置方面表现还不错，主流的配置和基础配置比较齐全，在同级别车型中很有竞争力，完全符合级别定位。

       动力方面，新一代创酷提供了335T智能涡轮增压发动机（1.3T）和325T智能涡轮增压发动机（1.0T），分别匹配CVT智能变速箱和6AT/6MT变速箱，一共两种动力组合。在“单缸最优”理念以及高效节能技术、高度智能电气化技术的应用下，创酷的这套动力系统展现出了令人惊喜的表现。

       马曰：

       以上五款合资小型SUV在10万元这个价格区间，拥有不错的性价比，它们都属于个性时尚的小型SUV，彼此定位鲜明，优势各有不同，相信对不同需求的消费者应该也能有很好的选择依据。当然，这五款车型的基本调性决定了其主要针对的年轻消费群体，因而如何从五款车型中再进行挑选，就要看不同的年轻人的具体需求点，从而选择更适合自己需求的车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

范儿问答丨你买我推荐！8万能买哪些二手车？

       提起雷诺这个品牌，可能对于很多不熟悉汽车的朋友来说根本没有太多印象，的确目前它在国内的知名度并不是很高，虽然在街面上出现的频次不是很高，但是这个法国品牌也有百年历史了，其车型设计一直以来都很有特色，很适合那些喜欢追求小众和个性化的年轻购车者。

       而今天咖哥就给大家介绍一款东风雷诺在去年4月份上市的2019款科雷傲，其售价区间为：17.98-26.98万元，由于是年度改款车型，新款科雷傲只是针对造型细节进行了小范围调整，并新增了波尔多红的全新车漆颜色，那么这款售价将近20万元的车型目前产品实力如何？值不值得大家去购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊聊。

       外观及内饰亮点：家族化设计语言，全新配色

       当大家看到了越来越多样子差不多的SUV之后，买车时候选择起来就越来越困难，而当设计元素丰富而又跳跃的法系车出现时候，也许会带给你不一样的感觉，科雷傲或许就是这样一台车。

       科雷傲和日产奇骏为同一平台下打造，由于是年度改款车型，2019款科雷傲针对造型细节进行了小范围调整，包括采用全新造型的前保险杠，取消了前雾灯，并新增了波尔多红的全新车漆颜色，整体依然保持了城市紧凑型SUV的设定。（配图为：2019款?SCe230?四驱探享旗舰版）

       前脸运用了雷诺最新的家族化设计语言，大尺寸进气格栅采用U型设计，并延伸至两侧前大灯，使其展现着十足的设计感，同时保险杠下方的银色护板也十分应景。除了几款低配车型采用卤素光源前大灯，其余车型均采用了LED光源。发动机盖上的隆起和奇骏有些相似，从视觉角度更加凸显力量感。

       车辆侧身最大的亮点是由前大灯引出的镀铬饰条，在A柱下方形成回转，时尚感十足，足以体现出法系车的浪漫设计元素。车身尺寸长宽高分别为4672/1843/1685（1717）mm，轴距为2705mm。

       尾部LED尾灯采用C型设计，与头灯相互呼应。车尾的银色护板虽然并不厚重，但中间的反光板以及双边单出的镀铬装饰口却为整车提升了不小的运动气息。

       内饰方面，新款科雷傲同样保持了老款车型的造型，采用对称式设计，车内大面积搪塑材质包裹，点缀有银色装饰和高亮黑饰板，做工和质感还算出色。

       配备的三辐式多功能方向盘，除了低配车型外，均采用皮质包裹，大小适中，握感出色。

       7英寸液晶仪表盘的造型别致，数字化的显示效果更加出众，加上银色装饰后显得个性十足。

       除了两款低配车型以外其它车型均配备一块8.7英寸的触摸显示大屏，系统也支持Carplay及Carlife手机互联功能。并且车内还提供5种氛围灯的选项，通过多媒体大屏幕进行选择后，车内的多处氛围灯都会变换颜色。而把空调设定设计到集成到屏幕里，的确有些不太方便操作。

       前排座椅带有多向电动调节功能，头枕还支持四向调节，而在顶配车型上配备了两挡可调的座椅通风/加热功能，座椅软硬程度适中。

       后排座椅标配了三条三点式安全带、三个独立头枕、儿童座椅接口以及中央扶手，功能较为丰富。同时，后排空间表现还是相当不错的，地板上只有轻微的凸起，并不会特别影响到乘坐舒适度，同时后排还有三个头枕的设计及后排独立出风口，能带来一个更加舒适的乘坐感。

       行李厢容积为624L，后排座椅也可按比例放倒，形成一个比较平的空间，进一步扩大行李厢的使用面积，咖哥觉得满足正常家庭装载量是没有问题的。

       此外，在配置方面，科雷嘉全系还标配上坡辅助、牵引力控制、电动调节/加热外后视镜、后排出风口、语音识别功能等，高配车型还配有电子驻车、离子发生器、真皮方向盘、感应式电动后备厢门、车道偏离警告、自动远近光切换等多项配置。

       动力及驾驶操控表现如何？

       动力方面，2019款科雷傲将继续搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其最大功率分别为113kW（154Ps）和137kW（186Ps），最大扭矩分别为204N·m和246N·m，并满足国六排放标准。传动系统，全系车型均匹配可模拟7挡的CVT无极变速箱。底盘悬架采用前麦弗逊式后扭力梁式独立悬架的组合方式。

       其实，科雷傲在发动机、变速箱等动力总成的关键部件上，和现款的日产奇骏是相同的，都是配备2.0L/2.5L两款自然吸气发动机，而两车在驾驶感受上可并不太一样。驾驶表现方面咖哥重点说下2.5L动力的表现，科雷傲的整体表现更偏向于日常驾驶，容易上手，自吸发动机和CVT变速箱带来的是线性平缓的动力输出，油门踏板调校的也相对灵敏，整套动力应付日常城市驾驶需求是没有问题的，但谈不上太多运动性能。

       而咖哥所说的和日产奇骏两车在驾驶感受上最主要的不同，就是它们在底盘方面的调教是不相同的，这点可以说是法系车辆最擅长的领域，这在科雷傲身上也得到了很好的体现，车辆底盘整体质感表现的相当到位，底盘整体感很强，质感有些偏硬，这些都和日产奇骏所带来的风格不一样的。而科雷傲方向盘的回馈也能够较为清晰的传达给驾驶者一定的路感。

       咖哥点评

       总的来说，东风雷诺科雷傲还是很符合年轻消费者的需要，年轻化的外观设计以及更加法系质感的底盘调校，都增加了年轻消费者选择它的理由。但咖哥还是觉得科雷傲更适合的是日常代步中喜欢平顺平稳，又不太愿意买"爆款"车型的人，当然，还得要能够接受法系车型的独特外观设计，如果这些都能够接受，就看眼缘了。最后，买科雷傲还要担心一个最关键的问题，那就是自己所在城市有没有雷诺的4S售后服务店了！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最便宜的合资纯电！6万起的雷诺 e诺值不值得买？

       不知是金九银十的车市太热，还是因为范儿友们换车的节奏太快，近一周以来，范儿收到了各式各样的选车问题留言，有想选择二手车的，也有想选越野车的，甚至还有选车选到挑花眼的，看着你们这么相信范儿的样子，真开心到爆，连周末加班都有劲了！

       既然朋友们诚心诚意的问了，范儿肯定不能置之不理，有些简单的选车问题，范儿会直接在留言中给朋友们回复建议，当然也有些非常具有代表性的问题，范儿会精心挑选出来，汇总成文章，一来可以更详细的给您答疑解惑，二来也能给更多的朋友提供参考建议！好了，废话不多说，下面就开始今天的“翻牌子”时间！

       问题一，来自粉丝青

       主编大大，想买个女生开的suv，看了探歌，马自达cx5，?荣威rx5，长安那个忘了啥型号的，预算20万以下，诉求是长得好看，体型不要太大，但空间也不要太小，平常一个人开，偶尔假期一家四口（三大人，一婴儿椅）出游，胎噪和风噪别太大，这几个哪个比较推荐呢？虽然我知道他们不在一个档次，但是我觉得就是好看很重要，空间够一家四口口出游就ok。

       范儿建议：

       Lady?first，我们今天从女生的选车问题开始，在具体答疑之前，范儿先和大家聊聊女生选车时需要注意哪些方面！一般情况下，女生对于车的了解程度，肯定不如男生（范儿没有别的意思，这就像男生不了解口红的色号一样，不存在鄙视链），这就要考虑车辆的后期维护保养省不省心，如果选择能提供终身质保或是免费保养的车型，那就再好不过了！

       其次，范儿不建议女生选择定位“太运动”的车型，这类车型普遍方向盘较重，开起来也会比较费力，毕竟没有几个女生想要开车的时候练成“麒麟臂”吧？最后一点，驾驶辅助功能越多越好，像主动刹车、自动泊车、并线预警等，虽然不能完全放手，但至少能帮你减轻一半的压力！

       说的有点多，不过都是经验之谈，咱们还是快来帮这位朋友选选车吧！作为女生，肯定是颜值控+选择困难！所以范儿开门见山直接给答案，荣威RX-5！推荐理由就是那套“斑马”智能车机系统真的好用，语义识别能力强，找个网红餐厅，去个商圈，直接告诉“斑马”就好了，真的非常方便！

       另外13.98万的顶配车型基本涵盖了范儿上面说的驾驶辅助功能，还有像可以调节开启高度的电动尾门、远程启动、座椅加热都是对女生非常友好的配置，而且落地价格比您的预算还少了4-5万，留着多买几个包包不好吗？感兴趣的话可以去店里体验一下！

       问题二，来自“选车选到挑花眼”的粉丝莫问

       范范，哈弗大狗，宋PLUS，长安UNI-T，大通D60，凯捷，最近这些新车，怎么选？怎么对比？范爷，翻我个牌子吧！

       范儿建议：

       这位朋友的目标有点多，而且涵盖了MPV和SUV，价格跨度也比较大，但范儿能看出，这位朋友肯定还是以家用为主！家用车的选车要素，范儿在以前的文章中经常提到，简单概括就是家里有娃的，尽量选MPV，喜欢自驾游的，至少要四驱的SUV，单身狗贵族或是上班族，尽量选择经济性好，停车容易的小尺寸车型，不知道您属于哪种用车需求呢？

       在您的这些目标车型中，凯捷的后排空间组合最为灵活，可扩展性强，是非常不错的家庭实用之选，适合上有老下有小的社畜会中坚力量；哈弗大狗的定位更偏向“自驾爱好者”，后期也会推出四驱车型来满足个性化的使用需求，适合利用假期追求诗和远方的自驾人群；

       而大通D60是您目标中，唯一提供6座、7座可选的车型，可以满足多人出行的刚需；至于宋PLUS和长安UNI-T，都属于比较常规的5座城市SUV，不知道怎么选的话，看颜值二选其一即可！不知有没有帮助到您？

       问题三，来自“即将走向不归路诗和远方的”真皮黑

       一直纠结20款BJ40（PLUS）各坦克300，不会极限越野，更看重可靠性，安全性，谁更值得购买呀，非常感谢！据称雷诺最便宜的平行进口车，只卖10W+

       范儿建议：

       您说的最便宜的平行进口车应该是指雷诺Duster吧？这款车确实价格非常诱人，但市场保有量小，经销商网点也不够健全，维修保养肯定是个麻烦事！如果您不是懂车、玩车的越野“老炮”，还真不建议您选择这款车！咱还是看看BJ40和坦克300吧！

       坦克300自从亮相以来，确实凭借个性的外观以及硬派的定位收割了不少关注，根据目前透露出的消息来看，其越野性能也非常值得肯定，不过目前这款车还没有上市的价格信息，范儿也没有拿到试驾车，所以还停留在“纸上谈兵”的阶段，如果您想在近期入手，范儿认为BJ40可能更有优势。

       从几个方面来说，首先BJ40上市已久，很多来自车主的反馈厂商都有进行多次的优化升级，相比一款新车（尤其是越野车）来说，40的车型成熟度会更高一些；其次，先于坦克300上市的BJ40，目前已经有了一定的市场基础，可适配的升级、改装配件选择更加丰富，如果您对自驾穿越感兴趣，相信也少不了对爱车做些相应的改装；最后，范儿认为BJ40目前的售价及优惠幅度已经具备了性价比，算是硬派车型中非常实惠的选择了，毕竟坦克300的热度还要持续一段时间，上市后即便指导价符合您的预期，想要等到优惠政策，也是一年半载之后的事了！

       所以，如果您对换车这事不太着急，完全可以等等坦克300，试过再做决定！要是已经按奈不住对诗和远方的向往，现在入手BJ40也是个不错的选择！哦对了，别忘了40还可以敞篷！

       问题四，来自“手持8万想买台二手车”的粉丝落木

       想买一辆8万以下的二手车，中型轿车，中型suv，mpv都可以，要求质量可靠，维护省心，品牌不限，能买到合适的吗？

       范儿建议：

       不知您对二手车的了解有多少，所以借着您的问题，范儿先聊聊自己对二手车选购的看法，同时也给其他粉丝一些参考。对于大多数人来说，对二手车的“门道”仅限于一知半解，所以不建议尝试车龄长、过户次数多的二手车。

       如果认为二手车的性价比更高，可以选择车龄在3-5年，且能够查到4S店维修保养记录的车辆，起码从品质上会更有保障！其次，车龄越高的车，需要更换的“关键配件”也更多，比如转向机、避震器等易消耗的部件，要是BBA之类的豪华品牌，这些配件的价格可能快赶上你买车的价格了！

       所以根据您的条件，8万元能买到的市场保有量较高的中型车和SUV，都属于车龄较高的二手车了，如2011年的凯美瑞、2010-2011年左右的途观、RAV4等，虽然口碑都不错，但由于车龄较长，维护方面需要支出的“大头”可能会比较多，比如轮胎、易损件等，多花个3-5000来个全车整备很有必要！您要有个心理准备！

       当然，像宝马3系、奔驰C级，也会有售价8万左右的车可选，但往往水深坑多，车龄也超过10年以上，如果不是资深玩家，还是不要尝试为好！

       问题五，来自粉丝（他的名字是个空白）

       您好范哥，预算在30万左右买什么suv最好，喜欢自驾游，目前关注的是汉兰达，领克05，捷豹E-pace,红旗Hs5,红旗H9,大指挥官,凯迪拉克XT4！

       范儿建议：

       范儿最近写了几篇导购文章，刚好涵盖了30万级别值得关注的SUV，比如搭载V6发动机的30万级SUV盘点、30万比肩BBA的豪华品牌SUV等，车型涵盖了国产、进口、5座、7座、家用、硬派等，感兴趣的朋友欢迎翻看上周的精彩内容！

       如果您的目标很明确，只在以上提到的车型中做选择，那范儿优先推荐汉兰达，理由有三，首先汉兰达在销量上就足以说明问题，没有明显的短板也是它在市场中“称霸”的关键因素，空间、舒适性、可靠性各方面几乎挑不出什么毛病，可以说是最稳的选择；其次，对于喜欢长途自驾的人来说，免不了在路上做个检查保养，经销商网点越多，给您旅途中的服务也就越到位；最后也是范儿的经验之谈，储物空间一定要足够大，补给和装备才能带的齐全，最好后排座椅放倒后能形成一个平面，遇到临时休息或车里露营就知道它的方便了！汉兰达刚好都能满足！

       好啦，本周的问答环节就到这里，不知范儿的建议有没有帮到您呢？如果看官还有更好的建议和选择，也欢迎大家积极留言，来帮助我们准备买车的小伙伴吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       以往，10万元以内的电动车主要由国产品牌为主，合资品牌甚少踏足这一价位，而现在这类代步型电动车又多了一个选择——雷诺e诺。

       可能有人会不解，时至今日这类代步型电动车还有市场嘛？说实话它的市场还是有的，目前对于电动车的接受度可以说是两极分化，不了解的人依旧存在严重偏见，即使要买电动车他们也会选择廉价代步型电动车作为试水，所以这类车还是有市场的。

       了解雷诺e诺

       虽说雷诺在电动车领域也有不错的表现，但是严格来说，引入国内的雷诺?e诺算是一款油改电车型。它的燃油版原型是雷诺CMF-A平台的首款车型Kwid，Kwid是雷诺针对亚洲和美洲部分国家市场研发的一款小型SUV，在印度、印尼、巴西和墨西哥都有着不错的销量表现。

       考虑到Kwid这款小车在海外市场的表现，东风雷诺决定在它的基础上研发纯电动版车型并推向国内市场，这就是雷诺?e诺的由来。

       此外，在国内基于CMF-A平台还衍生了众多兄弟车型，它的中国表兄包括了东风风神EX1、东风风行T1?EV、启辰e30等。

       国产的雷诺e诺定位是一款5门4座的小型SUV，搭载三元锂电池，容量为26.8kWh，NEDC续航里程271km，它补贴后的指导价仅为6.18-7.18万元。

       如此低价的小型纯电SUV是否物有所值，开起来的感觉存在落差嘛？

       初次相识，并不那么雷诺

       虽说雷诺e诺只是在燃油版车型的基础上略微修改了前脸造型，但是呈现出来的效果还是和雷诺家族特征区别开来，并不那么雷诺。

       相比燃油版Kwid的链状中网，雷诺e诺采用封闭式设计的黑色中网辅以U字形镀铬条，显得相当另类。

       并且在一些细节设计上简化了很多，整体的精致度上并不如燃油版车型。

       车身侧面线条设计比较圆润，车门下方还有黑色塑料饰件，增加了不少SUV的元素。

       整体尺寸上，雷诺e诺的身材是相当的小巧，大家可别被它的视觉效果“欺骗”了。3735mm的尺寸，2423mm的轴距，可以想像它是有多么的迷你。

       不过考虑到它的定位和售价，或许就能够理解了，要的不就是小、快、灵嘛。

       车尾部分，它的设计要更加的圆润可爱，圆圆的尾灯相当的萌化。

       为了测续航，作死跑了趟郊区

       作为代步型电动车，续航表现尤为关键，城市续航对于它来说不在话下，我们反其道而行先看看它的高速续航如何。

       在测试开始前，我们先在家用交流桩进行充电，充满后表显电量100%，续航266km。至于为何充满电不是NEDC续航的271km，这里需要说明一下，电动车在充至最后阶段会进入涓流充电，这一阶段耗时非常长。所以即使是显示100%电量，但从续航来看还是不够满的。

       测试当天室外温度22摄氏度，车内保持空调开启，风量为一档风量，温度方面由于没有量化的温度显示，所以选择的是最弱的制冷档。

       我们从天河出发，沿着广汕路、广河高速一路前往增城白水寨，全程大约90km左右。对于部分跨城候鸟来说，这个距离算是比较远的距离了。

       初次驾驶雷诺e诺，中低速感觉还是比较轻快的，它的动力来自一台最大功率33kW、最大扭矩125N·m的电机，最高车速限制在105km/h，实际驾驶最高车速还是可以去到110km/h的。

       对它的最高车速进行限制也是出于它的定位以及节能考虑，对于电动车来说，车速越高电耗也就越高，续航也会成倍的加快减少。

       驾驶模式上，雷诺?e诺提供了Eco和Normal两种驾驶模式，Normal模式下它的动力响应非常积极，提速并不拖沓，并线超车比较轻松，毕竟它的车重还不到一吨。

       当然，当车速超过80km/h之后，它的再提速能力也就相对较弱，让人觉得乏力，高速超车还是需要预计好加速时间。

       在Normal模式下，雷诺?e诺的动能回收并不明显，对于初次驾驶电动车的人来说会很容易上手，并不会觉得头晕。

       Eco模式下，动力输出会更加柔和，同时松开加速踏板动能回收的制动效果和拖拽感都会比较明显。

       和同价位的国产品牌电动车相比，雷诺e诺在底盘部分的优势会更为明显。它的底盘是由负责Alpine?A110跑车的Jeremy?Coiffter主导调校，保持了欧系小车的品质，底盘整体的质感比同级要高出半个档次。

       对于这类小车，在车速比较高的情况下会显得晃悠，给人心慌的感觉，而雷诺e诺则相当稳定。在高速上保持100km/h的车速行驶，依旧很稳，除了隔音较差外，高速行驶还是安心的。

       底盘的舒适度方面，悬挂整体是偏软的，但是对于路面坑洼的反馈还是会比较清晰，舒适度稍显不足。

       另外有一点值得注意的是，它的电池布置并不是平铺在车身底部，而是放置在原燃油版车型的油箱位置，所以车后的重量会稍重一点。

       转向时，方向盘的助力就会显得更轻，不过它的回正力适中，转向指向性还是足够的。

       在这次高速行驶，我们并没有使用手机导航，而是使用了车载中控系统搭载的高德导航。

       地图提供在线实时更新，支持登陆手机端账号，实际使用还是很方面的。

       可以说，车内这块8英寸的显示屏是它的亮点之一，它搭载了EASY?LINK智能互联系统，拥有在线应用功能。语音识别是科大讯飞（支持语音唤醒），同时还有酷我音乐、墨迹天气的实用应用，未来OTA还会增加更多应用。

       音乐、天气都有对应的在线APP提供，也有4G车载热点提供，蓝牙音乐，在线电台都会满足你的基本需求。

       经过1小时15分钟，我们也就到达了目的地，高速车流正常，基本可以保持比较高的车速行驶。

       最终行驶了89.2km，剩余60%的电量，表显剩余续航132km，表显平均能耗为13.9kWh/100km。显然剩余132km续航，返程也就不能跑的那么欢快了，需要压低车速才能顺利返回，当然如果不想委屈那么还是再充一下电再返程是最好不过的。

       通过折算，雷诺e诺在高速工况下，满电续航为193km，足够满足邻近城市的跨城出行需求了。

       当然城市续航同样重要，关系到多少天充一次电的问题，所以我们也对它的城市续航做了一次测试。

       城市续航测试同样是满电出发，出发前电量显示剩余100%，表显续航269km，空调设置和高速工况一致。

       行驶路段包括了中山大道、内环路、广园快速、广汕路等城市繁忙道路，总体路况是前半段较为拥堵，后半段为正常路况。

       最终行驶了107.5km，表显剩余续航145km，表显平均电耗11.6kWh/100km。通过折算城市工况能够行驶231km，算上开启空调以及车内用电，这样的续航表现不错了。

       对于市区通勤用户来说，使用5天充一次也是不成问题的。

       充电性能如何

       对于电动车来说，续航和充电快慢是两个硬指标，续航不够充电来救，快充的速度关系到应急使用时的便利性。

       我们在它电量低于40%时前往星星快充站，它支持的最大充电功率在120kW，拿来测试是绰绰有余了。

       雷诺e诺的充电接口设置在车头位置，快充接口和慢充接口都在一起。

       开始充电后，雷诺e诺的实际电流很快能够接近115A，充电的最高功率在31.89kW，稳定下来后在28kW左右，从30%充至90%在半个小时即可。

       充电功率的爬升也相当快，在30秒内即可达到。

       内饰和空间还有哪些补充的点

       雷诺?e诺的内饰相当简练，功能分区明显。空调出风口采用圆形设计，增添时尚感。

       液晶仪表分为三部分，左侧为电机运行状态，右侧为电池电量信息，中间的单色行车电脑屏幕显示车速、行驶里程、保养里程信息等。

       e诺还配备了手机互联APP，支持远程解锁、鸣笛、定位、胎压监测、充电监控等等各种实用功能。

       挡位采用旋钮式换挡，提供D/N/R三个挡位，没有P挡，停车时只需要旋至N挡手刹即可。

       雷诺?e诺的座椅采用皮革/织物混搭，坐垫和靠背中央区域都采用了织物材质，侧围则采用皮革材质，前排座椅都是手动调节。

       由于是五门四座车型，因此后排座椅没有中央头枕和扶手，坐垫下由于电池的缘故，所以会偏薄一点，不过靠背和坐垫的长度表现是正常的。

       空间表现上，身高168cm的体验者调整好前排座椅，坐进后排头部还有四指的距离，腿部还有一拳空间。

       另外，由于雷诺e诺是油改电车型，电池是放置在后排座椅下方，底盘中间底部并没有平铺电池，所以车内高度是得到保证的，后排中央凸起也并不高，车内乘坐是正常的。

       储物空间也不少，前门板内侧储物槽容积较大，可容纳三瓶350ml饮料瓶。中控下方设有可置放手机的储物格，提供有USB接口和12V电源，副驾前方的手套箱表现也不错，拥有足够的进深与宽度，容纳三瓶350ml饮料瓶绰绰有余。

       相比前排，后排的储物空间就要少得多了，门板处并没有提供储物空间，也没有提供USB充电接口。

       雷诺?e诺后备厢容积为300L，纵深和高度都能够容纳一个登机箱的尺寸，周末出行也足够放上三五好友的背包。后排座椅还支持整体放倒，可以扩展后备厢容量，偶尔搬运大件点的物品也是很实用的。

       东风雷诺的试水之作

       对于雷诺e诺这款小型电动车，雷诺甚至还计划返销至欧洲，可见这类代步型电动车的需求是多么的旺盛。对于东风雷诺来说，这是它的第一款纯电动车，也是它在国内的试水之作。

       但是对于这款油改电的电动车来说，显然诚意并不足够，雷诺在欧洲其实推出了很多纯正的电动车，可以说并不缺乏电动车车型，所以在国内推出的这款车型算是迷之操作了。

       目前国内电动车的竞争是越来越激烈了，消费者需要的是一款能打动它们以及诚意十足的电动车，希望雷诺能引入更多纯正的电动车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“雷诺suv最便宜的多少钱”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“雷诺suv最便宜的多少钱”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。