爱驰U6_爱驰u6价格

爱驰U6_爱驰u6价格

       大家好，今天我来和大家聊一聊关于爱驰U6的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

1.新势力新体验 爱驰U6对比创维汽车EV6谁更值得买

2.88度电行驶650公里，天窗比你家门还大，爱驰U6解析

3.爱驰U6纯电SUV上市，全系21.99万元，这款车有什么亮点？

4.爱驰U6更多配置曝光 将于2021年内上市

5.爱驰U6获得欧盟整车型式认证 开启今年登陆欧洲市场序幕

6.爱驰第二款概念车型U6 ion发布 拥有纯电专属MAS平台

新势力新体验 爱驰U6对比创维汽车EV6谁更值得买

       易车原创 提到造车新势力，大家总会首先想到蔚小理，当然，现在还要加上哪吒和零跑，这基本是目前前五强的存在。但造车新势力品牌当然远不只有这几家，还有爱驰、威马，以及创维汽车，对，就是造彩电的那个创维。销量好被关注是应该的，但销量不好不代表产品就没有亮点，例如今年10月份同一天上市的爱驰U6和创维汽车EV6，虽然小众，品牌和产品知名度不及前五强，但产品依然有创新亮点值得一看，总会有吃螃蟹的人会在这两款车型之间做选择，所以本文来给大家分析看看它们谁更值得买。

       车型背景

       开篇之前我觉得有必要着重介绍一下这两个品牌，好让大家心中有个概念。其实若论资历的话，爱驰汽车和蔚小理算是同期生，只不过爱驰的首款车型爱驰U5是在2019年才迎来上市。在没有核心技术和失去先发优势的影响下，爱驰U5首战失利，加之国内市场销量低迷，爱驰在2020年调整战略，将重心放在海外市场。爱驰也成为造车新势力中进行出口动作最早的品牌，自2020年5月首批出口法国至今，爱驰汽车已经成功登陆德国、丹麦、冰岛等15个国家。爱驰U6则是爱驰品牌的第二款车型，在爱驰U5的基础上有所升级，依然定位纯电中型SUV，2023款车型于10月13日上市，共3个配置版本，指导价21.99-23.79万元。

       至于创维汽车SKYWORTH，严格来说属于插班生，品牌于2021年成立，前身是江苏天美汽车（开沃100%控股），背靠开沃集团造车硬实力和创维赋能的跨界优势，同时还与比亚迪联姻（创维HT-i，搭载来自比亚迪的DM-i超混系统），所以严格来说也算有“大厂背书”。而创维EV6正是创维HT-i的前辈，或者说兄弟车型，定位中型纯电SUV。其2022款车型同样于10月13日上市，共3个配置版本，指导价19.98-27.28万元。

       外观：前卫PK保守

       爱驰U6定位中型跨界纯电SUV，造型基本延续了此前概念车的设计，轿跑造型是其最大的亮点，装甲风格的设计也非常炫酷。外观提供6种双色车身和2种内饰主题，CYBER PLAY版车型还提供武士黑专属涂装、黑蓝内饰主题及碳纤维CYBER套件。相对而言可选择性更多。

       创维汽车EV6采用现代“包豪斯”设计理念，主张艺术与技术相结合，美观与实用相结合，回到设计基础，回归简单，所以你能看出它的整个车身没有太多复杂的装饰元素，整体给人时尚、大气的视觉感受。新车同时提供4种外观色和3种内饰色。

       前脸部分，爱驰U6采用鲨鱼鼻的设计搭配造型犀利的不规则大灯组，带来不错的运动气息。两侧的黑色进风口不只是装饰，其内部有导风槽，不仅可以为刹车系统提供风冷散热，还能降低风阻，提高空气动力学表现。

       创维汽车EV6同样采用封闭式设计，前脸相比2021款更简洁干净，前大灯组与沃尔沃的雷神之锤大灯有点相似，下方的镀铬导风口设计也很精致，整体营造出颇具现代时尚感的效果。

       爱驰U6全系标配LED远近光灯，而创维汽车EV6中高配车型采用LED大灯，顶配PRO版车型还拥有激光大灯，在业内也属罕见，是加分项。

       车身侧面，爱驰U6轿跑造型一览无余，车身采用三段式运动腰线设计，强化前后轮拱处的肌肉感；下腰线则降低整车视觉重心，营造低趴之感，整车姿态非常动感。

       黑色车顶、溜背造型、隐藏式门把手以及形似刀刃的C柱设计等，都是强调运动化的元素。轮胎品牌为赛轮SAILUN，规格235/45 R20。

       创维汽车EV6车身侧面设计同样简洁，造型更偏向传统SUV，一条腰线从车头贯穿至车尾，整车侧面线条平直，型面饱满，给人一种力量感。

       两车车尾都采用了贯穿式尾灯组，爱驰U6车尾微微翘起的黑色小鸭尾搭配造型复杂的后包围，带来更强烈的视觉冲击和运动感。

       创维汽车EV6的尾灯造型同样没有复杂的设计，而是如一条直线，看起来更简约突出，同时拉伸车尾视觉宽度，上面集成“SKYWORTH”品牌字母表示，夜间点亮后极具辨识度。

       车身尺寸方面，爱驰U6车身长宽高分别为4805mm×1880mm×1641mm，轴距2800mm。创维汽车EV6车身长宽高分别为4720mm×1908mm×1696mm，轴距2800mm。

       虽然爱驰U6车长超过了创维汽车EV6，但轿跑设计看起来更灵动；而创维汽车EV6由于采用传统SUV设计，加之更高的车身，所以看起来体量更大，身材更魁梧。

       综合来看，爱驰U6外观设计更前卫激进，还有双色车身、隐藏式门把手等流行元素，符合其造车新势力的身份。而创维汽车EV6相对更保守，可能是新品牌不想给人太跳脱的印象，不求有功，但求无过。相对而言，爱驰U6的设计和配色会可能更讨年轻人喜欢，但也会有人觉得太张扬，而创维汽车EV6设计虽不抢眼，但也挑不出什么大毛病。

       内饰：科技创新PK豪华大气

       爱驰U6内饰设计也体现出了其作为造车新势力的创新精神，车内大量采用平直线条营造出简洁的工业科技风。座舱整体采用对称式设计，贯穿式空调出风口增强了车内的横向舒展，营造出极简的设计风格，更加符合目前的主流趋势。

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88度电行驶650公里，天窗比你家门还大，爱驰U6解析

       在这个购车消费越来越年轻化的当下，追求与众不同的年轻人对于车的要求也越来越苛刻，不仅需要颜值还要有丰富的内涵。2021年下半年即将发售的纯电汽车中，有几款车型未经问世就备受青睐，如爱驰U6、小鹏汽车P5、大众ID.6X及蔚来ET7，它们不仅仅只是拥有颜值和内在，在安全方面等各方面表现都不错，下面就让我们具体来看一下这四款车到底有哪些亮点。

一、爱驰U6

       爱驰U6整体设计继承了U6 ion的概念，在保留原有设计的同时，又增添了许多新的元素，视觉冲击感强烈。U6的设计灵感源于"天生玩家"这四个字，设计团队赋予U6极强的运动感，整体车身比例是宽体轿跑方向。以鲨鱼鼻为设计灵感的X型前脸，既凸显出造型的美感与未来感，而且降低了风阻系数、提升了续航能力。整车上腰线前后断开，凸显运动感，下腰线则降低了整车视觉重心，营造低趴速度感。爱驰U6下车体由前后扰流风刀、后扩散器共同组成，具备良好的空气动力性能，能够有效对流经车身表面的气流进行整流。

       除了拥有炫酷的颜值，爱驰U6的车内设计也毫不含糊。中央通道与仪表台采用分离式设计，打造无边界效果。AI-Touch智能感应触控非通电状态即为一体式中控面板，通电后可点亮触控按键。通过压力感应功能可防误操作，布置于屏幕下方的手机无线充电应用15W快充方案，方便用户在行车过程中对手机进行高效补电。星际巡航的换挡手柄设计顺应当代年轻人追求个性的潮流，吸引了一大批年轻群体。

       爱驰U6全球首创的三明治结构专利电池包以及BMS电池管理系统，打造出了一个完善的电池安全体系，确保用户在行车过程中的用电安全。超强钢笼式车身，五星+安全防护，在发生意外情况时，最大程度上保障车内人员的安全。在保证车内人员安全的同时，爱驰U6的保险杠内部低速缓冲泡沫和腿部保护装置，也能对车外的行人进行保护。

小鹏汽车P5

       小鹏汽车的外观一直都是被车主称赞的。小鹏P5的定位是紧凑型纯电动轿车，虽然外观设计上整体延续了小鹏P7的设计风格，但有些细节还是有所不同的。封闭式的格栅搭配一体式的贯穿前大灯组让小鹏P5的前脸设计极具辨识度。溜背式的车尾和同样贯穿尾灯与车头的设计相互呼应。

       小鹏P5的内饰设计风格简约，竖状的中控屏彰显与众不同。前排座椅可以完全放倒，车内除了传统的舒适模式外还具有睡眠模式、影院模式等。这样的模式让小鹏P5不再只是简单的交通工具，更像是一个可移动的"私人影院"，既可以睡觉又可以看**。

       小鹏P5作为全球首款搭载激光雷达的量产智能车，除了保险杠两侧装配着2个激光雷达外，还配备了13个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、32个传感器和1组高精度定位单元。这样全方位的高科技装备让车主对于行人、障碍物的观察更加细致，行驶过程也更加安全。

三、大众ID.6 X

       大众ID.6 X外观上大量采用曲面设计，整体的造型圆润自然，扑面而来一种未来感觉。车身平滑的线条在保证了车辆本身的美观外，也有助于降低空气阻力，这就减少了能耗增加了续航里程。车头贯穿式的LED灯组和可以被点亮的大众车标，带有一定的科技感。

       走进ID.6 X的车内，中控台顶部采用皮质+缝线的设计，中间点缀着一条银色饰条将上下两部分区分开来。座椅菱形图案的设计，让车内的豪华感提升。ID.6 X有三排座椅，后排配备独立的空调温区、座椅加热，让车内乘客的舒适感得到极大的提升。ID.6 X的4876mm的车身长度使得车内空间足够大，车内活动也更加灵活。

       ID.6 X装载了AR-HUD抬头显示系统，上部为远场显示区，主要呈现驾驶辅助提示，下部为近场显示区，主要呈现车速等信息。抬头显示系统的搭载，可以让车主在行驶过程中具有一定的安全保障。

四、蔚来ET7

       蔚来ET7下半年即将问世的2021款首发版，分体式的LED大灯，封闭式的格栅，散发着极简气息。侧面双腰线的设计增强了蔚来ET72021款首发版的立体感，贯穿式的尾灯增强了辨识度。

       车内12.8英寸的中控屏和10.2英寸的仪表盘加上64色的氛围灯，让蔚来ET7的2021款首发版的内饰富含浓浓的科技感。穹顶式的玻璃车顶大大增加了车内的采光面积，使车内光线充足且明亮。

       蔚来ET72021款首发版的车顶凸起，这是因为它搭载了激光雷达和摄像头以及33个穿感器。激光雷达在车主的驾驶过程中能给予一定的安全保障。

       个性与智能交相辉映的当下，这四款车实现了潮流与科技的完美融合，力求为用户带来更极致的驾乘体验。可以说，四款车在外观和内在上各有千秋，但相比起来，在安全配置上爱驰U6会更加牢固可靠，带给车主的安全保障会更全面。可以说，爱驰U6各方面的表现并没有辜负大玩具大玩家之称，是名副其实的王者。

       本文来自易车号作者车手37828993WG，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

爱驰U6纯电SUV上市，全系21.99万元，这款车有什么亮点？

       88度电行驶650公里，天窗比你家门还大，爱驰U6解析

        先说句题外话，我未入行时仅知道两家造车新势力，当然，那时候还不了解“新势力”的意思，仅知道一个是蔚来，另一个是爱驰。

        对于蔚来的了解是来自于2017年的时候，EP9在德国纽博格林北环赛道的测试中，以6:45.900的成绩刷新了纽北最快量产车圈速纪录。

        关于爱驰，一切都来自于某次车展上的RG Nathalie概念车，这是我第一次觉得一辆电动车也可以如此“JDM范”。

        但经过几年的洗牌，诸如蔚来、小鹏、理想甚至是后来的哪吒都开始巩固了自己的市场，而起步不算晚的爱驰在今天才带来了第二款车型。

        上一款车型爱驰U5算是一款比较中规中矩的车型，没有太多抢眼的亮点，但自带“充电宝”的设计还是获得了不少称赞，至少在解决续航焦虑方面，爱驰U5真的是创意十足。

        但这一设计在爱驰U6上被取消掉了，原因是因为爱驰U6的设计更加成熟，电池的容量密度可以做得更大。如U6三款车型，最低的续航就已经达到了503公里，而最长续航的版本则是能够行驶650公里以上，其搭载的电池容量却仅有88度，并且将会是宁德时代首发的CTP动力电池。而蔚来EC6的续航超过600公里，却需要100度的电池包来支撑。

        对于续航影响最大的两个因素，一是重量，二就是风阻。

        U6的88度电池包的车型整备质量也仅有1900公斤，比起100度的EC6要少了300多公斤。风阻两款车相当，同为0.26Cd。

        一款中型SUV做到0.26Cd的风阻并不容易，首先就要具有十分流畅的侧面线条，所以溜背造型就会比传统SUV造型的风阻更低。

        此外，如电动车摈弃进气格栅，封闭式的中网也更容易降低风阻。U6则是在“中网”的两侧，开了个口，防止空气流动时在车前凹陷处形成阻碍。

        爱驰U6的内饰设计算不上别具一格，但是有特色在里面，比如这个类似于飞机推杆的换挡档把，不过换挡的形式并非是“推”或者“拉”，而是“拧”。

        仪表屏则是采用了比较狭窄的尺寸为8.2英寸的屏幕，整体的面积不大，显示的关键信息则是能够根据自己的需求来更换位置。

        爱驰U6的另一亮点就是2.1平方米大的全景天幕。

        这块全景天幕是由圣戈班玻璃制作而成，也就是卢浮宫玻璃的同款。2.1平方米是什么概念？一般家中卧室门的面积也就1.4平方米左右，也就是说U6的天幕比家中的门还要大上一些。

        面积大且拥有弧面的玻璃虽然透光量非常好，但是对于夏季紫外线以及热量的控制是相当困难的。

        目前市面上也有着几种比较优秀的解决方案，一是“变色玻璃”，类似于波音飞机上的变色舷窗。广汽Aion S Plus采用了类似的技术，能够实现整块玻璃的变色，但是搭载该技术的版本并并未开始量产。

        大陆集团也有着变色玻璃的解决方案，且更为先进。通过APP的控制，大陆集团的变色玻璃能够分区域变色，且能控制每块区域的透光程度，但同样是没有量产，仅是概念阶段。

        另一种比较常规的解决方案就是如圣戈班制造的这块爱驰U6这块天幕，在其中加入了Low-E涂层，该涂层可高效阻绝车内外热量交换。比如能够隔绝99.9%紫外线，实现隔绝78%外界热量进入车内。与此同时，Low-E隔热涂层可降低车厢内热量流失，冬季保温性能出众，也就相当于在玻璃之间加了一层我们“车窗膜”。

        这里有个冷知识点，带全景天窗的车型一般都会在全景天窗的周边涂上黑色的边，圣戈班的工程师向AutoLab介绍到“全景天幕的黑边并没有什么更多的用意，主要是为了美观”。

        U6的天幕之间其实还有一块叫做PVB的薄膜，这块层具有吸收冲击的作用，可阻止冲击物穿透。即使玻璃破损，也只产生类似蜘蛛网状的细碎裂纹，其碎片牢固地粘附在中间层上，不会脱落四散伤人，并可继续使用直到更换。

        单从产品层面而言，爱驰U6是一个相当有竞争力的车型，毕竟满足电动SUV+溜背coupe造型+长续航的车型，目前仅有蔚来EC6与特斯拉Model Y/X。而根据爱驰U5（16.69万-24.99万）的定价来看，爱驰U6的定价大概率也处于这个区间。而这样价格对于Model Y和EC6来讲都将会降维打击的存在。

爱驰U6更多配置曝光 将于2021年内上市

       爱驰U6的特点是动力强劲，该车搭载永磁同步电机，最大功率160kW，最大扭矩315Nm。加速的时候很给力，感觉很像汽油车。如果您最近从燃油汽车过渡到电动汽车，那么肯定会马上适应这台车。而且，爱驰U6的定位非常明确，就是为年轻用户打造一款运动轿跑SUV。

       

爱驰U6的外观如何？

       

       爱驰U6的外观设计采用轿跑风格。前脸设计比较前卫。毕竟这也是一种新能源模式。蜂窝状的进气口和雾灯也采用了蜂窝状的设计，让新车看起来充满了战斗气息，非常适合年轻人的口味。值得一提的是，新车的转向灯和行车灯是一体的，自带流水效果。

这款车的内饰有什么提升？

       U6的内饰以简约前卫的设计风格为主，融合了科幻和运动元素。 8.2英寸液晶仪表集成贯通式AC插座，中控台为悬浮式14.6英寸大型多媒体显示屏，再加上独特的星际巡航换挡手柄，进一步凸显科技感。智能驾驶辅助方面，新车搭载AI-Cruise智能驾驶辅助系统，支持SCC超级巡航、CLC转向灯控制变道、RPA远程泊车、RC智能车控等22项功能。

爱驰U6的性能怎么样？

       

       性能方面，爱驰U6采用爱驰自主研发的智能大功率密度集成电驱动系统，可产生160kW的峰值功率和315Nm的峰值扭矩，百公里加速时间仅需7秒。 .同级别SUV的一台电机加速最快。该车的底盘经过调校，可在复杂的驾驶环境中实现安静稳定的驾驶。同时，四种动力驱动模式和三种能量回收强度，让用户在性能和续航之间找到平衡，更安静地应对旅程。

爱驰U6获得欧盟整车型式认证 开启今年登陆欧洲市场序幕

       易车讯?近日，我们从相关渠道获得了爱驰U6更多的配置信息，新车定位中型电动SUV，此前已开启预定，并将于2021年内上市交付。

       爱驰U6沿袭了RG Nathalie车型的诸多独特设计元素，例如封闭式X型前脸、三段式运动腰线、光之刃C柱及F1风格运动包围等先锋设计，在强调动感型态的同时，整车风阻系数低至0.26，助力实现无忧续航。

       爱驰U6内饰采用了简洁新锐的设计语言，强调横向舒展和简洁科技感。8.2英寸隐藏式太空仪表融合于空调出风口之中，点亮后呈现出丰富的行车信息，配合14.6英寸无框高清中控屏和星际巡航换挡手柄，营造出置身于星际战舰般的科技感。分体式的中央通道定义了爱驰U6无边界中央控制区域，在2.1平方米超大穹顶式全景天幕的辅助下，为座舱空间增添通透之感。

       爱驰U6搭载了德国Magnat品牌高保真音响，辅以前排双头枕音响功能、NVH静音表现和无级变色AI交互氛围灯，构建了发烧级影音空间。自研车载游戏Project Go，能够结合驾驶行为和地理位置，呈现出穿梭在不同年代不同城市中的娱乐快感。此外，车载游戏中心和内置红白机怀旧游戏，让爱驰U6成为专属“游戏天地”。

       爱驰U6智能语音系统进一步优化自然语音交流，具备连续对话、中途打断、语音智驾等功能，更可自定义车载场景，如将“播放轻音乐、座椅调至平躺、空调调至26 ℃”自定义为午睡模式。

       爱驰U6搭载的AI-Cruise智能驾驶辅助系统则有效提升驾驶安全性和便捷性，NRP窄路辅助功能，可辅助车辆以8km/h的时速自如通过狭窄路段；VPR视距内自主泊车功能在行业内保持领先，从寻找车位到停车入位一气呵成；NGA高速领航辅助则可根据厘米级高精地图和高精定位模块，辅助驾驶者完成高速切换、上下匝道、最优车道选择、自动变道超车、货车主动避让等操作，有效缓解用户长途驾驶疲劳感；此外，爱驰U6具备交通场景重构、转向灯控制变道、遥控泊车等辅助驾驶功能，复杂路况轻松应对。

       爱驰U6基于自研纯电MAS平台打造，其优良的平台基因为用户构建全方位安全及高品质驾乘体验。在安全方面，上钢下铝轻量化车身采用航空级连接工艺，以八环笼式结构及2000MPa军工级材料构建安全空间；全球首创的三明治结构电池包面对针刺试验，热失控控制水平远超国家标准。

       动力方面，爱驰U6搭载自研AP4000智能电驱系统，最大功率160kW，峰值扭矩315N·m，0-100km/h加速时间不到7秒；爱驰联合Prodrive Automotive Technology共同对底盘进行调校，有效减少城市路段行驶的颠簸感，并提升激烈驾驶时的底盘支撑性。此外，依托爱驰先进电池管理系统、热泵空调技术，爱驰U6 NEDC工况续航里程可轻松突破650km。

爱驰第二款概念车型U6 ion发布 拥有纯电专属MAS平台

       易车讯 近日，爱驰U6纯电轿跑SUV顺利获得欧盟整车型式认证（Whole Vehicle Type Approval，以下简称WVTA），正式开启今年登陆欧洲等市场的序幕。获得该认证，意味着未来可向27个欧盟成员国及认可WVTA认证的挪威、瑞士、以色列等非欧盟成员国出口，并享有不设限制的销售权。

       对于爱驰U6获得WVTA认证，爱驰汽车CEO张洋表示，爱驰汽车自创立之初就致力于让中国的智能电动汽车加入到全球市场的竞争中去。三年前，旗下首款车型爱驰U5在创下“吉尼斯电动汽车驾驶距离世界纪录（原型样车）”的同时，也成为了国内第一款获得欧盟大批量WVTA认证的纯电动SUV。

       自此，爱驰代表中国新能源汽车初创车企叩开了准入标准最为严苛的欧洲市场大门，并凭借优异的产品力热销海外15国，成为名副其实的国货之光。步履不停，今年我们迎来了旗下第二款车型爱驰U6，随着认证的通过，U6将在今年晚些时候登陆欧洲，协同加速品牌向上突破，助推爱驰全球化拓展进程。

       爱驰汽车分管海外业务的副总裁柯力世博士(Alexander Klose)表示，不负众望，爱驰U6顺利通过了WVTA认证，我们非常期待U6的到来。与U5的整体风格差异化互补，爱驰U6主要面向年轻消费者，整体风格更加潮流、动感、炫酷，相信它的到来能够吸引更多海外消费者加入纯电出行领域。

       届时，爱驰U6将和U5一起助力完成我们欧洲市场今年五位数的销量目标。

       欧盟作为全球进出口管理法规最严格的市场之一，对于产品一致性保证能力、质量控制体系、汽车报废回收等诸多方面都有着严苛的准入标准与监管体系。WVTA认证涉及车辆安全、性能、环保、续航里程等多达43项测试项目，被公认为是国际上最具“含金量”的认证体系之一。

       此次爱驰U6获得的大批量准入（43项测试）比小批量准入（40项测试）更为严格，不仅每年都要通过生产工厂的审查，还增设行人保护、材料回收和E-call等难度更高的3项测试。

       此外，在全球智能科技的加持下，爱驰U6采用欧盟BRP级抗菌方向盘，以健康环保的舒适座舱为用户的安全保驾护航，以全球领先的整车品质服务海内外用户。

       自成立之初，爱驰汽车便遵循德系车严苛的设计、制造、验证、生产管控标准，旨在打造符合国际规范的产品。其在江西上饶以工业4.0标准打造的超级智慧工厂，将前瞻智能、大数据应用，以及全球标准下的质量管控体系引入制造生产的每个环节，实现了高效而精密的生产作业，使U6整车质量标准达到国内标杆水平，与德国大众看齐。

       与此同时，爱驰还联合世界顶级供应商伙伴，实现了从产品开发、供应链、生产制造、市场营销到售后服务全环节的数字化闭环，有效保障了产品制造工艺及生产质量品质。

       在本次认证过程中，爱驰合作的技术服务机构依然是以专业闻名的第三方检测、检验和认证机构——德国莱茵TüV集团（以下简称“TüV莱茵”）。

       TüV莱茵在全球汽车检验认证领域拥有超过百年的经验，拥有完善的汽车全产业链检测认证服务能力，一直以其专业服务推动中国汽车工业健康发展。

       在爱驰U6生产制造之初，TüV莱茵就为其进行了汽车部件项目的检测，帮助其打造符合国际标准的性能和品质。

       根据易车App“热度榜”显示的数据，爱驰U6在中型SUV中热度排名第69位。如需更多数据，请到易车App查看。

       3月3日，爱驰正式发布了旗下第二款车型U6?ion概念车。据悉，新车诞生于爱驰汽车的纯电专属MAS平台，定位于A+级SUV，外观上则与U5类似，造型动感十足。此外，爱驰还宣布将在欧洲各地建立“合作伙伴展厅”，零售商EURONICS公司进行合作；在售后服务方面，爱驰AIWAYS还将与德国汽车快修连锁A.T.U进行合作，为用户在车辆使用过程中提供维修、道路救援及零部件供应等一系列售后服务解决方案。

       外观上，U6?ion是定位于A+级纯电动智能轿跑SUV，融合了跨界休旅与轿跑车的特色，具有鲜明的运动气息。U6?ion的设计风格与U5类似，前脸大面积封闭式设计，配合两侧不规则样式头灯组和类似扰流翼的设计的下格栅，战斗气息浓厚。

       车侧，腰线勾勒出十分流畅的车身线条，配合双色大尺寸轮圈，进一步彰显了运动感，此外，新车还采用了隐藏式门把手的设计。而尾部，车身了溜背式设计，U型贯穿式尾灯辨识度十足，后保险杠下方两侧同样加入了扰流翼的设计，起到与前脸设计呼应之余还能增强U6?ion的运动属性。

       进入车内，与外观一样都采用了简约风格，以米色和橙色为主色调，配合上飞机驾驶舱的布局（非闭口式方向盘+拉杆式档把+悬浮式显示屏+/全液晶仪表），让整个内饰充满科技感。而细节上，新车的车门把手采用了独特的拉带设计，而刹车踏板也利用不规则造型，配有播放/暂停标识小巧可爱。此外，新车还针对现代科技生活，为无人机、Switch游戏机等娱乐设备提供了专属的储物格。

       动力部分，目前官方还未公布。不过根据U6?ion概念车诞生的爱驰MAS平台，预计该车型与U5一样，将支持扩展电池包（即在车辆底盘上拥有主、副两个电池包的空间），还能额外选装一块电池包，可扩展120km的续航里程，因此综合续航表现或可达500km+。此外，由于收到国内疫情影响，原计划于今年4月份正式向欧洲市场交付的U5车型，计划延期至7月份开始生产，首批交付将于2020年8月完成。

       此外，爱驰还与欧洲电子产品零售巨头Euronics建立合作，通过Euronics在各大城市中的零售店来展示U5。在售后服务方面，爱驰已在德国、瑞士两大市场与德国领先的汽车快修连锁店A.T.U签订战略合作，爱驰将凭借A.T.U公司在欧洲各大市场完善的渠道网络，为用户提供车辆使用过程中维修、道路救援及零部件供应等一系列售后服务解决方案。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“爱驰U6”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“爱驰U6”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。