广汽三菱汽车suv新款_广汽三菱最新款suv

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2.2022款三菱欧蓝德谍照曝光 新车有望推出PHEV和纯电版车型

3.三菱全新欧蓝德将上市，或换装1.5T，比丰田RAV4硬派

4.内外焕新！试驾广汽三菱全新欧蓝德

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       多年来，三菱汽车在国内的发展一直都不温不火，即便其曾经获得过各项殊荣以及拥有不错的质量口碑，但是销量上却并不乐观。对于广汽三菱来说，欧蓝德这款车型在去年全年销量中贡献了多一半力量，但是依然有很多人觉得有些陌生。近日，全新三菱欧蓝德迎来正式上市，新车共推出7款车型，售价区间为16.98-22.98万元。作为一款换代车型，新车可以说是迎来了全面的升级蜕变。

       对于一款紧凑型SUV，新车上市后势必要面对一众强有力的竞争对手，比如前不久上市的全新一代东风本田CR-V，新车也推出7个配置，售价18.59-24.99万元，外观内饰等处变化颇大。如果与本田CR-V相比，你觉得欧蓝德的胜算有几成呢？?

外观对比

       外观方面，全新欧蓝德采用了“Dynamic Shield”家族式设计语言，看上去更加霸气，多边形进气格栅内部加入横幅条进行装饰，并且采用了分体式大灯组设计，日间行车灯与中网相连，并且延伸出一个C型的镀铬装饰，有着较强的视觉冲击力。整个前脸的设计带来不少精致感和厚重感。

       全新一代东风本田CR-V在外观设计上也有着脱胎换骨的变化，换上了家族最新的设计风格，中网面积加大，也硬朗了许多。横条型的LED日行灯以及细长的前大灯造型十分醒目，看起来非常锐利，整体搭配也更加年轻、运动。

       车身侧面，欧蓝德车顶线条平直，并且采用悬浮式车顶的设计，搭配鲨鱼鳍造型也比较时尚。此外，新车采用了双腰线设计，勾勒出车侧的层次感和硬朗感。轮眉和侧裙部分比较粗壮，下方还匹配了五幅式双色轮毂，根据不同车型有18英寸和20英寸可选，整体搭配比较硬派。

       全新一代本田CR-V的侧面线条更加笔直，视觉效果上比老款车型更显大气。腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长，同时增强了车身侧面的层次感，搭配下方的五幅式花瓣型轮圈，也增添了不少时尚感，不过轮圈尺寸上只有17英寸、18英寸、19英寸三种规格。

       车身尺寸方面，全新欧蓝德的长宽高为4710/1862/1745mm，轴距为2706mm。相比现款车型，新车的车身尺寸有明显提升，轴距比现款车型明显加大。而全新一代东风本田CR-V的长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距为2701mm，另外四驱版车型的高度和轴距分别为1690mm和2700mm。对比来看，两款车型的差距并不大，欧蓝德在车高上的优势会更明显一些。

       车尾部分，欧蓝德线条棱线分明，也进一步凸显硬派风格。新车尾灯样式独特，内部集成了类似Y字形的光带，多了些许时尚感。此外，后包围处的银色护板起到不错的点缀作用，并且营造出了双边共两出排气装饰罩造型。

       本田CR-V的尾部线条更简洁一些，大灯方面继续采用经典的双L型尾灯组，并针对灯组内部细节有一定优化，点亮后也很有辨识度。此外，下包围配有粗壮的黑色饰板，下方搭配双边共两出的排气布局，点缀出一定的运动气息。?

内饰对比

       作为2021年沃德十佳内饰，欧蓝德的整体设计简洁干净，浅色配色也给人一种比较舒适的感觉。新车提供有四辐式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏以及电子挡把。中控台采用了大面积软质材料，但是质感较为一般。

       全新一代本田CR-V的内饰布局也属于简洁的，但是细节部分看上去要更复杂一些，尤其是保留了很多实体按键和旋钮，蜂窝状贯穿式空调出风口也比较有特点。此外，中控区域还提供了三辐式多功能方向盘、7英寸/10.2英寸全液晶仪表盘、10.1英寸悬浮式中控屏以及机械式挡把。中控台采用了搪塑软性材料搭配银色饰条，质感自然也没有太好。

       座椅方面，全新欧蓝德采用7座和5座布局，其中，两驱/四驱顶配车型采用了7座布局，其余车型均采用了5座布局。功能性上，新车标配了主座椅腰部支撑，部分车型还支持主驾驶座电动调节、前排座椅加热等，基本满足日常需求。

       全新本田CR-V在座椅方面最大变化就是加上轴距也推出了7座版，功能性上也算小有优势，除了入门版外，其他版本均提供主座椅腰部支撑、主副驾驶座电动调节，顶配版本还支持前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆等，舒适性更佳。

       空间方面，欧蓝德在车高上的优势就体现出来了一些。身高183cm左右的体验者将前排座椅调整至合适位置后，头部空间有一拳，前排不动来到二排，调整至最靠后的位置后，腿部空间一拳四指，头部空间也是一拳，但是第三排空间比较局促，而且座椅尺寸非常小，乘坐起来不太舒适。

       同样以身高183cm的体验者为例，进入本田CR-V内部，前排座椅调至最低的情况下，头部大概四指余量，体验者来到二排，腿部空间最大两拳，头部空间也是4指，第三排空间同样有些拘谨，头部空间刚刚够用，腿部空间最大有3指余量，好在座椅更加宽大一些，对腿部的支撑更好一些，但是同样不适合长时间乘坐，只能短途出行的时候应急使用一下。

       配置方面，全新欧蓝德全系标配胎压报警、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、遥控钥匙、前排无钥匙进入、一键启动、方向盘换挡、LED近远灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、前后电动车窗、自动空调、后座出风口、温度分区控制等。

       全新本田CR-V在配置上也进行了升级，除了增加了座椅通风、方向盘加热等亮点功能，辅助驾驶硬件方面也有升级，另外全系还标配了胎压报警、疲劳驾驶提醒、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、遥控钥匙、无钥匙启动、LED近远灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、前后电动车窗、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等。?

动力对比

       动力方面，广汽三菱欧蓝德将搭载1.5T四缸发动机+48V轻混系统，最大功率215马力，最大扭矩280N·m，传动系统与之匹配的则是模拟8速CVT变速箱，高配车型还提供有四驱系统。WLTC综合油耗为6.7L-7.3L。

       动力方面，全新本田CR-V燃油版车型依旧搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率193马力（142千瓦），最大扭矩243牛·米，传动系统将匹配CVT变速箱，并提供前驱与四驱版车型，WLTC综合油耗为7.31L-7.78L。据悉，后续还有本田全新的e: HEV强电智混和e: PHEV强电智混技术，带来混动和插电式混合动力版本车型。?

       就燃油版车型来说，搭载轻混系统的欧蓝德要比本田CR-V更具有燃油经济性，1.5T四缸发动机也是欧蓝德的一个亮点，动力性能也更强一些。而本田CR-V的混动和插电式混动版车型同样也是比较值得期待的。?

       小结：总的来说，全新广汽<a class="hidden" hre

       本文来自易车号作者车世界周刊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2022款三菱欧蓝德谍照曝光 新车有望推出PHEV和纯电版车型

       易车讯?我们从广汽三菱获悉，旗下纯电动SUV阿图柯将在12月10日下线，新车CLTC续航里程520km。官方公布的预售区间为21-24万元，其中硬核版预售尝鲜价为23.38万元，新车预计在2022年3月份上市。

       阿图柯融合了三菱汽车“Dynamic Shield”家族式设计语言，具有新能源车属性的同时又延续了三菱的设计元素。阿图柯的前进气格栅棱角分明，力量感十足。新车的前大灯采用方形设计，机械感较强，采用高、中、低三段功能分离的布局，富有视觉冲击力。

       车身尺寸方面，新车长宽高分别为4630*1920*1728mm，轴距2830mm，定位于纯电动紧凑型SUV。

       阿图柯采用简洁的中控台造型，搭配三幅方向盘，中间是巨大的悬浮式屏幕。另外，新车将配备全液晶仪表盘和旋钮的换挡机构，这在新能源车型中是较为常见的。

       动力部分，阿图柯搭载最大功率135kW的驱动电机，并配备了69.9kWh电池包，CLTC续航里程520km。

三菱全新欧蓝德将上市，或换装1.5T，比丰田RAV4硬派

       车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来2022款三菱欧蓝德的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

       日前，选车君从相关渠道获取了一组2022款全新三菱欧蓝德的实车谍照，与此同时该车的动力信息也被曝光，新车有望于明年年初正式发布。

       从谍照中看，全新的三菱欧蓝德采用了更具户外越野风格的设计，整个车身的线条更加硬朗，给人一种方方正正的视觉印象，与现款车型相比有极大的差距。新车采用了时下非常流行的分体式大灯，上方犀利的日间行车灯设计是十分修长，搭配上底部方方正正的矩阵式LED大灯，呈现出极强的辨识度。虽然整台车被伪装包裹，但是仍旧可以看出该车前脸方方正正的进气格栅造型，预计未来还将配备尺寸更大的三菱车标，进一步提升该车的辨识度。

       新车的内饰设计目前还未曝光，但是就变更如此大的外观来推测，内饰将会采用全新的造型，并且会与外观硬朗的风格保持一致。动力配置上，新车将搭载全新日产Rogue同款的2.5L四缸自然吸气发动机，其最大输出功率为134kW，峰值扭矩为237N·m，而且新车将提供两驱和四驱两种驱动版本，未来还将推出PHEV车型和纯电车型。

       选车君观点：虽然三菱欧蓝德是广汽三菱在国内市场的销量担当，但是其销量表现放到整个合资紧凑级SUV市场中还是处于中下游水平，这个曾经红极一时的日系品牌似乎逐渐在被忘却。而这款全新的三菱欧蓝德推出后或将为该车系带来全新的活力，也期待该车未来在国内市场的表现。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

内外焕新！试驾广汽三菱全新欧蓝德

       三菱汽车作为最早进入中国的日系品牌之一，在十年前可谓是大街小巷随处可见，地位和受欢迎程度都可见一斑。但自2010年之后，三菱的轿车市场便开始出现全面萎缩，迫于经济压力，三菱不得不专注于SUV市场，而第三代欧蓝德便是处于这样一种时代下的产物。

       欧蓝德是三菱旗下的一款紧凑级SUV，与丰田RAV4、本田CR-V以及日产奇骏等车型属于同一级。凭借出色的四驱系统、7座设计以及超高性价比，可谓是20万以内最值价的SUV，因而也受到国内消费者青睐，让这款车红极一时，巅峰时在华月销突破万台，成为广汽三菱名副其实的销量支柱。

       第三代欧蓝德上市至今已经有7年之久，按照国际标准来说也接近大换代的时期。近日海外汽车媒体曝光了一组三菱全新一代欧蓝德的最新消息，该车将于2020年夏季正式发布，后续进入国内后将继续与丰田RAV4、本田CR-V以及日产奇骏等车型竞争。

       全新一代欧蓝德较高的还原了三菱E-YI概念车的设计理念，整体造型硬派并颇具时尚气息。新车的前脸采用了时下流行的分体式LED大灯设计，狭长的日行灯让前脸更加犀利。此外新车还采用了双横幅式进气格栅，前脸底部配有镀铬装饰的护板，让新车的层次感更强。

       车身侧面，全新一代欧蓝德采用了大量平直的线条，在提升整体力量感之外，一定程度上也拉长了新车的横向视觉长度。深凹的腰线直接连接至尾灯部分，形成一种独特的视觉美感。与此同时，新车还采用了非常时尚流行的悬浮式车顶，整体视觉效果更壮实。此外，由于该车与下一代日产奇骏共享平台开发，车身尺寸或也将有所增大。

       车尾部分，新车的尾部设计较为简洁，运用了平直的线条进行勾勒。新车的尾灯尺寸有所减小，让车尾看起来不像老款车型那么臃肿，相比现款车型来说要显得更精致耐看。此外，新车或许会采用隐藏式排气管设计，以凸显车尾的扁平化元素。

       这一代欧蓝德的内饰其实已经比较落后，与科技也基本沾不着边，新款车型预计会有比较大的变化。之前的e-Yi概念车就已经非常接近量产化的状态，全液晶仪表、大尺寸中控屏及触控空调面板的设计大大提升了整车内饰的豪华氛围。其整体风格十分简洁，看起来大气不失科技感，另外，该款概念车将采用三排6座或7座设计。想必新一代欧蓝德也有望从这套内饰设计语言上汲取灵感。

       动力方面，海外版车型预计将搭载一台2.4L自然吸气发动机+电动机所组成的动力系统，纯电模式下最大续航里程可达70公里。而国产版车型有望在现款2.0L、2.4L两款自然吸气发动机的基础上新增一台1.5T涡轮增压发动机。据官方透露这款发动机将比现款三菱奕歌搭载的那台4B40型1.5T发动机更加充沛。

       另外，三菱当家的S-AWC超级全轮控制系统应该也不会缺失，除此之外，在环保节能降排的号召下，欧蓝德同样也会推出插电混合动力版本，对于更注重燃油经济性的消费者来说，将更具吸引力。值得一提的是，新款车型将与下一代奇骏产自同一个平台，不仅仅将会进一步加大空间尺寸，提升车辆乘坐舒适性。

       新车在外观设计上更具时尚感，并且动力系统得到升级，内饰虽然尚未曝光，不过预计新车上也将会有较大幅度的提升。而最终车辆的售价如何，势必也将成为影响新车销售的关键。而你觉得新车定价多少会热销呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在竞争激烈的国内汽车市场，三菱旗下的SUV产品有着自己独特的地位，比如提起它的越野车，你就会想起“山猫”——帕杰罗，而提起它的家用车，就会想起欧蓝德。作为当家花旦的它完全继承了老大哥帕杰罗的精髓，曾在行业获奖无数，口碑极佳，但由于多年未换代导致它早已失去了原有的竞争力。终于，采用CMF平台的第四代欧蓝德踏着燃油时代的末班车姗姗来迟，突然之间的大动作也为三菱品牌引来了一波关注。那么，全新欧蓝德到底怎么样呢？我们先从静态部分说起。

       全新欧蓝德的外观堪称颠覆。车身运用了大量几何切割风格来烘托整体感，前脸采用了新一代家族式设计，X型熏黑式中网向车头两侧延展，大面积镀铬亮条提炼了层次感，配合造型别致的分体式大灯，营造出了在硬派越野车中常见的魁梧感和力量感。

       车身侧面，仍然是我们熟悉的三菱方方正正的造型，而双腰线的加入也为新车提供了足够的运动感，黑色隐藏式设计的A柱，则营造出了悬浮式车顶的效果。车身尺寸方面，全新欧蓝德的长宽高分别为4710/1862/1745mm，轴距2706mm。相较老款车型尺寸均有一定提升，视觉观感上也“魁梧”了不少。

       车尾采用了大量平直的线条进行勾勒，配合方正的车身，视觉效果更显敦实。尾灯相较老款车型更加精致，狭长的“Y”字形示宽灯点亮之后很有辨识度。

       作为雷诺-日产-三菱联盟的产物，全新欧蓝德的内饰和同平台奇骏的居家风格有点接近。比如10.25英寸的悬浮式中控屏和12.3英寸的液晶仪表盘、平直且富有层次感的前排中控和空调区域，以及全新样式的电子挡杆造型，这些也都和日产奇骏有着很高的相似度。

       全新欧蓝德的最大提升在于它的做工，车内采用了大量的皮质包裹，车门、座椅等位置还采用了菱形格锋线，豪华感强了很多。

       动力方面，全新欧蓝德搭载了一台代号为4B40的1.5T四缸发动机，最大功率158kW,峰值扭矩280N·m，并且配备了48V轻混系统，传动系统匹配了一台钢链式CVT变速箱。

       此次试驾分为了越野和道路两部分。越野项目包括了侧坡、双边桥、四轮滚轴、驼峰、涉水路等。在这个部分欧蓝德的表现并没有让人失望，在四轮滚轴时只要前轮稍微出现挠胎，后轮马上便有动力跟上。而在攀爬侧坡时，欧蓝德的车身非常稳定，能给驾驶员很强的信心；下坡过程刹车力度非常充足，缓放刹车就能顺利通过。

       在越野场地的体验中，欧蓝德凭借高离地间隙、S-AWC四驱系统、360高清全景影像，使其在面对一般难度的爬坡、路面附着力小等路况都能轻松应付。

       另外，全新欧蓝德提供了六种驾驶模式可供选择，分别为界能、标准、铺装、碎石、雪地以及泥地。S-AWC在每种模式下会对车辆的扭矩输出、牵引力控制做出相应调整，能够赋予欧蓝德用户更广的使用场景。

       道路试驾部分，得益于48V轻混系统的加持，全新欧蓝德在起步时的动力响应是比较迅速，油门还是比较跟脚的，整体加速平稳渐进，给人一种轻快的感觉。

       底盘部分，全新欧蓝德采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，并且部分上摆臂和转向节是铝合金材质。实际体验下来，全新欧蓝德还是以家用舒适为主，底盘调校偏软，避震器可以将路面的细碎颠簸很好地化解掉。在面对减速带或者坑洼路面时也并不松散，整体表现还是比较出色的。

写在最后

       诚然，无论是外观还是内饰，全新欧蓝德都焕然一新，而且在产品口碑上它也有牢靠的基础，15.98-22.98万元的售价对比RAV4、CR-V等日系竞品时，更有性价比优势。那么问题来了，你会考虑它呢？欢迎下方评论区留言！

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       今天的讨论已经涵盖了“广汽三菱汽车suv新款”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。