女生为什么反感昂克赛拉

女生为什么反感昂克赛拉

       大家好，今天我想和大家分析一下“女生为什么反感昂克赛拉”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

1.【车主点评:马自达马自达3昂克赛拉 颜值即正义】

2.的，那么现在颜值当道的昂克赛拉与思域，谁更胜一筹

3.十七年马自达女车主，为何喜欢上马自达3 昂克赛拉

4.哪些车适合**姐开？昂克赛拉不愧是女车主最多的车

5.40岁女生开思域还是昂克赛拉

6.适合女孩子开的3款车，一辆比一辆便宜，最后一辆五菱车才2.88万

【车主点评:马自达马自达3昂克赛拉 颜值即正义】

       #选车理由 选择他真的是因为始于颜值，后来又了解一些马自达的品牌理念，对车辆细节的执着简直和我对生活的追求完美契合。有着比同级更强的内饰和外观，操作非常灵活，弯道一点压力都没有。 方向盘和油门也非常灵敏，给到了需要的反馈。看了YYP的一些对于品牌理念的介绍。才理解了为什么马自达愿意牺牲更多的内部空间去做前脸目的，首先是为了让人坐在座椅上，可以保持一个左右对称正中的状态，同时座椅的舒适度和后背支撑，对于驾驶者也非常友好，内部音响的效果也比较日系。相信这样一台以人为本的车一定会给生活带来更多的美好和惊喜。后面如果还有新的体验，会继续来评价。#最满意 首先介绍一下用车环境和条件，坐标温州，家里第二辆车，主要女士上下班，日常逛街，偶尔自驾出行。虽是第二辆车，自驾我们还是首选马自达，车轻便好开。配置质雅版加灯组选装包，性价比还是蛮同的，圆形尾灯非常漂亮。预计16.3万左右。 外观和内饰真是美呆，音响感觉很棒，环绕感很好，声音开很大在外面都听不到。试驾时销售用50km/h的速度(虽然这样形容速度会让人有点别扭，速度还是用专业名词说吧)表现了一下快速的S弯，车辆很平稳。最让我心动的是超好用的CarPlay,简直比傻呆呆的车机系统要好用很多倍。?和苹果手机搭配，简直香的不要不要的。#最不满意 走乡间小路坑坑洼洼的路感会比较清晰。车速超过100会比较吵。不过正常高架道路也没有超

       过100，只是偶尔高速会稍微吵一些音量可以放大一点。被吐槽最多的空间小反而对我们来说没有什么问题，首先女生用车本来需要的空间就不是很大，后备箱的面积也足够用，后排空间坐三个女生一点压力也没有。如果作为家庭用车的话，可能在目前的同级别车里对比会有一些小。 对于我来说为了美丽的前脸，愿意舍弃这些空间，还有一点要吐槽的是没有触摸屏， 在行车的过程中有一点不太方便，不过目前的非触摸屏也是有一定的道理的， 可以防止行车过程中用手触摸屏蒂而发生意外事故，从安全角度考虑，没有触摸屏也是可以接受的。#空间 驾驶空间宽敞舒适，身体可以保持对称，后备箱的容纳能力也是很强。#外观 外观前脸比较长，轿跑风格看起来在a级车里算比较大气的。摆设的设计颜色看起来既大气又美观，开车去怎么看都是街上最亮的仔。#内饰 内饰简洁大方，皮质和旋钮的触感很高级，有一定的阻尼，中控台也是科技感十足。#动力 2.0的动力，称心很好，起步很快，中断动力OK，换挡也比较积极，油门踩多少走多少，很好掌握。#操控 弯道和掉头方向盘简直让我惊喜，也是打多少拐多少，没有什么多余的操作。#舒适性 这款车的隔音是比较差的，我不怎么喜欢，特别是上高速的时候，风噪真的非常大。#油耗 油耗还是可以的，我开了将近一个月吧，有话也是一直保持在不到七个这样。

的，那么现在颜值当道的昂克赛拉与思域，谁更胜一筹

       #选车理由 其实我对车不是很懂，当时是和朋友一起去看的车。这辆车最吸引我的还是外观，了解之后发现价格也挺合适。试驾感受也挺好的，空间动力什么的也都够用。而且油耗不高，后期用车成本不会太大。整体来讲都比较满意。#最满意 这辆车让我最满意的还是颜值，女生一般都会对颜值比较看重，这辆车看起来确实很时尚帅气，回头率也是不错。空间对我而言也足够用了，前后排都不会拥挤，动力也挺充沛。#最不满意 感觉噪音控制的不是很好，隔音效果还有待提升。#空间 乘坐空间我觉得挺好，我1.6米多的个子，所以空间对于我来说足够用了。前排调整好之后，坐在后排还能够翘个二郎腿。而且平常也就一个人用车比较多，所以空间足够用了，后备箱也还不错，开口也比较正常。#外观 外观的设计非常好看，这是我最满意的地方。挺有设计感的，看起来很灵动。车漆看起来也比较有质感。#内饰 内饰整体来说还可以吧，设计风格比较简洁大方，就是中控屏有点太小了，按键倒是挺有质感的。做工和材质都还不错。#动力 平常也就在市区里面代步，所以1.5自然吸气的发动机我觉得还可以。平时超车也没有什么压力，加速比较线性。#操控 虽然我对操控不是很懂，但这辆车驾驶起来感受确实还不错。应该是说指哪打哪吧，刹车的响应也很积极。#舒适性 座椅的舒适度挺好的，软硬度比较合适，乘坐起来不会累。但是噪音控制的不是很好，过减速带的时候也有点颠簸。#油耗 到目前行驶的公里数不多，而且平常也都在市区里面跑，目前的油耗在7.8左右。感觉还可以，看看过了首保之后怎么样。

十七年马自达女车主，为何喜欢上马自达3 昂克赛拉

       2017款昂克赛拉内外兼修，新车相比老款车型进行了细节优化，盾性进气格栅面积有所放大，“开眼角”设计让前大灯与进气格栅连为一体，前保险杠两侧雾灯也进行了调整与升级，使用镀铬装饰进行点缀，看上去和大哥阿特兹更像了，新车像是一头奔跑中的猎豹，极具攻击性。

       十代思域是换代车型，这简直比整容还厉害，简直是脱胎换骨，让你一点都看不到前代的影子，十代思域用简洁而流畅的线条勾勒出了一张“鲜肉脸”，采用了时下流行的溜背造型，整体风格看起来运动感十足，尤其是高配车型的LED大灯很吸引眼球。

       这两款车颜值上实在不分伯仲，不过麻哥做了一个小调查，女生大多数喜欢昂克赛拉，而男生还是以喜欢思域的占多数。

哪些车适合**姐开？昂克赛拉不愧是女车主最多的车

       大家好，上周末和闺蜜一起去看车，到店试驾了长安马自达的2020款马自达3昂克赛拉，分享一下我的经历。 我以前的作业帖，都是我拍**姐，终于，今天我当了一回女主角。 这次探店试驾从哪里说起呢？ 可能这就是缘分，我毕竟也是十七年的马自达车主。2003年家里就买了第一台马自达进口车型，那时候都是父母开车，我坐车。 十年前的2010年，我大学毕业那年，购买了自己人生的第一台车，一下陪伴了我十年，一款马自达标志性的红色轿车，那时候马自达的外观设计还不讲魂动概念，直到2014年作为马自达全新魂动设计语言首次亮相，而现在的马自达3昂克赛拉的外观升级为2.0魂动设计。 当我第一次看到全新的马自达3昂克赛拉的时候，它修长的线条，极致的外观就很吸引我，最近我想要置换购车，当然是想“老马”换“新马”。我不仅仅是“外貌协会“，我还很看重马自达与生俱来的的操控优势，所以这次探店试驾。

       我这次置换新车主要有两个诉求，首先，颜值担当，车要天天看，所以不符合我审美的绝对不要。其次，操控动力起码要符合我的脾气，我开车不算猛，但对车子的要求是不能太柔，太柔了，我开着着急。

       当然，我关注的还有优惠幅度，置换补贴，金融政策，后期成本等等问题，随后再给大家仔细分析。 我的用车主要是在北京城区里，上下班，约会逛街，代步为主，周末偶尔郊区自驾。 其实，很多女性对车的要求都比较简单，停车方便，驾驶轻松，经济实用，外观好看有面子，空间够用就行，我带着这些标准来选车。

       这家4S店的试驾车是2.0L自动至豪版，颜色是铂钢灰，次顶配车型，这也是我最关注眼馋的一款车型，要颜值有颜值，要动力有动力，要科技配置也给的很足，而且这台试驾车选装了很多科技配置。

       因为是高配版，所以配置了LED日间行车灯，也是相当灵动。我查了一下配置表，只有顶配和次顶配车型才有LED日间行车灯。

       不能否认，全新马自达3昂克赛拉在去年上市的时候，给人眼前一亮，比老款马3漂亮很多，这个看颜值的时代，马自达3昂克赛拉的颜值就足够吸引人。

       看完了外观，再带大家了解一下内饰，看看有没有小惊喜？

       我坐进车里，全黑的内饰，运动型轿车的格调。真皮座椅的包裹性也不错，并不很硬，是那种偏柔软舒服的感觉。

       马自达3昂克赛拉配置了马自达车载悦连系统，通过中央扶手区域的旋钮和按键进行控制，还支持触摸板手写功能。

       女性的随身物品比较多，所以，我很在意前排的储物空间，马自达3昂克赛拉没让我失望，中央扶手区域有两个杯架，还有一个容积非常大的中央扶手箱。

       内饰的布局和中控的设计，很有个性，独树一帜，真的是很马自达。

       无论是按下、拉起、轻点还是转动各个按键，都提供相同的手感。

       我身高是170cm，体重就不方便透露啦，前排的驾驶员座椅是我的合适位置，而后排腿部空间还有一拳多，头部空间也有一拳多。紧凑型A级别轿车有这个后排表现算是可以了。

       实话实说，试驾之前，我也做功课了，在网上查了查，大家对马自达3昂克赛拉的2.0L+6AT动力系统评价很好。系上安全带，走起，开起来聊！

       作为马自达全新世代产品群的首发车型，次世代马自达3昂克赛拉主打的就是驾控上的“人马合一“，所以，我对这次动态体验期望值很高。我作为十七年的马自达车主，当年买车的时候，最傲娇的就是弯道王的这个称号。

       4S店的销售说，全新的马自达3昂克赛拉采用了第7世代独有的全新架构平台-SKYACTIV VEHICLE ARCHITECTURE 创驰蓝天车辆架构技术，亮点就是MAZDA专利技术 SEB蝶形仿生后悬结构，带来的效果是，最优化的底盘结构·车身·座椅协同，更越级的驾乘性能。

       马自达3昂克赛拉的发动机型号叫SKYACTIV-G，G表示的是自然吸气，通过全新燃料精混3段式高压直喷技术、全新高压燃油泵、全新PCM发动机控制单元等等这些新技术，让这款发动机更高效了。

       试驾中，感受最好的就是马自达一如既往的方向盘转向性，转向轻盈精准，女生驾驶都觉得轻松愉快，不拖泥带水。

       推荐车型：马自达3昂克赛拉全系共7款车型，3款1.5L，4款2.0L。通过试驾，我能感受到2.0L才是马自达操控精髓所在，如果购车资金有限，追求最高性价比，2020款1.5L自动质美版最推荐，12.69万元官方指导价，落地15万以内。 如果追求更完美，我会推荐2020款 2.0L自动质豪版，15.39元的官方指导价，也有一些现金优惠，配置上非常实用，包括自动空调，自动大灯，自动雨刷，有了这个“三自动“，让日常驾驶省去了很多操作。 2020款2.0L自动质豪版配置的是支持carlife和carplay的8.8英寸中控屏，每次上车就可连接上手机，这个功能日常使用率很高，我也很看重。而外观上，配置了18英寸的大轮圈和LED前大灯，这两个提升都是明显可见，让车主足够有面子，也是我推荐它的原因之一了。

       ###超级试驾员###

40岁女生开思域还是昂克赛拉

       谁说女儿不如男，巾帼不让须眉是当今社会对女孩子独立自主最完美的写照。的确谁说汽车就得是男孩子的情人，女孩子也可以情不自禁，情不自已是不是。那么哪些车型是最适合**姐开的车呢？今天给大家推荐几款不仅颜值高，还很省银子的**姐车型。

马自达3昂克赛拉

指导价：11.59万-18.99万

优惠政策：现金优惠3000元

       马自达对于**姐来说，绝对得有吸引力。别的不说，就说这颜值就拿捏得死死的。

       马自达3昂克赛拉的外观设计，不得不说颜值高到不行。魂动设计性感的大嘴巴加上迷人的眼睛，这一切似乎都是**姐心中“欧巴”的一切需要。车尾尾灯设计依旧迷人，似乎你根本猜不透它在想什么，毕竟“车不坏，女孩子不爱”！

       内饰设计方面，昂克赛拉虽然没有太多的设计细节，但是简单粗暴，用情专一也是**姐非常在意的东西，万年不变的内饰设计，表明昂克赛拉用情的专一。粗狂的设计更是**姐需要的，毕竟如果男孩子比女孩子还注重细节，那么就会显得女孩子很邋遢。

       动力方面，昂克赛拉搭载两款自然吸气发动机，其中1.5L自然吸气发动机，最大马力117Ps，2.0L自然吸气发动机最大马力158Ps，搭配搭配6挡手动和6AT变速箱。线性的输出更适合**姐开车的习惯。

编辑小结：马自达3昂克赛拉绝对是最适合**姐的车型之一，很好的操控，不燥的动力，超高的颜值，**姐还想要啥？如果**姐们要去买昂克赛拉，别忘了提一下我们《车314》，更多的惊喜在等着你们。

欧拉黑猫301km续航版

指导价：6.98万

优惠政策：现金优惠9000元

       欧拉黑猫系列车型绝对是可爱车型的代表。黑猫对于文静的**姐再适合不过。

       外观设计方面，欧拉黑猫圆圆滚滚的外观设计非常讨人喜欢。车身设计是圆的，大灯设计也是圆的，后视镜也是圆得可爱。车尾是眯起来眼睛的尾灯设计，爱是可爱无比。双色车身，营造出的是一种悬浮式的车顶设计，很时尚，很前卫，很符合年轻**姐的气质。

       内饰设计中，黑猫也是以圆形设计为主要设计元素。圆形的行车电脑，圆形的多功能按键，圆形的空调出风口，圆形的电子档把，圆形的音响护罩，一切能圆的地方统统是圆的。这样的圆得可爱的内饰，又有几个**姐不喜欢呢？

       续航方面，欧拉黑猫有三种续航里程可供选择，分别是301km、351km以及405km。不过更推荐301km版本车型，因为优惠力度更大，也能满足日常上下班代步的需求。

编辑小结：很多**姐都有文静的气质，欧拉黑猫的整体设计，凸显可爱的气质，非常符合这一类**姐的特质。如果您有意想购买欧拉黑猫，别忘了提我们《车314》，我们给您准备了更多的惊喜。

长安逸动PLUS

指导价：7.29万-10.39万

优惠政策：现金优惠6000-8000（3月份）

       长安逸动PLUS是长安在紧凑级家轿市场上的王牌车型，已经有超过100万的用户，由此可见长安逸动的实力不俗。

       外观设计方面，长安逸动PLUS拥有非常运动的外观设计，纺锤形的中网造型，加上红色S的标识点缀，整个车头气质满满。另外大灯灯组很巧妙的融合在中网的两侧，L型日间行车灯辨识度还是非常高的。车尾设计很有线条感，下方双边单出的排气设计，很运动。这样的外观设计对于性格外向一些的**姐再适合不过了。

       坐进长安逸动PLUS的车内，浓浓的年轻时尚气质充斥整个内饰设计，蓝白相间的座椅还有哪个**姐不爱呢？双联屏设计，分别率极高，满满的科技感。挡把设计采用皮质软性材质包裹，冬天开车对手是非常友好的。

       动力方面，2021款逸动PLUS搭载两种动力发动机，分别是最大马力128Ps的1.6L自然吸气发动机，另一款是最大马力160Ps的1.4T涡轮增压发动机，搭配5挡手动、CVT变速箱以及7挡湿式双离合变速箱。动力完全应付得了日常使用。

编辑小结：长安逸动PLUS拥有非常运动的外观设计，时尚的内饰设计，不错的动力，车型又不是很大，非常适合年轻**姐使用。如果您有意想买长安逸动PLUS，别忘了说我们《车314》，会有更大的惊喜等着您。

吉利ICON

指导价：9.98万-12.88万

优惠政策：现金优惠2000元

       问最有性格的车型有哪些？吉利ICON绝对榜上有名，非常科幻的外观设计，对于那些性格张扬一些的**姐来说，是不是非常的适合。

       设计方面，吉利ICON可以说是非常科幻，车头造型设计虽然看上去非常平直的线条，但是整合得非常到位，大灯和日间行车灯设计成分体式的设计，日间行车灯与发动机舱盖巧妙融合，大灯设计成矩形，水波纹的家族式设计语言也没有缺席，只不过更有设计感一些。

       内饰设计方面，吉利ICON将矩形的设计元素也带到了内饰设计中，圆矩形的空调出风口，圆矩形的门把手，挡把设计感很强，全液晶仪表和中控屏幕的分别率很高，显示的效果和质感都是非常优秀的。空调控制按键设计成触摸按键，增加使用时的质感。

       动力方面，吉利ICON全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力177Ps，最大扭矩300Nm，搭配6AT和7挡湿式双离合变速箱。动力是这个级别车型中比较优秀的代表。

编辑小结：很有性格的设计车型有很多，吉利ICON的设计绝对是强中手。非常符合有性格，张扬一些的**姐开。如果您想买ICON，记得提我们《车314》，我们给您准备了更大的惊喜。

总结：文中给大家推荐了4款非常符合各类**姐使用的车型，这些车型有颜值，有操控，有设计，可以说是年轻**姐非常不错的选择。不知道是不是您心里的心仪之选呢？如果有意想买这些车型的话，一定要提我们《车314》，我们给您准备了更大的惊喜。

       本文来自易车号作者车314，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

适合女孩子开的3款车，一辆比一辆便宜，最后一辆五菱车才2.88万

       昂克赛拉

       昂克赛拉号称的就是同级别车型中操控无敌，作为女生来驾驶，不仅有着高颜值，两厢版的车型格外灵活。这台车最值得一提的就是他的底盘，采用了马自达的技术生产。虽然悬挂在调校方面有一些偏硬，牺牲掉了一部分舒适性。但是行驶到一些不好路面的时候能够给你带来足够的驾驶信心。

次世代MAZDA3昂克赛拉为何深受喜爱？车主的评价就是答案

       汽车作为出门代步最常见的工具，近些年来的发展算是非常不错，庞大的市场占有量让它们拥有不错的消费群众。因此汽车开始发散式的布局，从消费年龄阶段到消费人群都有很好的划分，据几个简单的例子，对于年轻人的市场，当下的很多车企都布局了很多车型，例如领克03+、长安uni-t以及吉利ICON亦或者是现代菲斯塔，这些车型都是为年轻消费者准备的，无论是颜值还是动力，都很贴切它们的用车需求。那么对于女士消费者，什么样的车才适合它们呢？其实女士用车不需要太大的动力，只是需要操控好、长得漂亮就行，这就能俘获女性消费者的心，就像mini这个品牌，就非常受女性消费者喜爱，但是此类品牌的车型太贵了。那么今天给大家介绍3款相对亲民且适合女孩子开的车，一辆比一辆便宜，最后一辆才2.88万。

       第一款：昂克赛拉

       马自达是一个技术控，无论是当初的转子发动机还是现在的创驰蓝天技术，在整个汽车产业当中都有着举足轻重的地位。而马自达昂克赛拉则是马自达旗下的一款紧凑级轿车，这款车定位价格不高，最低配经过定价下调之后12万就可入手。对于马自达的车型，它最大的特色就是操控，毕竟它有着“东瀛宝马”的称号。除此之外，马自达的车型设计的还非常漂亮，主打的魂动红一种是很多女生梦寐以求的颜色，因此女孩子选择一辆马自达作为代步用车还是比较贴切的。

       第二款：本田飞度

       本田和马自达一样，都是给我一种技术男的感受，而本田当下在国内市场的发展也非常好，旗下的本田雅阁几乎包揽B级轿车的销量冠军。除此之外，刚上市不久的皓影也算是出类拔萃，一款新车就达到鹤立鸡群的效果，实属不易。而本田飞度则是本田旗下的一款小车，这款车不仅好开，而且还非常保值，算是很有代表性的一款车。本来老款的车型我还不怎么推荐女士买，但是新款的车型让我觉得女孩子还是蛮喜欢的，因为这款车在外观上实现了全面的升级，特别是两个大灯的设计，给人一种呆萌的既视感，感觉非常可爱，这样的造型，我相信是能够打动女孩子的心。

       第三款：宏光MINI?EV

       说起五菱一直都算是一个传奇车企，它旗下的五菱宏光算是缔造了一个“神话”，而这辆宏光MINI?EV则是五菱在7月24号成都车展上市的一款新车，截止上市20天时，就卖出15000台，算是非常出色的一款车型了。那么这款车有什么样的优势？首先价格便宜，低配售价才2.88万，几乎每一个人都买得起。其次它颜值高，比较招人喜欢，前脸它采用双色元素设计，熏黑的饰条连接两个大灯，结合凹凸有致的立体感刻画，能够带给你很直观的动感气息，这是我个人比较喜欢的。除此之外，它还有一个悬浮式的车顶，也算是颜值的加分项。最后，也就是最主要的一点，它这款车小巧轻便，无论是掉头还是停车都很容易，这也是适合女孩子驾驶的先天优势。

       总结：其实每一款车都有适合它的定位人群，介绍的这三款车型当中，都是比较经典，且操控驾驶比较好的代表。在这三款车当中，我更看重宏光MINI?EV，因为这款车它的售价不高，门槛很低，再加上它是纯电新能源车型，不仅用车成本低，而且在市区行驶还无需限号，这是在大城市出行最有利的一个优势了。除此之外，这款车即便是新手也能操控自如，能够有效的缓解停车经验不足的尴尬，所以这是一款非常适合女生，或者说适合全部人群的一款代步车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在我们所处的这个世界中，各项运动可谓为世界增添了无数的色彩，每一种运动都有其独特的魅力，这也使得世界上的人爱上一项运动时，在旁人看来都会显得那么地义无反顾。

       就像有人喜欢足球，写意的配合与破门那一瞬间的激情释放，能够轻易地将人带入那种情绪之中；而有人喜欢台球，静谧的气氛中，一次次对角度的精确计算换来的彩球落袋，以及充满绅士风度的氛围，又是另一种对运动魅力的诠释。

       人们对运动的热爱尚是如此，那么人们对一件事、物的喜爱自然也会有多个不同的角度，比如，车。车对人的吸引力，可以是颜值，可以是动力，可以是操控，可以是舒适等等，而一辆车若能吸引到有着不同爱好的人，那它必定在多方面都有着出类拔萃的实力。

       国内车迷们对MAZDA3这一车系肯定不会陌生了，MAZDA3已经在国内销售超过一百万，成功迈入了“百万俱乐部”。次世代MAZDA3昂克赛拉在上市之后，MAZDA3车系在市场上迎来了销量的持续增长，可谓将MAZDA3车系推向了又一个高峰。

       MAZDA3车系在国内其实不乏拥趸，但次世代MAZDA3昂克赛拉能够迅速在市场上“走红”，也绝对与其在多方面展现出的优异素质不无关系。至于是哪些方面？我说了不算，我们不妨听听车主怎么说。

       颜值控-车主王女士

       很多人都问我，为什么选择次世代MAZDA3昂克赛拉，我的答案永远都是这一个——好看。其实你们在街上稍稍留心便会发现，无论哪一代MAZDA3，都有着不在少数的女性车主，我们女生选车真的是很少去关注其他方面，只要颜值够高，那么这台车在我们这就已经占了很大的优势了。

       我其实与大多数人一样，是从广告中认识到次世代MAZDA3昂克赛拉的，广告中次世代MAZDA3昂克赛拉优雅的线条与车身上流动着光泽的令人惊艳的红色，给我留下了非常深的印象。但说真的，当时我还是有些疑虑，毕竟现在这个时代，非亲眼所见的都不能全信，不过当我在4S店内亲眼见到次世代MAZDA3昂克赛拉之后，原本的疑虑完全打消了。

       次世代MAZDA3昂克赛拉真的属于那种“真人比照片好看”的类型，它在我眼中就像一个干干净净的男生，车身的那种流畅程度，让我感觉它丝毫没有刻意去将自己打扮得具有运动范或是显得成熟的样子，而是给人一种一切都很自然的感觉。再加上它身上这种独特的车漆，有时候在阳光下车身折射出的那种光影，真的很令人着迷。

       我们女生喜欢高颜值的男生是不假，而我们也同样注重表里如一，选车自然也是如此。次世代MAZDA3昂克赛拉的车内与它的外表一样，能够给人带来那种自然又干净利落的感觉，没有任何浮夸的设计，线条简洁，布局清晰，并且触感细腻的面料还带来了很好的质感。这种化繁为简的设计，让人在车内能够拥有十分舒服的视觉环境，这对我甚至对大多数女生来说，就已经完全足够了。

       点评

       基于魂动2.0设计理念打造的次世代MAZDA3昂克赛拉在车身线条的塑造上其实是做了减法，但正是不刻意去用复杂的线条来吸引目光的举措，使得它的外观更加耐看。与此同时，水晶魂动红车漆为车身带来了更加丰富的光影变化，光与阴影配合流畅的车身线条，则为次世代MAZDA3昂克赛拉带来了极为优秀的外观视觉效果。

       操控党-车主李先生

       这么说吧，次世代MAZDA3昂克赛拉对我的吸引力完全来自于它的操控，作为释放自己压力的一种途径，我自己没事儿经常要去赛道跑圈，因为要照顾到平时用车，我的车都不会进行大量改装，只会在刹车、进排气等基础零部件上做一些必要的升级，所以车辆原本的性能就非常重要了。

       在我购买次世代MAZDA3昂克赛拉之后，其实有很多人都问过我为什么放着市面上那么多带T“钢炮儿”不选而选择它，我都一笑了之，因为这些人大多都不知道，在赛道上，相比于涡轮车能够提供的大马力，其实变速箱与发动机更好的匹配，以及车辆底盘的优异调校带来的优秀操控才更占优势。

       现在成都已经没有大型赛道了，我去跑圈的地方都是小型赛道或者用桩筒围出的金卡纳赛道，次世代MAZDA3昂克赛拉在这类赛道上的优势其实是在被无限放大的。自然吸气发动机的顺畅出力，配合全速域锁定的6AT变速箱，真的能够让我在过弯时随心所欲地对动力进行控制。

       在赛道中一般都采用手动模式，入弯前刹车降挡，有时减速太多带着一点油门过弯，只要你不进行换挡操作，它就绝不会擅自升挡。而一过弯心踩下油门，次世代MAZDA3昂克赛拉的动力能够立即被传递至驱动轮，没有丝毫迟疑，这种感觉就是变速箱能够将发动机输出的每一丝动力都调遣到位，让我能够充分利用小赛道中本就不多的加速空间，这一点，对于那些涡轮车来说，是基本上无法做到的。

       车辆要讲操控性，除了动力输出之外，还有一项重点就在于底盘调校。小型赛道对车辆转向精确度和车尾灵活性的考验要远高于大型赛道，次世代MAZDA3昂克赛拉的转向时十分精准的，无论在赛道内外都是属于指哪打哪的类型，而最让我欣喜的是，它在弯中的姿态十分易于控制，换句话来说，次世代MAZDA3昂克赛拉车尾的灵活度很好，并且还十分受控，我能够很轻易的通过方向盘来控制车尾的动态，哪怕是连续的S弯，也丝毫不会让我手忙脚乱，这大概便是马自达想要传递的“人马一体”的理念吧。

       点评

       次世代MAZDA3昂克赛拉搭载的SKYACTIV-G自然吸气发动机，以及全速域锁定6AT变速箱是一套非常高效且成熟的动力系统，其动力输出及响应速度的均衡性在同级别中属于金字塔顶端。并且，其搭载的SEB蝶形仿生后悬，配合高强度车身及出色的避震调校，能为车辆带来优秀的操控性。同时，加强版的GVC矢量扭矩控制系统还能使车辆拥有更稳健的弯中姿态。

       舒适家-车主陈先生

       我在购买次世代MAZDA3昂克赛拉时，购车需求只是因为家里有了小孩，而我又完全不想妥协着去买一辆MPV或是SUV，只想要一辆外形出众、好上手，并且乘坐起来安静舒适的车。对现在的我来说，安静应该是我的最大诉求，毕竟小孩在车上睡觉时，有一个安静的环境比什么都重要。

       其实在日常上下班途中，你很可能不会对次世代MAZDA3昂克赛拉的静谧性有太大的感受，拥堵的路程中大概只会对它隔绝外部噪音的能力有所体会，这种时候，每次你升降车窗，都会感觉自己仿佛置身于两个不同的世界，但有一说一，在这一层面现在的确有不少车型都能做到，至少我周围的人的车都差不多。

       而我最欣赏次世代MAZDA3昂克赛拉的，是在它“跑起来”之后的静谧性。很多人应该都会在车内用车载蓝牙接电话，高速行驶时在隔音差的车里打电话是捡十分头疼的事，但在次世代MAZDA3昂克赛拉车内，我不用调大音量，也不用提高自己说话的声音，它对风噪和胎噪的控制都十分出色，而发动机的声音，也是经过过滤后不会让人感到难受的那种轰鸣。除此之外，即便遇到颠簸路面，传入车内的震动声也是厚重的感觉，丝毫不会扰人。

       点评

       大量采用减振树脂模块工艺的车身、为车身和地毯间留出间隙的“双壁结构”，以及减少地板门板孔隙的数量等，都是工程师们对次世代MAZDA3昂克赛拉进行NVH优化的杀手锏。而为了降低路噪，工程师们还对避震进行了针对性优化，这些举措都会增加生产成本，可见次世代MAZDA3昂克赛拉在提升质感的层面上十分厚道。

       写在最后

       从三位车主的表述中我们能够了解到，作为长安马自达迈入新阶段的重点车型，次世代MAZDA3昂克赛拉在A级轿车市场中可谓有着强大的“先手”能力，颜值、操控、安静舒适，都是其能够在市场中“Carry”的重要因素。当然了，次世代MAZDA3昂克赛拉的优异表现绝不止于这些方面，只是在这里我就不再一一阐述了，只要知道，次世代MAZDA3昂克赛拉绝对值得选择就够了。

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       好了，今天关于“女生为什么反感昂克赛拉”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“女生为什么反感昂克赛拉”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。