五菱荣光 评测_五菱荣光评测视频

五菱荣光 评测_五菱荣光评测视频

       在当今这个日新月异的时代，五菱荣光 评测也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于五菱荣光 评测的今日更新，以期为大家带来新的启示。

1.奥拉星手游天启荣光强度测评及搭配推荐一览

2.真正的百姓房车！戴德MINI RV静态评测

奥拉星手游天启荣光强度测评及搭配推荐一览

       奥拉星手游天启荣光强度怎么样？奥拉星手游天启荣光如何搭配？小编为大家带来了奥拉星手游天启荣光装备的测评分析攻略，希望对大家的游戏有所帮助。

       奥拉星手游天启荣光强度评测

       首先一句话总结：多段适合枪炮（如乾坤麒麟），单段适合天启（如梵天奥丁），与连击无关

       数据：

       新装备的出现，解决了之前比较尴尬的一点，如风暴龙、量子这些，有爆伤契合枪炮，但单次伤害威力不低，枪炮在不少场合不比金鬼好多少。

       而新装备解决了这个问题，多段不容易卡枪炮上限就枪炮，并且不适合天启，单段则天启。

       以后装备抉择不用特别纠结了

真正的百姓房车！戴德MINI RV静态评测

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       写在开头：本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻，仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总。

       丰评新闻目录：

       一：古斯特舒适度不够？也许该看看新款?长/标轴供选?全新劳斯莱斯古思特谍照

       二：可能也就市区里跑跑吧！续航300km?神车五菱推首款新能源物流车

       三：防止乘客“弹射出舱”?现代配车顶安全气囊

       看点一：古斯特舒适度不够？也许该看看新款?长/标轴供选?全新劳斯莱斯古思特谍照

日前，有海外媒体曝光了一组全新劳斯莱斯古思特的路试照，新车量产后将继续推出标准轴距和长轴距两个版本，动力上有望继续搭载6.75L双涡轮增压V12发动机。

       外观方面，全新古思特仍处于厚重的伪装中，不过前脸的神庙格栅有望进一步扩大，全LED头灯组则变得更为狭长。从侧面来看，全新古思特有着更为倾斜的C柱线条，实车造型相比幻影将更为运动。此外，外媒还同时捕捉到了标轴版和长轴版的侧面设计，长轴版在后车门处有着很明显加长痕迹。据悉长轴版车型相比标轴版将加长170mm，这将为后排座椅上的乘客带来更多空间。

       尾部来看，路试车装备了类似于全新幻影的尾灯，但细节设计或将有所调整。另外全新古思特标轴版测试车采用了隐藏式排气，而长轴版车型采用了双边共两出的矩形排气。动力方面，全新古思特将搭载6.75T?V12双涡轮增压发动机，最大功率为571马力，传动系统采用8速自动变速箱，驱动形式为四驱。另根据外媒的消息，全新古思特还有望搭载48V微混和四轮转向技术。

       看点二：可能也就市区里跑跑吧！续航300km?神车五菱推首款新能源物流车

       眼下，新能源汽车和智能汽车已经成为汽车产业发展的战略方向。为了迎合这一新的科技和产业变革，五菱汽车宣布，推出旗下首款新能源物流车——五菱荣光电动车，新车将在4月中下旬上市，纯电续航里程达到300公里，并支持直流快充。

       五菱荣光电动物流车将推出封窗版和非封窗版两款车型，外观基本与燃油版五菱荣光加长版车型一致，车厢容积达5.1立方米。据官方透露，五菱荣光电动车整车已进行了超10万公里高强度路试验证，电池经过火烧、泡水、碰撞、振动等试验验证，产品品质与燃油版车型相同。

       我国在2018年发布《推进运输结构调整三年行动计划》，指出到2020年，城市建成区的新增和更新轻型物流配送车辆中，新能源车辆和达到国六排放清洁能源车辆的比例超过50%，重点区域达到80%。3月16日，工信部也提出要推动公共交通领域全面电动化，特别是出租、通勤、轻型物流配送等车辆。

       推广“绿色物流”已经成为未来城市推进运输结构调整的大趋势，新能源城市物流车也将逐步成为城市物流从业者的刚需。五菱汽车在国内已拥有约2100万用户，并在中国微型商用车细分市场占据一定地位。五菱荣光电动车的推出，将使品牌打破现有市场格局，为消费者提供多一种选择。

       看点三：防止乘客“弹射出舱”?现代配车顶安全气囊

选购车辆时，“天窗”往往成为消费者关注的一大焦点，开阔的天窗能够令人心情舒畅，“我想带你看星星”也是分分钟就实现的愿望。然而，在车辆遭遇侧翻事故时，天窗很可能成为“帮凶”，车内乘客很容易从天窗处被甩出，严重受伤甚至危及生命。

       日前，现代摩比斯研发了一款车顶安全气囊，部署于车辆侧表面，一旦车辆发生侧翻，车顶安全气囊只需0.08秒就能覆盖整个车顶，防止乘客从天窗被甩出来。

       现代摩比斯量产安全气囊可追溯到2002年，此后，公司持续引进并研发多项安全气囊技术，例如中置侧方安全气囊，用来分隔驾驶员与坐在前排座椅的乘客；再比如多碰撞安全气囊系统，能够在车辆发生严重事故时快速评估车辆状态及乘客的身体位置，然后启动对应的安全气囊进行防护。

       不仅如此，现代摩比斯还推出了安全装置集成控制模块，将电子稳定装置等主动安全装置与安全气囊等被动安全装置进行ECU集成控制，最大化提升汽车安全装置的效率。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       一提起自行式C型房车，我们能想到的基本是动辄40-50万的售价，让很多喜欢房车的人们不得不放弃这个造价高昂的大玩具。我们经常能够在网上看到一些用户的留言：什么时候能出一款十几万就能买到的房车呢？如果这款车定价在10几万必火！还有一些网友开始呼吁五菱啥时候能造一台房车，让百姓也能圆梦房车旅行等等这些留言。其实，大家无非就是需要这样一款百姓都能买得起的房车，然而这样的事情被戴德房车给实现了。那就请出我们的主角吧，戴德mini?RV。这款车总共有三个价格区间15.8万，18.8万和22.8万元。我们今天拍摄到的实车为18.8万的领航版。

       戴德房车向来以中高端产品为主，今年突然涉足入门级车型倒是挺难得的事情。首次采用五菱荣光新卡来打造这款车，基本奠定了这款车主打百姓房车的基调。首先从外观来讲，上装部分依然是戴德房车的家族式设计，这款饱满的大额头造型和当前在售自由风系列颇为相似，海洋蓝的车身配色也是戴德的经典色。整车的外观尺寸为5920×2110×2880(mm)，轴距3350mm，该车最大总质量为2370kg。这款车外形最大的优势是车身较窄，几乎和当前市场中的主流B型车等宽，高度低于2.9米，从综合数据来看这款车还是比较稳的。

       车头部分，戴德mini?RV没有进行改动，依然是五菱新卡原厂的设计。动力方面，这款底盘搭载1.8升自然吸气汽油发动机，匹配5速手动变速箱，最高功率92kW(125马力)，直接达到了国六B排放阶段。对于这样的动力参数大家可能都有个疑问，能不能拉得动这款车呢。我们在拍摄的时候简单的进行了试驾，1.8升排量的发动机驱动这款近2吨的房车，表现还是挺令人满意的，在操控和转向上都有着不错的表现，至少在铺床路面上动力够用。

       原车匹配的是国产玲珑牌195/70R15C轮胎，搭配铁轮毂。?制动方面为前盘式刹车，后鼓刹。

       车身表面比较简单，左侧配备有家用空调外机，220V充电口和黑水箱开口。

       车身右侧除了乘客门以外，就是这个加油口的开设口了，油箱50升。

       车尾相对其他C型房车来讲，这款车可以用苗条来形容，平直的线条更是显得消瘦，车尾悬挂一枚备胎，注水口也在车尾。

       来到驾驶室里面，有种近似于日本K-car的感觉，由于车身较窄，驾驶室内两人之间距离也非常近，交流起来也毫不费力。五菱荣光新卡内饰以灰黑色为主，朴实无华，给人舒适的感觉，组合仪表盘采用蓝色调装饰搭配，彰显出车辆档次提升。新车座椅坐垫采用织物设计，软硬适中，具有良好的透气性和舒适性，同时座椅还支持四向调节功能，可以使驾驶员在开车时在最舒服的位置行驶车辆。

       方向盘是搪塑材质，握持感和大小适中，关键是方向盘还带有电子转向助力功能，异常轻盈，女士也能轻松驾驭。

       中控区比较简单，仪表台上有证件储物盒，可放置驾驶证，行驶证等证件物品。它下面的收音机具有娱乐功能，可以减轻驾驶员在行车中的疲劳感觉。

       两座椅中间是换挡手柄和手刹位置，同时还有水杯存放缺口。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“五菱荣光 评测”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。