为什么十年车龄的骐达这么贵

为什么十年车龄的骐达这么贵

       为什么十年车龄的骐达这么贵是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.16万公里骐达还能要吗

2.骐达为啥比颐达贵

16万公里骐达还能要吗

       不能要。16万公里骐达不能入手，能跑到16万公里说明车子已经有超过10年，这种车子可以说已经跑到了报废的边缘了，不能要。买回来之后你还得大修更换配件，也是非常昂贵的。尤其油耗已经严重飙升，所以已经没有实际的价值了。

骐达为啥比颐达贵

       随着汽车更新换代的加速，一代车的寿命其实很短，这里的寿命是指这一代车型销售的停止，并非使用的寿命。以前一代车型可以销售6-7年，现在5年已经是非常长的时间了，甚至某些国产车做到2-3年一换代。

       与此形成对比的就是一些车界的老家伙，这些车恨不得向天再借500年，万古长青。老车、老平台、老技术，设计、动力、配置等各方面都不占优，却依然有着不小的销量，这些老家伙是怎么做到的？

       2020年8月17日，新款丰田威驰家族上市，没有意外，这次上市的新车也只是新增了车身颜色和升级了一下配置。威驰家族有威驰和威驰FS两款车，以下只介绍威驰。威驰家族新增的颜色为珍珠白、柠檬黄两种颜色，不过柠檬黄是威驰FS专属配置，对于威驰来说就只增加了珍珠白这一种配色。

       内饰方面，部分车型新增黑红双拼、黑黄双拼搭配方案。配置方面，新款威驰/威驰FS新增9英寸中控大屏、高配车型还提供皮质座椅可选。

       动力方面，新车搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率110马力，最大扭矩138牛·米，传动系统匹配5速手动/CVT变速箱。

       图非新款

       阅读下来大家也能够发现，新款威驰变化的地方非常小，说句毫无诚意都不为过。但是在新款上市之前，威驰平均每个月的销量接近5000辆，说明这款车还是有着较高的人气的。?为什么呢？经常看教授文章的小伙伴会发现，中控触摸屏、液晶仪表盘、真皮座椅、自动空调这些配置在7-8万的车上已经很常见了，很难想象有人会喜欢“什么都没有”的威驰。

       “几十万公里一点事也没有。”这或许是现在依旧有人买威驰最为质朴的答案了，丰田车的质量可靠，没有过多电子元件的威驰自然更稳。虽然是小型车，但是威驰的空间并不小，甚至有些车主夸张的形容“威驰的后排乘坐空间比新卡罗拉还好。”

       七八万买一辆这样的小车好像还挺划算的，因为你除了保养和加油等费用外，就没有其他大的花费了。而且对于这么一款小型车来说，油耗肯定是极低的，大部分车主都能把综合油耗控制在6L左右。综合来看，价格低、品质稳定、养车费用低是威驰突出的优势。

       这么看来2021款其实产品力加强了一些，如果你对这款车有兴趣，那么建议你买配置丰富的车型。

       骐达TIIDA在国内的历史一点也不比威驰短，这款车也许久没有换代了。只不过骐达因为尺寸大，定位也比威驰高一点，当然这款车的价格也比威驰高。骐达的指导价为9.99-13.59万元，这个价位涵盖了很多口碑不错的三厢紧凑车，骐达的销量也还不错，说明它的实力也不错。

       骐达很聪明，每一次改款都能让你感觉到进步，2021款增加了LED日间行车灯、熏黑的鲨鱼鳍天线、铝合金轮毂等等。加上这辆车各方面并不显廉价，所以它依旧有比较大的销量。

       骐达的每一次改款主要集中在配置方面，比如2020款搭载东风日产“智行+”车联系统，该系统集成了科大讯飞语音识别技术、高德地图、手机APP远程监测、墨迹天气、4G移动Wi-Fi热点等功能。

       此时新上市的2021款则在2020款的基础上再增加了语音智控车辆?、远程智控车?、车载在线服务?、远程实时监控?、全时在线导航?、在线影音娱乐六大功能。骐达车机的智能化是可以跟上目前汽车发展的，年轻人应该会喜欢它。

       动力上骐达仍是采用代号HR16的1.6L自然吸气发动机，自动挡车型仍是采用CVT变速箱，手动挡车型采用5挡手动变速箱。不过为了满足国六B排放标准，参数上有所下降，新款骐达的1.6L发动机最大功率90千瓦，比老款降低3千瓦。峰值扭矩155牛·米，比老款降低13牛·米。

       一些十来年车龄的骐达依旧能卖3-4万元，从骐达超高的保值率来看，这款车在日常使用中也有着不下威驰的稳定性，要不然它的保值率也不会这么高。

       不要以威驰的价格代入骐达中，毕竟骐达比威驰定位高，而且配置也丰富，11.29万的价格不算离谱。综合考虑骐达的产品力，这款车未来依旧有着很强的战斗力。

       说到老家伙，就不得不提桑塔纳了，这辆车是三代人共同的记忆。捷达浴火重生之后，仅有的车型就只有桑塔纳了。即便是受到疫情的影响，今年桑塔纳的销量依旧能破10万辆，不得不说这款车真是神一样的存在。

       桑塔纳的历史和产品力自然不用教授多说，小伙伴们都比较清楚，简短可以概括为大众统一的设计形象、一致的动力总成，以及稳定的表现造就了桑塔纳不灭的热度。从桑塔纳、威驰、骐达上，国产车应该能学到不少东西。

       其实这三辆车无一不说明了现阶段国人买车还是以省心为主，这三辆车都有一个能接受的价格，像桑塔纳、威驰7-8万就能落地，就算它们没有很高的配置，考虑到以后的养车费用及保值率，还是有很多人会选择这些“老家伙”。

       舒适版为桑塔纳的顶配车型，虽然指导价看起来很高，不过目前有比较大的优惠，基本10万左右就能落地。

       尊重每个人的选择，即便这些车在设计、配置，甚至是安全性上跟不上新时代、新平台的车，不过对于买这些人的人来讲，稳定性、油耗、保养始终是最大的优点。对于国产车来说，如果在硬件上能做到这样的水平，那么软硬结合下的国产车当无敌。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       1、品牌定位：骐达和颐达属于不同的汽车品牌，骐达是长安汽车集团旗下的二线品牌，定位为中高端市场，相对颐达来说定位更高。

       2、车型配置：骐达采用的是长安汽车最新研发的智能化平台，搭载的是比颐达更加高级的发动机。

       好了，今天关于“为什么十年车龄的骐达这么贵”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“为什么十年车龄的骐达这么贵”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。