东风标致408最新款_东风标致408最新款试驾视频

东风标致408最新款_东风标致408最新款试驾视频

       非常感谢大家对东风标致408最新款问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

1.东风标致408新款即将上市

2.怎么样标致408

3.14.57万起，标致408X配置曝光，哪款车配置最实在？

4.疑似东风标致新408外观泄露 6月8日亮相/与大众速腾竞争

东风标致408新款即将上市

       东风标志公布了最新款408的官图。新款汽车在外型造型及配备层面均有提高，总体设计方案更具有运动感。新汽车配备了1.6T及其1.2T驱动力，并将于8月29日正式上市。

       ▲采用了全新的家族化设计语言，对于车前造型开展了升_，采用梯形前进气格栅，而且取消了原先不锈钢材料的格栅辐条，

       下格栅造型有显著更改，不但与前雾灯相接，并且前雾灯地区的造型采用了相近引流口的设计方案，十分具备运动感。

       前侧配搭来源于跑车黑白色格子旗设计方案的led点阵式进气格栅，并采用当下最红的热转印工艺。

       ▲前大灯组造型采用全新升级狮眼式造型，后LED狮爪式后尾灯与其说息息相通，更将技术与潮流极致结合，

       灯腔_部采用熏黑了解决，车尾总体造型更为平扁，

       两边反光贴条部位有一定的上涨，尾端出气口掩藏于车尾防擦挡雨板下边。

       ▲从侧边看，标致408的车体侧身材曲线围绕前、后，从后面后尾灯处发送式拓宽而出，最后淡入淡出于前汽车车门处。

       新汽车尺寸分_为4750

       百万购车补贴

怎么样标致408

       太平洋汽车网东风标致408支持carplay，配置有carplay的原因是为了可以使用到iPhone上的所有功能，包括播放音乐、导航、通话、阅读短信、甚至是观看在线视频。

       文|黄持可能对于奔波在成都车展的媒体老师们而言，这几天的日子实在算不上幸福，但东风标致这场“感触幸福”全新408上市发布会，让大家在忙碌之中感受到了一些温暖。全新标致408售价11.97~16.97万元，在10月31日前购车还可享全额购置税补贴、24期0利率和6000元保险基金优惠。而在价格背后，是东风标致对全新408和未来市场的期待。

       这个时代的幸福是年轻化、科技化现款标致408于2014年上市，当年令人惊艳的设计如今看来虽不过时，但也越来越不能满足年轻化的市场需求了。因此，全新标致408在外观上做出来全面升级，前脸采用了标致家族最新的设计语言，点阵式的进气格栅面积更大，保险杠的线条层次也更加丰富。而车尾狮爪风格的熏黑尾灯采用LED光源。尽管外观变动之处不多，但却很好的提升了整车的年轻气质，而且也不会让人感觉“用力过度”，依然符合其家庭用车的市场定位。

       采用标致最新设计语言的外观更加年轻化而内饰设计没有太多的变化，依然保持了舒适、实用的风格，但新配色方案的加入提升了整体质感。更多的变化则在于配置的提升，如今消费者喜爱的CarPlay手机互联和Blue-i车载互联系统出现在全新408的配置表上，而9.7英寸的中控液晶屏也非常抢眼。包括自动泊车、无钥匙进入、盲区监测、HAS坡道辅助、EPB电子手刹、全景倒车影像等科技配置也极大的提升了日常用车的舒适度和便利性。

       支持车载互联和CarPlay的9.7英寸液晶屏成为亮点全新408在动力层面依然沿用了现款车型的1.2T和1.6T两款涡轮增压发动机，匹配来自爱信的6速变速箱，对于家庭用车而言完全可以满足需求。全新标致408共6款车型，售价从11.97万元至16.97万元不等，相比老款车型下降了1~2万元。而全额购置税补贴最高可以为消费者节省1.4万元，外加6000元保险基金和24期0利率贷款，相当于额外2万余元的优惠。相比于同级别的竞品车型，这样的厂家指导价是很有诚意的。

       全新408的指导价较老款车型有着不小的降幅而对于全新408车型的市场定位，神龙汽车有限公司商务副总经理李昕阳表示，其瞄准了正处于上升期的年轻家庭，而408可以成为他们实现“幸福”的帮手。

       东风标致希望全新408可以重回同级车第二阵营的领先位置，实现月销6000~8000辆的目标。

       全新标致408与主流竞品指导价对比而在价格发布后，东风标致还发布了全新的公益计划，将每年的4月8日定为全新408“幸福陪伴日”，东风标致携手经销商伙伴和全新408车主，共同陪伴神龙汽车希望小学的孩子们。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

14.57万起，标致408X配置曝光，哪款车配置最实在？

       在我眼里，法国是一个有很多标签的国家。法国波尔多有皮埃特罗庄园，一直坚持下午采摘葡萄。只有早上所有的露珠都蒸发了，葡萄汁的浓度才能得到丝毫的稀释，才能酿造出出口感最好的葡萄酒。还有法国巴黎塞纳河的城岛东端，是欧洲早期哥特式建筑和雕塑艺术的代表:巴黎圣母院，它融合了宗教文化和建筑艺术，也是法国艺术修养的最高体现之一。

       当然你会说法国还有埃菲尔铁塔，还有世界上最好的西餐，还有无数少男少女向往的法式浪漫人文色彩，等等。你说的我承认，但是别忘了法国其实还有一个汽车品牌传承了近200年的艺术造诣:标致。

       关于标致，先说点大家不知道的。大家应该都知道现在的东风标致，但应该很少有人知道，80年代标致刚进入中国的时候叫广州标致。同时大众在标致眼里也只是个小屁孩。后来因为国内环境的变化，广州标致当时就开始走下坡路，直到最后倒闭，直到1997年广州标致宣布正式破产。紧接着，2002年，东风汽车正式与法国PSA集团签署合作。从此标致或者东风标致得以翻身，正式在国内汽车市场有所作为。

       今天，纵观东风标致的整体产品布局，我们可以看到，标致在国内市场共铺设了8款车型，从标致301到标致5008，其中紧凑型车有4款，价格从10万元到20万元不等，可见东风标致是在努力在紧凑型细分市场中争取一席之地。这也正式引出了东风标致在国内紧凑型车市场的主力车型:全新东风标致408。

       全新东风标致408将面临的市场形势以及一天试驾的主观印象。

       首先，在大范围内，不仅标致基本上的法系车在国内市场的关注度远不如德系日系和近几年高速发现的中国品牌。要硬说法国车，普通人第一个能反应过来的无非是标致和雷诺。至于市场销量，一直是法国品牌心中的痛点。另外，我们再来看看如今全新的标致408定位紧凑型市场，这是国内主要销售市场竞争最激烈的战场之一。

       “左”有新更换的大众双胞胎车型朗逸和宝来，“右”有最近召回的思域和快速增长的中国自主品牌。情况很清楚。新东风标致408在这样的情况下很难杀出一条血路吗？难！大家注意了，我在这里说的很难，但是我没看到的是不可能的！当然，这需要全新的东风标致408拿出足够的诚意和过硬的产品力。诚意几何，这还得等未来公布上市价格，自身产品实力也正是我们接下来要详细讨论的。

       全天的试驾从对车辆的大致描述开始。分配给我的车型是1.2T动力版的低配车型，具体配置水平目标还不得而知(未列出)，所以抛开价格和竞品列表。就主观方面而言，即使是1.2T的三缸发动机，这款全新的东风标致408的动力水平也足以应对日常85%以上的情况，这是优势之一；第二个优势是法国车使用的高超底盘调教技巧。即使是前麦弗逊后扭力梁的悬挂搭配，也能让驾驶者在颠簸路面上获得高分的驾驶体验。

       以上是两个优点，再来说说缺点。第一，虽然标题是中期改款车型，实际变化程度不高，但是颜值有了明显提升，但是依然没有眼前一亮的感觉；第二点是个人对试驾车型配置的不满意。当然，严格来说，这也不能算是客观上的不足。毕竟试驾车型在整体车系中的配置水平是无法确定的。

       法制的浪漫设计情怀

       作为法国车的代表之一，标致依然体现了法国车独特的设计理念。仿生学设计技术从上一代开始应用，标致在新408上在原有仿生学的基础上再次进化。它的造型更加干净利落，视觉明显充满活力。相比上一代，新款更符合当代年轻人对颜值的要求。

       新车型整体轮廓基本保持了上一款的造型，但更硬朗的车身线条让新408看起来更像是健身塑形后的小鲜肉。主要变化集中在前脸，狮眼大灯轮廓感更强，有些杀气；全新的格子进气格栅和更加立体的前包围。还是那句话，更像年轻人的市场走近，设计元素更运动。

       实拍机型为卤素光源，但近光灯配有透镜，可以在一定程度上控制光线，提高夜间照明效果。另外，目前主流的高配车型使用的LED光源。

       车身侧面保持了现在的设计，同样是4750*1820*1488mm的尺寸，轴距2730mm。这个数据在紧凑型车的行列中还是处于领先地位的。也可以说从车身数据来看空之间有提前保障。

       车轮换成17寸菱形叶片轮毂运动风扇没有问题。使用的215/50R17固特异Ride系列轮胎主要注重安全性、耐久性和节油性，同时也更注重湿制动性能。除了一些明显的胎噪，试驾在其他方面表现不错。

       车尾也是这次改动范围较大的地方。首先，是灯光组造型。车头采用狮眼设计，车尾采用狮爪造型。同时内部黑化处理和LED光源是目前比较流行的元素。下围位是带有竖条纹的黑色装饰板。试驾车型的排气是隐藏式的，高配车型是镀铬伪双边单排气。伪角色的原因是其实只有一面可以发泄，另一面只是装饰。

       1.2T加三缸，动力可以轻松满足日常使用场景。

       内饰部分主要变化不大，和空之间的性能一起放在最后。因为试驾车型是1.2T的3缸版本，这也是在日益严格的汽车法规管控下，未来汽车行业的主流发展趋势，所以这款1.2T的3缸车型还是很有看点的。所以第一台最大功率100kW/5500rpm，峰值扭矩230Nm/1750-3500rpm的实际动力表现的结论没有让我这个看惯了大功率车型的汽车媒体人失望。

       当然，评判的前提还是1.2T动力水平。首先，无论是运动模式还是普通模式，油门的跟度都很高，也就是我们常说的好开。受制于基础排量，标致408的1.2涡轮的涡轮迟滞控制的很好，没有表现出涡轮介入前的“弱鸡”状态，介入后也不会有那种突然爆炸的感觉。整体的乘坐舒适性还是有保证的，但是如果你想让这个1.2的机器给你展示什么速度和激情，就不要期望太高了。轻松驾驶是这台发动机的主要任务。如果这个任务完成了，就当毕业了。

       毕业归毕业，但还是有小瑕疵。试驾前半段属于城市拥堵路段，需要驾驶员多踩油门，通过发动机转速来保证车身的动态响应，以防堵车。这时候一般隔音效果的问题就会暴露出来，总能听到发动机“呼啸”的呛人动力。虽然有加速，但是车内乘客的主观印象是一个打折的表现。

       即使是变速器爱信的6AT，耐用性和可靠性也没有大问题。升档很积极，乘坐性能也很好，兼顾了燃油经济性和舒适性。当然，快速降档并不尽如人意。一方面也可能是因为油耗。变速箱不愿意降档，所以总是需要一点考虑。另一方面，当松开油门滑行时，也可以注意到拖行的情况。另外，更多的朋友反馈1-2挡切换会有挫折。反正这个确实存在，但是发生的概率不大。总的来说，我个人的观点是，这款变速箱的性格取向过于在意燃油经济性，一定程度上忽略了换挡的速度，其他方面表现尚可。

       新408最大的优势就是面对颠簸路段时的整体整体性和平顺性，这在同级车中是少有的，这也是法系车取胜的法宝之一。

       评价汽车悬挂水平的一个常用方法是以相对较高的速度碾过一些障碍物，如减速带。我用同样的方法测试了408，测得的性能有些出乎意料。悬架在面对高速冲击时并没有表现出忙乱的状态。反而表现出一种轻松的感觉。悬架简单地过滤了颠簸，重击就结束了。车轮没有多余的运动，传递给车内的感觉不会让乘客感到不适。

       也是悬浮部分。得益于其高超的训练技巧和减震器阻尼系数，在高速过弯和并线时对车身姿态的抑制表现出色。同时，良好的方向盘手感，很容易激起你激烈驾驶的欲望。只是1.2T的用尽会让你瞬间放弃这个想法，或者说先天的排量制约了力量的强弱。所以需要动力的消费者还是选择1.6T版本吧。

       哦，差点忘了说，新东风标致408的悬挂系统是前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。所以我觉得你没必要说扭力梁不好。的确，扭力梁对车轮的可调性不如多连杆式，但我想说，悬挂的实际表现一方面重在硬件形式，但更重要的是在调教上。原因很简单。比如太极，看似简单缓慢，其实也就四两斤而已。同理，扭力梁也是一样。

       刹车的性能很好，但是有一点需要驾驶者习惯:刹车踏板的行程比较短。基本上轻踩一下就可以有比较直接的制动力释放。如果你习惯开德系车和日本车，你可能需要改变你的习惯。不然下次一定要让你后排的**姐把所有新画的妆都印在前排座椅的靠背上，那就世界大战了。别猜了，你一定是失败者。

       最后的1.2T，当车辆以80km/h的速度匀速行驶时，发动机转速会维持在1800rmp的低速；当车速提高到120km/h时，发动机转速只提高了700rpm，属于2500rpm的范畴。毫无疑问，这个转速区间还是能保证燃油经济性的。总的来说，这个1.2T可以轻松应对我们的日常使用场景。虽然有一些小瑕疵，但始终是瑕疵。最后，这台1.2T的三缸发动机没有明显的抖动。

       内饰真的变化不大，配置升级空房间不变。

       作为中期改款车型，全新东风标致408的内饰变化不大，主要体现在车系和配置的升级。车载系统屏幕尺寸为9.7英寸，与现款相同。不过系统升级了CarPlay智联，Blue-i车载互联系统，高配车型还增加了全景影像功能。此外，全新东风标致408将空调制系统的控制集成到了中控屏幕中。这个改变是个人习惯问题。有人喜欢这种干净简洁的触控风格，但我更喜欢实体键。也许我正在变老。

       配置的升级主要体现在全系标配EPB电子手刹、ESP9.1系统、胎压监测并有坡道辅助系统。

       在空之间的部分，体验一下小哥哥182cm的身高，96kg的体重，是一个“微胖”的身材。有了这样的身材，前驾驶座横向还是不会觉得拥挤空，头与头之间大概有3个手指空。这样空的表现对于这样的数字来说已经是数一数二了。

       前排座位不变，体验哥来后排。此时头间三指空左右，腿间一拳空。总的来说这个空性能在紧凑级车型中可以排第一，即使面对新上市的宝来朗逸也完全不落下风。

       最后

       中华全国乘用车联席会今日发布的汽车数据显示，7月份全国乘用车累计销售156.7万辆，同比下降5.5%，环比下降7.1%。事实上，从今年3月开始，国内汽车市场就开始走下坡路了。因此，全新东风标致408除了前面提到的“左右夹击”之外，还将面临市场环境的挑战。诚然，上一篇文章已经肯定了全新东风标致408的产品力，所以剩下的变化只是未公布的价格。最后，只能期待8月29日的官方售价了。

       百万购车补贴

疑似东风标致新408外观泄露 6月8日亮相/与大众速腾竞争

       近日，网上曝光了标致408X的配置单，作为东风标致今年最重要的产品，标致408X担负着品牌再次发展的重任，目前预售价已经公布，14.57~17.97万元。作为一款中型车，价格是合理的。本篇文章，我们结合网上曝光的408X的配置，给大家做具体推荐。

       全系标配了哪些配置？

       标致408X在三大件上是全系标配的，比如全系搭载1.6T发动机，175马力，250牛米。爱信8AT变速箱，这都是全系标配。

       此外，一些基本配置上，安全配置方前排正面气囊，前排侧气囊，前后头部气帘，都是全系标配。倒车影像，驾驶模式，发动机启停，上坡辅助，全景天窗，主动进气格栅，真皮方向盘，10.25英寸液晶仪表，语音识别，Carplay，Carlife，无钥匙进入，无钥匙启动，自动空调，车内空气净化PM2.5过滤，远近光LED大灯，自动大灯，自动雨刷都是全系标配。

       标致408X 360THP 活力版，预售价14.57万

       这款车是标致408X的最低配车型，预售价14.57万。在配置上除了上面提到的全系标配之外。相比其它车型，配置的主要特点是轮圈是18英寸，225宽度轮胎。没有搭载L2级驾驶辅助，没有真皮座椅。

       我认为，对于用户来说，最重要的区别就是没有真皮座椅，如果你能接受的话，那么14.57万的性价比优势是很大的。我的观点是最低配的车型性价比不错，如果不经常走高速的话，其实L2级辅助驾驶使用到的机会也不高。没有皮质座椅，冬天不冷，夏天不热。关键是它比次低配还便宜了0.8万元。我认为性价比优势也很高。

       标致408X 360THP 引力版，预售价15.37万（+0.8万）

       从次低配开始，多了L2+级辅助驾驶，也就多了ACC自适应巡航，车道保持，车道偏离预警，主动刹车，道路交通标示识别，疲劳驾驶提醒等功能。座椅从织物变成仿皮，前排主驾驶座椅支持电动调节，增加了后雷达。价格上比最低配高了8000元，我认为多出的价格也物有所值，如果用户非常喜欢皮质座椅和L2+级辅助驾驶，那么买最低配就对了。

       标致408X 360THP 魅力版，预售价16.67万（+1.3万）

       作为次顶配，轮胎方面使用了19英寸轮圈，但是轮胎宽度变成205。在其他配置方面，多了并线辅助，前后雷达，360全景影像。增加了前排手机无线充电功能。前排座椅增加腰部支撑，座椅加热。副驾驶增加电动调节。后排增加中央扶手，后排水杯架。主副驾驶的遮阳板增加了照明灯。增加车载空气净化器。最重要的是中控屏增加了9.7英寸的副屏幕。座椅颜色有黑色和绿色两种可选，价格增加1.3万元。

       次低配最重要的配置增加是9.7英寸的副屏幕，这是标致408X内饰科技感的重要体现，如果你预算足够，并且喜欢喜欢追求科技感，那么就必须选择次顶配了。

       标致408X 360THP 无界版，预售价17.97万（+1.3万）

       顶配车型在次顶配基础上增加了模拟声浪，电动后备厢，感应后备厢，后备厢位置记忆。座椅变成真皮座椅。副驾驶增加腰部支撑。增加车内8色氛围灯。可以选装focal音响，扬声器增加到10个，但需要额外加6000元。

       我认为最顶配的车型，性价比比较低。因为感应后备厢次顶配也可以选。最顶配的优势就只剩下真皮座椅，副驾驶腰部支撑，氛围灯，高级音响了。价格贵了1.3万。

       如果让我选择的话，我最推荐最低配和次低配，价格低，配置也够用。如果经常走高速，出远门就选次低配带有ACC自适应巡航的引力版。如果平时的用车需求只是城市代步，上下班，那么就选最低配。如果你对科技感有追求，同时又不差钱的话，就选高配。

       本文来自易车号作者郑谊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       易车讯?近日，我们从相关渠道获得了疑似提前泄露的东风标致新408外观图，该车是新一代产品，拥有全新的外观和内饰设计，并且还会换装最新的标致车标，将于6月8日正式亮相，与大众速腾等同级紧凑型轿车竞争。

       外观方面，新车采用了与新一代标致308相同的新家族式设计语言，点阵式中网和獠牙状的LED日行灯让前脸看上去极具视觉冲击力，同时新车还是国内首款换装标致最新盾型狮标的产品，将标致狮子图案和英文字母融入其中。

       内饰方面，新408内饰采用更为合理的分层设计，将视线区与操控区一分为二，赋予用户“手不离盘、眼不离路”的从容驾控。同时，中控台面还通过横向线条元素的错位排列，大幅拓宽内饰视觉宽度，有效拉升座舱的空间感知。

       新408将全系标配大尺寸液晶组合仪表盘，集多重行驶信息于一体，为驾驶者带来高效的信息读取体验。预计新车还将全系标配悬浮式智能高清触控屏，各功能区排布错落有致，为排挡前预留出较大的储物空间，让物件可以随拿随放。

       新408小幅多功能赛车式方向盘，尺寸、握感和触感都更为运动，中部拥有全新盾形狮标，出风口面板边缘以亚光镀铬饰条点缀，与下方贯穿左右的银色饰板呼应。中控区域下方保留金属质感物理按键，采用模拟钢琴键的设计。

       动力系统部分，标致新408有望继续搭载1.2T及1.6T发动机，也许还会引入48伏轻混系统，未来也许还会推出插混版车型。传动系统部分，预计匹配6速双离合或者6速自动变速箱。

       根据易车App“紧凑型车销量榜”数据，东风标致408?4月销量为1345辆，位列排行榜第49名。如需更多数据，请到易车App查看。

       好了，今天关于东风标致408最新款就到这里了。希望大家对东风标致408最新款有更深入的了解，同时也希望这个话题东风标致408最新款的解答可以帮助到大家。