飞度和致炫哪个保值_飞度和致炫哪个保值率高

飞度和致炫哪个保值_飞度和致炫哪个保值率高

       大家好，今天我想和大家分享一下我对“飞度和致炫哪个保值”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

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2.丰田致炫和飞度哪个好

3.八万元预算买什么车？本田飞度和丰田致炫如何选择？

4.本田飞度，日产致炫，大众polo买哪个好？

5.轿车保值率排名更新：榜首被日系包揽，飞度夺冠，朗逸落榜！

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       先后去了本地广丰和广本店看车、试驾。总体感觉，致炫延续了丰田的一贯作风：各方面比较均衡、不偏科，质量可靠，但只是纯粹的一部家用车、工具车，只是把你从A地送到B地的一个工具而已。飞度则是优点和缺点都比较突出，优点就是动力和空间，在市区内行车速度区间提速比较轻快，偶尔激烈驾驶一下也感觉挺爽的，后排空间个人感觉也比致炫大。但是隔音避震确实很“本田”。

       首先看你喜欢哪个外观，两车差不多，皮实耐用，省油省心。偏向动力选操控选飞度，偏向空间舒适后期保养选致炫相差四千元，对于买台车来说基本可以说差距很小了。飞度动力更好一些，空间也够用而且维修保养都不贵。致炫的话动力稍微逊色点，但空间表现要好一些。个人建议飞度丰田致炫和本田的飞度应该是一个级别的车子，价格好像差距也不是很大；但是我没开过，也没去店里看过，不好多说什么，但是飞度这车我试过开过还卖过， 感觉这个车子还是可以的。

       别人的说法只是代表他自己的意见，要去试驾去了解根据自己的情况和驾驶习惯作出判断。致炫X100码以下还可以，100码以上加速略吃力，他的远光真不行，车漆薄，内饰领先版减配的厉害，保养油耗后排空间都可以。新飞度没开过，但仪表盘改的好，动力还是新瓶装旧酒，老飞度噪音是比致炫大的。选择飞度好一些，主要就是他的地球梦发动机，省油，耐用，保值也比致炫要好，减震和隔音稍微差一点点就是。本来就是合资低端车嘛，就不要追求隔音有多好了；再一个就是排量，都是1.5L自然吸气的发动机，都是用CVT无级变速箱。

丰田致炫和飞度哪个好

       致炫更耐用。是较为省油和结实的，不容易被破坏，后备箱的空间也是可以长久放东西的。

       从参数来看，致炫的后备箱是要比飞度的后备箱更大，但实际体验上并没有差太多。两者的后排座椅都支持4/6比例放倒，放倒之后的深度同样也是致炫更加有优势。

       在其他空间的利用方面，其实飞度和致炫都有位于空调出风口的杯架，只是致炫采用的是隐藏式所以没那么顺手。飞度上下两层的手套箱致炫恐怕是比不上了，而且致炫的后排门板处是没有储物空间的。

       综合来说，致炫也就在后备箱的空间方面要比飞度略胜一筹，但无论是前后排的乘坐空间还是杂物存放空间的利用，飞度显然要比致炫更加好，飞度无疑是这一级别里的空间之王。

       第四代飞度和致炫都是绝佳的城市代步小车，而且各有各的卖点，第四代飞度强调的是外形、空间还有舒适性，而致炫的外形和空间也不算差，但更加强调的是丰田一贯的省油结实耐用。

       所以对于致炫来说，耐用就是它最大的卖点，就这一点，还是可以吸引不少的人来观看的。

八万元预算买什么车？本田飞度和丰田致炫如何选择？

       朋友你好

       作为小型车市场上的常青树，丰田致炫和本田飞度一直都深受广大消费者的欢迎。虽然两款车的定位都是城市代步车型，价格也都在7-10万的区间，但是两者的卖点却完全不同。致炫和飞度哪个好？哪个耐用？

       厂商指导价

        飞度：7.38-10.28万元

        致炫：7.78-10.38万元

       外观：飞度萌致炫狠

       第四代的本田飞度从原来GK5的激进运动改成了现在的可爱呆萌，如同《热血高校》里的泷谷源治剪个寸头回到课室认真上课一般，这算是在外观上回归到了家用的本质吧。

        而致炫一直被消费者吐槽长着一个大胡子，这样的设计真的只能用狠来形容。不过这个胡子和引擎盖上的棱线组成了“X”的型状，看起来会比较运动。

       值得一提的是第四代飞度和致炫都有一个跨界版本，两者跨界版本的外观仍然是一个偏家用另一个偏运动，不过跨界版的致炫X采用了一个大尺寸中网取代了原来的大胡子，造型要更加好看。

        由于飞度前三代的外观都是非常具有个性，哪怕现在第四代外观回归家用，大家对于它的评价都是“萌萌哒”这样富有个性的词语；而致炫则一直是低调习惯了，即使整个大胡子大家会觉得就那样，所以从认知的角度来讲，飞度是会比致炫更加让人觉得有个性的。

        （插嘴问一句：大家觉得致炫和跨界致炫X、飞度和跨界飞度谁更加好看呢？）

       动力：超跑还是超跑致炫只是致炫

       第四代飞度仍然是使用GK5的L15B型号1.5L自然吸气发动机，最高可以输出96kW、131马力以及155N·m，传动系统匹配的也是CVT变速箱，值得一提的是这一代飞度将不再提供手动版。

        第四代飞度没有搭载三缸发动机算是让车迷们放下了心头大石，沿用上一代的1.5L神机代表GK5的灵魂得到了传承。但可以告诉大家的是，这台1.5L发动机在GR9上的动力表现并没有在GK5上那么优秀，原因则是国六排放的调整导致以及GR9比GK5更重。

        由于第四代飞度加入了G-Design Shift技术，所以油门的响应更加迅速，但是到了中段大概50km/h时的爆发显然没有GK5来得猛。说一点题外话，这一代飞度的隔音是做得更加好了，不过深踩油门时“冠军的声音”还是会传入车内，这也算是对大家的一个安慰吧。

       致炫使用的是一台1.5L自然吸气发动机，最高可以输出81kW、110马力以及138N·m扭矩，传动系统方面搭配的是模拟8个挡位的CVT变速箱和5挡手动变速箱。

        丰田的这台代号为7NR的发动机使用时间也比较长了，最大的优点是省油以及技术成熟，同时也是致炫的卖点之一。动力的感受在60km以下时不会有乏力的感觉，CVT变速箱调教偏向平顺，大脚油门不会有太激进反应。平平淡淡，温文可雅是对这套动力的评价。

        无论是动力参数还是实际的动力体验，飞度肯定是要比致炫更好的，只是说差距不会太过明显。可能你会在网上看到很多人说本田的1.5L有多厉害，不可否认确实是厉害，但1.5自吸始终还是1.5自吸，不要信别人说它真的能给你2.0L的感受。就好比你即使是小学奥数冠军，但你的数学水平跟一个普通高中生相比还是差得远。

       空间：致炫不差但飞度仍然是同级里的王者

       操控：两者不相上下

       具有灵活的操控性能是飞度和致炫这种小型两厢车的共通优点，但是就操控的感受来说，第四代飞度因为车身重了，所以转向会稍微没有GK5来得灵活；而致炫的方向手感则是比较普通，不会太过轻，车身的反应也不会很激进，就是传说中的佛系。

        底盘的质感第四代飞度要比GK5有了很大的提升，不仅座椅加厚了，而且车身刚度的提升还有悬架的重新调教都让新飞度的舒适性更加好。悬架的韧性很不错，对于侧倾的抑制相当好，不过路面的不平和震动仍然会传回车内，但明显可以感受到是经过了过滤。

        致炫的底盘韧性以及悬架支撑力同样很好，但是没有第四代飞度给人的感觉那么扎实。悬架对于路面的震动同样没有很好的吸收能力，如果遇到大的颠簸，车身弹跳的感受也会比较明显。

       总结

        第四代飞度和致炫都是绝佳的城市代步小车，而且各有各的卖点，第四代飞度强调的是外形、空间还有舒适性；而致炫的外形和空间也不算差，但更加强调的是丰田一贯的省油结实耐用。动力和操控飞度会略优于致炫，但是也就那样不会说有越级的表现。两者哪个更加好？就看谁更加符合个人对车的需求了。

        而关于飞度和致炫哪个耐用这一问题，致炫作为丰田车，耐用是其最大的卖点；而第四代飞度是全新车型，所以耐用性还有待时间的验证。不过从历代飞度的情况来看，其质量的品控也是比较好的，现在还时不时能看到GD3和GE8在马路上跑。

       望采纳 谢谢。

本田飞度，日产致炫，大众polo买哪个好？

       保值率高是消费者对日系车的固有印象，作为本田旗下的一款车型，飞度在这方面的表现就很有说服力。微型车的一大优势就是拥有较低的用车成本，致炫作为其中的一员就很好地证明了这一点。

       一、飞度前脸呈现出老气的设计风格，搭配小尺寸的倒梯形格栅，视觉效果还算不错。致炫前脸显得十分动感，搭配六边形格栅，造型设计运动气息浓郁，行驶在道路上回头率非高。

       二、飞度的车身尺寸为4109/1694/1537mm，轴距为2530mm。致炫的尺寸为4160/1720/1520mm，轴距为2550mm。飞度在车身高度方面略有优势，而致炫在长度、宽度、轴距方面的表现要好一些。

       三、飞度内饰呈现出简约的设计风格，非对称式中控台采用了硬塑料材质，搭配银色饰条，视觉上给人非常干净素雅的感觉。致炫内饰看起来颇具居家的感觉，辅以银色饰条，对称式中控台采用硬塑料材质，内饰整体设计虽然不算特别个性、美感出众，但日常代步家用时间久了以后，也许会觉得它更加耐看。

       四、飞度仪表盘采用简洁的7英寸全液晶屏幕设计，显示效果不错，读取行车信息比较方便。致炫三炮筒式的仪表盘看起来比较运动，仪表盘的设计和整车相符，而且整体清晰易读，以及各项参数的显示也比较全面。

       五、本田品牌的飞度，不得不说，在小型车市场中，飞度一直有着很高的关注度，是许多消费者购车的首要考虑目标，而且出色的保值率是该车的一个优势项，这也让它在市场中保持着不俗的竞争力。

       六、致炫在使用和养护经济性方面可以说是有口皆碑的，工信部百公里油耗仅为5L，而这也能为用户节省不少用车成本。同时再加上均衡的产品品质以及较为亲民的价格，十分适合预算不高以及日常城市通勤代步的年轻消费者。

轿车保值率排名更新：榜首被日系包揽，飞度夺冠，朗逸落榜！

       本田飞度，日产致炫，大众polo这三款车型中，我更推荐本田飞度，首先从保值率来看，本田飞度相比其它两款车型的保值率要高很多，再加上“地球梦”发动机，飞度无论是在车身尺寸还是在动力配置上，都相对其它两款要出色，而且本田飞度也是很多改装发烧友的爱车，因此，后期售卖，本田飞度占有很大的优势。

       上市不久的2018款飞度，售价区间只要7.38-10.28万元，外观设计上，更时尚更耐看。2018款飞度全系配备了织物座椅、手动空调、标配ABS+EBD、ISOFIX儿童座椅接口等，而且飞度还有“平民超跑”之称，可见其受欢迎程度。

       致炫和polo的竞争力就相对弱点，特别是大众polo，外型比较老旧，并无新意，而且车内空间也比较小，优势并不明显。所以买小车建议本田飞度。（鹿小燕）

       相比油耗、空间和配置，老司机更关注保值率，因为就这几点而言，总能找到相近的替代品，而各车型保值率则是千差万别，举个最简单的例子，同样是花25万买辆车，假如三年后换车，汉兰达还能卖十七八万，而纳智捷大7则没人敢收，高于十万是不可能了，整整相差近10万块！由此可见，买车前关注下保值率有益无害，而近日，君迪就联合其他机构发布了最新一期保值率榜单，今天带来的是轿车篇。

       小型车方面，排名前十的车型分别是本田飞度、丰田致炫、丰田威驰、大众POLO、斯柯达晶锐、起亚K2、现代瑞纳、雪佛兰赛欧3、MG3（名爵3）、MG?GT（名爵锐行）。

       排在前十位的车型中，日系车包揽前三，其中，飞度是出了名的保值神车，三年期保值率高达64.2%，在所有非豪华轿车中排名第一。德系车POLO的销量也不差，以55%的保值率排名第四，虽然两车差值较大，但都推荐购买，飞度动力更好，POLO更省油。

       紧凑型车方面，前十位分别是丰田卡罗拉、本田锋范、丰田雷凌、本田哥瑞、本田杰德、本田思域、马自达昂克赛拉、本田凌派、大众甲壳虫、大众高尔夫。

       销量最高的A级车市场，前八位全是清一色的日系车，而形成鲜明对比的是，销量靠前的朗逸、英朗和轩逸则纷纷落榜，由此可见，丰田和本田的耐用性确实值得称道，这里推荐卡罗拉和思域，偏家用选卡罗拉，追求驾驶感选思域。

       中型车方面，排在前十位的分别是：丰田凯美瑞、本田雅阁、本田INSPIRE、马自达阿特兹、日产天籁、大众迈腾、福特蒙迪欧、大众帕萨特、大众CC、福特金牛座。

       定位更高的中型车市场，前五依旧被日系车包揽，B级车三剑客悉?数在列，其中，凯美瑞和雅阁并列第一，三年期保值率均为60.7%，天籁排名第五，保值率是56.8%。这里推荐更均衡的凯美瑞，此外，年轻人看重操控性可以入手阿特兹，大众粉则要避开帕萨特，果断选择迈腾。

       豪华轿车方面，排名前十的分别是雷克萨斯ES、奔驰CLA、丰田皇冠、奔驰C级、奔驰C级（进口）、雷克萨斯IS、奔驰E级、奔驰S级、玛莎拉蒂Ghibli、奥迪S3。

       豪华车头名依然属于日系车，丰田旗下的雷克萨斯ES领跑，三年期保值率高达67.5%，此外，奔驰共有五款车在列，奥迪和宝马则无一上榜，数据来看，在国际上齐名的BBA，保值率差异还是比较大的，如果预算充足，这里推荐奔驰S级。

       总结：得益于出类拔萃的质量、技术和油耗，日系车依然是最保值的车系，其中，最抢眼的是丰田和本田，此外，德系车的表现也不差，由于底盘扎实，维护保养便宜，大众也有多款车上榜，而国产车则表现糟糕，除了名爵，其他品牌全部落榜，最后，对于最新发布的保值率排名，你怎么看？欢迎大家留言。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“飞度和致炫哪个保值”的探讨就到这里了。希望大家能够对“飞度和致炫哪个保值”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。