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广汽丰田汽车最新报价_广汽丰田汽车报价图片
zmhk 2024-06-18 人已围观
简介广汽丰田汽车最新报价_广汽丰田汽车报价图片 接下来,我将会为大家提供一些有关广汽丰田汽车最新报价的知识和见解,希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面,我们开始探讨一下广汽丰田汽车最新报价的话题。1.广汽丰田C-HR EV入市,22.58
接下来,我将会为大家提供一些有关广汽丰田汽车最新报价的知识和见解,希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面,我们开始探讨一下广汽丰田汽车最新报价的话题。
1.广汽丰田C-HR EV入市,22.58万元起的售价如何?
2.醒醒吧你!2021款广汽丰田雷凌上市,售价11.58-15.28万元
广汽丰田C-HR EV入市,22.58万元起的售价如何?
2020年4月22日,广汽丰田C-HR?EV车型正式上市,官方共推出了5款配置车型,指导售价区间22.58-24.98万元。当然新车上市同样伴随着大量的优惠政策,广汽丰田针对C-HR?EV推出四大方面的无忧服务:包括购车方面提供最高5成首付2年0息,或1.5成首付1年0息的金融服务;提供3年10万公里整车保修、8年20万公里三电系统保修、2次免费保养、24小时道路救援、E车多用等服务;充电方面赠送新一代智能交流充电桩,或丰云行APP上的2000元充电补贴;电池保障方面提供10年不限里程的电池无忧服务,免除消费者购车的后顾之忧。作为广汽丰田的首款纯电动SUV,C-HR?EV是基于燃油版打造而来,在外观方面与燃油版车型并没有多少区别,仅仅只是在细节上增加了一些代表彰显其新能源身份的元素。前脸采用了封闭式的中网,并且两侧的雾灯也进过了重新设计,整体来看运动感还是很强的。当然它也采用了代表新能源身份的蓝色LOGO。
车身尺寸方面,长宽高分别为4405/1795/1575mm,轴距则为2640mm。由于底部有电池包的原因,车身高度相比燃油版车型有所增加。充电接口分别设计在左右两侧尾部位置,左侧为快充接口,右侧为慢充接口。官方宣称快充从0%-75%需要约50分钟,而慢充则需要约6.5个小时充满,充电速度达到了目前主流的水准。
内饰的设计也基本延续了现款燃油版车型的设计,不过为了增加全液晶的仪表,科技感有所提升。9英寸的中控屏与燃油版一样,画质细腻,不过内的系统有所更换,整体更加简洁,并且自带有导航及智能语音系统,也支持WELINK及百度CarLife手机互联。
此外,空调的控制面板下方还增加了一个220V的电源插口,对于需要经常给电脑或相机充电的消费者来说是一个福利。而在安全配置上C-HR?EV还搭载了丰田最新一代Toyota?Safety?Sense智行安全系统,包括PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、DRCC?动态雷达巡航控制系统及AHB自动调节远光灯系统。
动力方面,广汽丰田C-HR?EV搭载一台最大功率为150kW,最大扭矩为300Nm的电动机,匹配容量为54.3kWh的三元锂电池,NEDC续航里程为400km。与电动机匹配的是一台带有B挡回收调节功能的单速变速箱,挡把采用了全新的电子挡把设计,营造出更浓厚的驾驶舱科技氛围。
电池还支持电池升温系统和冷媒冷却技术,低温环境中为电池升温提高充电效率,高温时冷媒冷却保障电池稳定运行。电池充电设备采用雷克萨斯同款充电器,快充50分钟电量可从0%充至75%,用户还可通过丰云行APP选择开始和出发两种充电模式。
通过将电量维持在合理区间,以及电池包内部温度管控等技术抑制电池老化,让电池即使经过长年使用后仍拥有高的容量维持率。并且丰田还活用混合动力所积累的技术,PCU动力控制单元可实现精密控制,发挥电机高效性能,时期NEDC百公里耗电量最低仅为13.1kWh。
写在最后
国内消费者对于小型SUV的热度虽说不及以往,但是它依旧是有着很高的市场占有率,而丰田在推出C-HR的时候对于它的要求其实并没有那么高,而C-HR的市场表现却出乎意料的好。而此次C-HR?EV的推出对于很多居住在限牌城市的年轻消费者来说,无疑又多了一个选择,不过较高的售价或许需要让这些年轻人多一些决心。
作者
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
醒醒吧你!2021款广汽丰田雷凌上市,售价11.58-15.28万元
易车讯 近日,我们从官方渠道获悉,新款广汽丰田威兰达上市,包括2.0L和2.5L双擎混动车型,售价17.18-24.18万。值得一提的是,相比老款车型,2.0L和2.5L双擎混动车型的豪华版和豪华四驱版配置有所增加,因此售价分别上涨了1000元人民币。根据官方的消息,新款广汽丰田威兰达针对2.0L和2.5L双擎混动车型的豪华版和豪华四驱版配置进行了升级,新增加了真皮方向盘、真皮换挡杆、空调出风口镀铬装饰以及门内饰板软包。
威兰达与RAV4荣放属于“姊妹车型”,两车在机械结构方面完全一致,仅在外观及配置方面有所区别。广汽丰田对威兰达的外观进行了重新设计,前脸融入了类似雷克萨斯风格的元素,采用梯形的中网造型,同时雾灯区域有较大的开口设计,整体倾向豪华及家用风格。
新车尺寸为4665×1855×1680mm,轴距为2690mm,对比上一代的RAV4,轴距增长了30mm,而且车身宽度也提升了10mm,因此在乘坐空间方面会有一定的提升。
尾部方面,威兰达的变化以微调为主,针对尾灯和后保险杠的造型都进行了修改,整体看起来会稍微更圆润一点。此外,威兰达提供了多种风格的轮毂选择,例如黑色的锯齿样式,以及亮银色的雷克萨斯风格等。
车身颜色方面,威兰达提供6种单色和6种双色共计12种车身配色选择。铂金珍珠白、墨玉蓝车色需加2000元,铂金珍珠白黑双色、墨玉蓝银双色车身需另加4000元,其它双色车身需另加2000元。
威兰达内饰与RAV4荣放没有区别,层次分明,整体设计比较倾向于户外越野风格,内饰多处带有防滑材质覆盖。中控台设计有10.1英寸悬浮式触控大屏,厚度稍薄于RAV4荣放,车机系统内置导航,支持语音识别、百度CarLife、趣享Welink手机互联等功能。
仪表盘的样式有两种,一种是大部分车型搭载的双圆形指针+液晶屏,另一种是半圆指针+大尺寸液晶屏,两种观察起来都比较直观,且背景光能随着驾驶模式进行变换。
配置方面,主销的豪华版车型搭载四门车窗一键升降、电动真皮座椅、自动双区空调、全系标配7个SRS空气囊、全新一代TSS智行安全、倒车雷达、倒车影像、EPB电子驻车系统、智能钥匙/一键启动、10.1英寸导航系统(带智能手机互联、在线实时交通路况、云端语音识别功能)、丰云悦享车联网等配置。
“丰云悦享”服务需要在丰云行APP开通,激活后车主可以通过手机,实现被盗追踪、防盗警报、车况查询、远程控制、保养提醒、远程故障诊断、实时定位、疏忽提醒等功能。
座椅方面,威兰达提供单色和双色的搭配,除最低配的领先版车型以外,均提供10向的电动调节(含2向电动腰靠),副驾驶全系都是4向的手动调节。
前排空间方面,身高173cm的体验者将座椅调至最低,可获得一拳两指左右的头部空间,整体感觉宽敞,座椅对于身体的支撑合适,但填充材质不如竞品车型厚实。
维持前排空间不变,体验者进入后排体验,可获得两拳的头部空间,以及2.5拳的腿部空间,整体表现甚至还优于前排,而且座椅的靠背可作小角度调整,坐姿比较舒服。
后备厢支持以4/6比例进行放倒,容积达到580L,而且还配有非全尺寸的备胎,备胎上方为双层双面的可调盖板,绒面和防滑材质分别对应日常及户外用途。此外,混动车型的电池组也不会侵占车内空间,与燃油车型保持一致。
新车提供2.0L自吸和2.5L混动系统两种动力选择,前者最大功率126kW,峰值扭矩209N·m,匹配CVT无级变速箱。后者综合最大功率163kW,峰值扭矩323N·m。
此外,还有威兰达高性能版,该车搭载2.5L阿特金森循环发动机和双电机组成的插电式混合动力系统,其中发动机最大功率132kW,前电机功率134kW,四驱车还配有功率40kW的后电机,传动部分匹配的是E-CVT变速箱。
在E-Four电动四驱系统的加持下,威兰达PHEV的0-100km/h的加速时间只需要6.6s,工信部的申报油耗也仅仅是1.1L/100km。新车电池组容量为45Ah,纯电续航两驱版为95km,四驱版为87km。
此外,威兰达根据车型不同,共将提供三种不同的四驱系统选择,分别为燃油低配的DTC智能四驱、燃油高配的DTV动态矢量四驱,以及混合动力车型的E-Four电子四驱系统。
燃油高配上的DTV 4WD在通过恶劣路面时,后桥左右扭矩可以实现0:100-100:0的分配,帮助脱困,而E-Four电子四驱系统则是直接在后桥加了一个电机,在车轮打滑或失控时提供额外的扭矩。
6月30日,广汽丰田2021款雷凌正式上市,售价为11.58-15.28万元。相比现款车型,新车配置有一定的升级,并引入了运动系列车型。外观方面,运动系列整体造型采用与美版Corolla相同的设计语言,蜂窝状的大面积进气格栅向左右延伸,与两侧下方新增的横向镀铬条设计融为一体,丰田车标则上移至前机盖;车尾全新样式的后保险杠搭配了蜂窝设计的装饰板,与前进气格栅形成呼应。
作为运动版特有的设计元素,新车采用17英寸双色铝合金轮圈,轮胎规格为225/45?R17。
内饰配置方面,运动系列沿用了此前的设计布局,主要变化在多媒体的优化升级和配置水平的提升上。新车有黑色和星空灰两种配色,继续配备9英寸中控液晶屏,并升级了语音控制系统,如语音导航控制、空调开关及温度设定(仅限自动空调)和天窗的启闭等,交互能力进一步提升。考虑到乘客感受,后排新增了空调出风口和USB接口。
动力方面,燃油版搭载1.2T发动机,最大功率85kW,峰值扭矩185Nm,匹配模拟10速S-CVT变速箱;双擎版搭载1.8L阿特金森循环发动机,系统综合最大功率90kW,匹配E-CVT变速箱。
对于雷凌家族,我们换算下来,自2014年国产后,在上市6周年之际竟然收获了100万台的销量成绩单,相当于每三分钟就卖出一台。
另据6月29日丰田汽车公布的全球最新产销数据显示,今年5月,全球产量为36.59万辆,同比减少54.4%,连续五个月下滑,创下自2004年有数据以来的最大降幅;5月(包含雷克萨斯)全球市场售出新车57.65万辆,同比减少31.8%,而1-5月,全球累计销售新车306.48万辆,同比下降22.3%,实在没眼看。
好在如今丰田在我国的生产开始恢复,同比还增加了13.5%。只是,丰田计划优先为美国市场生产所需车型,势必会对日本、中国和中东市场的产量计划造成影响,届时丰田肯定还会倒吸一口凉气。确实应该醒醒了,亲美真的好吗?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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