荣威二手车价格_荣威二手车价格和图片

荣威二手车价格_荣威二手车价格和图片

       对于荣威二手车价格的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

1.2011款荣威550二手车多少钱

2.现在一辆荣威550，2011年的自动档1.8跑了16万公里的二手车值多少钱？

3.荣威550系列的二手车怎么那么便宜

4.售价10万多的荣威i5为什么在二手车市场的价钱可以很高？

2011款荣威550二手车多少钱

       2011款荣威550，是4年左右的二手车，价格估算在7万元左右。

       理由分析如下：

       1、二手车的价格和车的年限和车况决定的，里程数是次要的（主要是很多的车商能调低里程表的数值，进而蒙蔽消费者）。

       2、根据二手车商计算二手车价格的方法可知，不管什么价位的车，开过一段时间，都是要贬值的。第一年的价格会降低到当时裸车价格的75-80%左右，以后每年递减5%。4年左右的二手车，一般是降低到当时裸车价格的50%，2011款荣威550，当时的裸车价在14万左右，现在也就剩下7万元左右了。

现在一辆荣威550，2011年的自动档1.8跑了16万公里的二手车值多少钱？

       车况良好，手续齐全大概能卖5万左右。

       

       一、卖二手车要注意的细节。

       1、车要卖给谁。

       一般来说卖二手车有三种途径：1、是像上面的卢先生一样卖给车贩子。2、是卖给二手车交易市场。3、是放到二手车网站上卖给个人。很明显，卖给车贩子很难得到保障，所以建议各位车主将车卖给二手车市场或者放在网上卖。

       卖给二手车市场能够将车过户给二手车市场，在较短的时间内能够完成所有交接割让手续，但是跑二手车市场比较麻烦。而放在网上销售比较方便快捷，验车以后将车辆信息挂到网站上就能进行销售，但是这些网站会收取很大一笔服务费。

       2、保留相关资料。

       车辆交易过程中有很多的资料证件，这些证件要保管好。对于卖家来说，这些证件可以作为更新指标的证明，证明自己名下的车辆已经卖了出去，从而获得指标再买新车，这是针对实行摇号购车的地区而言的。

       而对于买家来说，这些资料在办理车辆和保险过户手续时也会用到，并且再将车卖出去时也要提供。

       3、价格要合理。

       一般来说，车辆经过转售都会贬值，所以二手车通常都是以比原价更低的价格出售的。虽然说成本是回不了的了，但尽量卖高一点价钱怎么说也能够减少贬值损失。卖车的时候要在多个地方问价，如果是网上销售可以向多个平台申请验车估价。

       这些平台和市场给出来的估价虽然不相同，但不会差的太多，也可以查一下在售的同款车型的售价如何作为参考。

       4、及时办理过户。

       同样是开头卢先生的例子，如果当初卖车的时候卢先生先将车过户给车贩子，那么卢先生就不会再收到违章通知，车辆完成过户之后无论是发生违章还是交通事故都与前车主没有关系。及时办理过户，将车辆的钱权交割完成，对于买卖双方来说都是百利而无一害的。

荣威550系列的二手车怎么那么便宜

       5万差不多。

       荣威550自动挡是6挡的。P为停车挡，在该位置时，变速器被锁止。只有在车辆停止并拉起驻车制动时用此档位；R为倒车档，只有当车辆停止时才能选择；N为空挡，车辆停止并且发动机短时间怠速运行时选择该挡；D为行驶档，用于正常行驶，根据车速和加速踏板位置。

       自动在6个前进挡中选择；S为运动模式，在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然这个会造成油耗增加；W为雪地模式，在松软和易滑动的地面上行驶时选择该模式。

       同时荣威550自动版在方向盘增加了换挡拨片，上面标有“+”和“—”的符号，拨动“+”换挡杆以换到高档位，或拨动“—”换挡杆以换到低档位。不过在D挡情况下，拨片不能用，发动机会根据发动机转速、车速等自动换挡。

售价10万多的荣威i5为什么在二手车市场的价钱可以很高？

       当时在10年的时候上汽集团生产的一款颜值非常高的一款车。而且当时价格也不高13万左右，用a级车的价格购买了一款具有b级车型模样的车，就是只会这样，很多消费者都买了这款550，但是实际今时这款荣威550在二手车市场3万块钱都没人要。

       这是一款已经停产的荣威550，说它有b级车型一点不夸张，宽大的车身，豪华的前脸，大家可以回忆一下在a级车型中还有哪一款车型有这款550一样，风格独特别致，对比于那些同年份的卡罗拉，花冠，思域瘦小的前脸，而且550还是电动座椅的，还有带天窗这款荣威550更是略高一筹。

       车的内饰显得比较单调，但是跟旧款的宝马还有几分相似虽然是紧凑型车型，但后排空间还是非常大的。荣威550采用1.8L和1.8t两款发动机，在a级车心里面达到这两款发动机少之又少，而在动力方面输出虽然是1.8L和1.8带t的比较懦弱。

       在起步那一刻，根本感觉不了他是1.8的排量，但毕竟这款550它的重量达到一五吨，在动力方面输出他是可以理解的。变速箱采用5at变速箱，作为一款自主品牌的车拥有这样的发动机，以及变速箱还是算不错的。

       但是这一款车最严重的问题就是车身太重，而且1.8t发动机油耗相对来说比较严重，平均下来100公里100块钱基本上搞不定，本来就属于a级车型但是它的油耗过高，很多工薪阶层根本接受不了，而且是小毛病也比较多，大毛病就没有。

       荣威550在二手车市场上作为8年内的车，又是自动挡，款式始终不是很新颖，价格也不是很高3万块钱左右就可以拥有一台08款的10年的荣威550，虽然相对来说价格还是比较便宜，但这款荣威550在二手车市场上面一直以来都是很难销售，其中最严重的问题就是油耗太高。就算他的二手车价格再便宜也得不到消费者的认可。

       对于刚刚以5.99万元-10.69万元价格区间上市的荣威i5来说，有人说这是中国A级车市场的价格屠夫，仅5.99万起售价对于竞争对手们来说可能是个地震，同级车型像合资品牌的大众朗逸、日产轩逸基本都集中在10万元以上的起售价，而对于国内跟荣威叫的上号的帝豪GL起售价也是到了7.88万元的起售价，5.99万元绝对是这个市场里的屠夫。但是仅仅如此吗，并非，荣威i5如此价格和产品力面对市场那可能只有一个原因，那就是做市场的搅局者。

       打破轿车市场格局，重塑自主品牌地位

       长期以来国内的轿车市场基本上由合资品牌占领，在轿车销量排行榜前十的位置基本上清一色的合资车型，唯一的国产车型就是吉利帝豪，然而在今年9月份轿车排行榜上，前十名的车型中竟无一自主品牌上榜，吉利帝豪销量也跌至第16名。

       然而合资品牌的大众朗逸和日产轩逸销量均超过4万辆，大众朗逸以44579辆的成绩位居第一，而日产轩逸以42523辆的成绩位居第二，其后的别克英朗、大众捷达、大众桑塔纳、丰田卡罗拉、大众速腾、现代领动、大众宝来、雪佛兰科沃兹、丰田雷凌等清一色的合资品牌车型，荣威i5此次上次价格上相比起上述合资品牌的车型入手门槛下降了将近一半，再加上荣威i5的三重上市豪礼（9000-13000元现金优惠的高能见面礼；

       24期0利率，60期超长贷的高能金融礼；互联网车型10年免费基础流量的高能智慧礼）可以说基本上成为这个市场最具性价比的车型了，然而荣威i5带来的不仅仅是价格。

       产品竞争力才是打开市场的金钥匙

       对于消费者来说当然是获得更高性价比的产品，荣威i5除了价格冲击同级车型售价的地板以外，在产品竞争力上也同样毫不吝啬。作为集高能颜值、高能动力、高能互联、高能空间、高能安全于一身的越级产品力，荣威i5确实拿出了它搅局的诚意。

       外观上，荣威i5对荣威家族设计语言“律动设计”进了年轻化、情感化演绎。年轻律动情感设计语言将大气、动感完美融合，自信舒展的悬浮展翼宽体格栅，与箭翎LED大灯完美连接，配合高级运动轿跑独有的双曲灵跃腰线，为最广大的年轻用户提供高级运动感官设计。为人熟知的宽体展翼式前脸、双曲灵跃腰线、贯穿式时尚车尾等都不但好看而且耐看。

       好了，关于“荣威二手车价格”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“荣威二手车价格”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。