红旗h9裸车价格_红旗H9裸车价格是多少

红旗h9裸车价格_红旗H9裸车价格是多少

       现在我来为大家分享一下关于红旗h9裸车价格的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于红旗h9裸车价格的问题，我们开始谈谈吧。

1.红旗H9距离上市不远了

2.50万预算，9月值得买的七款车

3.红旗H9卖33万起，高开低走还是一路高歌？

4.如果2.0T版本起售价低于30万，红旗H9能赢过谁？

5.如何你有三十万预算你会选择红旗h9吗？

6.35万能买到的3款豪华轿车，红旗H9、宝马3、雷克萨斯ES

红旗H9距离上市不远了

       红旗H9强势来袭，于车市而言可谓是一石激起千层浪，对豪华领域带来不小的冲击和影响。不少人担心影响国产车的销量和份额，目前国产车之中红旗H9的定位和价位（预测），都是少有的，在高档豪华领域，国产车还是空白，所以红旗H9的到来对国产车来说并没有实质性的影响，反而是整个国产车和合资车型对抗的“门面”，起到很好的代表性和标杆作用。红旗H9的到来，真正受影响的“另有其人”。

       C+级别的定位，再加上（预测）30万上下的起售价格，很多人觉得这些条件和二线豪华品牌旗舰车型产品特性有一定的重叠，像是凯迪拉克CT6、林肯大陆，这两款车目前终端优惠后入门版本裸车都在30万上下，同样都是C级车的定位和超5米的车长和超3米的轴距，红旗H9到来会对这些车型销量有不小的影响，因为林肯和凯迪拉克品牌影响力并不算出色，旗舰型轿车靠大幅降价才能维持销量，红旗H9凭借越级的实力表现，和相近的价位以及情怀加分，这两款车可能会受到波及。

       但其实红旗H9的目标远不止二线豪华品牌，它的上市，一线豪华市场也有不小的冲击，奔驰E级和宝马5系有品牌光环加分，暂时不会受到多大的影响，而首当其冲的当属奥迪A6L。

       有人要说红旗品牌的影响力是不敌奥迪的，这其实是红旗H9的短板，但也何尝不是它的优势，免去了品牌溢价因素影响，红旗H9的起售价将更接地气，更有优势，而奥迪A6L虽然定价40.98万，优惠后入门版本裸车已经跌至33万上下，预估会和红旗H9的售价有很大的重叠区间，毕竟C+级别的定位保证了红旗H9售价应该不会低于30万（预估），这是一场国产豪车和一线豪华品牌的对决。

       红旗H9的优势不仅仅体现在价格上，还有颜值。在这个看脸的当下，奥迪A6L能够在行政级豪车里立足，除了早年官车形象加持，还有本身沉稳大气低调的设计加分，而红旗H9在庄重沉稳之余，还有时尚精致和奢华，整车气场和外观静态豪华感质感都要比奥迪A6L出色。尺寸上红旗H9的5137*1904*1493mm，以及3060mm轴距，在奥迪A6L的5038*1886*1475mm长宽高以及3024mm轴距面前，优势明显，内部空间表现也更出色。

       而且动力部分，入门版本车型都搭载了2.0T发动机，红旗H9的2.0T发动机最大功率185kW，峰值扭矩380牛米，比起奥迪A6L的入门版本2.0T低功率版本，最大功率140kW，峰值扭矩320牛米来看，红旗H9更有优势，不过奥迪3.0T/V6发动机账面数据就要比红旗H9的3.0T更有优势。

       从目前红旗H9公布的产品信息来看，完全有能力竞争奥迪A6L，而在品牌影响力上的短板，可以通过更有优势的定价来弥补，这样红旗H9的综合性价比表现会更出色，在颜值外观和动力部分也不落下风，甚至气场更强，上市后奥迪A6L要捏一把汗了。

50万预算，9月值得买的七款车

       红旗H9上市已经有一段时间了，这款真正意义上的国产豪车，有望打破现有豪华C级车市场格局，开启国产高端化之路，肩负重担的产品，坊间对它也是褒贬不一。

       有人说它就是一辆换壳“XX车”没必要买，也不值得买，也有人说这才是货真价实咱们自己的豪车，值得入手。值不值得买这个问题，其实答案很简单，是肯定的，红旗H9是有着媲美奔驰S级的气场，但是售价比奥迪A6L还低，值得买的理由一个不够给你五个够不够？

       红旗H9至今被攻击的地方有不少，但是在一点上不管是黑还是粉或者是路人，都格外的统一，就是它的颜值。

       红旗H9颜值高是有目共睹的，刚问世时就凭借高颜值换来了前所未有的关注度，方正宽大的车头设计，直瀑式进气格栅，以及标识性元素和U型大灯，还有溜背造型车身等等细节，整体气场媲美劳斯莱斯，但又不沉闷呆板，和合资老牌豪华车型放在一起也不落下风，媲美奔驰S级肯定也不在话下。

       红旗H9除了颜值高，还有一大优势就体现在价格，30.98万起售，参考同级别的一线豪华品牌奔驰宝马和奥迪旗下的E级、5系和A6L，售价就便宜了近10万，都说A6L降幅高，裸车最低也要34万上下，红旗H9起售价就比A6L低。

       和优惠后的CT6以及S90价格相近，后期一旦价格松动，很容易就跌到30万以下，甚至27/28万也不是不可能，再不用大幅降价，保证品牌和车型调性的基础上，和合资车型相比优势更加明显。

       红旗H9的产品力也是有目共睹的，按照动力主要分为2.0T和3.0T两种车型，其中2.0T/252马力，3.0T/283马力V6发动机.

       账面数据和同级别车型相比不落下风，而且还有着多样化的选择，配置也足够丰富，做工用料和细节用心都不输给同级别车型，可以说本身就担得起C级豪车的定位，产品力强，诚意也足。

       红旗H9还有一点是合资车型比不上的，就是质保政策上的优势。红旗品牌针对首任车主都给出了不限里程/不限年限的质保政策，而目前放眼合资车领域，除了雷克萨斯ES有一个质保期内免费维修/免费保养的政策能够媲美，其余车型都是行业平均水准，相比之下，红旗H9不仅价格优势明显，用车成本也有很大优势，比合资车型更有底牌。

       媲美奔驰S级的气场，又有比A6L还低的价格，质保政策比雷克萨斯ES还人性化有优势红旗H9又有什么理由不成功呢？

红旗H9卖33万起，高开低走还是一路高歌？

       红旗H9

       50万左右的预算，买一辆国产车是不是有点贵？很多人第一反应都是这个，其实看看红旗H9售价50万左右的车型，你会发现还是很有性价比的。50万就可以看看3.0T/283马力V6版本的车型，一共两款，配置基本一致，区别就在于顶配车型有电动吸合前门和第二排独立座椅，也就是顶配是4座，顶配轮毂是R20的，可以选装后排液晶屏幕，其余配置参数都是一样的。50万就能买V6发动机、可变悬架和空气悬架配置丰富的H9，不比BBA香吗？

       奔驰E级

       奔驰E级本来就是什么时候入手都不算亏的产品，指的是入手现款奔驰E级最适合的时机，首先奔驰E级新款即将上市，现款车型目前是有着大幅优惠的，降幅在5万上下，对奔驰E级来说也是比较少有的降幅，整车很有性价比。而且50万的预算就可以跳开入门版车型，看看2.0T版本，档次感更足。

       宝马5系

       宝马5系也是同理，新款车型即将开售，现款车型必然会伴有大幅优惠来清库存，全系标配2.0T/252马力发动机，匹配8AT变速箱，轴距3108mm，在豪华C级车领域优势明显，空间充裕。当然最重要的是现款车型降幅超5万，对消费者来说一样的预算选择就更多一些，性价比更出色。

       保时捷Macan

       50万左右的预算想买保时捷，放以前是不可能的，现在来说也有点勉强，不过好在保时捷目前旗下车型都有一定的优惠，Macan终端降幅在5万上下，入门版裸车早就跌破50万，如果这么算也在要求之内。不谈动力不谈空间不谈配置，就说它是一保时捷，它是Macan，就会吸引众多消费者买单。

       路虎星脉

       如果你觉得花50万买Macan买保时捷车标有点“亏”，可以看看星脉，很有性价比，星脉的优势不在于品牌，而在于车型实力以及价格。配置非常全面，全系全时四驱，主被动配置丰富，驾乘体验有保障，有豪车该有的体验，而且身为SUV车型，在路虎全地形反馈系统的加持下，适应多种路况。最重要的是，星脉目前终端近10万的降幅优惠，相当于打8折的节奏，值得入手。

       林肯飞行家

       林肯飞行家是一款刚国产上市不久的新车，它能够上榜理由有三个，一是入门即高配，全系3.0T355马力V6发动机，匹配10AT变速箱，账面数据出色，动力强劲。二是空间大，车长超5米，轴距3025mm，有6/7座两种座椅布局可选，空间利用更合理。三是配置足，价格合理，配置丰富便捷舒适，价格50.98万起，和同级别车型相比定价就要低一些，后期有降价就更有性价比。

       沃尔沃XC90

       沃尔沃XC90起售价63.39万，想要50万左右买，是不是有点困难？并不是，它目前终端优惠力度惊人，入门版车型早就跌破了50万，部分地区甚至跌至48万上下，很有性价比。入门版车型搭载了2.0T/245马力发动机，匹配8AT变速箱，轴距2984mm，大5座布局，空间充裕，最重要的是安全性表现出色。

如果2.0T版本起售价低于30万，红旗H9能赢过谁？

       7.15日，一个平平无奇的周三，对汽车行业来说却显得格外不平凡，因为红旗H9正式上市，产品外观和配置不稀奇，最大的噱头就是价格。敢玩盲定，也敢吊消费者胃口的红旗H9公布售价了，33万起，这价格也是很令人意外，不是网传的35万+，也不是消费者呼声很高的26万，还算是比较合理的一个价位。

       和网友意见相左，必然就有质疑和困惑，当然不管是觉得价格高了还是低了，最终都会作用于销量，我们不妨预测一下，红旗H9是会高开低走，等降价换量，还是一路高歌突飞猛进拳打BBA，脚踢CT6？

       从售价来看，后者不太现实，虽然和A6L以及5系和E级等竞品相比，红旗H9价格还是有优势，但这几万的差距，对潜在受众来说还是不足以让他们彻底放弃BBA品牌的吸引诱惑，不管是出于忠诚度还是保值率或者是档次感，BBA的地位短时间内还是不会被撼动。但是因为这个价格就对红旗H9前景唱衰也没必要，从目前形势来看，红旗H9超S90和CT6还是没什么难度的。

       根据6月最新销量数据显示，终端裸车成交价都跌破30万的S90月销3035辆，CT6月销2153辆。价格相近的红旗H9未来前景如何？我们就来预测一下。

       首先红旗H9售价不算高，但也不低，很明显和CT6等二线豪华品牌车型有明显的重叠区间，而在口碑和市场检验稳定性层面，新兴车型H9显然不是S90和CT6的对手，但是这两款车虽然价格优势明显，但产品力层面是存在明显短板的，S90内饰过于老气，红旗H9相比优势明显，而CT6这款车虽然性价比出色，但长时间没改款换代，视觉疲劳而且保值率表现也不算出色，除了价格低和口碑性价比有加分，这两款车在其他方面真不一定是H9的对手。

       所以红旗H9最有可能迎来的局面就是，高开，中间有回落，最后归于稳定，基本超越CT6和S90是没什么问题的。高开的原因是前期盲定的准车主，观望等待已久的消费者选择下手，短时间内销量会出现峰值，随着这部分人相继入手后，新车和国产豪车双重刺激热潮褪去，消费将趋于理性，销量逐渐回落。直到H9上市半年到一年左右，终端给出稳定但不是很高的降幅和优惠，至此红旗H9的销量将会稳定在一个区间，不会明显大增，但也不会暴跌，不过基本可以肯定的是，它应该会比S90和CT6出色。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如何你有三十万预算你会选择红旗h9吗？

       在这个注重颜值的当下，车型的外观有很大的加分作用，有不少车还没上市就有非凡的热度，往往都是因为出色的颜值设计，在2020年，车市低开低走，对车企品牌来说，形势比较严峻，比如已经上市的吉利icon，又比如即将上市的红旗H9。

       凭借不输给劳斯莱斯的气场和颠覆传统的外观设计，红旗H9还没上市，就备受业内外关注，C级车的定位，超5.2米的车长，都表明了红旗H9来势汹汹，想要在豪华轿车领域分一杯羹，而目前这个细分市场被BBA旗下的产品牢牢占据，奔驰E级、宝马5系还有奥迪A6L，都有着不可替代的地位，红旗H9的到来，能赢过谁？

       虽然红旗品牌以及旗舰型轿车H9的到来，对国产车来说意义非凡，对有情怀的消费者来说，也是一个代表性的时刻，但是从客观理性的角度来看，红旗H9刚上市对这些车型的影响微乎其微，即便颜值不落下风，动力系统和内饰分为营造也不逊色，但是在品牌影响力层面，国产自主品牌红旗和BBA在全球范围内影响力还是有一定差距，并且红旗H9是一款新兴产品，稳定性和可靠性表现还要经过市场的检验，有一样的钱，多数消费者更倾向于BBA。想要超越BBA，并不是一朝一夕的事情。

       但如果红旗H9的2.0T车型，售价能够低于30万，能否对销量和涨势有一定的刺激作用？答案是肯定的，如果红旗H9的入门版本2.0T车型售价能够在30万以下，在配合终端优惠，那么它的到来将会对二线豪华市场有很大的冲击。

       目前二线豪华品牌市场份额被压榨，凯迪拉克和沃尔沃等品牌只能靠终端大幅降价来保证车型的性价比，CT6和S90这些旗舰型轿车终端降幅超10万，裸车已经跌破30万，但月销量也不过3000上下。如果红旗H9起售价低于30万，对二线豪华市场冲击不容小觑，凭借品牌光环和车型本身实力表现，在情怀加持下，不难预测红旗H9肯定月销量可能有望超过CT6和S90。不过和雷克萨斯ES相比，红旗H9还有一定的差距，短时间内可能不会像雷克萨斯ES那般火爆，毕竟稳定性表现雷克萨斯ES比BBA同级的车型还要出色。

       抛开理性，感性之下，红旗H9的外形的确是令人惊艳，不管是气场十足的外观，还是质感超级别的内饰，细节彰显品位，红旗H9融入了不少中国元素设计，更能引起消费者的共鸣，并且红旗品牌也算深耕国内市场多年，知名度和影响力在中国车市不是哪个品牌能够媲美的，官车形象对红旗品牌的档次感和地位也有很明显的加分效果，红旗H9有大爆的潜质。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

35万能买到的3款豪华轿车，红旗H9、宝马3、雷克萨斯ES

       中国国产老牌车型，红旗当之无愧，可以和劳斯莱斯媲美的外观，优雅的车身大溜背的车身，晚上开车的时候还可以欣赏一场灯光秀。我最喜欢的的就是高山飞瀑，北斗之翼的灯语，仿佛再给车里的人传递一种傲视群雄的感觉。接下来我们来具体介绍一下红旗h9.

       这款车全系搭配2.0t加48v清混，和3.0起步很平顺加上有抬显比较方便.之前以为会和七系一样大但是坐进去感觉完全没有我在七系后排的那种随意大概宝马五系后排空间差不多大官方百公里油耗约7.1L低配款每公里约0.53L左右。时间长了综合油耗可以达到11左右但是对于这么大的一个车也在接受范围，官方指导价-以2020款智联旗悦2.0t为例裸车30.98w购置税2.7w交强险950车船税480上牌.500商业全险约9.5k全款落地约34.9w.分期：首付30%=9.2w 月供6.4KX36加一-些必要花费约2.9w保险约9.5k分期落地约36.4w.这样的价格购买这款车我觉得也是非常合适毕竟这已经使红旗汽车的高端车型整体配置使用的都很用心。提到国产车让大家嗤之以鼻额度就是塑料感强做工差不保值等等随着时间流逝国产车这些年表现的成绩也非常优异！红旗H9可以说打败同级别车型。

       红旗对于车内装潢的设计、用料、做工的精细程度就目前看还是非常用心的，我相信红旗这几年需要用好的产品获得用户的口碑，所以还是非常的厚道的。它的车身高度其实很高，可能要高于某些SUV，毕竟是领导用车、政务用车，这样设计可以让乘员上下车非常的从容。不过听销售说，也有人会觉得他的座椅离地毯太近了。其实H9这款车真的已经见证了中国汽车工业的创新精神，市场外界应该多一些包容和鼓励，毕竟让一个老牌的国企去做创新，是要力排众议非常艰难的过程。我认为红旗做到这样已经很好了，花三十多万选择这样一款车是真的非常不错。

红旗H9卖33万其实不算贵，为什么否定和唱衰的声音这么多？

       35万的预算能买什么车？不少人肯定要提名奥迪Q5L或者A6L，毕竟别管争议大不大，产品力足不足，它们都是一线豪华品牌旗下的车型。但事实比较残酷，虽然降幅很高，但35万是买不到奥迪A6L的，哪怕是入门版，而且即便入门版裸车已经降价到33万上下了，落地都要37万多，想要35万买A6L有点难度。

       宝马325Li?M运动套装版

       买不起一线豪华品牌的C级车，就只能退而求其次，看看BBA的豪华B级车，比如?宝马3系的325Li?M运动套装版本，指导价34.69万，裸车跌至31万上下，落地大概在35万左右。

       目前在一线豪华B级车领域，宝马3系是最值得入手的，首先从价格上来看，比起即将换代的C级，还有刚完成中期改款不久，降幅收窄的A4L来看，它最稳定，而且降幅也很有诚意，从34.69万的车型超3万的降幅就能看出，现在是值得入手的。推荐的325LiM运动套装版本，搭载了2.0T/184马力发动机，匹配8AT变速箱，轴距达到了2961mm，领先同级别车型，空间充裕，满足家庭用车需求。

       搭载了主动刹车和疲劳驾驶提示，还有前后雷达和倒车影像，自动泊车入位，可开启全景天窗和运动外观套件，12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸液晶触控屏，支持车联网，LED大灯，还有11色氛围灯，以及循迹倒车特色配置。总的来看舒适性和便捷性都有保证，而且动力也够用，空间表现出色，性价比高，值得入手。

       红旗H9?智联旗悦版

       红旗H9是当下车市中最火的产品之一，于8月下旬上市，售价30.98-53.98万不等，共计5款车型，其中2.0T/252马力四缸发动机，配48V轻混系统，和3.0T/283马力V6发动机，全系标配7挡双离合变速箱，整车质保4年/10万公里，首任车主质保不限里程/不限年限。

       轴距3060mm，家用出行和商务用车需求都能兼顾，配置丰富，主被动配置搭载全面，最重要的就是价格优势，总有人说A6L都跌到33万了，为什么还买红旗H9，这就是最大的差距，红旗H9入门版车型35万绝对拿下，但奥迪A6L不行。

       雷克萨斯ES?200豪华版

       理论上来说雷克萨斯ES其实用不了35万，毕竟入门版起售价只要29万，但架不住车型受欢迎，供不应求部分地区就出现了加价现象，从车主实际成交价格来看，35万的预算刚好能买到次低配，也就是30.9万的ES?200豪华版。

       搭载了2.0L/173马力发动机，匹配CVT无级变速箱，账面数据中规中矩，谈不上出色，这算是ES车型的短板。轴距2870mm，空间表现也够用，在同级别车型中也算出色，配置丰富，主被动配置搭载全面，车道保持辅助、偏离预警和主动刹车均未缺席，还有倒车车侧预警系统，无钥匙进入和启动，安全舒适都有兼顾，而且车型保值率出色，三年保值率74.55%，值得入手。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       H9售价公布，反响远不如预期，和价格高低没什么关系，主要是红旗对市场潜在受众容错率的了解有些偏差，或者说红旗H9对于自身的定位，和广大网友的理解有偏差。至少33万的起售价一公布，有些人似乎接受不了。

       我们先来了解一下，什么叫容错率，先问一个问题，买车的时候，什么人最不怕出错，不怕车质量差，不怕车保值率低，不怕车不实用？答案很清晰，有钱人。或者说对心仪车型而言，预算充足的人，这部分群体，在购车的时候是以个人喜好为主要选择标准，保值率或者其它损失并不在考虑范围内，甚至车型的实用性和燃油经济性都可以忽视，只有一个前提——喜欢。

       或者就是家里有两辆车以上，能够满足不同的用车环境，所以对新车的场景需求并不强烈，可以支持个人喜好或者尝鲜需求，这两种群体除了有钱，还有共同点，就是对车型接受度高，容错率也高，反正有车开，反正有钱，大不了就换。

       而什么群体的容错率低？答案也很明了，就是对心仪车型而言，预算不太充裕甚至略显拮据，需要踮踮脚才够得到的人。对这部分受众来说，更倾向于不容易出错的产品，一些经过充分市场检验，稳定可靠性综合能力表现更出色的产品，他们不倾向于尝鲜冒险，因为容错率低，一旦选择出错就意味着损失利益，对有且仅有只能购买一款豪华C级车的群体来说，选择红旗H9就充满了不确定因素，并不是所有人都冒得起这个险。

       说完容错率，再说回红旗H9本身，红旗H9的售价没办法打动当下车市的主要受众群体。众所周知，车市受众越发年轻化，消费热点也发生转变，年轻人对新事物接受度高，并且敢于超前享受。举个简单的例子，以前想买一辆33万起售的红旗H9，很多人手里至少要有近百万的存款才能考虑，现如今年轻人成为了主力，先享受观念盛行，有30多万存款就敢全用来买车，或者贷款购买的群体也是比比皆是。红旗H9可能新意足够打动他们，但是相似预算的前提下，肯定更多人倾向于奥迪A6L，技术成熟知名度更高，更不容易出错。

       这就是红旗H9售价不算高，但却备受争议的原因，和E级以及5系和A6L的指导价相比，红旗H9的33万起售价的确不算高，但考虑到终端降幅，奥迪A6L实际裸车成交价和红旗H9高度重合，红旗H9的定价，让它失去了预算不太充裕甚至是倾向于超前享受的群体。

       对这部分预算不太充裕甚至是略显拮据的人来说，红旗H9新兴车型的身份，还没经过市场检验，品控质量都有待考察，容错率表现不高，直白点说消费者不敢赌，不能保证这款车自己能开到废，也不能保证适合自己不转手，否则一出手红旗H9的保值率肯定不如BBA同级别车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“红旗h9裸车价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“红旗h9裸车价格”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。