驭胜s350销量太奇怪了

驭胜s350销量太奇怪了

       驭胜s350销量太奇怪了的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于驭胜s350销量太奇怪了的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

1.驭胜S350车型，它的表现力到底如何？

2.硬派越野不止哈弗H9，这车也带大梁+后锁，配两种动力，仅16万多

3.售价不到20万，这6款后驱车个个身怀绝技，一看销量都犹豫

驭胜S350车型，它的表现力到底如何？

       驭胜S350声誉仍然很高。这款车被认为是出色的强悍SUV，但价格偏高。官方指导价在121,800到201,800之间。老实说，这个价格超出了大多数人的预算，再加上这是一辆家用车，所以有些人认为它不值得这个价格。这应该是宇胜S350销量不强的主要原因，对吧？无论价格如何，只要评论一下这款车的性能即可。实际上，它可以被认为是非凡的。让我们在下面详细看一下！

外貌。这辆车的前部使用大号进气口格栅，这是现在比较流行的设计，这使该车看起来更加大气。前大灯的形状也非常清晰，再加上大气进气格栅，给人特别强悍的感觉。身体侧面的线条很简单，看起来很令人满意，没有太多亮点。尾巴的设计也相对中等。尽管它具有镇定的感觉，但它没有自己的风格。内饰。该车的内饰设计相对舒适，温暖和豪华，这使人们乍一看喜欢它。汽车的中央控制面板装饰有一些图案，并配以黑色涂料，以增添视觉效果并增强质感。汽车中使用了许多柔软的材料，并且细节也很到位。可以看出做工非常好，包边也很紧。

配置方面。家用车的配置一直是一个亮点，这也是许多人喜欢家用车的主要原因之一。这辆车配备了许多有用的配置，包括全景天窗，车道偏离警告，自动停车，盲点监控，前后倒车雷达，开门警告，紧急制动和其他配置。这些配置是实用的，并且可以同时提高驾驶安全性。在功率方面。该车分为柴油版和汽油版，为客户提供更多选择。两种版本的汽车都配备了2.0T发动机，符合国家VI排放标准。汽油版本的最大功率值为162KW，最大扭矩值为350 Nm。柴油版本的最大功率值为104KW，最大扭矩值为340 Nm。总体而言，两个版本的汽车的动力都不错，至少在行驶时不会感到疲软。

作为一款硬派SUV，裕盛S350的性能仍然不错。这辆车的外观宏伟漂亮，开车时仍然有漂亮的外形。该车的内部十分醒目，豪华，舒适，坐姿舒适。此外，该车还具有较高的配置，简单的操作并保证了安全性。汽车的动力也足够，它可以平稳行驶而不晃动。因此，总的来说，这辆车是运输的好车。

硬派越野不止哈弗H9，这车也带大梁+后锁，配两种动力，仅16万多

       引言：驭胜S350在国内市场中凭借亲民的售价区间以及不错的三大件技术收获广泛认可，但是因为其多年未换代的缘故导致了其销量严重下滑，为此，主机厂推出了全新一代驭胜S350希望通过改款重新获得消费者和市场的认可，今天咱们就聊聊全新一代驭胜S350。

       日前，新一代驭胜S350实车就抵达了国内某地4S店，做上市前的宣传和准备工作，它的到来无疑会与哈弗H9一较高下，因为在国内20万价位的硬派SUV市场中哈弗H9销量和口碑一直非常不错，从我们目前掌握的信息来看，新车将会在2月份完全上市，那么它能否获得消费者和市场认可呢？下面就对驭胜S350做一次全面的解析。

       在外观设计上，全新一代驭胜S350与现款车型相比前脸发生了较大变化，特别是前脸设计更多保持着硬派SUV与生俱来的力量感与肌肉感，大嘴式的前格栅在域虎7的鲶鱼嘴样式上进一步进化，中间为多横幅镀铬装饰，虽然谈不上多么的运动时尚，但其辨识度还是很高的，全新设计的头灯组视觉效果出色，造型上也比较犀利，与大气的外观比较搭，雾灯区域被设计成了C字型样式，这样的设计也出现在不少其它车型上，能进一步提升车头的运动感。

       此外，车身侧面与车尾的设计与现款在售车型相比并没有太大的改变，只是针对细节做出了调整和优化处理，值得一提的是新驭胜取消了“X”车标，采用了江铃汽车“JMC”的字母作为车标，而后车标则采用了驭胜的大写字母作为LOGO。

       至于悬架上则依然采用了前双横臂螺旋弹簧独立悬架+后五连杆非独立悬架结构，这样的悬架也保证了整车具备一定的越野性能，舒适性自然不会有城市SUV那么强调舒适性，在车身尺寸方面还不得而知，不过作为换代车型，新款驭胜S350的车身尺寸一定会做出调整。

       就拿现款驭胜S350的尺寸来看（4798/1895/1852mm轴距为2750mm）它的车身尺寸相比竞品车型也毫不逊色，近4米8的车身长度让人感觉到很魁梧。

       内饰方面同样做出了调整，这样的内饰设计完全不像是一台硬派SUV的内饰设计，甚至要比城市SUV内饰更加的大气时尚，单从内饰上看，很难将它和一款皮卡联系在一起，在用料方面从上到下依次为搪塑工艺软性材质，仿木纹装饰板和皮革材质，使得内饰的档次感营造到位。

       值得一提的是它还采用了科技感十足的电子档杆设计，至于配置的丰富程度无需多言从车内就可以看出主流配置一应俱全。

       在动力方面绝对是新款驭胜S350的核心看点，采用了与福特撼路者同源的2.0T汽油发动机，最大功率为151千瓦，峰值扭矩更是高达325牛米，而且不挑油只需要使用92#汽油即可，值得一提的是还提供了源于福特PUMA系列的2.0L柴油发动机，最大功率104千瓦和340牛米，关键还提供了采埃孚8AT变速箱，稳定性和耐用性相信大家够有目共睹，新车依然提供了四驱系统供大家选装。

       如标题所述那样“哈弗H9多了一名劲敌”为何笔者会这么说呢？因为驭胜S350的产品力与哈弗H9并没有太大差距，无论颜值、尺寸、内饰设计还是动力系统在同级车型中处于领先水平，据我们所知新一代驭胜S350很有可能会在15.XX——19.xx万元（此价仅供参考，正式售价还需官方最后实锤），如果新车能在15.XX万起售的话你还会买价格更高的哈弗H9吗？

       对于新一代驭胜S350你有什么看法或建议呢，欢迎留言评论大家一起参与讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价不到20万，这6款后驱车个个身怀绝技，一看销量都犹豫

       提及硬派越野车，大家都会想到普拉多、兰德酷路泽，凭借可靠、耐用著名的两台车早已成为硬派越野车的代表之作。不过，高昂的价格也让不少消费者望而却步，直到哈弗H9的诞生，打破了普拉多的垄断，让普通老百姓也能买得起硬派越野车享受越野的乐趣。哈弗H9的到来更是自主品牌突破20万天花板的标志，在20万级别它几乎难有对手，毕竟20万 的硬派越野车实在太少。当然，随着自主品牌的崛起，硬派越野车阵营中不仅只有哈弗H9这一台车，还有我们今天的主角，它同样是一台带大梁的越野车，并且它还带有后桥差速锁，这就是来自江淮汽车的驭胜S350。

       驭胜S350上市的时间并不短，并且今年1月还迎来了改款车型，不过它也依旧维持以往的亲民售价，并且全系车型均升级到国六排放标准，且提供柴油和汽油两种动力。现款驭胜S350已更新至2020款车型，售价区间也由16.78万延续至19.38万，由于初期上市，全系车型均没有优惠，但即使如此，它依旧是一台性价比十足的硬派越野，毕竟在它所属的阵营中，没有比它更便宜的车型了，下面就一起了解一下它的其他表现。

       经过改款之后，驭胜S350外观细节处有了不小的变化，整体回归家族式设计，不过这也让它的原创度有所下降。车头处的进气格栅与某德系豪华品牌非常相像，灯组造型也有一些其影子，虽然在较高的车身上显得更为魁梧，不过原创度依旧值得优化。同时，卤素大灯也值得改进，LED大灯仅出现在高配车型上。

       侧面的整体造型则没有过多变化，毕竟这是一台中期改款车型，非承载式车身为驭胜S350带来了1米8出头的高度，很显敦实。车尾的变化在于新增的贯穿式镀铬条，灯组造型也发生相应的变化，整体造型就是很典型的江淮风格，毕竟外观设计并不是江淮的强项。

       相对平淡无奇的外观，驭胜S350的内饰则显得精致不少，木纹面板装饰一定程度还营造出豪华氛围。10英寸中控屏占据了大部分中控台空间，大部分实体按键也布置于挡把处，航空挡把很具科幻感，不过存在的问题与外观相同，也是原创度不够高，总能看到汽车车型的影子。

       驭胜S350整体尺寸为4710*1895*1845mm，相对哈弗H9较小，2750mm的轴距也比哈弗H9略短，不过它全系都仅提供五座车型，所以它的空间表现依旧值得期待。较高的车身能为车内乘员带来宽敞的头部空间，所以驭胜S350的前排空间自然无需顾虑，并且主驾驶侧的座椅配置也足够高，乘坐舒适性相对来说也不错。

       对于180cm的体验者来说，驭胜S350后排能为其提供一拳的头部空间和一拳的腿部空间，算是中规中矩的表现，并且此次改款后的车型增加了中间座椅的头枕，算是弥补之前车型的不足。后备箱部分，驭胜S350最大进深为1930mm，相对大部分同级对手来说，拥有绝对优势。

       动力部分，对于硬派越野车来说，柴油发动机是很重要的一部分，好在驭胜S350提供柴油与汽油两种动力，并且均为2.0T涡轮增压发动机，匹配6MT及8AT变速箱。2.0T柴油发动机参数为104kW（141马力），340N·m，充沛的低扭能满足大部分消费者的动力需求，不过时速一高，动力则显得有些疲软。2.0T汽油发动机参数为162kW（220马力），350N·m，相对柴油发动机，它的动力输出更加直接，高速再加速能力也更强。

       作为一台硬派越野车，驭胜S350采用分时四驱的的四驱模式，自动挡车型为适时四驱，还带有后桥差速锁。实际测试中，双前轮与双后轮具有附着力时，驭胜S350都能轻松脱困，不过面对单前轮及单后轮着地时，它则有些手足无措。

       总结：硬派越野车的定位本身就较为小众，对于驭胜S350来说，品牌号召力不够也是一大难题，所以它的销量并不算出色。但从产品来看，空间及动力绝对是它的优势所在，越野性能虽然不能与哈弗H9相提并论，但面对大部分路况也游刃有余。对于硬派越野车的消费者来说，它16万多的起步价还是具有很高的性价比。

       "

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在这个前驱“当道”的时代，后驱布局“物以稀为贵”，在乘用车领域往往用在更加追求操控和加速的豪华车型上。因此，后驱和豪华似乎逐渐“绑定”在了一起，甚至出现了“无后驱，不豪华”这样的宣传口号。

       不过，疆哥却发现市面上有几款售价不到20万的后驱车，却没有遵循“无后驱不豪华”的定律。虽然用着后驱结构，却没有像其他后驱车那样拥有“豪华”的气质，甚至鲜有人问津。都有哪些车型？今天，疆哥跟的大家一起聊一聊。

1.荣威RX8

指导价：16.88-22.88万

市场优惠后售价：14.88-20.88万

1-5月销量：1700辆

       说起荣威RX8，作为自主品牌中少有的非承载式车身中大型SUV，这款车最大的卖点就是车身尺寸对普拉多实现了全包围，但因为荣威品牌力不足，以及这款车质感上比起竞品有一定差距，目前销量寥寥无几，因此降价至14.88万起售。

       荣威RX8搭载上汽2.0T发动机，可以输出最大222匹马力和360牛米峰值扭矩，匹配爱信纵置6AT，单从动力来看是够了。此外这款车虽有着分时四驱加两把锁的不俗越野能力，但前双叉臂结构让这款车在越野方面有些鸡肋。相比之下，比四驱版本要低出5万元的两驱版本却是个性价比之选。

       上汽NLE 2.0T发动机

2.北京BJ40

指导价：15.98-26.99万

市场优惠后售价：15.98-26.99万

1-5月销量：7398辆

       在坦克300推出前，北京BJ40是越野市场少有的自主品牌选择，因为四驱版本的售价相对较高，所以BJ40推出后驱版本来拉低起售价格，两驱版本在其他配置变化不大的情况下，相对四驱版本优惠了3-5万，可以说是诚意满满了。

       BJ40后驱版本，采用了长城2.0T发动机加采埃孚8at的动力总成，再加上北京越野在越野方面的长期积累，使得BJ40后驱版在能够满足轻度越野和穿越需求的同时，还能兼顾城市行驶的燃油经济性和舒适性，非常适合喜欢硬派外观，但越野需求不强的消费者。

3.日产途达

指导价：16.98-24.83万

市场优惠后售价：15.28-23.13万

1-5月销量：6583辆

       尽管郑州日产在乘用车领域默默无闻，但在皮卡领域算是合资厂商的龙头企业，旗下的SUV大都是由皮卡改造而来，日产途达就是基于著名的日产纳瓦拉皮卡改造而来，既继承了皮实耐用的特质，又在价格上“不忘初心”，起售价仅比纳瓦拉高1.5万，算是很划算了。

       虽然193匹的最大功率和245牛米的最大扭矩在越野车中“平平无奇”，但是途达上这款日产QR 2.5L发动机搭配6MT和7AT变速箱，有着省油可靠的广泛好评。哪怕只买两驱版本，上山下乡跑工地的需求都能满足，这台车的“正确打开方式就是” 当成能开快车道能进市区的皮卡来用。

       日产QR 2.5L发动机

4.江西五十铃 mu-X牧游侠

指导价：18.18-25.38万

市场优惠后售价：17.18-24.38万

1-5月销量：583辆

       既然日产途达来了，同样脱胎于皮卡的五十铃mu-X游牧侠当然不能缺席，作为同样主打越野能力的合资硬派SUV，江西五十铃的品牌力虽然无法与日产相提并论，但牧游侠绝对是个不可忽视的“实力派” ，因为带“大梁”和柴油发动机的优势，常作为工程车来使用。

       游牧侠全系标配了五十铃的1.9T柴油发动机，虽然数据上算不上出色，但在可靠性和经济性上口碑尚佳，一台中大型越野SUV百公里油耗仅8.1L，配合尿素使用还可以有效降低排放，为了拉低门槛的两驱版虽然没有四驱和伊顿式后锁，但凭借着良好的车身条件，通过性还是不错的。

5.上汽大通MAXUS D90 Pro

指导价：17.98-27.68万

市场优惠后售价：17.98-27.68万

1-5月销量：1511辆

       说起上汽大通D90 Pro，大家可能一头雾水。但相信去年“中国心”十佳中唯一的柴油发动机上汽大通π Bi-turbo 双增压柴油发动机大家都略有耳闻，这台发动机对高动力性能、低能耗和低排放三者在一定程度上实现了兼容，国内能出其左右者不多。

       上汽大通π Bi-turbo 双增压2.0T柴油发动机

       中国心发动机固然好，但双涡轮柴油四驱版的起售价高达21.98万，在同级别的车型里偏贵。相比之下汽油两驱版本17.98万起的售价就显得实惠多了。更何况如果没有四驱和柴油机的刚需，这款最大功率同为218马力，极速更高的汽油后驱版本显然更适合日常使用。

6.驭胜S350

指导价：15.98-20.18万

市场优惠后售价：15.98-20.18万

1-5月销量：385辆

       受限于江铃品牌影响力不足，这款车被江铃寄予厚望的中型SUV在上市后不久便“没了水花”。

       江铃<a class="baikekeyl" href="/yusheng/" title="驭胜S350" dat

       本文来自易车号作者车域无疆，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       今天关于“驭胜s350销量太奇怪了”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。