开哈弗h6一般是什么人_买哈弗h6十大忠告

开哈弗h6一般是什么人_买哈弗h6十大忠告

       大家好，今天我想和大家谈谈我对“开哈弗h6一般是什么人”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

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2.女人开哈弗h6多吗

3.作为第一批吃螃蟹的人，8年前花13万买哈弗H6的车主现状如何？

4.为什么一些车企老板不开自己品牌的汽车？

5.想买哈弗h6咋样，质量如何开出去有面子吗？

6.我觉得1.5排量，哈弗H6油耗挺高的，为啥买这款车的人挺多呢？

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       买H6之前，其实关注两年了，H6丰富的配置，一直让我心动不已。直到我看到2020铂金版上市，果断入手。H6的外观我买的黑色，这个色把H6整体外观饱满的线条体现出来，显得肌肉感十足，配上超大格栅，整台车精神意志十足，绝对是年轻人的首选。

       先来一个45度角的侧面，体现出这完美的腰线，个人感觉冲击力十足。

       正面的超大格栅这冲击力也是足足的。霸气的鹰眼LED大灯，配备自动远近切换功能，不用担心大灯是否打开，锁车和大灯是否忘记关闭，进隧道也是自动开启，开起来省心省力。

       后视镜那两个小耳朵，有防炫目，底部还有摄像头，倒车从此无忧，还可以自动折叠，停车更省心。

       我高速走得相对多点，高速用ECO模式，平时上下班是城乡结合路面用普通模式，实际表显油耗7.6，这么大的车，这么足的动力，本人还是很满意的。国产车的进步，值得你拥有。

       车子的加速感受非常棒，本来觉的一个SUV的提速并不会太好，但是这个车的动力感受给我的感觉还是相当给力的

       说完侧面和正面，咱们聊聊尾部的层次感。尾部向上，运动感十足。

       车顶的行李驾与腰线部位银色相呼应，搭配很不错。

       双侧排气孔，C形后尾灯，让人看上去就特别有设计感

       饱满的尾部，扎实，有一种满满的安全感。

       如果用一个字来形容车内，那就是大大大，大的座椅，大中控屏，男人麻，都喜欢大的东西；?座椅坐着是相当的舒服，我个人偏胖，但是座椅坐着还是很舒服，对背部的裹还是很好，腰托非常的实用，开车的过程中支撑感觉不错。

       多功能方向盘，左右按键都很方便

       大屏很是清晰，配备了360度的倒车影像，倒车再也不困难了。底部的琴键也正是当下最流行的设计，操作简单，功能齐全。

       座椅包裹性很好，坐着特别的舒服。

       防眩晕的后视镜

       车门很厚重，手感也很好，按键设计也很不错。

       后排空间也是很不错的，坐3个人绰绰有余，中间的板也是平的，坐中间时间长了，也不会感觉腿要断了；

       全车菱形压花设计，有种低调又奢华的感觉么，很喜欢，所以我座椅套都没有装的，这样看着多好看

       车上的功放是真给力，配合系统自带上播放器，小心驾驶哦，别嗨过头了。

       H6是真的很省心。入手也快一年了，这质量真是杠杠滴，全车没有异响，也没有在行车途中出过故障，开起来省心，用起来更放心。这个车在动力、空间、操控以及实用性表现都很优秀，属于各方面都比较平衡的一台车。在以后的日子里，希望H6能继续用实践证明我的选择没有错！

女人开哈弗h6多吗

       合适。开车是不区分男女的，哈弗H6采用了流线型的设计语言，车身侧面线条流畅，外观时尚。配备了多功能方向盘、自动空调、倒车影像等功能，适合女人的使用的实用功能，所以外观适合女人的审美，功能也适合，所以适合。

作为第一批吃螃蟹的人，8年前花13万买哈弗H6的车主现状如何？

       多。哈弗h6作为一款性价比较高的suv车型，其宽敞的空间、舒适的驾驶体验以及丰富的配置等优势，也吸引了不少女性车主，同时，汽车制造商也在不断推出适合女性消费者的车型和配置，以满足女性车主的需求。

为什么一些车企老板不开自己品牌的汽车？

       我是11年12月提的2.0手动精英版，当时只有都市版和精英版都是手动挡的，现在已经开了有8年了，跑了快14万公里了，开始两年小毛病挺多的，现在开开反而顺利了，只是油耗高点，大约8-9毛一公里，周边的朋友开轿车的他们也都7毛以上的，说开日本车5毛一公里的，都是在撒谎。H6别的没什么称赞的，油漆的确不错，比朋友同一年买的斯柯达亮多了，都是黑色的，越擦越亮。正常保养再开个10万公里绝对没有问题，H6比一般车能拉，每年可以省2-3千运费，真正的物有所值。

        2011年12月提车，老款H6'2.0的汽油手动版，现在4.2万公里。我是武汉最早的一批H6车主，哈弗H6的口碑就是我们那一批用户传下来的。那个时候武汉有个“武汉哈弗车友会”名气很大，经常组织活动……本人平时用车比较少，主要是自驾游。这些年，开哈弗H6去过很多地方，认识了很多朋友。2012年国庆武汉-江西婺源-景德镇-返回武汉；2013年七月武汉-神农架大九湖-返回武汉；2014年有事未出去玩；2015年七月和朋友开哈弗H62.4自动挡，武汉-湖南岳阳-贵州铜仁-云南昆明-大理-香格里拉-进入西藏-盐井-芒康-左贡-八宿-波密-林芝-拉萨-青海-返回武汉；2016年七月大西北环线，武汉-西安-兰州-张掖-嘉峪关-敦煌-茶卡盐湖-青海湖-平凉-壶口瀑布-兵马俑-西安-返回武汉；2017年七月武汉-安徽黄山-宏村-返回武汉；2018年七月，武汉-湖南长沙-广西桂林-百色-云南红河-昆明-贵州贵阳-铜仁-湖南凤凰-湖北荆州-返回武汉……总体来说这车性价比还可以，性能平庸但稳定（本人对车的要求不高），保养费用低，不怎么给主人找麻烦，综合油耗10个左右（跑长途8.5个），就是提速不行，超车不给力，其它没有什么大毛病（这些年基本就是保养才去4S）。去年火花塞因为漏油，不能正常工作，在去鄂州的高速庙岭附近发抖，像拖拉机一样，发动机报警了（发动机是大名鼎鼎的三菱4G63阉割版，如果是当年三菱红头，性能可以秒杀现在世面上所有2.0T发动机），我以为车子要完蛋了，只能开到40码，再快就抖得厉害，我在最近的出口下高速后和4S联系，师傅估计火花塞问题，因为4个火花塞有的不工作，不平衡，说可以慢慢开去4S，我在这种状况下，走县道，30到40码开了60公里左右，终于到达武汉源华藏龙岛4S修理。师傅检查后说发动机油封老化漏油引起的。换了火花塞，油封，线圈等就好了，跑起来还是力量满满的，花费1200元左右，真是神车了。到目前为止，我的H6还没有把我丢在路上（这些年自驾游路上碰到不少抛锚等拖车的车），心里只有感激……

        没想到，帖子阅读量这么大，有些人表示怀疑，这里一并做个说明。有人说这多年怎么才跑4万公里，还说去了那么多地方?认为是假的……作为一个长城普通用户，这些都是真实的事情，没有必要给长城做广告，实事求是，真的假不了，假的也真不了。我要是不是自驾游，可能现在只有2万公里左右，平时每月200公里都没有（在武汉很多车友都知道或认识……），去的那些地方你们怀疑的可以自己加一下算算（除了西藏自驾游开的朋友的车），不要乱喷；什么没有15万的车不能去四川，贵州?现在国产车质量越来越好，外形设计也是越来越个性化，看看长城的F系列，魏系列和吉利领克，而现在的H6改款后，销量还是那么大，配2.0T发动机，七档双离合，而价格10万多，这样的性价比哪里找?目前 汽车 用户投诉最多的基本都是宝马，奔驰（最近奔驰女坐引擎盖哭着维权，全国都出名了……）奥迪，大众，本田（发动机漏机油）等等合资车，我身边用大众的朋友提起大众就摇头，小毛病多，维修保养费用高。当然目前宝马，大众等外国品牌在发动机性能，变速箱调校上面确实有优势，但价格不菲啊，几十万买回来，又不能保值增值，还要当祖宗护着（如你钱多也无所谓），车不能操，要着干嘛呢?最后和国产车一样还不是报废的命运（中国无老爷车文化，不符合排放标准，法拉利也报废）……

        我算是最早的一批H6精英版车主，2011.12.28提车，出厂编号1万出头，现在还在卖命。今年第八个年头15.8万里程，现在的感觉是弃之可惜，鞠躬尽瘁了。

        质量

        也许是第一批车，各方面都不是很成熟，零件质量参差不齐。拿到车就换了二个点火线圈。去年第七年，各方面老化问题大爆发。目前为止已经跟换水箱总成，前减震一套，雨刮总成，点火线圈四个，机脚垫一个，发动机缸盖一个。各种小毛病，易损件未统计。还有就是装配工艺，最初的水平可以有问题，现在应该都解决了。发动机排气管支架螺丝没拧紧，导致低速加油有异响，4S店搞了半年没检查出来，后来才无意发现。这种异响问题经常困扰行车过程。

        油耗

        基本上都在重庆市区跑，高速路占总里程不超过15%，平均油耗在10.2。油耗不稳定，跟机油和汽油还有缸内积碳有关。最高跑出过13.8的油耗。去年进行缸内清洗以后，现在维持在9.7左右。不是各种黑子说的那么大的油耗。

        操控

        整体操控感在国产车里面算中等偏上，油门档位配合好以后，老三菱发动机还是来劲，后面出的1.5发动机就不能比了。

        总体评价

        当年花这点钱买的车总体说了还是值得。个人最大的诟病不是油耗，而是早期的装配工艺和橡胶件的质量。从来没把我丢在路上，但是异响和小毛病折磨死人。后面的各种H6应该质量上要好得多。

        对于国产车，我们要以平和的心态看待，给予宽容的空间让他发展。有问题能改就好，多看待进步，少把哪些成年烂账拿出来说事。

        如今也准备换车啦，一直在H9和CRV混动中徘徊。但是每天上下班时开着我的老H6，还是有点舍不得。

        14年4月份 提车12万4千8 运动版1.5t两驱手动精英 银灰色，提到手开在路上第一感觉就是回头率，拉风。 那是我第一台车，年轻的我甚至都不知道油耗是什么概念，只记得大概一周加一次油，后来和朋友讨论惊讶得发现我的油耗是他们的二倍（爆炸

想买哈弗h6咋样，质量如何开出去有面子吗？

       企业老板也有自己选择的权利，选择适合自己身份的汽车，或者选自性价比更高的汽车，有自己品牌的汽车，不一定非得开自己的品牌汽车。

       当然也有开自己品牌汽车的老板。

       吉利作为一家民营汽车企业，能有发展到今天的规模，确实是不容易，这跟吉利老总李书福的功劳是分不开的。吉利发展至今，也推出过不少的品牌，李书福也是自己亲自试车。毕竟沃尔沃也是吉利自己品牌，安全而且豪华，很符合李书福的身份，不知道以后会不会开领克。

       据长城汽车内部工作人员透露，长城老总魏建军开的是一辆哈弗的顶配车型。之所以开哈弗H6，应该是出于对这款车的特殊感情吧！哈弗H6的销量就占据了整个长城汽车的一半，长城汽车能有今天，哈弗H6功不可没。魏建军还以自己姓氏命名了长城WEY系列，自己肯定也会开一开吧？

       力帆老总：力帆520。力帆老总伊明善是一个非常务实的人，自家生产的车子虽然不受市场欢迎，但自己还是喜爱到不行。他自己的座驾就是自己参与设计的力帆520，顶配8万元，应该是中国汽车企业老总里面最低调的一位了。不过力帆老总的儿子就没有这么低调了，家里豪车无数，从不开自家的生产的车。

       一汽老总：奥迪。一汽是第一家汽车企业，是含着金汤匙出生的汽车企业，光一个红旗品牌，就耗资500亿，连自家老总都不开。一汽老总开的却是奥迪，虽然也是一汽生产的，但毕竟是外国品牌，还是有点尴尬的。

       北汽老总：奔驰。北汽也是一家国有汽车企业，与现代、奔驰都有合作，而且自己也有自主品牌。但北汽老总并没有开自家的品牌，而是开的奔驰。

       车企老板开什么车，这取决于他们的想法，有的为了给自己宣传，有的为了更舒适等等。选择自己喜欢的就好了。

我觉得1.5排量，哈弗H6油耗挺高的，为啥买这款车的人挺多呢？

       我不觉得有面子我也不觉得没面子，我开卡罗拉我领导开铃木雨燕，他一月比我工资多了将近一倍。他也不觉得自己没面子，我也不觉得我开个卡罗拉比起他有什么面子可言。大家用车和对车子认知不同罢了有什么面子不面子的。结合自己需要和实力买车就行，非要讲这个排场，那我觉得哈弗挺没面子的，宝马奔驰都烂大街开出去也没几个人正眼看的。宾利我觉得挺适合你的

       一些人热衷于SUV，在自己选购第一辆车的时候就会买SUV。不过，由于人生的第一辆车一般都是练手车，加上自己的预算也不是很足，因此会买入门级的合资车或者国产的中级SUV车型。一般来说，现在国产车的质量已经跟上了世界的步伐。所以，越来越多年轻人会选择购买国产SUV。于是，许多人都把目光放在了哈弗上面。一些人非常喜欢哈弗H6，改款之后造型也更美，同时动力也不错。不过，也有一些车主表示H6的油耗太高了，不经济，因此对哈弗H6并不是很满意。那么，1.5排量的哈弗H6油耗挺高的，为啥买这款车的人挺多呢？个人认为，首先这款车的外观做得非常好看，许多人愿意买单。其次，这款车的配置很丰富，性价比高，因此大家会选择H6。下面，让我们具体看一下。

一、外观时尚

       哈弗H6刚推出来的时候，那是的造型是比较中庸的，这也许跟厂商的定位有关系，厂商希望能够拥有更多的客户群，这样才能保证销量。不过，如今的新款H6的造型已经脱胎换骨，整车线条十分犀利，汽车尾部收放自如，尾灯的造型优美，布局也很合理。同时，前脸的下包围经过重新设计，配合日间行车灯，给人一种强有力的冲击感。因此，现款的哈弗H6已经有了足够的气场，许多男性车友们非常喜欢这个造型。因此，大家买H6的一大原因就是因为其造型好看。

二、配置丰富

       实际上，哈弗H6不仅拥有一个美丽的外壳，它的内在也十分完美，配置方面十分喜人。具体来说，定速巡航、无钥匙启动、倒车雷达以及日间行车灯统统都有，一些在高档车上才有的配置在H6身上都有。因为如此丰富的配置，因此H6的性价比是非常高的，就算油耗高一点，也阻挡不了大家购买的决心。

       因此，通过上述分析就不难理解为什么大家还是会买哈弗H6了，大家觉得呢？

       好了，今天关于“开哈弗h6一般是什么人”的探讨就到这里了。希望大家能够对“开哈弗h6一般是什么人”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。