丰田雷凌turbo_丰田雷凌turbo广告

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       大家好，今天我将为大家讲解丰田雷凌turbo的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.雷凌是广汽还是一汽丰田？

3.15万落地日系家轿怎么选？探店对比雷凌、思域、轩逸、昂克赛拉

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       2019年中国汽车消费趋势报告指出，消费者在买车时最看重“外观”、“安全”、“配置”和“价格”这四个方面。归纳一下，除了见仁见智的外观设计，车辆的安全性和性价比才是目前车企们最需要发力的地方。尤其是安全性，其地位随着中保研的不断“揭丑”以及购车观的愈趋成熟，在消费者心中所占的比重变得越来越高。所以针对广汽丰田雷凌和东风本田思域这两款15万级别的重磅车型，对比不光要从传统的外观、内饰、动力、配置方面剖析，安全性方面同样需要它们拿出点像样的成绩。

       外观-各具家族特色

       换代后的雷凌里外都得到了全面的革新，一改人们心中油腻与中庸的产品形象，这也让它成功引起了年轻消费者的注意，而它的对手思域不用多说，标杆般的存在。

       基于TNGA-C平台打造而来的全新雷凌，基本还原了美版原汁原味的设计，靠着全新keen look家族设计语言的加持，前脸造型变得的十分前卫运动，再配合眼神犀利的鹰眼大灯以及硕大的中网格栅，瞬间年轻了不少。

       思域也刚刚完成自己的中期改款，不过外貌基本保持了其2015年上市时的样子。当年激进、运动等描述它外观的形容词，如今依旧适用。不过和雷凌相比，后者“大嘴”带来的气场无疑更甚，曾经再风光的少年也不得不服老。

       灯组方面，雷凌全系标配了全LED大灯，同级中算是十分少见。相较之下，思域只有在1.0T和1.5T次顶配及顶配上才能看到它的身影。至于卤素还是LED，都2020年了应当不用我再多费口舌赘述了。

       行至侧面，尺寸上雷凌的长宽高分别为4640/1780/1455毫米，思域则为4658/1800/1416毫米，基本处于同一水准。此外，两者轴距还十分默契的打成了平手，2700毫米的数据对于一款家用紧凑级轿车来说称得上宽裕。同样默契的还有双方C柱处的设计，略带一些溜背的造型更讨年轻人喜欢，但造型均算不上激进，毕竟作为家用车，设计师还要考虑后排乘客头部空间的问题。

       至于尾部，雷凌的尾部细节偏于中庸，而思域依旧具有相当高的辨识度。

       外观小结：两台车其实所呈现的风格截然不同，雷凌的一切改变是朝着年轻化的方向迈进，而思域则是从头至尾都在强调自己的运动能力，理性来看，雷凌更加符合大众化审美。但外观本就见仁见智，谁更入眼，还要取决于您自己的看法。

       内饰-雷凌质感更佳

       和外观一样，雷凌的内饰也沿用了美版的设计，并紧跟“简约风”的设计潮流，整体布局大气清爽，层次分明，重点是质感较之老款有了大幅提升。思域内饰也很好了迎合了外观的调性，有一定的运动氛围，但在质感层面却依旧非常的本田。

       从左到右来看，首先是方向盘，两车都采用了三幅式设计，且都采用真皮包括，手感出众。功能层面，雷凌的方向盘上还集成了部分TSS（丰田智行安全系统）的操作按键。功能包含了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、ACC全速域自适应巡航系统等。并且这些配置除入门款之外皆作为标配存在，参照级别来看，相当厚道。而在此方面，思域的表现明显薄弱了许多，其顶配车型也仅仅配备车道偏离预警和车道保持，便利性与安全性方面有待加强。

       前方，两者的仪表盘都是中规中矩的样式。当然，对于这个级别，咱们也别要求太高。

       视线转至中央，中控大屏才是各大合资选手比拼的主战场，不光要看谁的尺寸更大，还要从体验方面入手。雷凌这边除科技版和最低配车型外，屏幕尺寸均为9英寸，在合资阵营表现上乘，而在科技版上，为进一步凸显科技氛围，还换用了一块12.1英寸的竖屏，视觉效果更为夸张。

       思域这边的主销车型则一律配备7英寸大小的屏幕，尺寸处于劣势，并且对比下来，雷凌系统UI设计更为时尚。至于功能，两者平分秋色，雷凌支持百度CarLife和原厂互联，思域则支持苹果的CarPlay。

       前排大抵就是如此，关于储物和电源接口的对比，我们制作了对比图来更加直观的展现两者的差异。

       雷凌

       思域

       乘坐方面，我们把重点直接放在了两款车的后排。同为2700毫米轴距的双方在纵向腿部空间上不分伯仲。但考虑到思域中央地台凸起更高，因此在满员的状态下，雷凌的乘坐体验是要优于思域的。

       内饰小结：雷凌毕竟是新车，自然有着新的样貌和更多的新鲜感。而两款车在乘坐、娱乐、实用性部分的表现并没有拉开本质的差距，唯独要夸赞的是，这一代雷凌对于安全性的重视是值得其他厂家学习的。

       动力-雷凌更佳合理

       动力方面，为了满足不同预算的消费者，雷凌和思域都提供了两种动力版本。其中雷凌拥有185T和双擎，也就是1.2T四缸纯燃油和1.8L混动版本。而思域则分为180 TURBO和220TURBO，分别对应1.0T三缸和1.5T四缸。变速箱方面，雷凌185T匹配能模拟10挡的CVT无级变速箱，而双擎则依旧与E-CVT组成老搭档；思域方面则全系匹配CVT变速箱。

       从动力角度看，雷凌动力虽不及思域那般暴躁，但选择面却较思域更广，1.0T一直就是思域挥之不去的痛。雷凌这边的动力更像是童叟无欺，选谁都不会错。值得一提的是，为了追求运动，运动版车型底盘还降低了10毫米，以带来更好的驾驶体验。

       底盘方面，两者都采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架，尤其是对于此前使用扭力梁悬架的雷凌来说，换用TNGA-C平台后，行驶品质得到了大幅提升。

       安全-雷凌安全配置更加丰富

       安全方面单独来说。一般评价一款车安全与否，我们要从主动和被动安全两方面入手。主动层面，上文已经阐述了雷凌的优势。至于被动，我们则将从双方气囊配置以及中保研的碰撞成绩两方面进行对比。

       在气囊个数方面，一言以蔽之--思域有的雷凌都有，思域没有的，雷凌也有。雷凌罕见的全系标配了在豪华车上才能看到的膝部气囊和副驾驶坐垫气囊。多一个气囊多一份安全，相信绝大部分人都是这么认为的。

       同样在受到绝大部分人认可的中保研碰撞测试中，基于集轻量化和高刚性于一身的TNGA-C架构打造的雷凌也获得了全G，也就是全优的评价，而思域则表现的不太完美，尤其是侧面碰撞丢了不少分数。因此从客观数据上看，雷凌的安全性是要优于思域的。

       性价比-雷凌更为突出

       安全性作为衡量性价比的关键因素，雷凌和思域相比已经先下一城。至于其他配置孰胜孰负，我们找来了双方价格相近，且都是畅销版本的雷凌185T CVT豪华版和思域220 TURBO CVT劲动版。前者指导价12.98万元，后者贵出1.1万元，配置差异如下表。

       可以看到，思域在贵出1.1万情况下，配置并不占上风，除了空调控制上更为便利外，基本占不到什么便宜。所以，是时候给出结论了。

       写在最后：雷凌在主被动安全配置上，同级对手几乎难以望其项背。而中保研出色的碰撞成绩则再次印证了TNGA架构在设计层面的优秀。除此之外，在消费者看重的性价比方面，雷凌也在舒适性和便利性配置上的表现也令人印象深刻，再加之本身出色的乘坐和储物空间。其在用车的安全性、便利性都做到了同级上乘，这样的表现对于一台家用车来说是足够称职的。而思域则也靠着运动的定位在同级占有一席之地，至于两款车如何选，想必大家心中已经有了答案。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷凌是广汽还是一汽丰田？

       太平洋汽车网雷凌1.2t发动机是国产的，丰田雷凌的1.2T发动机采用了丰田诸多的最新技术，如缸内直喷、水冷式中间冷却器、排气歧管一体式气缸盖和低惯性涡轮增压器等，其热效率高达36%，百公里油耗仅5.4L，较原款1.6L雷凌降低了0.5L。

       专家答复您好！丰田雷凌的1.2T发动机采用了丰田诸多的最新技术，如缸内直喷、水冷式中间冷却器、排气歧管一体式气缸盖和低惯性涡轮增压器等。其热效率高达36%，百公里油耗仅5.4L，较原款1.6L雷凌降低了0.5L。此外，这台1.2T发动机通过VVT-iW智能广角可变气门正时进气系统，实现了燃效较高的阿特金森循环与输出较强的奥托循环之间的自由切换。在保证较大做功的同时，吸入更少量的空气，充分提升了燃油经济性。可靠性还是很高的，但是跟纯进口的相比还是有点差距的。

       1.2t发动机的动力约等于1.6升自然吸气发动机的动力。t是turbo的缩写，这表示涡轮增压。涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很久了，涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上添加发动机的进气量。

       汽车的发动机基本都是以燃油和空气的混合物为燃料的，假如添加了进气量在相应添加燃油喷射量，这样子就等于添加了汽缸内燃料的量。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

15万落地日系家轿怎么选？探店对比雷凌、思域、轩逸、昂克赛拉

       雷凌是广汽丰田旗下的一款车型。

       雷凌是属广汽丰田旗下的，雷凌源于丰田A级车第十一代Corolla美版车型打造而成。外观凌厉、品质卓越的美版车型在北美已畅销多年，销量长期高居A级车市场销量榜首，而雷凌正是继承了这一车型的冠军基因，具有极高的品质基础。

       雷凌汽车的动力

       雷凌Turbo 1.2T搭载着这款直喷涡轮增压发动机，这台D-4T直喷涡轮增压发动机最大输出功率为85kW，在1500rpm时，峰值扭矩达185N·m。雷凌Turbo 1.2T替代了雷凌家族中1.6L车型的位置。而在广汽丰田的产品矩阵中，雷凌是朝着年轻化A级家用车的方向去定位的。

       丰田雷凌用了1.2T发动机车型，如果是日常家庭代步使用的话，车子的动力还是够用的。丰田雷凌1.2t发动机采用了丰田诸多的最新技术，如缸内直喷、水冷式中间冷却器、排气歧管一体式气缸盖和低惯性涡轮增压器等。其热效率高达36%，百公里油耗仅5.4L，较原款1.6L雷凌降低了0.5L。

       以上内容参考?百度百科-雷凌

       15万落地的日系轿车有哪些？除了卡罗拉、雷凌，思域，轩逸，昂克赛拉以外好像还真想不出来了。车型是确定好了，可是他们之间都有哪些优势，现在的价格又如何呢。近日编辑特意带上了珍藏的30米大砍刀，顶着近40度的高温去4S店帮大家一探究竟！

       广汽丰田雷凌

       推荐车型：185?CVT?尊享版?21款

       指导价：14.18万，优惠：1.5万

       ★关键词：买车送气囊

       不要问我为什么没有推荐卡罗拉！因为个人觉得这一代的卡罗拉国产后前脸是真没雷凌好看。不过除了外观有所不同，两兄弟的其他方面几乎一样。同为TNGA架构下的产物，发动机同为1.2T，变速箱也同为CVT，轴距也都是2700mm。尊享版是雷凌1.2T车型的顶配车型，前麦弗逊后多连杆独立悬架、发动机启停、ACC自适应巡航、车道保持、后倒车雷达、无钥匙启动和智能进入、皮质座椅、手机互联、语音控制等配置可以说是相当丰富,值得一提的是雷凌全系标配的八安全气囊、ESP和主动刹车系统可以提供一个非常安全的驾驶环境,安全性能同级别领先。当然它也有一些不足的地方，比如中控内饰塑料感太强，不客气的说，其内饰水准也就是十万级的水平，此外后排乘坐空间也较为一般。

       东风本田思域

       推荐车型：220TURBO?CVT?燃动版

       指导价：14.59万，?优惠：1.3万

       ★关键词：买发动机送车

       “买发动机送车”，“秒天秒地秒空气”这两个梗相信大家早有耳闻，这款代号为L15B的1.5T本田地球梦发动机能够爆发出177匹的马力和220牛米的输出，兼顾动力的同时它还有着不错的燃油经济性，同级别可以说是难逢敌手，而且升级改装的潜力还很大。14.59万指导价的思域，配置有自动驻车、后倒车影像和雷达、后视镜加热、无钥匙启动和智能进入、远程启动、手机互联支持Carplay，以及价值6000元的17寸熏黑轮毂、运动前包围、黑色小尾翼和后出中置排气，个人觉得多6000元就能多出这么多原厂的外观运动套件还是相当值得的。

       不过它有着和雷凌一样的不足之处，就是后排空间较小，尤其头部空间，编辑173cm的身高坐后排都快顶头了，另外它的后排地台中央凸起的高度也快接近十指了。思域吸引消费者的地方在于它的动力和颜值，以及本田品牌光环，其实配置和空间并不是它的强项。但是有一说一，它的内饰确实比雷凌（或者卡罗拉）好太多了。

       东风日产轩逸

       推荐车型：1.6?XL?CVT?智享版

       指导价：13.39万?，优惠：1.3万，落地14万

       ★关键词：买车送大沙发

       你们见过刚进门就又是递冰棍，又是递果汁的4S店吗，反正我是第一次遇见，不得不说这家日产4S店的服务是真的很到位，这一代轩逸凭借它硬朗的外观以及跟它大哥天籁如出一辙的内饰设计得到了大批消费者的亲睐，加上质感柔软的“日产大沙发“加持，使得它成为了同级别中最适合家用的一款轿车，销量便是这一结论最好的证明。我推荐的这款CVT智享版车型，能买到的配置有发动机启停、主动刹车、疲劳驾驶提醒、后倒车影像、LED大灯、无钥匙启动、智能进入、语音控制、皮质座椅、自带的行车记录仪，这些配置在日常家用中可以说是相当足够了。

       坐进车内，后排座椅的舒适度还是相当高，空间表现也不错。平心而论，15万去买一辆家庭用车，多数人都是从家用的角度出发去考虑，所以舒适、省心、性价比高的车型会更容易得到消费者的认可，而轩逸恰巧就是这样一款车。

       长安马自达昂克赛拉

       推荐车型：2.0L?手自一体?智雅版

       指导价：14.29W万，优惠：0.6万

       ★关键词：买车送信仰

       在这个小排量涡轮增压满天下的时代，马自达一直凭借创驰蓝天发动机技术和同级别无可匹敌的操控保持着自己高傲的姿态。昂克赛拉上市了一段时间了，可是终端优惠却不多，大家可曾想到，即便是这区区6千的优惠，也是我用30米大砍刀一刀一刀辛辛苦苦砍下来的。

       言归正传，不得不说这一代的马3无论是在外观还是内饰上，都有了很大的提升，家族式的前脸设计配合流畅的车身线条，加上2.0L车型标配的18寸轮毂，使得它的外观看上去更加运动，车身也更加修长。

       内饰方面，只要是手能触碰到的地方基本上都是软材料或者皮质包裹，而且触感的高级程度不亚于很多20万级别的B级车，8.8寸的中控个人觉得并不显小，配合上整个车内氛围反而会觉得精致，指导价14.29万的车型能给到的配置有定速巡航、自动驻车、后倒车雷达和影像、LED大灯、后视镜电动折叠、无钥匙启动和智能进入、皮质座椅、手机互联（支持Carplay和Carlife），但不得不提的是，这一代马3的后悬架由上一代的独立悬架改为了SEB蝶形非独立悬架，这一变动真的是为了提升操控吗？

       同时马3也有一些短板，例如后排空间小、车内噪音较大、悬挂偏硬等，不过只要你接受了它的这些缺点，那么剩下的都是优点。如果你没有亲身去体验过，那你永远都想象不到这款2.0L的发动机加上6AT的变速箱在经过马自达工程师的?调校后，会变得多么的具有驾驶乐趣，但对于普通人而言，一辆10万多就能落地的英朗和一辆15万多落地的昂克赛拉，又有多少人能真的开出差别呢，所以马3必定属于少数真正懂它的人！

最后说说

       看到最后大家不难发现，这四款车都有自己的标签，雷凌的标签是省心，思域标签是动力，轩逸的标签是舒适，昂克赛拉的标签是操控。至于怎么选得看你们自己了。

       今日话题如果您手握15万预算，会怎么选呢？

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       今天关于“丰田雷凌turbo”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。