凯迪拉克所有型号_凯迪拉克所有型号大全

凯迪拉克所有型号_凯迪拉克所有型号大全

       大家好，今天我想和大家讲解一下“凯迪拉克所有型号”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

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2.凯迪拉克的所有车型以及介绍

3.凯迪拉克XT4，完整对比竞品车系，买车提车筛选篇！

4.凯迪拉克CT5、宝马3系和奔驰C级终极横评，谁最适合你

5.凯迪拉克共有多少车型，分别为什么型号？

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       .8 精英型 35.80万-35.80万

       2.8 豪华型 40.80万-40.80万

       3.6 高性能运动型 51.80万-51.80万

       3.6 四驱豪华型 75.80万-75.80万

       4.6 四驱超豪华 87.80万-87.80万

       6.2 AWD 108.00万-108.00万

       4.6 128.00万-128.00万

       凯迪拉克车标中的花冠标志自1906年正式注册凯迪拉克商标之时便已存在，其后虽然历经了三十多次换标，但这一标志却一直延用至今，只是细节有些微的变化。花冠代表辉煌胜利和极致成就，显示出品牌的显赫和荣耀。它也是对底特律城的创始人安东尼·门斯·凯迪拉克家族的纪念，追忆这一家族的血统、宗谱、信仰、成就、荣誉和团结。盾牌代表勇气盾形设计也是凯迪拉克车标最初的设计元素之一。盾象征着凯迪拉克家族金戈铁马、英勇善战的精神品质，以及追逐梦想、勇敢开拓和百折不挠的英雄气概。作为品牌象征，盾形标志则意味着凯迪拉克在轿车领域勇于革新、引领潮流的标杆意识，并且凭借勇于开拓的精神及领先时代的产品，而拥有的巨大的市场竞争能力。色块记录成就鲜明的色块是凯迪拉克车标最富特色的表现元素之一，而每一种色块又各有寓意。红色代表思想和行动的大胆和果敢；黑色代表智慧；蓝色代表品性和道德的纯洁；黄褐色块自中世纪欧洲开始就被认为是授予那些立誓效忠国家利益勇士的荣誉军带；而银白色，则代表着仁慈、美德与富足。这些内涵丰富的色块组合在一起合象征着凯迪拉克硕果累累的极致成就。

凯迪拉克的所有车型以及介绍

       具体如下：

       1、凯迪拉克CT4 指导价：23.97-25.97万元

       2、凯迪拉克XT4 指导价：25.97-39.17万元

       3、凯迪拉克CT5 指导价：27.97-34.17万元

       注意：

       1、凯迪拉克CT4

       指导价：23.97-25.97万元

       凯迪拉克CT4是凯迪拉克旗下最便宜的车型，官方指导价只需要23.97-25.97万元，凯迪拉克CT4于中国上市，是一款全球战略的车型，动力强劲配置全面，操控可玩性很高，有着很精准的设定，但是舒适性减半，没有CT5那么顺滑。

       2、凯迪拉克XT4

       指导价：25.97-39.17万元

       凯迪拉克XT4是一款地道的美系suv，官方指导价为25.97-39.17万元，它的动力系统非常出色，但是内部空间表现不佳，外观设计非常时尚，整车充满豪华气息，并且国内裸车优惠较高，性价比和实用性非常高。

       3、凯迪拉克CT5

       指导价：27.97-34.17万元

       凯迪拉克CT5是一款中型车，官方指导价为27.97-34.17万元，车身尺寸很优秀，有着不错的空间表现力，动力上搭载2.0T可变缸直列四缸发动机，最大输出功率达到117kw（241ps），峰值扭矩350N·m，舒适性不错，是CT4的升级版。

       凯迪拉克10万以内推荐的车型是没有的，但是以上的三款凯迪拉克最便宜的车型还是相当不错的，并且售价也是20万左右，每款车的优惠力度都是非常大的，入手是非常划算的，都非常实用，性价比很高。

凯迪拉克XT4，完整对比竞品车系，买车提车筛选篇！

       1.1902-1903 凯迪拉克Runabout和Tonneau - 72轴距单缸发动机

       2.1903-1904 凯迪拉克A -72型轴距单缸发动机

       3.1904年凯迪拉克模型A和B.

       A - 72型轴距单缸发动机

       轴距单缸发动机B - 76型

       4.1905年凯迪拉克车型B，C，D，E和F.

       轴距单缸发动机B - 76型

       轴距单缸发动机C - 72型

       D - 100型轴距四缸发动机

       E - 74型轴距单缸发动机

       F - 76型轴距单缸发动机

       5.1906年凯迪拉克车型H，K，L和M.

       H - 102型轴距四缸发动机

       轴距单缸发动机K - 74型

       L - 110型轴距四缸发动机

       轴距单缸发动机M - 76型

       6.1907年凯迪拉克车型G，H，K和M.

       G - 100型轴距四缸发动机

       H - 102型轴距四缸发动机

       轴距单缸发动机K - 74型

       轴距单缸发动机M - 76型

       7.1908年凯迪拉克车型G，H，M，S和T.

       G - 100型轴距四缸发动机

       H - 102型轴距四缸发动机

       轴距单缸发动机M - 76型

       S - 82型轴距单缸发动机

       T - 82型轴距单缸发动机

       8.1909-1911 凯迪拉克模型三十

       9.1909年 - 106轴距四缸发动机

       10.1910年 - 轴距为110; 120轴距（豪华轿车）四缸发动机费舍尔

       11.1911年 - 116轴距四缸发动机Fisher

       12.1912年 - 凯迪拉克1912年型 ; 116轴距四缸发动机费舍尔

       13.1913年 - 凯迪拉克1913年型 ; 120轴距四缸发动机费舍尔

       14.1914年 - 凯迪拉克1914年型 ; 120和134在轴距四缸发动机费舍尔

       15.1915年 - 凯迪拉克51型 ; 轴距为V8 Fisher的122和145

       16.1916年 - 凯迪拉克53型 ; 轴距为V8 Fisher的122 132和145

       17.1917年 - 凯迪拉克55型 ; 轴距为V8 Fisher的125和145

       18.1918-1919 凯迪拉克57型 ; 轴距V8 Fisher的125 132和145

       20世纪20年代

       19.1920-1921 凯迪拉克59型 ; 轴距为V8 Fisher的122和132

       20.1922-1923 凯迪拉克61型 ; 轴距为V8 Fisher的132

       21.1924年 - 凯迪拉克V-63型 ; 轴距为V8 Fisher的132和145

       22.1925年 - 凯迪拉克V-63型 ; 轴距为V 138 Fisher Fleetwood的 132 138和145

       23.1926-1927 凯迪拉克系列314 ; 132 138和150轴距V8 Fisher Fleetwood

       24.1928年 - 凯迪拉克系列341-A ; 轴距为V8 Fisher Fleetwood的140和152

       25.1929年 - 凯迪拉克系列341-B ; 轴距为V8 Fisher Fleetwood的140和152

       20世纪30年代

       26.1930年凯迪拉克系列353,370和452费舍尔弗利特伍德

       353 - 140和152 系列轴距V8 Fisher Fleetwood

       370 - 140 143和152 系列轴距V12 Fisher Fleetwood

       456 - 148 系列轴距V16 Fisher Fleetwood

       27.1931年凯迪拉克355系列，370-A和452-A Fisher Fleetwood

       系列355 - 134和152轴距V8弗利特伍德

       370-A系列 - 140 143和152轴距V12 Fleetwood

       系列452-A - 148轴距V16 Fisher Fleetwood

       28.1932年凯迪拉克系列355-B，370-B和452-B Fisher Fleetwood

       系列355-B - 134和156轴距V8 Fisher Fleetwood

       370-B系列 - 140和156轴距V12 Fisher Fleetwood

       456-B系列 - 143和149轴距V16 Fisher Fleetwood

       29.1933年凯迪拉克系列355-C，370-C和452-C Fisher Fleetwood

       系列355-C - 140和156轴距V8

       370-C系列 - 134 140和156轴距V12

       456-C系列 - 143和149轴距V16

       30.1934年凯迪拉克系列10,20,30和452-D Fisher Fleetwood

       10 - 128 系列轴距V8

       20 - 136 系列轴距V8

       轴距为V8的系列30 - 146

       355-D系列

       370-D系列 - 轴距为V12的146 系列

       456-D系列 - 轴距为V16的154

       31.1935年凯迪拉克系列10,20,30和452-D Fisher Fleetwood

       10 - 128 系列轴距V8

       20 - 136 系列轴距V8

       轴距为V8的系列30 - 146

       370-D系列 - 146和160轴距V12

       轴距为V16的452-D或60 - 154 系列

       32.1936年凯迪拉克系列36-60,36-70,36-75,36-80,36-85,36-90

       费舍尔弗利特伍德系列36-60 - 121轴距V8

       36-70系列 - 轴距为V8的131 系列

       36-75系列 - 轴距为V8的138

       36-80系列 - 131和160轴距V12

       36-85系列 - 轴距为V12的138

       36-90系列 - 轴距为V16的154

       33.1937年凯迪拉克系列36-60,37-65,37-70,37-75,37-85,37-90费舍尔弗利特伍德

       轴系V8 系列37-60 - 124和160.75

       系列37-65 - 轴距为V8的131

       37-70系列 - 轴距为V8的131

       系列37-75 - 138和156轴距V8

       37-85系列 - 轴距为V12的138

       37-90系列 - 轴距为V16的154

       34.1938年凯迪拉克系列38-60,38-60S，38-65,38-75,38-90 Fisher Fleetwood

       系列38-60 - 124和160轴距V8

       38-60S系列 - 轴距为V8的127

       38-65系列 - 轴距为V8的132

       系列38-75 - 141和160轴距V8

       38-90系列 - 轴距为V16的141

       35.1939年凯迪拉克系列39-60S，39-65,39-75,39-90费舍尔弗利特伍德

       39-60S系列 - 轴距为V8的127

       39-61系列 - 轴距为V8的126和162_

       39-75系列 - 轴距为V8的141和161_

       39-90系列 - 轴距为V16的141

       20世纪40年代

       36.1940年凯迪拉克系列40-60S，40-62,40-72,40-75,40-90 Fisher Fleetwood

       40-60S系列 - 轴距为V8的127

       40-62系列 - 轴距为V8的129 系列

       40-72系列 - 轴距为V8的138和165_

       40-75系列 - 轴距为V8的141和161_

       40-90系列 - 轴距为V16的141

       37.1941年凯迪拉克系列41-60S，41-61,41-62,41-63,41-67,41-75费舍尔弗利特伍德

       41-60S系列 - 轴距为V8的126

       41-61系列 - 轴距为V8的126

       41-62系列 - 轴距为V8的126和163

       41-63系列 - 轴距为V8的126

       41-67系列 - 轴距为V8的139 系列

       41-75系列 - 轴距为V8的136和163

       38.1942年凯迪拉克42-60S系列，42-61,42-62,42-63,42-67,42-75费舍尔弗利特伍德

       42-60S系列Fleetwood - 轴距为V8的133

       42-61系列 - 轴距为V8的126

       42-62系列 - 轴距为V8的129 系列

       42-63系列 - 轴距为V8的126

       42-67系列 - 轴距为V8的139 系列

       42-75系列 - 轴距为V8的136和163

       39.1946年凯迪拉克系列60S，61,62,75 Fisher Fleetwood

       系列60S弗利特伍德 - 133轴距V8

       轴距V8 系列61 - 126

       轴距V8 系列62 - 129

       系列75 - 136轴距V8

       40.1947年凯迪拉克系列60S，61,62,75 Fisher Fleetwood

       系列60S弗利特伍德 - 133轴距V8

       轴距V8 系列61 - 126

       轴距V8 系列62 - 129

       系列75 - 138轴距V8

       41.1948-1949凯迪拉克系列60S，61,62,75 Fisher Fleetwood

       系列60S弗利特伍德 - 133轴距V8

       轴距V8 系列61 - 126

       62 - 126 系列轴距V8

       系列75 - 136轴距V8

       20世纪50年代

       42.1950-1951凯迪拉克系列60S，61,62,75 Fisher Fleetwood

       所有型号均配备331立方米。in。（5.4L）V8

       系列60S弗利特伍德 - 轴距为130

       61 - 122 系列轴距

       62 - 126 系列轴距

       系列75 - 146.75轴距

       43.1952年凯迪拉克系列60S，62,75 Fisher Fleetwood

       所有型号均配备331立方米。in。（5.4L）V8

       系列60S弗利特伍德 - 轴距为130

       62 - 126 系列轴距

       75 - 147 系列轴距

       44.1953年凯迪拉克系列60S，62,75 Fisher Fleetwood

       第一年提供敞篷车和硬顶车（Coupe Seville）

       所有型号都配备了365立方米in（6.0L）V8

       系列60S弗利特伍德 - 轴距133

       62 - 129 系列轴距

       埃尔多拉多 - 轴距为129

       系列75 - 149.75轴距

       45.1957年凯迪拉克系列60S，62,70,75 Fisher Fleetwood

       提供4门轿车塞维利亚选项

       所有型号都配备了365立方米。in。（6.0L）V8

       系列60S弗利特伍德 - 轴距133

       62 - 129.5 系列轴距

       埃尔多拉多 - 轴距为129.5

       70系列 Eldorado Brougham - 轴距为126

       75系列 - 轴距为149.7

       46.1958年凯迪拉克系列60S，62,70,75 Fisher Fleetwood

       4门选项仅在数量有限的情况下通过特殊订单替换为特种Coupe

       所有型号都配备了365立方米。in。（6.0L）V8

       系列60S弗利特伍德 - 轴距133

       62 - 129.5 系列轴距

       埃尔多拉多 - 轴距为129.5

       70系列 Eldorado Brougham - 轴距为126

       75系列 - 轴距为149.7

       47.1959-1960凯迪拉克系列60S，62,63,64,69,75 Fisher Fleetwood

       取代之前的62系列

       所有型号均配备390立方米。in。（6.4L）V8

       系列60S弗利特伍德 - 轴距为130

       系列62 00 - 130轴距

       63 00 - 130 系列轴距“De Ville”子系列

       系列64 00 - 130轴距“Eldorado”子系列

       系列69 00 - 130轴距“Eldorado Brougham”

       系列6700 - 149.75轴距“Fleetwood 75”

       20世纪60年代

       48.1961-1964凯迪拉克系列60S，62,75 Fisher Fleetwood

       系列60S Fleetwood - 轴距为V8的 129.5

       系列62 - 129.5轴距为V8

       系列75 - 149.8轴距V8

       49.1965-1966凯迪拉克加莱，德维尔和弗利特伍德费舍尔 弗利特伍德

       加来 - 轴距为V8的 129.5

       DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 129.5

       Fleetwood - 轴距V8为 133 149.8和156

       50.1967-1970凯迪拉克加莱，德维尔和弗利特伍德费舍尔 弗利特伍德

       加来 - 轴距为V8的 129.5

       DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 129.5

       Fleetwood - 120 133 149.8和156轴距V8

       20世纪70年代

       51.1970-1973 Cadillac Calais，De Ville和Fleetwood Fisher Fleetwood

       加来 - 轴距为V8的 130

       DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 130

       Fleetwood - 轴距V8为 126.3 133 151.5和157.5

       52.1974年 - 凯迪拉克加莱，德维尔和弗利特伍德费舍尔 弗利特伍德

       加来 - 轴距为V8的 130

       DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 130

       Fleetwood - 轴距V8为 126 133 151.5和157.5

       53.1975年 - 凯迪拉克加莱，德维尔，塞维利亚和弗利特伍德费舍尔 弗利特伍德

       加来 - 轴距为V8的 130

       DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 130

       塞维利亚 - 轴距为V8的 114.3

       Fleetwood - 轴距V8为 126.3 133 151.5和157.5

       54.1976年 - 凯迪拉克加莱，德维尔，塞维利亚和弗利特伍德费舍尔 弗利特伍德

       加来 - 轴距为V8的 130

       DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 130

       塞维利亚 - 轴距为V8的 114.3

       Fleetwood - 轴距V8为 126.3 133 151.5和157.5

       55.1977-1979

       Coupe de Ville -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

       Sedan de Ville -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

       Fleetwood Brougham -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

       56.1971-1978

       Eldorado -126.3英寸（3,210毫米）轴距，V8

       57.1979-1985

       Eldorado -114英寸（2,900毫米）轴距，V6或V8

       20世纪80年代

       58.1980-1985

       塞维利亚 - 轴距为114.3英寸（2,900毫米），V8

       59.1982-1988

       Cimarron - 轴距为101.2英寸（2,570毫米），V6

       60.1980-1984

       Coupe de Ville -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

       Sedan de Ville -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

       61.1985-1988

       Coupe de Ville -110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8

       Sedan de Ville -110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8

       Fleetwood -110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8

       Fleetwood 75 -134.4英寸（3,410毫米）轴距，V8

       62.1987-1988

       Fleetwood Sixty Special -115.8英寸（2,940毫米）轴距，V8

       63.1979-1985

       Eldorado -113.9英寸（2,890毫米）轴距，V6或V8

       64.1986-1991

       Eldorado -108英寸（2,700毫米）轴距，V6或V8

       65.1987-1993

       Allanté- 99.4英寸（2,520毫米）轴距，V8

       66.1989- 1993年

       Coupe de Ville -110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8

       Sedan de Ville -113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8

       Fleetwood -113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8

       67.1980-1986

       Fleetwood Brougham -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

       68.1987-1989

       Brougham -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

       1990年代

       69.1992-2002

       Eldorado -108英寸（2,700毫米）轴距，V8

       70.1989- 1993年

       Coupe DeVille -110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8

       71.1989- 1993年

       Sedan DeVille -113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8

       72.1992-1997

       塞维利亚 -111.0英寸（2,820毫米）轴距，V8

       73.1994-1999

       DeVille -113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8

       74.1997- 2001年

       Catera -107.5英寸（2,730毫米）轴距，V6

       75.1989- 1992年

       Fleetwood -113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8

       76.1990-1992

       Brougham -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

       77.1993-1996

       Fleetwood -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

       78.1993年

       六十特殊 -113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8

       79.1998- 2000年

       凯雷德

       80.1998-2004

       塞维利亚 -112.2英寸（2,850毫米）轴距，V8

       81.2000年

       2000-2005 DeVille -115.3英寸（2,930毫米）轴距，V8

       82.2002-2006 Escalade

       83.2002-2006 Escalade

       84.2003-2006 Escalade ESV

       85.2003-2007 CTS

       86.2003-2013 CTS

       87.2004-2014 CTS-V轿车

       88.2004-2009 SRX

       89.2004-2009 XLR

       90.2004-2009 XLR

       91.2006-2009 XLR-V

       92.2005-2010 BLS（不在美国销售）

       93.2005-2011 STS

       94.2005-2011 STS -116.4（2,960 mm）轴距

       95.2005-2009 STS-V -116.4（2,960 mm）轴距

       96.2006-2011 DTS -115.6英寸（2,940毫米）轴距，V8

       97.2007-2014 Escalade

       98.2007-2014 Escalade

       99.2007-2014 Escalade ESV

       100.2009-2013 Escalade Hybrid混合动力SUV

       101.2002-2013 Escalade EXT皮卡车

       2010年至今

       102.2010-2016 SRX

       103.2010年至今CTS

       104.2010-2013 CTS运动旅行车

       105.2011-2014 CTS Coupe

       106.2011-2014 CTS-V运动旅行车

       107.2011-2015 CTS-V Coupe

       108.2014年至今CTS轿车

       109.2016年至今CTS-V轿车

       110.2013年至今的ATS

       111.2013年至今ATS轿车

       112.2015年至今的ATS Coupe

       113.2016年至今ATS-V双门轿跑车

       114.2016年至今ATS-V轿车

       115.2013年 - 现在的XTS

       116.2014年和2016年ELR插电式混合动力轿跑车

       117.2015年 - 现在的Escalade

       118.2015年 - 现在的Escalade

       119.2015年至今Escalade ESV

       120.2016年至今CT6

       121.2017年至今XT5

扩展资料：

       凯迪拉克（Cadillac）正名是美国凯迪拉克汽车部门，

       为美国通用汽车公司(GM)在全世界所销售的豪华汽车品牌，主要市场是美国、加拿大以及中国，其余分别在34个国家销售，

       在历史上，凯迪拉克为美国畅销的豪华汽车品牌，2017年，凯迪拉克在美国的销量为156,440辆，全球则为356,467辆。

       凯迪拉克是美国在历史上最古老的汽车品牌，其次是通用别克(Buick)汽车。

       凯迪拉克于1902年创立于底特律密歇根州，前身为亨利福特公司(Henry Ford Company)，名字取自于踏上底特律的法国探险家安东尼·凯迪拉克 (Antoine de la Mothe Cadillac)，

       代表着向新世界开拓远见的意思，凯迪拉克商标就以盾牌而成。

       

参考资料：

凯迪拉克中国官网

凯迪拉克CT5、宝马3系和奔驰C级终极横评，谁最适合你

       PS：照片仅仅是模特照片

       十多年前，有个开凯迪拉克的美丽妹子，从我身边经过，没有去追她，甚是遗憾！?十多年后，从未曾想起，还有一款叫凯迪拉克的车，于是一见倾心！

       上海的车水马龙，看着形形色色的车，满大街的BBA，时代进步，祖国强大的象征吧！其实我上班也不用车，?坐地铁更方便。身边还是有很多同事朋友是不买车的，好像也没啥子必要。不过嘛，时间到了某个节点，总得买一辆，这事儿一拖就是10年。从来对车没啥念想，也没研究过车，不过我买任何东西就是参数控，非得研究个底朝天，来个最有性价比的，在我力所能及的预算里面，这是我的习惯。?2019年的5-6月，国5降价大促销，?上汽的朋友说凯迪拉克，降价老猛了，不过我没啥想法，不太熟悉凯迪拉克，在我的概念里，林肯和凯迪拉克的加长型桥车是曾经上海滩结婚常用车的象征。再等几个月吧我想！说不定还能便宜些。那会儿刚好我驾照还没考出来。哪知道真到了8-9月，?好像没有什么优惠那么多的幅度了，而且江浙沪都上不了国五的牌。没辙，好好研究下吧，同事说你该研究下买什么了。?然后我思考着能不能买个BBA的入门款。

       筛选车型是个痛苦的过程，那么多车，一一看过来，?对比参数表，看评论视频等等。?今年家里开店什么的，加上经济也不好，7788加起来，我本来想买个20万的二手BBA先，可是家人不允许，只能逼得买新的，加上贷款，总预算25，可能略有浮动，30以上是万万不考虑了。其实具体的预算我心里还是没谱，就先看车吧。?我先去了一趟那个什么小型车展，把该看的车都看了个遍，没有的我再去个别的4s店铺看吧。这次主要购买还是选定SUV车为主。?在上海，头疼的是牌照，但是我又不喜欢有电动车，我坐电动车容易头晕是一方面，另外一方面总是担心电池那东西。?丰田?雷凌和卡罗拉，虽然是轿车，但看在送绿色沪牌的份儿上我也得考虑考虑，充电60公里，加上油，可以跑945公里，性价比之选没有第二。但是呢，问题来了，有时候过年得往外跑，这车太小了吧，是个一直萦绕心头的纠结之处。16.8万，你说便宜吧，这配置其实也不算便宜，无非是冲着它的绿牌喽。另外一个原因是，?丰田素来有开不坏的口碑。?当然它还有一款车叫荣放RAV4，?2020款?2.0L?CVT两驱风尚版，价位裸车价20万+贷款+杂七杂八23-24肯定是要的，预算差不多吧，不过4600*1855*16880的尺寸，2.0L?171马力，貌似也就soso啦，没啥惊艳出挑的数据，主要外形我看看就那样，挺好看，但又不够吸引人。?宝马?X1/X2?先讲x2吧，?进口的，没啥味道车内，这点不错，就是实在太小了体积，第一眼就否定。?X1，体积可以?4565*1821*1620，?1.5T?136马力，3缸发动机，落地可以做到23-24万。说实话那外形其实一般，就看个标志，我朋友说，那就是10多万的车+10多万一个标志。Big是没有的，?你自己看呗。?奔驰?GLA?，看样子还行，挺不错，然后4s店也是big满满的，外牌是上不了的，?必须上沪牌。低配的1.6T?156马力，尺寸?4449*1804*1535，应该是BBA里面尺寸最小的一款，加上各种杂费?也得25万上下了。鉴于此种原因，估计我最不爱的就是这辆了，尺寸小。?奥迪?Q3?看起来样子小，后座坐起来还挺大，应该是牺牲了后备箱那块容积。不过价格应该是BBA同级别里最贵一个，?裸车23，基本上要落地27万才能搞定，有点稍微辣手对我来讲，主要呢，总体积也挺小4481*1848*1584，1.4T?150马力。?沃尔沃?XC40，对于新时代的沃尔沃，我总觉得它已经是吉利品牌的车了，不过价位性价比在，也就看下吧，?看看有没有特色，乞丐版裸车23万起，有贷款优惠免息，1.5T?163马力，4425*1863*1652.?这个尺寸和动力，?其实跟BBA没啥区别。?路虎捷豹?我就不看了，?向来有修不好的传言，而且近来也不是很热门是个事实。?林肯?MKC，这个车我是蛮喜欢的，?内饰真皮，就是感觉油耗比凯迪拉克还高，没有乞丐版卖，落地价格怎么都要29万+，配置和动力，也没xt4强，唯一的好处是全真皮，一点味道都没有，尺寸略小于XT4.?4552*1864*1657，?2.0T?203马力。?三菱?欧蓝德?4驱顶配?这个车的尺寸?4705*1810*1710?，其实我是很满意的，我对三菱一直有着一种好感，小时候成龙**里有不少三菱运动型车。?这个4驱车光看样子还行，马力192马力，2.4L，?技术有点老，不过整体还能接受?，到手估计?21-22万样子。?但是等我一坐到里面，那个加速的力道和内饰，我直接否定了。之前坐过xt4的车子，那种推背感和急刹车的稳定感，让我映像很深。如果欧蓝德内饰好点，我也许真考虑它了。?凯迪拉克?XT4，最后来讲讲如何确定这个家伙，25万多价格乞丐版可以落地了！?我们看看参数?4600*1880*1627，体积在上述几个车型里算大的呗。?起步就是?2.0T?241马力………看到这个，我还想什么呢？而且很多人忽视的?后制动器类型也是通风盘式的，大部分车是盘式的，?是不是这点也很厚道。总之，在这个价位，凯迪算是最厚道的一款车了，这是我总结上面林林总总的结果。?再看外观，那炫酷的设计大灯，年轻化的动力感，我想大概率，我已经被颜控了。?外加那个动力。舍我其谁呢？?好吧，?其实那时候我心理已经定了大概的型号。

       好了确定了凯迪拉克?XT4，?作为一款凯迪拉克系列里唯一一款我可以买得起的车子，?总预算25万，?顶多30万。我开始要考虑该买什么配置了，?技术版本是我第一考虑的，豪华版本，以及领先版本。?其实领先版本可以了，该有的都有了，还有13个bose音箱，这个绝对是最爱的一部分。价格稍微贵个1.5万到2万的样子，尚能接受。?我开始一家家4s店铺问，?27万+的样子，而且啥都不送，说是车紧张，过了8月没啥优惠了。?也问了问汽贸店，?汽贸开价老便宜了，?一听很心动的价格，?具体俺就不说了，?网上一查，?有点怕怕，还是算了，水太深，不是老司机玩不转！

       提车啦！当然是比较开心的一天，?这一天我等了将近一个月，?我选的黑色需要等。如果白色，就有现货。?那个心情哦，?隔几天催一下销售妹子，然后再催一下。哈哈！?销售**姐是非常美丽，售后的帅哥也是非常滴帅！?带着我朋友一起去4s店提车，研究来研究去，?又买了个8000的延保，也不知道合不合适，就当保险吧，可以保6年，万一有个啥问题，?就不止这8000了，我也要求装了360，对于新司机还是必备，价格也还好，不是很贵相对外边，服务总体满意。临牌什么的都弄好了，9月28日生产的2020款新车，也算合了心里买新的念头。提车照片如下，?不方便的地方我就抹去吧。

       选这个车，我想有2个主要原因，?颜值和动力！就好象你一直想要得到那个美女，然后你真的得到了的感觉。?动力其实我不是很懂，选他我完全看得参数而已，毕竟以前不开车，就算用不上也是有容乃大嘛。不过我朋友说?，这车就是不错，?指哪打哪，他的车马力没那么大，起步啊，超车啊，?没有那个推力感，他说你开过推力慢的车，?你就能理解xt4的动力感觉了，那就是指哪打哪，?反应迅速，比较爽，这点合资车跟国产车和低动力车还是有点差距的。说到这个，我心里还是美滋滋的。他说他下一部车，?可以考虑CT5了，呵呵！?油门随意一踩，就是串到70码往上，而且感觉不到速度已经很快了，不像他的车，需要稍微踩深一点。

       这个图不是本人的，是车友群的，应该是2018款2驱领先的加速成绩。我个人新手不敢测试还！[偷笑]

       外形：看着这车头就很犀利，泪眼如獠牙，黑夜里行过，那独特的泪眼灯，?犹如外星飞船。前脸甚至有时候看着像变形金刚的脸谱。

       有没有变形金刚脸部的感觉？！哈！

       就如宣传片里说道的，凯迪拉克一直是做大型车的，如何让这辆最小的凯迪拉克继承escalade设计感和格调，这个概念只有从尾灯做起，硬朗的线条贯穿全身，从而让整车的设计油然而生，当静宜的夜晚路人看到xt4从身旁经过，看那独特的车尾灯，会赞叹道：?what?is?that?

       飞翔的后翼

       内饰：2驱领先的没有真皮，都是皮革的，?味道还好，不算大。?全是有针脚缝线的，看着也还行，反正比那些塑料的强太多。我查了一些资料，?凯迪这个皮革材料的选择还算靠谱，其实这年头做过原材料供应的大家都知道，就算真皮，也是碾碎后化学合成粘合的。全景天窗还是很不错滴，?虽然4s建议少开。

       舒适性：XT4?的悬架还是不错的，坚固且具有韧性。后排可能有些人觉得稍微紧凑些，这个对于紧凑型suv来说，有点要求高了些。?这个要么后备箱小一点，?要么后座小一点。难两全。总体来讲，?4600cm的长度，XT4?在同级别里是可以的。竞争对手大多在?4400cm-4550cm之间。全家坐满这种车的机会毕竟也不是很多。

       空间还好，没想象中那么狭隘！

       仪表盘：仪表盘非常方便，胎压哪里不合适了，?会提示你打气。

       轮胎被钢钉扎了，提示胎压过低！

       噪音：XT4的噪音控制也是挺好。只有高速时候稍微有点胎噪。双层玻璃使得噪音有很好的隔音，然后还配有BOSE主动降噪的功能，在行驶中，车内基本听不到任何的路噪和风噪，在同一个级别的车型里都是表现得比较好的。

       多媒体：不得不提到，?XT5?还是8个音箱。XT4?上升到了13个bose音箱，这个绝对值得赞一个。一开车门，?一启动，?就开始直接播放你苹果手机上的音乐了。?质感强劲。还有carplay，和carlife可以使用。?当然还是carplay毕竟顺畅。话说2020款，液晶仪表和方向盘貌似有点和2019款不太一样。

       说说360，对于老司机估计没啥，?新司机，?我觉得还是装一个吧。?目前开得不多，?其他的评价尚无法给出，安吉星是个很好的东西，?很多时候可以不用高德导航了，还有人性化的拐弯道路提示。

       我还没去上牌，尚未安装流媒体，看了其他车友的AR流媒体导航，非常炫酷。?总体上，我非常满意这个车。

凯迪拉克共有多少车型，分别为什么型号？

       一直以来中型豪华轿车市场被德系三强"BBA"占领，它们旗下的车型不仅拥有足够强悍的机械素质，在驾驶质感和豪华程度方面从不落下风。因此在豪华品牌车型价格逐渐下探的今天，很多消费者尤其是年轻人都将拥有一台豪华品牌车型视作自己的奋斗目标。今天我们便将目光聚焦到主流豪华B级车。

       在豪华车市场中，凯迪拉克作为一家二线豪华品牌，一直都在以相对性价比高的路线走向消费者。在凯迪拉克的定价和优惠力度方面，与同级别的奔驰、宝马等车型相比，凯迪拉克都具有一定的优势。那么回归到购买层面，凯迪拉克CT5、宝马3系和奔驰C级都有哪些优缺点？又是谁更加值得购买？到底是美系性价比高还是德系更强，我们就从多角度来对三款车型进行深入对比，看看到底谁才是你的菜。

       外观对比

       外观方面，众所周知奔驰S级主打立标版，E级也能勉强驾驭，而到了C级，绝大多数市面上能见到的都是大标运动版车型，不过作为对经典的传承，历代奔驰C级还是继续提供了立标版车型可选。2023款奔驰C级除C 260L立标版外，其它包括入门级C 200L在内的四款车型均为运动版，顶配C 260L皓夜运动版还加入了专属的皓夜运动套件，类似于竞争对手宝马3系上的曜夜版做法，与其它三款运动版的区别在于车身细节处增加了一些黑色高光组件，看起来更显年轻时尚。2023款奔驰C 200 L车型升级了18英寸轮圈，而C 260 L皓夜版车型增加了黑色侧裙和AMG风格扰流板，其它方面均保持不变。

       车身侧面，换代后的奔驰C级在设计上同样还在向S级看齐，在车身腰线和C柱位置的过渡都有着明显的不同，尤其是在运动版车型上塑形效果更强烈。运动版侧面相比立标版增加了底部侧裙。奔驰C级定位为中型车，拥有4882*1820*1456mm的车身尺寸和2954mm的轴距。

       车尾部分造型圆润饱满，C柱位置向后方过渡自然流畅，使得整个车尾从后方看相比上一代更短促些。尾灯同样采用了和现款奔驰S级上一样的造型，灯罩表面采用熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有相当高辨识度。全系车型均采用双边共两出排气布局，立标版和普通运动版底部包围处都有镀铬饰条点缀。

       宝马3系重新换回了经典的天使眼大灯，远近光灯的双筒组合被更加规则的灯罩所覆盖。而双肾进气格栅没有一味追求大开口，而是拉伸了宽度以使得视觉更为运动化。同时，因为M运动套装现在变为了全系标配，所以车辆在结构质感上要更立体化；而运动曜夜套装则会完成包括格栅在内的全黑喷涂，配合点阵式中网，这运动轿车的范儿确实要比BBA的另外两位要足。

       为了保持运动的纯粹，宝马3系已经是BBA三者里唯一保留标准轴距选项的车型。标准轴距提供了4728/1827/1452mm的长宽高，轴距为2851mm；而长轴距则提供了4838/1827/1454mm的长宽高，并将轴距拉长到了2961mm，二者在头顶空间上的差距并不大，但后排的腿部却会有1拳的跨级差别，而前者操控起来则会更容易。

       宝马3系尾部显得很紧凑，尾灯内部为L造型，与前大灯相呼应，下包围尺寸很大，中间带有导流槽的设计，排气采用双边单出布局，运动气息十足。

       外观方面，凯迪拉克CT5相比之前基本上没有变化，作为一辆主打运动属性的中型轿车，整体造型给人感觉较为硬朗；细节处延续了品牌经典的钻石切割式理念，以及现阶段家族式元素，既保了较高的辨识度，也为其增添了几分锐利感，总之比较符合年轻消费者的审美喜好。车头部分为凯迪拉克现阶段家族式设计语言，整个前脸充斥着强烈的视觉张力，中网造型工整，与凯迪拉克车标相呼应，内部为细小且密集的点阵式结构，看起来既时尚又颇为精致。

       车身侧面造型动感有力，车顶弧形向后方过渡平滑流畅，在尾部形成明显的溜背式造型，配合前置后驱布局带来的长车头效果，让整个车身比例显得更有冲劲。车身高腰线从大灯末端一直延伸至尾灯附近，使得侧面更显修长，搭配底部手法浓重的低腰线，看起来更加饱满。车身尺寸处于同级别中等偏上水平，凯迪拉克CT5的长宽高分别为4924/1883/1445mm，轴距为2947mm，定位中型车。

       凯迪拉克CT5车尾部分同样具有相当高的品牌辨识度，能够感受到对经典的传承，尾门边缘上翘的小鸭尾，起到不错的勾勒效果，铂金版还增加了一段贴合的小尾翼设计。尾灯造型与大灯呼应，普通版灯罩表面采用熏黑处理，铂金型则加入了双色灯带设计，点亮后效果更精致。车尾底部大尺寸外露的双边共两出尾喉，对于提升车辆整体气势起到很大帮助，

       内饰对比

       内饰方面，换代后的奔驰C级车内同样采用了家族最新设计语言，官方将其定义为浮岛式设计，标配12.3英寸全液晶仪表盘和11.9英寸中控大屏，整体风格依然是向S级看齐，相比竞争对手宝马3系和凯迪拉克CT5，奔驰C级在豪华感和优雅氛围的营造上，一直都是更出色的。内饰做工用料方面，大面积的ARTICO皮革包覆，触感相当细腻，还有四种真皮内饰风格可供选装。除此之外，根据车型配置和内饰风格的不同，车内还提供了多种材质和样式的中控饰板可选。

       奔驰C级上的两种方向盘造型好似现款E级上的简化版，立标版上采用的三辐式设计看起来简约轻盈，运动版上的双三辐式造型则是现阶段奔驰车型上比较经典的设计之一。方向盘两侧包含自定义按键的功能区，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，全系方向盘握柄处均采用真皮包裹，后方标配换挡拨片，方向盘支持手动四向调节，四款C 260L车型可选装方向盘电动调节。

       奔驰C级全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，依然为悬浮式设计，支持多种主题模式切换，功能针对性非常强，在车辆行驶信息或者其它娱乐、互联功能显示方面，表现也较为全面。四款C 260L车型均配备了内置行车记录仪功能，支持选装HUD抬头显示系统。

       信息娱乐其实对于BBA来说一直都是个老大难的问题，为了强调品牌的独立性、形成用户闭环，它们都提供着比较个性的信息娱乐系统，在用户体验和易用性上甚至不如大部分自主品牌。可现在宝马却为3系更换上了全新的软硬件，12.3英寸液晶仪表与14.9英寸触控屏的连体更为自然，重新设计的UI无论是功能布局还是操作逻辑上都更友好，特别是对于更多外部应用程序的支持，让其在进行CarPlay/CarLife手机交互之余，也能直接使用QQ音乐、喜马拉雅等应用，趣味和使用便捷方面都提升了不少。

       辅助驾驶虽说已经没法帮助豪华品牌跟新势力拉开差距，但拥有循迹倒车已经可以展示一些宝马在技术上的优势。而且通过装配完整的辅助套件，车辆可以在L2级辅助驾驶下实现包括自动泊车、自动变道等高阶操作，其中，自动泊车会在中配车上出现。只可惜，想要实现完整的L2级辅助驾驶，全系都需要额外付费，这无形间会加大购车成本。

       内饰方面，CT5车内依然坚持着凯迪拉克对豪华的自主理解，没有沿用时下常见的贯通式中控台和极简风格，传统的T型中控台设计，营造了双座舱效果。虽然CT的5内饰在时尚感方面略显逊色，但细节处的用心，使其在档次感和实用性方面，依然保持着豪华车型该有的定位。全系根据预配置不同共有五种内饰风格，其中最低配风尚型为夜色/乌黑，豪华型为檀黑/乌黑和栀米/乌黑，尊贵型为檀黑/枫糖和檀黑/乌黑，铂金型为檀黑/琴键白和檀黑/乌黑，整体都是以黑色作为基调，其中铂金型在细节处增加了红色缝线点缀，属于运动类车型上的常见做法。

       三辐式多功能方向盘为凯迪拉克家族样式，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用真皮包裹，铂金版增加了打孔处理；全系标配方向盘换挡拨片，尊贵型和铂金型配备了方向盘加热功能；铂金型方向盘支持电动四向调节和方向盘记忆，其它版本方向盘均为手动四向调节。

       动力对比

       动力方面，2023款国产奔驰C级全系均只提供1.5T发动机+48V轻混系统，其中C 200 L车型最大功率为：125千瓦，250牛·米，官方0-100km/h加速时间为9秒。C 260 L车型的最大功率为150千瓦，最大扭矩300牛·米，官方0-100km/h加速时间为7.7秒。传动部分，全系均匹配的是9挡手自一体变速箱，其中C 260L运动版 4MATIC配备了全时四驱系统，其它版本均为前置后驱形式。

       奔驰C级的发动机初段动力响应非常直接，但中后段的爆发能力逐渐趋于平淡，油门的调校方式依然很沉重。9AT变速箱，官方称进一步提升了平顺性表现，绵密的齿比设定让加速过程变得十分轻松，换挡动作也是尽可能变得轻柔。

       动力方面，宝马3系搭载2.0T发动机，但是有三种不同功率，低功率版最大功率115千瓦，最大扭矩250牛米，标准功率版最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米，高功率版最大功率180千瓦，最大扭矩400牛米，均匹配8速手自一体变速箱，百公里加速最快6.3秒，动力选择性还是很多的。

       宝马3系是宝马操控的代表，低功率版本只能满足日常家庭使用，如果喜欢驾驶，对动力有需求，那标准功率版更加适合，如果追求极致，高功率版也能满足，深踩油门推背感很足，悬架方面采用的是前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，整体的调教风格也偏运动，符合宝马3系的定位。

       动力方面，2022款凯迪拉克CT5全系均搭载型号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，支持Tripower可变气门管理技术，能够根据工况选择开闭缸数量，在目前通用旗下不同品牌的多款车型上均有采用。发动机最大功率174kW/237Ps，最大扭矩350Nm，匹配通用10挡手自一体变速箱。

       悬架结构为前双球节减振支柱、后五连杆式独立悬挂，尊贵型和铂金型配备了可调节软硬程度的电磁感应悬架，以及后桥限滑差速器。底盘的感觉没有随大流，有种接近E时代宝马3系的感觉，为了提供支撑考虑的要比为舒适减震来的更多，车身姿态有很好的控制。

       综合对比来看，对于奔驰家族的这一代新车型，可能还有不少消费者没有习惯，但随着路上的新款车型逐渐多起来，也就会顺眼多了。作为相对亲民的C级来说，小S级的内饰对于消费者来说还是很有吸引力的，但相比于同级别的竞争对手，全系1.5T+48V的动力系统可能是大多数消费者犹豫的原因。

       新款宝马3系内饰变化很大，科技感更足，更加符合年轻人的审美，而且宝马品牌在国内的影响力很高，相比之下，它的优势还是运动的风格，但是凯迪拉克CT5价格更低，奔驰C级更加豪华。

       而凯迪拉克CT5的优点是外观漂亮，动力储备较为充沛，LSD后桥限滑差速锁与后驱的组合，也让其有着较为运动的用车体验。不过，对于该车，缺点就是后排空间不是很宽敞，内饰做工还不够精细。所以，在我看来若是以玩乐的心态去审视这款车，是非常不错的，但从家用、实用性、豪华性等方面来看，凯迪拉克CT5还差点火候。如果你预算不多，但又想要一台后驱车型的话，那么凯迪拉克CT5也可以选择。

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       这里是所有在中国销售的凯迪拉克系列车型报价(国产和进口)

       CTS

       2.8

       精英型

       各地报价：

       33.80-35.80万

       CTS

       2.8

       豪华型

       各地报价：

       36.80-40.80万

       CTS

       3.6

       运动型

       各地报价：

       47.80-51.80万

       SRX

       3.6

       RWD后驱型

       各地报价：

       61.80-61.80万

       SRX

       3.6

       四驱豪华型

       各地报价：

       66.80-75.80万

       SRX

       4.6l

       V8四驱豪华型

       各地报价：

       78.80-87.80万

       赛威

       2.8L

       精英型

       各地报价：

       49.80-51.80万

       赛威

       2.8L

       豪华型

       各地报价：

       55.80-57.80万

       赛威

       3.6L

       豪华型

       各地报价：

       63.80-65.80万

       赛威

       4.6L

       旗舰型

       各地报价：

       70.80-72.80万

       凯雷德

       6.2

       AWD

       各地报价：

       108.00-123.00万

       XLR4.6

       各地报价：

       118.00-138.00万

       好了，今天关于“凯迪拉克所有型号”的探讨就到这里了。希望大家能够对“凯迪拉克所有型号”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。