起亚最耐用的三款车_起亚最耐用的三款车排名

起亚最耐用的三款车_起亚最耐用的三款车排名

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“起亚最耐用的三款车”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

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2.海选导购高性价比家用好车之选，皓影、凌派、起亚K3

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       在中国市场我们接触比较多的韩系品牌就是现代和起亚，这两个品牌直接代表了韩系车在国人心目中的印象，这很像PSA的标致和雪铁龙，他们也是代表了法系品牌的精髓，虽然还有一个雷诺，能见度却是非常少的。韩系车整体的发展水平，相较国产车而言还是比较高的。在这个时间范围内，中国汽车市场的品牌发展处于一个起步阶段，绝大多数品牌也是在这个时间段内进入中国市场，此时的韩系品牌起亚和现代已经在站稳脚跟。

       当时市场上比较火热的是现代旗下的伊兰特、途胜以及起亚旗下的赛拉图、狮跑，这四款车型有着相当高的耐用程度，总体水平不亚于丰田的花冠。要知道，花冠车型的整体稳定性的表现是让人咋舌的。但是这些代表车辆性能一般，不过车型稳定程度非常高，底盘结构非常紧致，车辆使用多年后，依旧有不错的支撑力度。基本上不需要车主花费过多的心思，车辆始终能保持较为良好的实用品质。

       这4款车型我都见过，有十几年以上车龄的。虽然外观内饰略显老旧，但是整体的行车品质并没有发生太多的改变。特别值得一提的是，伊兰特和萨拉图这两款车型，即便是在二手车市场，也是非常受欢迎的，就是因为整体的稳定程度非常高，虽说体验不到什么驾驶乐趣，但是作为新手的代步用车练手车是非常合适的，基本上不需要车主花费什么心思去维护这台车辆。

       我个人也从事过短时间的现代车型的销售，从我工作经历中，我觉得现代品牌的发展已经呈现了弱势，虽说销量在逐年上涨，但是这是因为市场需求的增加，并不证明说这个品牌在发展过程中取得了多大的进步，相反，从这个分界线以后，推出的车型在使用品质上，相对已经降低了非常多。

       主要问题是集中在车辆的使用品质方面。后推出的新车型，明显在车辆的稳定程度方面，落后于此前推出的车型。在现代工作的那段时间，工作代步车型主要是一台老款的现代伊兰特，一台新款的顶配版索八，在使用这两台车辆时，感受是完全不一样的，老款伊兰特，油耗低，驾驶感受不明显，胜在皮实耐用，车速快一点也不会感觉车身发飘，底盘的支撑力度是非常到位的。而索八就不同了，由于是刚上市没多久的车型，外观颜值高，配置高，驾驶的感受却不太舒服，车辆高速行驶发飘，刹车力度偏软，急加速后车辆刹停，刹车盘直接冒烟，反观人家伊兰特一点问题都没有。而且从部分车主口中反馈，新车型用个两三年之后，车辆的损耗度非常大。

       综上所述，不否认韩系车型的总体实力是非常强大的，在底盘调教、发动机技术、传动系统的匹配等方面，确实有着自主品牌无法比拟的优势。但是，我们也应该看到，韩系品牌也在走下坡路，也没有传言中的那么神。

海选导购高性价比家用好车之选，皓影、凌派、起亚K3

       坚信大多数人购车都追求完美极好的耐用性和较低的用车成本，终究谁的钱财都没有那样非常容易得到的。而高耐用性和低用车成本的牌子中又以日系为宜。那_针对与日系知名品牌关联更为亲近的韩系而言，韩系起亚集团旗下的紧凑车起亚K3经久耐用吗？起亚K3三大件的品质如何呢？

       实际上韩系知名品牌的汽车在用车成本上基本上和日系不区分仲伯，尤其是紧密等级的车系。但在耐用性层面，韩系虽不如日系，当其品质也是可以经得住反复推敲的。因此起亚K3的耐用性不用过度担忧。

       起亚K3依据版本号不一样，配用着一台编号为G4FL的1.5自吸汽车发动机，和一台编号为G4LD的1.4T汽车发动机。1.5自吸发动机配对着一台仿真模拟8档的CVT变速器，而1.4T则配对为7DCT变速器。

       G4FLCVT不用想都明白被运用于低配版本里，其工艺完善、特性平稳、稳定性强与此同时还可以减少造成成本费；而G4LD7DCT坚信大家对这套汽车动力系统并不生疏，是的，尽管G4LD汽车发动机现身_间不长，可是其被运用于现代菲斯塔车系中取得了买车人们普遍的认同。

       总体来说起亚K3的三大件品质上来讲都或是非常稳定的。

       百万购车补贴

       随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

       第一款车：皓影

       一眼看过去，它的车身比例协调，线条流畅，硬朗凌厉的腰线从车头绵延至车尾，勾勒出动感洗练的车身轮廓，尽显优雅格调，19英寸锋芒轮辋、多处炭黑色饰条则进一步强化了整车的运动化气息。尾部设计立体而有层次感，熏黑光纤LED尾灯与车身线条无缝相连，拉伸了尾部的视觉效果，车牌位置特地设计得比较低，以此拉低视觉重心，造就更强的冲击力。

       内饰方面的设计与姊妹车型CR-V有些相似，多功能方向盘、嵌入式中控屏幕和个性化电子挡把，这些设计结合起来营造出不错的机械品质感，不过值得吐槽的是在这个追求大屏的时代，皓影的中控屏幕尺寸为7英寸，这的确是显得不够厚道。

       动力部分，新车拥有1.5T与2.0L混动两款动力系统，搭配6MT/CVT变速箱，最大功率分别为193Ps、146Ps。但就我个人而言，推荐1.5T车型，相对来说，1.5T车型各配置版本多易于选购，混动版本价格略高。如果是购车资金充裕下，建议去买混动版。一是即使本田的1.5T动力系统匹配得已经很不错，但在体验上，还是混动系统更好一些兼顾油耗方面。

       第二款车：凌派

       首先是介绍一下本田凌派的外观设计方面的相关信息，本田凌派的外观设计大致上沿用了本田的家族式设计特点，嘴唇形状的中网设计占了整个前脸相对较大的面积，同时在中网的内部还用到了三条黑色的饰条作为装饰，使得整个进气格栅更具有层次感和运动感，本田的车标位于中网的中上方位置，然后左右延伸出一条粗壮的镀铬饰条，以此连接两个LED大灯，整体设计向外突出，拉伸了前脸的视觉宽度，看起来更加宽大，饱满，在引擎盖上也是采用了线条设计，凸起的线条为整个前脸的设计增加了力量感，看起来更具运动感，总的来说，前脸的整体设计偏向年轻时尚的风格。

       进到车内，整体的色彩搭配是亮色系的搭配，主色采用的是靓丽活泼的橙色系，搭配所占面积稍小的黑色，既有活泼靓丽的一面，也不缺沉稳大气，整车的装饰大部分是皮质包裹，提升了内部装饰的质感，多功能方向盘的手感也是比较不错的，在顶配车型上更是采用了真皮包裹，提升了格调，手感也更舒适。在这款车的中高配车型中，标配8英寸的悬浮式中控触屏，真的是科技感满满的配置。

       当然缺点也非常明显，就是全系都搭载了三缸发动机，关于三缸机的抖动问题，其实已经说了很多次，基本上这个段位车型都搭载的是三缸发动机，所以没有必要拿这个过分说事儿。

       第三款车：起亚K3

       从外观的设计上来看，这款车的颜值十分在线，辨识度很高。前脸大尺寸的进气格栅搭配内部直瀑式的镀铬饰条，带来了强烈的视觉冲击感，从远处看过出仿佛有些“玛莎拉蒂”的影子。上扬的前大灯采用锐利的设计风格，标配了LED灯源，十分厚道。下包围则采用了贯穿式的设计风格，两侧雾灯搭配“獠牙式”的镀铬饰条，看起来十分凶狠。车的尾部运动感十足，贯穿式的LED尾灯进一步提升了整车的质感。同时，车尾的下包围的镀铬饰条也采用了贯穿式的设计，使得整个车身显得更宽，设计感很强。

       车身尺寸方面，全新一代K3长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm，与卡罗拉具有的4635x1780x1455mm三围，差距不大，并且两款家轿的最大轴距均是2米7。乘坐方面，全新一代K3前/后排座椅的支撑、舒适性都比较不错，但后排坐垫略短，不过后排配备了独立出风口，地板的隆起不算高，中间位置还提供了头枕，让后排第三名乘客的舒适性还是得到了保障。此外，新车的后备箱容积达到了502升，完全可以满足用户的日常装载需求。

       对于动力，起亚K3搭载1.4T四缸涡轮增压发动机和1.5L四缸自然吸气发动机。1.4T四缸涡轮增压发动机，最大马力为130Ps，最大扭矩为211N.m；1.5L四缸自然吸气发动机，最大马力为115Ps，最大扭矩为143.9N.m；从数据来看，起亚K3并没有良好的动力表现，凑合满足家用代步，起步油门有些肉，爬坡时也有些使不上劲的感觉。起亚K3使用的是CVT无级变速箱（模拟8挡）和7挡双离合变速箱，其稳定性和可靠性还不错，低速行驶档位变换略有顿挫感。

       最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择凌派；比较注重内饰空间的话，可以选择皓影；注重动力水平，起亚K3是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“起亚最耐用的三款车”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。