全新马自达3两厢车型曝光

全新马自达3两厢车型曝光

       大家好，今天我想和大家分享一下我对“全新马自达3两厢车型曝光”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

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2.大家来找茬？新款马自达3海外售12万起 2.5T四驱可选

3.10万级颜值很高的两厢车，以操控著称，适合年轻人

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       作为紧凑级家用轿车市场最具个性并兼顾不俗驾驶感受的车型，新一代马自达3?昂克赛拉在外观以及驾控层面良好延续了此前马自达3家族的优良传统。新的魂动设计语言更是牢牢抓住了年轻消费者的心。虽没有如很多人期待的那样，引入两厢掀背车型来扩充产品线，但细看销量，不难发现新一代昂克赛拉已经成为了长安马自达国内在售车型销量的中流砥柱。在此基础之上，长安马自达正式推出两款搭载不同动力的全新细分车型，给予消费者更多的选择。这其中，售价为12.99万元的1.5L?AT质悦天窗版为全新车型，而售价为13.99万元的2.0L?AT质尚版则是在此前的质炫版的基础上升级而来。

       全新1.5L?AT质悦天窗版顾名思义是在低配车型的基础之上，加入了天窗这项配置，以让有需求的消费者能够在驾驶者获得更加敞亮的驾驶感受。动力部分依旧是以效率优先的1.5?L自然吸气发动机与6速自动变速器的组合。

       而2.0L?AT质尚版则搭载全新昂克赛拉主推的2.0?L创驰蓝天自然吸气发动机，在依旧保证出色燃油经济性的同时在动力上带给消费者更加契合新车底盘实力的表现。6速自动变速器在齿比上也与搭载1.5?L自然吸气发动机的车型有所区分，以带来更好的低速加速能力。在原本质炫版的基础上，新车型在配置上可谓是丰富不少。真皮方向盘、矩阵式外进气格栅、真皮换挡杆把手、镀铬内饰条、外后视镜电动折叠加热、遥控钥匙（带四门车窗升降功能）、激光雕刻中控台饰板、智能无钥匙进入系统、双区独立自动恒温空调等舒适性配置大大提升了消费者日常用车的便利性和舒适性。

       此外，为了更好刺激消费，马自达官方也正式推出了一系列购车政策和优惠让消费者以更低利率购买车辆的同时有机会获得购车礼品。相信在原本就足够出色的实际产品力基础之上，两款新细分车型在配置上的提升对销量也会有着利好的一面。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大家来找茬？新款马自达3海外售12万起 2.5T四驱可选

       近日，原定7月8日在美国首发的马自达3涡轮增压车型，在毫无征兆的情况下率先在墨西哥市场亮相！新车仍采用现款车型的设计，其最大的特点在于搭载了一款2.5T涡轮增压发动机，最大功率230马力，峰值扭矩达到420牛·米，动力表现颇为突出！而新车将于7月20日在墨西哥市场率先发售！

       因为这款新车的重点在于动力总成，所以它的外观设计上与现款车型并没有明显差别，依然是美感突出的家族式魂动设计风格。

       而从目前的信息来看，新车型为两厢的车身结构，其紧凑、短促的车身，配合强劲的动力，俨然就是一辆小钢炮！

       动力方面，新车搭载2.5T?SKYACTIV-G涡轮增压发动机，最大功率230马力，峰值扭矩420牛·米。传动匹配6速自动变速箱，并配备四驱系统，稍有遗憾的是新车没有提供手动变速箱。

       马自达的这台2.5T?SKYACTIV-G涡轮增压发动机特点在于扭矩输出尤其充沛，驾驶起来力度十足，尤其是在山路上坡时，它的优势突出！再配合响应灵敏的6AT变速箱，其整体运动性能将有出色的表现！

       而这款发动机其实早已搭载在海外的?CX-5以及CX-9?身上，一直有着不错的动力表现。编者此前也分析过这款发动机的信息，想要重温的朋友马上点击：2.5T涡轮增压加四驱！最强民用版马自达3将在7月8日正式发布

       配置方面，马自达3?2.5T车型将会提供自动LED大灯、12扬声器、BOSE音响、电动天窗、18英寸轮圈、CarPlay/Androdi?Auto互联系统、后视摄像头等众多配置，配置颇为丰富，产品定位也较高！

       新车在墨西哥市场将会提供两个版本，分别是S?Grand?Touring和Signature，它们的价格分别是489,900比索（15.52万人民币）和529,900比索（16.79万人民币）。另外，目前的马自达3?2.5T车型仅有两厢车型供消费者选择，而三厢轿车计划在2021年推出。

       写在最后

       其实编者认为马自达一直是一个坚持自我造车理念的品牌，这次他们推出马自达3?2.5T车型无非就是为消费者提供一辆驾驶者之车，顺带提升马自达品牌的销量罢了！新车型拥有着强劲的扭矩输出，配合灵敏的6AT变速箱和四驱系统，将为驾驶者带来畅快的驾驶体验。

       而在目前国内的汽车市场中，这款性能拔尖、定位较高的车型受众并不多，因此它能被引进的几率较低，但作为车迷们来说多了解这些车型的信息也并非坏事。另外，国内的马自达3?昂克赛拉有望在下半年推出搭载Skyactiv-X?2.0L发动机的新车型，它最大功率可达180马力，峰值扭矩224牛·米，拥有马自达独有的“SPCCI（Spark?Controlled?Compression?Ignition，火花点火控制压燃点火）”技术，可实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换，它的动力表现相比现款有较大提升，值得大家期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万级颜值很高的两厢车，以操控著称，适合年轻人

       现款马自达3（国内称为昂克赛拉）作为第四代车型，最早亮相于2018年，时至今日已过去近5年之久，新车终于迎来中期改款车型。

       近日，马自达于本土市场率先发布新款马自达3车型，并继续提供两厢版和三厢版车型选择。据悉，新车将于6月初在日本上市，新车本土售价为2288000-3866500日元（约合人民币11.97万-20.23万元），作为参考，国内马自达3昂克赛拉售价为11.59-18.99万元。

       目前官方只发布了两张新车官图，分别为两厢版外观与内饰，从其造型来看新车并没有变化，即便新车作为中期改款车型。

       具体来看，全新马自达3继续延续家族“魂动”前脸，以大尺寸中网搭配细长的LED灯组，与三厢版稍显不同的是，新车中网边缘饰条进行了黑化，并对前杠做出调整，而三厢版采用的是银色镀铬条，搭配下方贯穿式进气口更显极致，而两厢版更显动感。

       车身侧面，两厢版基于更圆润与短小的造型，让车型呈现出俯冲的视觉效果，颇显激进。同时也因为取消尾厢造型，两厢版后门采用与三厢版不同的风格，让整车更显紧凑。

       尺寸方面，两厢版长宽高分别为4469/1795/1474毫米，轴距为2700毫米；作为参考，长安马自达3（三厢）的长宽高分别为4662/1797/1445毫米，轴距为2726毫米，比两厢版稍长。

       内饰方面，新款马自达3也没有对内饰造型进行升级，继续保持不太主流的小尺寸悬浮式中控屏搭配三辐式方向盘，始终保持“驾驶为主”的设计理念。

       但与旧款对比，可以看出新款升级了10.25英寸中控屏（老款8.8英寸），并增加手机无线连接（支持Apple CarPlay互联）、手机无线充电、USB Type-C接口、远程启动，以及更多安全性配置升级。

       动力方面，新款马自达3在日本市场提供SKYACTIV-G 1.5升/e-SKYACTIV G 2.0升汽油发动机以及SKYACTIV-D 1.8升柴油发动机三种动力选择，并提供两驱和四驱系统可选。

       而国内马自达3昂克赛拉同样搭载1.5升与2.0升版本，最大马力分别为117匹和158匹，最大扭矩分别为148牛·米和202牛·米，匹配6MT和6AT变速箱。

       值得一提的是，马自达在海外市场还提供2.5 Turbo版本，搭载的是2.5升Skyactiv-G涡轮增压发动机，最大输出250 匹，最大扭矩达434 牛米，匹配六速自动变速器和四轮驱动，但其售价也不便宜，已达到小钢炮的水准。

       虽然国内没有两厢版车型，但新车竞品也包括许多两厢版对手，如大众高尔夫、福特福克斯等等。

大众高尔夫

指导价：12.98-22.98万元

福特福克斯

指导价：11.98-14.58万元

       虽然作为一款中期改款，新车外观或内饰均没有明显变化，但也不影响部分潜在客户对于马自达品牌的热爱，毕竟喜好马自达品牌的消费者更追求的是其驾驶感受。

       但不可否认，新款只在部分配置上进行升级，例如换上不算大的中控屏，无疑体现被定义汽车界“理工男”的固执，但这也说明马自达在汽车研发上始终保持最纯粹的追求，不随波逐流。

       本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       在汽车市场，每个品牌都有每个品牌的实力，所以每一个主流的品牌也都有自身设计以及专注的重点。有的品牌发动机技术过硬，而有的品牌机械调教很出色，但是这些都不足以为奇。在汽车界有着这样的一个特殊的车企，它以技术为核心，造车只是为了生存积累资金研发技术，它就是马自达。曾今的马自达以一款转子发动机闻名世界，记得当初的我还被那款搭载1.3L排量转子发动机的RX-8所迷得神魂颠倒。只可惜转子发动机虽然马力大、极限也大，但是寿命短、维修贵还是油耗高，所以它很难进入平民市场。

       但是马自达一直也没有放弃，依旧努力研发这款带着信仰的转子发动机。放眼现在的马自达车型，虽然没有转子发动机的介入，但是马自达创造出了独有的创驰蓝天技术依旧傲立群雄，这项技术包括三大件与车身构造四大板块，起到了非常大的实际作用，而旗下最新发布的马自达3两厢版车型，堪称10万级最漂亮的两厢车，技术强过本田、操控比大众牛，近乎0缺陷。

       一直深耕技术的马自达相比于本田自然是有过之而无不及，虽然在国内市场马自达的销量并不可观，但是它的车型有着自己独特个性，它没有应承国人的需求而去改变自己的品牌特色。它的车型很少有定位下调，因为操控它还牺牲了不少的后排空间，它所追求的就是那种“人马合一”的理念，把操控的精髓发挥到最大。因此马自达在国内也有过巅峰时期，那就是属于马自达6的时代，在那个时候大街小巷随处可见它的身影，也是那一代的马自达给我们留下了最深刻的印象，劈弯、转向都优秀。现在的马自达6虽然以阿特兹的身份继续陪伴着我们，但空间小与噪音大的短板让它很难与同级对手竞争。

       而今天所介绍的则是全新马自达3两厢版，可以说是马自达10万级车型的一个特色，虽然暂时这款车型没有像上一代车型一样引入国内，但我们依旧可以了解一下。在外观的设计上，全新的魂动设计语言更为精致，其中最大改变就是进气格栅上，由原来的横向拉伸改成了现在的黑色网状，熏黑的效果非常的具有冲击力。大灯依旧采用圆形的构造，不仅传神，而且动态效果也很直观。车身侧面，拉长的车头显得很有典雅感，轿跑的造型极具时尚感染力，配合熏黑的轮毂以及内车身凹的点缀，画面感跃然纸上。尾部双出的排气配上辨识度极佳的大灯也是加分项。车身尺寸上，该车的长宽高分别为4460/1795/1435mm，轴距为2725mm。

       走进车内，内饰的设计风格上马自达也没有让人失望，虽然在整体布局方面，马自达依旧与老款保持一致，但是还算实现了升级与创新，特别是那个显示屏的式样，比老款规整化的风格漂亮多了。显示屏的下方则是皮质的材料包裹，再往下就是空调显示区域以及贯穿风格的出风口，就设计层次感上来说绝对有话语权，但我个人觉得还是比较喜欢有红色元素装饰的那款，不仅时尚感强，豪华属性也明显。

       动力上，该车很有可能搭载的是创驰蓝天2.0L自然吸气的发动机，最大为180马力，最大扭矩为224牛米，就动力数据而言是非常出色地，与之匹配的是6挡手自一体的变速箱。

       总的来说，马自达一直都是操控的代表，“东瀛宝马”的称号也不是白叫的，所以在操控驾驶上绝对优于同级大众，除此之外，外观设计，以及隔音上，全新马自达3也实现了升级，因此基于定位基础，它确实算得上是一辆近乎0缺陷的车型，但唯一的遗憾就是不知道它什么时候可以引入国内。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“全新马自达3两厢车型曝光”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“全新马自达3两厢车型曝光”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。