大众途锐越野_大众途锐越野能力

大众途锐越野_大众途锐越野能力

       好的，现在我来为大家谈一谈大众途锐越野的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于大众途锐越野的话题，我们开始说说吧。

1.大众途锐的性能

2.大众touareg是什么车

3.这才是男人的首选！标配全时四驱+2.0T，终端起步价不足50万

4.大众途锐的越野性能怎么样？

大众途锐的性能

       虽然途锐是部不折不扣的豪华SUV，但却不像一般豪华SUV般过度偏向都会奢华路线，从它的机能配置上，我们可以看到它不仅柏油路十分了得，越野的能力也非比寻常。

       另一项让途锐 与众不同的是，它的外型十分内敛，但却抹煞不了它浑身肌肉的事实，车身各部的比例完美均衡，不论是腰线高度、车窗面积或尾厢尺寸，都显得秾纤合度，且整体显得扎实、平稳、可供信赖。

       开着途锐闯荡越野地形，在知道没有危险性后，其实是有点无聊的，因为车很平稳、很轻松地就越过枕木、巨石、陡坡、斜坡、水塘、A形坡及断桥。不过，危不危险、平不平稳和谁在开车大有关系，如果是身经百战、经验丰富的越野好手陈和煌，那你就可放心睡上一觉。

       回到途锐的越野性能上，我们只能用“卓越”两字来形容它在这方面的表现。它为前后双A臂悬挂，所以四轮皆能保持最大接地面积；它采用电子控制气压避震器，所以即使是在高低落差非常大的地形中，悬挂也能视个别轮胎情况，自动调整行程，因此距地高可从160mm至300mm间变换；它有前、中、后三只差速器，必要时，动力可全部传往前轴或后轴，没有任何一个车轮会在离开地球表面后仍然转个不停；它能够爬上45度陡坡，并涉水58公分深，行驶在侧倾32度的斜坡上也无须担心翻覆，连用双脚走下去都显得危险的42度陡坡，它也能不疾不徐地轻松通过。

       在四月赴新西兰试驾途锐时，看到了去年底才公开亮相的途锐 R50，它是途锐车系中的性能旗舰，非常低的车身高度，让人一眼就可看出它是一部性能了得的特殊车型。

       途锐可以涉水58公分，大概是到大灯下缘的高度

       除了动力外，R50的悬挂系统也经过了强化，车高降低20mm，气压悬挂的阻尼更加坚韧，轮框尺寸改为热血的21吋大脚。内装部份，最特殊之处，则是样式有别的金属饰板，让车室呈现出豪华而冷冽的质感。

       R50的发动机本体与V10 TDI相同，排气量5.0升，经过调整增压值及CPU后，马力由313匹增加至350匹，扭力由76.5kgm增加为86.7kgm，0-100km/h则由7.4秒缩短至6.7秒。教练说这坡只有32度，离途锐的限度还远得很，但是坐在车内，实在被歪斜的座椅搞的很不“酥湖”。

       在乱石上开车的感觉很不平稳？是的，特别是车轮还很容易打滑，防滑差速器就可在这时派上用场。而晕车想吐不见得是摇晃的结果，尖叫的太大力也会造成肠胃不正常蠕动。所以请赶快把档位设定在LOW，陡坡缓降系统会帮你慢慢往下滑，别害怕。

       在柏油路体验中，我们试驾的车型是5.0升的途锐 V10 TDI，虽然车重高达2602公斤，但是在76.5kgm超大扭力驱动下，灌下油门，整部车会顺畅而坚决的向前冲出，没有轮胎尖叫，也没有澎湃的发动机声浪，也没有多余的方向盘拉扯，甚至车头连一点漂浮感都没有，但是贴背感会告诉你它的加速很猛、很劲，就在这样稳健优雅的加速中，把原本一起在洲美高架上巡航的车通通放掉，实在很过瘾。

       V10 TDI有几个特色，1、车内十分安静，仅隐约听到一点发动机运转声和轮胎滚动声，所以就算高速行进也不必放大嗓门说话；2、稳定性非常高，像刚刚提到的急加速，也不会让你想把方向盘抓得更紧；最后，从原厂数据中我们知道，当，当车速到达125km/h时，车高会自动降低25mm，即使悬挂是设定在较舒适的Comfort也不例外。如果还是嫌它不够稳，那就把悬挂模式设定在Sport，此举将会让路面所有的起伏，都清晰而直接的传到你身上，车身滚动的程度则会轻微许多。

       第13届北京国际车展于2014年4月20日正式拉开帷幕，在本届车展，大众正式发布了新款途锐。相比于现款车型，新车对整车外观进行了小幅改动，其他方面改动并不大。

       外观

       从外观来看，2015款途锐基本沿用现款的设计风格，只是在细节处有所改动，其中四根亮条构成的进气格栅边缘被弱化，与大灯形成了一个统一的整体。大灯造型 也同样进行了修改，现款车型上大灯切角的设计被取消。前保险杠被镀铬亮条一分为二，梯形的下部进气格栅造型相比现款车型也要来得更加运动。

       内饰

       内饰方面，大众途锐依旧延续了现款车型的整体布局，在配置方面增加了Google地图集成以及自动防撞系统。

       动力

       动力方面，途锐将采用一台3.6L V6涡轮增压发动机和一台3.0L V6柴油发动机，前者最大输出功率206千瓦，后者最大输出功率176千瓦。此外还将推出一款3.0L混合动力车型，混合动力版车型通过一台3.0L机械增压V6发动机和电动机协调工作。传动方面，新车搭载一台八速自动变速箱。

大众touareg是什么车

       敢想敢为联合越野，大众顶级SUV途锐，今天他来了！大众全新的设计语言，强调了个性化，所展现出来的运动色彩也要更为强烈。虽然都是大众标志性的前脸，但途锐粗壮加宽的格栅要更具有冲击力。

       途锐智能矩阵式LED大灯可以说是世界上最先进的大灯之一，可提供12种照明模式并能够自动切换。交互式灯光控制系统，通过摄像头可以智能控制远近光，有效避免会车或跟车所造成的炫目，夜间行车安全有更好的提升。

       途锐车身尺寸4878x1984x1686mm?轴距2899mm车体厚重饱满，虽然没有什么复杂的线条，但肌肉感表现的还是很到位的，由于是顶配车型，所以轮圈配备的是21寸，给力吧！轮胎是285的宽胎。

       尾部和前脸一样，采用了横向设计元素，直线条结构更加突出了车尾的宽厚度。全LED尾灯造型和前大灯呼应，辨识度极高。来再看看后备箱，常规容积810L，后排放倒最大1800L，后悬架可以单独调节高度，方便搬运较重的行李。

       说到途锐的内饰，最吸引人的就是这个15.3寸的液晶大屏了，记得全新途锐刚亮相的时候这个大屏就相当的震场子，虽然现在早就进入了大屏时代，可途锐这个屏怎么看都是比别的车型有气势、过瘾。还有12.3寸的全液晶仪表、HUD台头显示，颜色、清晰度这些就不用提了，仪表盘当然也可以个性设置。

       途锐的智能驾驶辅助系统主要包括，交通拥堵辅助、车道保持辅、带有跟停的ACC自适应巡航、前方交叉路口辅助、配备后方交通预警的盲点监测、并线辅助、以及预碰撞乘客保护系统，可以说是武装到牙齿了。还有一个只在少数豪华车身上才有的夜视系统，特别是在远郊区或者光线不好的道路驾驶，哎呀太好用了。

       豪华SUV的座椅必须也得豪华高端，加热、通风、记忆是一定不能少了，按摩是拉开档次的关键，一边开长途一边按着摩，舒服！方向盘当然也得带加热了，冬天是不会冻手了滴。

       730瓦的丹拿音响，丹拿是来自丹麦的高级音响，据说世界顶级汽车音响中丹拿排名第三，有些人还觉得不够呢，你就说好不好吧！

       途锐3.0TSI锐智版，也就是途锐的顶配车型。3.0T?V6发动机最大功率340马力，最大扭矩450牛米，并且发动机在1340转即可爆发出最大，可想而知，这台途锐的动力是多么的强劲。在这之前《联合越野》已经对新2.0T途锐进行过专项评测，动力是完全没有问题的，所以这3.0T就更没问题了，动力可以说想要多少就有多少，一个字“太猛”。

       途锐全系标配的都是8速手自一体Tiptronic变速箱。有很多车友觉得大众系车型的双离合变速箱会有顿挫，之前的低级别车型确实有这种情况，但是经过了这么多年的发展，其实双离合变速箱的顿挫基本已经消除了，对正常驾驶是不会产生什么影响的。途锐的8AT就更是没有问题了，既顺畅又快速，急加速的连续降挡那是唰唰的。

       大众经典的4MOTION全时四驱大家应该很了解了，在智能四驱中的越野脱困能力属于非常强悍的，甚至可以和纯硬派越野车较量一下。在驾驶模式方面，公路+越野有10种方案可以选择，通过旋钮调节，十分方便。选择驾驶模式的时候，最新一代的空气悬架，会根据所选择不同的驾驶情况配合调节不同的悬架高度和软硬度。要舒适就舒适，要运动就运动，要越野就越野，轻轻一转搞定。

       最后咱们聊聊性价比的事，好像性价比不是在这种豪华SUV该说的，但在途锐的身上就非常适合了。因为在途锐相同的MLB?Evo生产平台上，还生产者奥迪Q7、Q8,保时捷卡宴，宾利添越，兰博基尼大野牛这些挺贵的车，而途锐的品质与性能可不比他们差，怎么样？途锐可以吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这才是男人的首选！标配全时四驱+2.0T，终端起步价不足50万

       今天，边肖向大家介绍大众途锐，那么大众途锐是一款什么样的车，大众途锐v6的价格是多少。接下来，边肖会给大家一一解答。

       大众途锐

       大众“途锐”就是我们常说的“途锐”，是德国大众生产的一款中大型SUV。“图阿雷格”这个名字来自撒哈拉沙漠周围一个名叫“图阿雷格”的民族。由于沙漠恶劣的地理环境，造就了这个民族勇敢顽强的精神，而大众设计师也用这个寓意来体现途锐强大的全地形越野能力。

       大众途锐是什么车？

       作为一款越野性能强劲的SUV，大众途锐低调的外观有着豪华的配置。配备3.0LV6增压发动机，最大马力340Ps。配备8速自动手动变速箱，使汽车行驶动力充沛，稳定性好，操控性好。然而美中不足的是，车内中控台的设计过于简单。和同档次的其他车型相比，使用的材料并不高档，让人觉得便宜。还有一点就是油耗。但是，作为一款动力强劲的越野车，油耗高似乎是正常的。

       大众途锐v6价格

       V6基本型704，600，650，000-799，000

       发动机:V6排量:3.6马力:280变速器:6

       V6标配725，200680，000-799，000。

       发动机:V6排量:3.6

       好了，以上就是边肖今天分享的大众途锐，大众途锐是什么样的车，大众途锐v6的价格是多少。看完别忘了关注边肖~

       百万购车补贴

大众途锐的越野性能怎么样？

       现如今国内汽车市场竞争激烈，针对这样的情况。各大车企也是绞尽了脑汁的在研发能适应各个年龄阶段人群需求的汽车！今天要说的这款车就是大众途锐，研发初衷是要和奥迪Q7同一级别的豪车互争胜负的，但是最终由于品牌效应和炫富指数等不敌奥迪宝马，在竞争力偏弱的情况下，只能忍痛降价。但毫无疑问的是，在性能和颜值上它丝毫不弱于奥迪宝马。

       所以那些喜欢越野的朋友们可是有福了，毕竟在保证了性能与颜值的同时，途锐更是在价格上也撩动了一些朋友的心扉。大众途锐，男人的首选！终端售价不足50万，越野性能强悍，百万级豪华SUV的代表。

       大众途锐作为和保时捷、卡宴同平台打造出的汽车，低调奢华又不失张扬，就价格上来说，途锐2019款2.0TSI领航版的官方指导价仅为56.98万，而终端售价更是只有50万左右。虽然在价格上途锐的档次不高，但是性能外观上却是不带一丝一毫的含糊，百万级豪华SUV拥有的配置它也拥有。

       虽然作为家族的贵族，但是途锐的整体设计风格还是延续了大众家族的传统设计理念。它的前脸设计极富张力，银色的镀铬饰条延展至LED前大灯，贯穿式设计则是表现了大众的全新设计与语言。?车侧方面，途锐的车身线条一改前两代车型的圆润，采用了更加犀利的线条，整体车型霸气十足?。

       车身尺寸上，途锐2019款2.0TSI领航版的长宽高分别为4878mm*1984mm*1717mm*，轴距为2904mm。虽然在车身尺寸方面较大众途昂略有不及，但是当它停在你面前的时候它依旧是那样的威严，那样的大气！至于车尾方面则是采用了充满力量感的设计，后轮上方棱角分明的肩线拓宽了视觉高度。LED尾灯造型与前大灯遥相呼应。

       当然了，内饰设计也没有让人感到失望，最新款途锐内饰采用实木式的设计不仅满足了各个年临段的需求，更显的大气沉稳。而且在中控方面途锐也是一改大众传统的T型区域，采用了扭曲式中控台设计，双屏相连的视觉效果也让人感觉到科技感十足。再搭配上多样的辅助配置，像氛围灯、开放式空气悬挂系统、HUD抬头显示等功能更是人感到耳目一新！

       最后的动力方面，大众途锐2019款2.0TSI领航版采用了2.0T的涡轮增压发动机，最大的输出功率为245马力，峰值扭矩为370牛米，传动系统方面匹配的是8挡手自一体变速箱，工信部综合油耗为8.9L/100Km，另外，全时四驱的加入更是增强了对不同路面的适应能力！

       对此，你有什么看法吗？欢迎在下方留言评论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       　

       　途锐是部不折不扣的豪华SUV，但却不像一般豪华SUV般过度偏向都会奢华路线，从它的机能配置上，我们可以看到它不仅柏油路十分了得，越野的能力也非比寻常。?

       　大众途锐为前后双A臂悬挂，所以四轮皆能保持最大接地面积；它采用电子控制气压避震器，所以即使是在高低落差非常大的地形中，悬挂也能视个别轮胎情况，自动调整行程，因此距地高可从160mm至300mm间变换；它有前、中、后三只差速器，必要时，动力可全部传往前轴或后轴，没有任何一个车轮会在离开地球表面后仍然转个不停；它能够爬上45度陡坡，并涉水58公分深，行驶在侧倾32度的斜坡上也无须担心翻覆，连用双脚走下去都显得危险的42度陡坡，它也能不疾不徐地轻松通过。

       好了，关于“大众途锐越野”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“大众途锐越野”，并从我的解答中获得一些启示。