五菱凯捷是几座车_五菱凯捷是几座车五菱凯捷内部

五菱凯捷是几座车_五菱凯捷是几座车五菱凯捷内部

       您好，很高兴能为您介绍一下五菱凯捷是几座车的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

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2.5座少、7座多，6座正合适！这几款空间宽大的MPV了解一下

3.最近热度很高的五菱凯捷，12万上顶配，标配6座，气质堪比威然

4.五菱凯捷上市，分享试驾真实感受，11.68万买个顶配亏不亏？

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       说到五菱就不得不提旗下销量担当的国民神车五菱宏光了，相信消费者听到五菱联想到的肯定是这台微面车型，为了摆脱"面包车"这个包袱，上汽通用五菱在今日（9月7号）发布全球银标首款旗舰车型-五菱凯捷victory，车型定位MPV，座椅布局为2+2+2三排6座。

       在外观设计上五菱凯捷彻底摆脱廉价感，比大家心目中的五菱宏光更加高级，全新的银色展翼LOGO车标搭配纵横交织设计的猎鹰翼阵前格栅，给人一种非常惊艳的感觉。大灯采用分体式设计，4点矩阵式LED光源，加上向两侧延伸的日间行车灯狭长尖锐，极具设计美感。

       定位为MPV的凯捷，自然车身尺寸很修长，?车窗上沿采用镀铬饰条点缀，增添一丝时尚感。悬浮式车顶看起来很高级，但好像也有点宝骏360的影子，车门开启方式为正常开启，要是能配备侧滑门就更好了。

       车尾设计比较简约，凹凸有致，圆润而饱满。车标并没有使用LOGO形式展现，而是使用英文字母WULING替代。Y字型设计的尾灯一直蔓延到车侧，与前日间行车灯相呼应，点亮后极具美感。

       内饰上虽然算不上豪华，但也非常精致细腻，没有丝毫廉价感。平底方向盘采用两幅式设计，搭配对称的平行四边形高清液晶中控屏，高级优雅的质感油然而生。内饰大面积采用软质搪塑包裹，人体工程学座椅采用婴儿亲肤级的皮革用料。

       第二排座椅拥有560mm悬浮式四向滑轨，让家庭成员更加贴近彼此，独立推托开角可达72°，让乘坐人员拥有头等舱般的待遇。三排都有独立的恒温空调，并且都配备USB接口。第三排座椅支持独立隐藏式放倒，让空间利用最大化。

       凯捷配备博世9.3版本的ESP车身电子稳定系统、ADAS驾驶辅助、360°全景影像+前后六雷达。6个环抱式安全气囊+侧气帘，加上高强度钢车身结构让安全更加牢固。

       五菱凯捷采用摩缇马蒂国际顶级专业底盘调校，提供更加舒适的乘坐体验。新车提供4种配置，包含手动挡车型。

       就目前曝光的和配置中不难看出，五菱打造的是一款家用型MPV，在外观、空间、车舱质感上下了不小功夫，而这也是众多车主都非常在意的地方。动力、售价方面官方暂未公布，如果能搭载1.5T发动机，售价在八九万左右，或许能够取得不错的市场成绩。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5座少、7座多，6座正合适！这几款空间宽大的MPV了解一下

       预售一个月订单量突破20000台，中国汽车行业关注度排名第一的产品，在宏光MINI之后，五菱新车型凯捷也交出了这样的“爆款”成绩单。

       11月1日，五菱全球银标首款旗舰车型——?五菱凯捷正式上市，现场共推出四款车型，售价区间为8.58-11.68万元。凯捷的上市，也标志着“大四座家用车”新品类的正式开启。

       作为五菱品牌的向上之作，新车外观设计与以往车型大有不同，整体更加大气时尚。凯捷采用全新“翼动美学”设计，“猎鹰阵式”格栅，配合全新五菱银色车标，提升了前脸部分的辨识度。此外，分体式大灯、悬浮式车顶设计，有力的车身腰线，双色多幅式轮毂等元素，更是品牌年轻化的体现。

       进入车内，你会感觉到新车有熟悉的新宝骏设计风格。7英寸全液晶仪表、10.25英寸的液晶触控屏，配备新宝骏车联系统、AI人工智能语音控制系统、手机APP远程控制，科技味十足。在采用大量环保的内饰材料、钢琴烤漆设计顿好、32?块高级隔音材料+超4mm夹层隔音玻璃之后，车内质感也提升了不少。

       车身尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1880/1690（1700）mm，轴距为2800mm。与同级的传祺M6、比亚迪宋Max等竞品相比，五菱凯捷的车身更长，宽高比更加协调，看起来更加修长。

       动力部分，凯捷搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，匹配6MT或CVT变速箱，最大马力为147马力，峰值扭矩为250N.m。

       分析来看，这套动力组合此前在新宝骏RS-3和RS-5早已搭载，动力输出以平顺、舒适和省油为主，符合凯捷家庭用车的定位。底盘方面设定同样以舒适为主，联合摩缇马帝，搭载荷兰KONI公司的FSD高端减震阀系，它的优点在于对于路面细碎的震动能够过滤很彻底，也更好地抑制了噪声震动向车内的传递。

       据大数据统计，95%的家庭日常出行场景都是1-4人的二代人，上下班、接送娃、商务及全家人节假日短途出游，在这样的背景下，“大四座家用车”应运而生。

       空间布局设计是五菱凯捷的一大亮点。它首创了“4+X”大四座魔术空间设计，采用了?2+2+2?三排?6?座的灵动座椅布局。

       中排座椅配备了磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达?560mm，并可配合左右滑动演绎出多种座椅组合形式。三排座椅可独立完全收纳至与地板平齐，创造出一个更平整宽阔的后备箱。另外，中间排座椅还配有开角可达72°的独立腿托。

       这些既灵活又实用的空间设计，?将实用性发挥到极致，贴合了中国家庭出行及乘坐的需求。

       在用户最注重的安全层面，五菱凯捷车身高强度钢比例超?63%，配备?ADAS?驾驶辅助系统，包括防碰撞预警、预碰撞自动刹车、全速域自适应巡航等功能，并搭载?6?个环抱式安全气囊+贯穿式侧气帘，“硬核”呵护每一位乘员。

       记者观察：凯捷的强势之处在于空间以及灵活多变的座椅组合，实用性层面做到了创新。相比于吉利嘉际、宋MAX、传祺M6这些竞品而言，它在价格方面更低，性价比更高。

       从宏观MINI?EV到凯捷，满足老百姓的需求一直是五菱品牌努力的方向。“大四座家用车”全新品类、新“银标”的乘用化创新，凯捷将助力五菱在家用MPV市场拿下一定份额。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近热度很高的五菱凯捷，12万上顶配，标配6座，气质堪比威然

       我们在买车时，通常都会把汽车的内外设计、配置、空间等方面作为购车需求。而对于家庭用户来说，买车时则非常看重汽车的内部空间。一般家庭成员比较多的话，5座车显然是不够用的，无法满足一家人的出行需要，而7座车虽说座位数比较多，但是很多这类车型内部比较紧凑，而且有时候出行也用不上这么多的座位。因此综合来看，家庭用户选6座车比较合适，足以满足出行所需。下面，小编为大家介绍几款非常适合家庭用户选择的6座MPV车型，大家买车可以参考一下。

       1、五菱凯捷

       指导售价：8.58-11.68万

       五菱凯捷的整车外观显得稳重大气。前脸宽大进气格栅内有着横竖堆叠的饰条进行装点，视觉感非常强，前脸两端的造型也显出了一定的运动感。车身宽大，犀利的腰线显得张力十足。车尾的造型比较扁平。内饰设计比较简洁，中控区域有着软料材质覆盖，上面还有细致缝线，显出了一定的质感。在动力方面，这款车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，有着147马力的最大功率。

       2、吉利嘉际

       指导售价：9.48-13.98万

       吉利嘉际前脸的进气格栅造型很具辨识度，下侧的造型富有张力。车身修长，线条流畅。连接两端尾灯的宽大银色饰条很具视觉冲击力。内饰的质感营造非常出色，条纹饰板和银色饰条的运用很具视觉感。在动力方面，这款车搭载的是1.5T和1.8T发动机，分别有着177马力和184马力的最大功率。

       3、大众途安

       指导售价：15.18-19.48万

       大众途安的整车外观造型显得非常稳重。前脸的银色饰条连接两端大灯组，下侧雾灯处还有流畅银色饰条装饰，视觉感较强。车身贯穿前后车门把手的犀利腰线很具视觉感。车尾的造型比较饱满。内饰设计比较简洁，银色饰物运用较多。在动力方面，这款车搭载的是1.4T涡轮增压发动机，有着150马力的最大功率。

       4、别克GL6

       指导售价：13.99-16.69万

       别克GL6的前脸进气格栅有着流畅的深色竖条装点，内部还有宽大银色饰条连接车标，视觉冲击力较强。车身修长，线条比较流畅。内饰采用了拼色设计，冷色和暖色的碰撞很具视觉感，中控区域的软料材质和细致缝线有一定的质感。在动力方面，这款车搭载的是1.3T涡轮增压发动机，有着163马力的最大功率。

       写在最后

       以上这几款6座MPV车型内部空间宽大，售价也比较亲民，非常适合家庭用户选择。家里有了一台高品质的6座MPV车型，一家人出行再也不用为座椅数发愁了，内部的舒适座椅也能让出行更加舒适。同时，这几款6座MPV的动力也比较充沛，不管是日常上下班还是周末周边游，都可以满足出行需要。大家觉得这几款MPV如何呢？

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五菱凯捷上市，分享试驾真实感受，11.68万买个顶配亏不亏？

       在刚刚过去的北京车展上，可是有着各种各样琳琅满目的车型，其中不乏BBA这样的一线豪华品牌，甚至还有着劳斯莱斯、宾利这样的超豪华品牌。但是有一款车型的关注度，可是不亚于这些高端昂贵的豪华汽车，甚至它的讨论热度还要更甚，这款车就是来自五菱全新的MPV——凯捷。

       作为来自上汽通用的国产品牌，五菱汽车在老百姓心中的地位，一直是难以撼动的存在。特别是五菱宏光这款被称为"国民神车"的存在，凭借着便宜的售价，以及结实耐造的品质，成为了许多老百姓创业发展的好帮手。但如今汽车市场可谓是瞬息万变，一不小心就是被市场所淘汰，而为了丰富自己市场的布局，也是为了未来长远发展作出考虑，上汽通用五菱在前几个月也是正式推出了寻求破局的高端系列——五菱银标。

       在成都车展开启预售的?五菱凯捷，便是银标推出以来的首款作品。现如今预售价格为8.98-11.98万，按照五菱汽车以往的售价来说，这样的价格显然是超出了绝大部分消费者的预期。这也使得五菱凯捷如今在网络上是有着好坏参半的评价，讨论热度可谓是颇高。但就破局的角度来看，五菱凯捷具有争议性也是必然。那么从产品力的角度来说，五菱凯捷的表现又是如何呢？

       首先就外观设计来说，首先看见五菱凯捷，很难让人感受到它是一款MPV，因为其采用了最新式的跨界风格。所以就整体气质来说，五菱凯捷有一点像前几个月正式上市的大众威然一样，给家用MPV带来了一种全新的风格。首先整体线条，五菱凯捷表现得棱角分明，并且具有些许刚毅之感，再加之优秀的漆面做工，以及全新的五菱银标，说它的气质堪比大众威然，也是一点不为过。

       而在内饰部分的设计以及配置方面，五菱凯捷也是拥有着如今市场中的主流水准。首先进入车内，通过黑白的配色，以及简约的设计，能够给人直观带来一种简约低奢的氛围。再加之大面积覆盖的软质材料，使得整体驾乘质感是较为不错的。而在配置方面，五菱凯捷也有着颇为全面的表现，诸如360度全景影像、可开全景天窗、一键启动、多功能方向盘、10.25英寸中控屏、PM2.5过滤装置等主流配置，在五菱凯捷身上都有配备。

       而除了内饰配置的表现颇为让人意外以外，五菱凯捷的空间表现，同样给足了惊喜。首先五菱凯捷的长宽高为：4875/1880/1690mm，轴距2800mm，常规状态下是采用2+2+2的六座配置。但是在第三排无人使用的情况下，其能完全放置于后备箱中，变成为一款"大四座"MPV，再加之带有腿托的第二排独立座椅，乘坐体验足以堪比一些商务MPV。

       最后在动力方面，现款预售的五菱凯捷，全系搭载了一款1.5T涡轮增压发动机，传动方面则匹配6MT/CVT变速箱，峰值状态下这套动力总成拥有147Ps以及250牛米的动力输出。性能够用的同时，燃油经济性也较为不错，百公里综合油耗为7.9L左右。

       总的来说，作为上汽通用五菱的破局之作，五菱凯捷的产品力基本上是没有什么槽点的。它有着优秀的外观设计，内饰配置也是非常到位，再加之充裕舒适的空间表现，以及够用经济的动力性能，使得它的性价比其实仍然尤为突出。当然五菱凯捷能否破局成功，还是要看后续的市场表现了。

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       前两天，五菱目前最受关注的车型——?五菱凯捷正式上市，而大家最关注的价格也在11月1日当晚公布，相比起预售价格来说，正式上市的价格略有下降，分别是1.5T?6MT手动精英型8.58万元、1.5T?CVT自动精英型9.58万元、1.5T?CVT自动尊贵型10.68万元、1.5T?CVT自动旗舰型11.68万元。虽然价格略有下降，但是它依旧是五菱现在最贵的一款家用车车型。所以虽然这款车正在风口，但是观望中的人也不在少数。

       正巧，前段时间小编去了五菱店里试驾了这款车，现在分享一下试驾感受，给想买车的朋友一些参考。

       首先，我们可以发现五菱凯捷在宣传中并没有一个标准的分类，更多的主打家用车。而实际使用下来，我认为这个定位的确没毛病。五菱凯捷作为6座车，轴距2800mm，可以完成一个6座MPV的职责，拉满一家人出行，并且空间够大。但是相比起普通的6座MPV，它又拥有更为灵活的座椅空间，像是很多MPV三排后基本没有储物空间的问题，五菱凯捷能处理得很好。这得益于它的三排座椅可以通过收纳平放，打平放置或下沉至与地面同高。

       这样就能衍生出"4+0""4+1""4+2"三种座椅形式，也就是五菱凯捷在宣传时所说的"4+X"座椅。根据当时的出行需要，如果只是日常的上下班或者一家三口出游，那么完全放平三排，就能得到一个足够大的空间，再加上二排座椅支持四向移动附带腿托，完全就是坐在豪华老板椅上的感觉。如果是5口出行，把三排的一个座椅放平或收纳，三排既能坐人也能放行李。而三排坐起来也并不像很多MPV那样基本都是挤着坐，和二排靠背还能保持一拳到一拳半的距离，如果二排稍微前移一些，空间还能更大。所以说，五菱凯捷作为一款家用车，的确照顾到了更多的家庭需要。

       试驾中我们也在路上走了一圈，五菱凯捷的动力表现我就两个字评价：家用。全系标配1.5T的涡轮增压发动机，除了最低配是6MT外，其余都是模拟8挡变速的CVT变速器，这个动力肯定算不上能上山下水的强劲，但是在城里开我个人觉得并不肉，很合适。特别是CVT变速器带来的平顺性配合凯捷的超强隔音和高舒适座椅，基本可以预见乘客累了一天坐在车里不知不觉就睡着了的情况。

       并且，凯捷在配置上也没有含糊，全系标配博世ESP9.3、ABS+EBD、刹车辅助、上坡辅助、倒车雷达等，相比起很多需要选装才能上齐全套的车来说，凯捷无疑更有诚意。

       前段时间去试驾，我主要是奔着感受传说中的"大四座"去的，感受下来五菱的确是没吹大牛，内部空间和座椅表现和20万级的车比起来也不虚，当然我认为这也是应该的，毕竟是第一款顶配到11万的五菱车，又是五菱第一款冲击高端市场的车型。现在五菱凯捷的正式价格已出，个人认为这个质量配上价格，还是非常值得入手的，特别是对于预算足够的朋友来说，建议直接上顶配。

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       今天关于“五菱凯捷是几座车”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“五菱凯捷是几座车”，并从我的答案中找到一些灵感。