江门五菱荣光销售点_江门五菱荣光销售点在哪里

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       江门五菱荣光销售点的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于江门五菱荣光销售点的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

1.五菱荣光小卡能拉2吨吗？

2.五菱荣光双排小卡优缺点？

3.2013年五菱荣光小卡有1点5排量的吗

4.五菱荣光发动机正时怎么对

5.五菱荣光6407B3发动机用的是正时皮带还是用正时链条？

6.地摊经济带火售货车 | 五菱汽车两天狂涨150%！

五菱荣光小卡能拉2吨吗？

       五菱荣光小卡正常情况下拉2吨是没有问题的。动力方面，五菱荣光小卡搭载有1.5L直列4缸自然吸气发动机，最大功率79kW，峰值扭矩145Nm，传动系统匹配5速手动变速箱。燃油方面，五菱荣光小卡可加注92号汽油，百公里综合油耗为7L左右，也就是说，一次性加满之后可以行驶650公里左右。

五菱荣光双排小卡优缺点？

       五菱荣光油耗多少

       五菱荣光百公里耗油大概在8-8.5L左右。

       五菱荣光，比同排量发动机节油10%以上，据官方技术测算，五菱荣光载重685Kg的工况油耗也仅为9.18L左右。与以往五菱产品相比，五菱荣光不仅实现了车身加长，还在宽度和高度上达到了新的标准，长、宽、高分别为4150mm、1620mm、1915mm，拥有2700mm加长轴距，载货长度达3000mm，比传统的加长面包车宽10cm左右，最多可乘坐8人，满足了货运车主的更多载货需求。五菱荣光排量为1.2升，其峰值功率达到了62.5千瓦，升功率达到52.2千瓦，具有功率大、油耗低的特点用魔术胶囊更省油了。

       五菱荣光双排小卡1.5排量百公里油耗是多少?

       五菱荣光市郊工况油耗：6．5L／100km；市区工况油耗：9．2L／100km；综合油耗：7．5L／100km。

       五菱荣光小卡有两种动力系统，一种是搭载了名为LSI的1．2L发动机，排量为1206ml，最大马力为76Ps，最大功率为56kW，最大扭矩为112N·m，匹配的是5挡手动变速箱。

       另一种搭载名为L3C的1．5L发动机，排量为1485ml、最大马力为99Ps，最大功率为73kW，最大扭矩为135N·m，匹配的变速箱也是5挡手动变速箱。

       而在油耗方面，只有五菱荣光小卡1．5L双排这款车型的百公里油耗为6．9L，其它车型均为6．6L。总体来说，这款车的动力表现良好，而且油耗低。

       扩展资料

       众所周知长安和五菱一直是货车市场的老对手。五菱荣光小卡虽然一度打破了销量低下这个局面，销售成绩一度超过了长安新豹，但底盘过低的问题，依然困扰自己。而长安也面对长安新豹的惨败收局，也不会就此拱手将这款无限潜力的小卡市场让给五菱。2011年长安亲自出手，打造了一款新型的高级小卡—长安神骐。

       长安神骐拥有四大技术特点：超强承载、安全可靠、省油经济、舒适体面。这款微卡车身，采用轻卡地盘、重卡技术的高级小卡，拥有东安动力1．3排量100马力高品质发动机，超强动力，16气门提高燃油效率，油耗更低的特性。

       无疑是对五菱荣光小卡底盘过低、高油耗的直接反击。而且长安神骐在小卡市场所开创的这种新的卖场模式和服务理念，也必将会对五菱荣光小卡造成不小的冲击。

       百度百科-五菱荣光小卡

       五菱荣光油耗怎么样

       五菱荣光百公里耗油大概在8-8.5L左右。

       五菱荣光，比同排量发动机节油10%以上，据官方技术测算，五菱荣光载重685Kg的工况油耗也仅为9.18L左右。与以往五菱产品相比，五菱荣光不仅实现了车身加长，还在宽度和高度上达到了新的标准，长、宽、高分别为4150mm、1620mm、1915mm，拥有2700mm加长轴距，载货长度达3000mm，比传统的加长面包车宽10cm左右，最多可乘坐8人，满足了货运车主的更多载货需求。五菱荣光排量为1.2升，其峰值功率达到了62.5千瓦，升功率达到52.2千瓦，具有功率大、油耗低的特点用魔术胶囊更省油了。

       五菱荣光新卡双排1.5耗油定多少？

       你好五菱荣光新卡的汽车百公里油耗量在7.3升至8.4升，具体油耗量和汽车的使用情况等因素有关。

       五菱荣光每公里多少油耗？

       从小熊油耗查询，五菱荣光1.5L车型的平均油耗约为百公里8升，这算下来每公里费用0.55元。数据来自车主使用小熊油耗记录的大数据。

2013年五菱荣光小卡有1点5排量的吗

       优点：车架结实。B系列发动机60.5千瓦。百公里差不多8个油。外观内饰比昌河，小康都要好。轮胎是175的软边胎。

       缺点：拉多一点货胎就扁了。不适合拉货。前后轮距过长。本来底盘不是很高。拉货后底盘更低。不适合颠簸路面。

       总体来说是微型货车里面做的最好的。

扩展资料：

       五菱荣光长度达到4米，宽度达到1620mm，高度达到1915mm，与传统微客(3.8米以内)相比，长、宽、高都全面加大，大尺寸带来大空间，五菱荣光拥有比普通加长微客还要大的乘坐和载货空间。 2012年五菱荣光全面升级，其中加长款产品将整车长度延伸至4490mm，宽度和高度分别为1615mm、1900mm，由原来的7座升级为9座，空间更大。

       参考文献：百度百科_五菱荣光

五菱荣光发动机正时怎么对

       2013年五菱荣光小卡有1点5排量的。

       2011年后期推出的五菱荣光小卡打破了这个局面，虽然仍然没有改进底盘过低的问题，但匹配1.2升排量、2.75米的货箱一举超过了一直以大货箱著称的长安新豹！相对便宜的价格让这款车型在上市后短短的数月时间里就创造了傲人的销售成绩。

       从我们的销售数据来看，若保持这种市场局面的话，恐怕只需要5年甚至更短的时间，小货车市场占有率方面长安就要把第一的位置拱手相让给五菱了。

       五菱荣光小卡在承载区域采用了7根加强横梁设计，整车高强度钢材使用比列为85%。采用一次冲压成型大梁,坚固结实，双排座大梁厚度140mm,单排还采用加强型副横梁设计,厚度到达210mm,承载能力大为提升。

       对后板簧进行了高强度的优化设计,采用微型货车当中最多的6片钢板弹簧，吊耳内外加强筋强化设计,承载更强劲,也更耐用。

       

五菱荣光6407B3发动机用的是正时皮带还是用正时链条？

       五菱荣光汽车发动机正时方法为：进排气凸轮轴转到水平位，曲轴皮带轮固定到前盖，即可完成发动机正时。

       正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。

       五菱荣光汽车的发动机正时传动系统的定期更换是不容忽视的，在车辆行驶超过6万公里，就得考虑进行更换。最晚不要超过3年8万公里，以免皮带老化断裂。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同。

扩展资料：

       五菱荣光汽车发动机正时皮带介绍如下：

       

       各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期。作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。

       正时皮带的优势之一就是噪音小，因为橡胶制品是软的有弹性的，其与凸轮轴，曲轴的连接并非硬碰硬，因此相比正时链条对噪音有着更好的控制。

       凤凰网-五菱荣光平价销售中 售价3.68万元起

       凤凰网-越改越爽-安装正时皮带比套橡皮筋难多了

地摊经济带火售货车 | 五菱汽车两天狂涨150%！

       五菱荣光6407B3发动机用的是正时链条装置，正时皮带一般在八万公里左右进行更换，正时链条一般情况下属于终身免维护的，无问题是不需要更换的。

       五菱荣光汽车行驶五万公里需要进行检查保养火花塞，检查保养轮胎和检查保养正时皮带。火花塞作为汽车最容易损件之一，平时不是很起眼，许多老司机都很容易将其遗忘，待等到汽车给油不出力、汽车抖动和“耸车”现象才想起去检修更换火花塞。

       其实，当汽车行驶里程达到5万公里时，就要检修，否则等出现问题时，有可能汽车发动机已经出现受损。轮胎作为汽车的鞋，只要汽车一动就在损耗，所以说轮胎汽车寿命有限，最容易磨损了。五万公里作为大多数轮胎的寿命更换点，为了不出现安全隐患。

扩展资料：

       汽车五万公里的保养项目介绍如下：

       

       较长里程的行驶会对正时皮带有不小的磨损，假如行驶中正时皮带断裂，会导致发动机顶气门，需要大修发动机。五万公里许多汽车正时皮带都已出现点问题，这时检查保养很有必要。

       对车子的机油更换，应该是经常行驶的道路情况而定。一般来说，在正常情况下，每行驶5000km就应该换一次机油，如果道路上的灰尘比较大的话，那么应该每3000里就换一次机油。机油经常被称为汽车的血液，能对发动机起到润滑，还有清洁以及冷却以及密封，防锈防腐等作用。

       凤凰网-五菱荣光平价销售中 售价3.68万元起

       凤凰网-正时链条终身免维护，可为啥没能让正时皮带消亡？

       由于基数不高，在地摊经济火热的背景下，中短期内售货车的确有望迎来一波上涨。

       文｜彭苏平

       01

       五菱汽车（SEHK:00305）这两天火出天际。

       6月3日，“五菱专用车”微信公众号发布了一篇常规推文，该文推荐了自家新款“五菱荣光翼”售货车，并定位为“地摊经济的正规主力军”，由于紧贴热点、反应迅速，五菱荣光迅速走红，当天五菱汽车的股价也大涨53.27%至0.3港元/股。

       4日，五菱汽车威力不减，股价继续上涨63.93%至0.5港元/股，成为地摊经济概念发酵以来，资本市场上的“最靓一仔”。

       资本的持续大力追捧或与五菱汽车的业绩预期有关。

       6月3日，中国证券报报道称，五菱汽车证券部门人士表示，名为“五菱荣光翼”的售货车售价为5.68万元，上个月卖了300多台，但当天（6月3日）销售公司的电话都被打爆了，一天的接单量估计超过了上个月整月的销售量。

       一线的确热闹。今日，五菱汽车某区域经理对智库君表示，尽管无法预计相关订单会增长几成，但这两天的确是“太忙了”，有很多客户下了订单，厂里目前已经没有现车了，估计提车周期需要半个月以上。

       这款车火到什么程度？大型电商平台竟然还因此举办了售货车专场活动，并为相关车型购买提供了补贴——尽管正常情况下，电商平台卖车并不容易，但这一次居然很快售罄。

       据澎湃新闻报道，6月3日晚8点30分，拼多多宣布正式上线“五菱荣光售货车”，首批上线的售货车共计100台（拼多多只是为每台车补贴3000元油卡，售价并未松口）。截至22时，活动页面显示，首批100台“摆摊神车”已经售罄。

       拼多多方面表示，今日，平台紧急调货200台，以满足消费者旺盛的“个体创业需求”。

       不过，不到中午，200台补货也迅速卖光。

       证券时报则报道称，相关店铺的客服工作人员表示，目前该店铺内这款“摆摊神车”的订单量已超过1000台。

       1000台已经是平时一个月内售货车的销量规模。智库君从乘联会处了解到，今年4月，全国的售货车销量约为1000台。

       02

       独乐乐不如众乐乐。五菱汽车暴涨，也带动了沪深两市汽车领域部分股票的上涨，尤其是售货车概念股，今日延续涨势。

       整车企业中，小康股份上涨10.04%，江铃汽车、江淮汽车、曙光股份、福田汽车、东风汽车分别上涨7.7%、3.6%、2.8%、1.5%、1.4%。

       与五菱汽车一起受到资本追捧的车企都是商用车、专用车生产企业，绝大多数都具有售货车的相关业务。例如江淮汽车，6月3日也闻风而动地发文宣传旗下江淮轿卡X系售货车，并将之称为“创富神器”。

       不过，跟风炒作也需谨慎，数家公司尽管也拿出了不错的售货车产品，但资本市场上资金却已撤出。

       以大盘股上汽集团为例，其本身与五菱汽车有一定渊源，旗下上汽大通也为售货车打出广告：“V80来助力你发家致富！咖啡车、水果车、美甲车……你想好摆啥，移动‘小店经济’车我们来为你定制！”

       但上汽集团仅在6月3日上涨了3.89%，4日，股价又跌3.96%。

       此前，上汽通用五菱一度被认为是“五菱荣光翼”的生产主体，但后来被证实是闹了乌龙，这在一定程度上助推了五菱汽车接二连三地被市场爆炒，也让上汽集团股价被打回原形。

       不过，上汽集团的确与五菱汽车也存在联系。公开资料显示，大型国有车企广西汽车集团是五菱汽车的控股股东，持股比例达到60.6%，而广西汽车集团又与上汽集团、通用汽车中国共同投资设立了上汽通用五菱。

       也就是说，五菱汽车和上汽通用五菱是广西汽车集团的“一支两脉”，其中上汽通用五菱主要承接了整车业务，而五菱汽车则承接了零部件、发动机和专用车业务。

       需要指出的是，五菱汽车与上汽通用五菱也合作紧密，双方互为供应商，根据五菱汽车2019年年报，应收账款和应付账款的客户中，上汽通用五菱均排在第一位，且数额远超第二位客户。

       资料显示，五菱汽车为上汽通用五菱提供多种车用发动机，而上汽通用五菱则为五菱汽车提供汽车底盘等产品。实际上，此次火出圈的“五菱荣光翼”本质上是一款改装车，其底盘便是来自于上汽通用五菱。

       03

       业内人士对于五菱汽车一骑绝尘的涨幅感到惊讶。“实在不能理解，应该是纯属于炒作的性质吧。”有长期观察汽车行业的专家对智库君表示。

       乘联会秘书长崔东树告诉智库君，售货车属于专用车，量太小了，所以没有专门对其市场容量进行统计。不过，用4月份销量1000余台的数据参考，估计年销量为1.2万辆左右。

       五菱汽车2019年年报显示，公司全年共销售11.6万台专用汽车，同比增长约5.3%；其中改装车表现极好，年销量达11.17万台，同比增长6%，且“微改车的销量继续位列此市场分部的领军制造商之一”——这或许是五菱汽车被资本追捧的支撑因素之一。

       不过，改装车年销11万台并不意味着五菱汽车便是售货车领域的“老大”。

       一方面，11万台销量由十余种改装车共同构成，包括五菱仓栅车、五菱货柜车、五菱冷藏车、五菱环卫车等等，其中货运车辆是绝对主力，上述五菱汽车某区域经理也对智库君表示，五菱荣光售货车并不是量产车，比较小众。

       另一方面，售货车市场规模尽管极小，但参与者众多，市场非常分散，除了五菱汽车之外，还包括中国重汽、北汽福田、江淮汽车、东风汽车旗下的多个厂家。

       值得一提的是，售货车也逐渐电气化，不少车型在相关部门申请了新能源汽车补贴，以申请上述补贴的主体来粗略参考，国内售货车市场至少有三十余家。

       不过，由于基数不高，在地摊经济火热的背景下，中短期内售货车的确有望迎来一波上涨，这从五菱汽车销售一线的情况便可推测而知。

       在崔东树看来，地摊经济能够在一定程度上拉动售货车的销量，但售货车毕竟是小众市场，并且用途单一，从更实用的角度，微车（微型客车和微型卡车）、SUV等车型都有望受益于地摊经济的兴起。

       “从2008年美国金融危机后的中国车市反弹看，2009-2010年微车的上升潜力较大。而SUV车型的多功能属性适合摆摊需求，也是摆摊神器。因此摆摊新政对车市是利好的，估计有几十万台以上的拉动。”崔东树表示。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“江门五菱荣光销售点”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。