新款捷豹20万一30万车_新款捷豹20万一30万车轿车

新款捷豹20万一30万车_新款捷豹20万一30万车轿车

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“新款捷豹20万一30万车”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

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2.二线豪华价格战，跌至30万的捷豹XFL，值得捡的大便宜

3.起步即豪华，30万的格调之车，捷豹XFL该怎么选？

4.30万左右的豪华SUV，捷豹E-PACE/路虎-揽胜极光也不错

5.车友问答-30万预算 捷豹XEL能买吗？喜欢，买就是了

6.求捷豹20万左右的车型？

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       奔驰E级/宝马5系/奥迪A6L，这些豪华C级轿车动辄月销万台以上的成绩确实是很美好的，这可是指导价40万以上的车型啊！而瞄准这块肥肉的不仅是奔驰宝马奥迪，如今凯迪拉克CT6、沃尔沃S80以及捷豹XFL也都来了，但是它们的表现又如何呢？

       今天我们要说的是国产的奇瑞捷豹XFL，作为捷豹路虎和奇瑞合资之后，在华国产的首款捷豹品牌轿车，捷豹XFL的定位中大型豪华C级轿车，对标的是奔驰E级、宝马5系及奥迪A6L等车型。目前在售的捷豹XFL是去年底上市的2020款车型，指导价为37.58-57.88万元，相比刚上市2016年刚上市那会的38.80-68.80万元的指导价，下调了不少。

       而相比奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L，捷豹XFL的指导价整体也要更低一些，入门车型指导价在40万以内。但是捷豹XDL这相比对手放低的姿态并没有换来更多的认可。目前捷豹XFL的月销量过千台都是十分困难的，今年3月份销量仅为225台。

       其实不仅是指导价姿态要比BBA对手低，捷豹XFL的实际终端降价幅度也是非常大的，根据汽车之家捷豹XFL车型车主报价来看，目前捷豹XFL的入门版车型车主提交的裸车价最低到了26.85万元了。要比第一级别的捷豹XEL的入门版指导价还低了，已经到了亚洲龙、君越这些车型的价位区间了。

       捷豹品牌其实在很多人眼里还是很不错的，因为在这之前提起捷豹大都是性能跑车的形象。除了捷豹的品牌，捷豹XFL的另一个亮点是使用了全铝车身，这可是奥迪A8曾经引以为傲的。而在外观上，也是非常的个性，有着自己专属的品牌基因。大灯造型犀利，中网格栅内的豹子头车标非常醒目。

       国产版的捷豹XFL从后面的L也能看出这是一辆特供加长版，其长宽高分别为5093mm/1880mm/1456mm，轴距达到3100mm，相比之前进口版本轴距增长了140mm。其车身长度和宽度均超越同级别的奥迪A6L、宝马5系以及全新奔驰E级长轴距版。实际的视觉效果也是非常修长庞大的车身效果。

       车尾部分，尾灯造型很细长，内侧用一条镀铬饰条贯穿两侧灯组，镀铬饰条上部一头奔跑的豹子车标。后杠下部双边共两出式的排气管布局也是全系标配，当然，如果能够改成四出排气会更霸气。

       内饰部分，捷豹XFL的中控台造型整体是很规矩稳重的风格，简约而富有机械感，而在豪华感上和几个BBA的对手相比略有差距，不太能够一眼看出豪华车的感觉。捷豹XFL采用了可升降的旋钮式“挡把”被称作握手礼，意在通过每一次的启动向车主展示其科技感与品味相结合的设计理念。

       空间完全是不用担心的，毕竟轴距到了3米1了，但是中间座椅脚底下较大的凸起显然是不太适合长途乘坐的。配置上，该车标配真皮座椅、空气质量感应、10向电动调节前排座椅、电动调节方向盘、全景天窗、全路况自适应控制系统和Meridian音响。高配还会有前后排座椅加热、车内空气净化、四区空调、倒车影像、无钥匙进入等，配置也是足够丰富。

       动力上，国产版的捷豹XFL全系搭载2.0T发动机，有三种不同调校，最大功率分别为200马力、250马力和300马力三种。匹配8速手自一体变速箱。高功率版车型还提供四驱系统。可以说，从表面来看，捷豹XFL和对手相比是毫不逊色的。而如今终端降价之后的捷豹XFL，已经从本来的奥迪A6和宝马5系的定位，已经和A4L、3系看齐了，价格相近，你是会选高一级别的捷豹XFL，还是奥迪A4L或者3系呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二线豪华价格战，跌至30万的捷豹XFL，值得捡的大便宜

       捷豹E-PACE，指导价：28.18-38.58万，经销商参考价：19.40-38.58万，优惠幅度：10.90万（最高）

       这一款推荐的车，就是来自捷豹家的E-PACE。价格方面，E-PACE的指导价格不算便宜，为28.18-38.58万元，和主流BBA旗下的紧凑型SUV价格差不多是持平的，因此在终端市场消费者们并没有为这款车进行大量的买单。大概也是因为看到了自己在定价上的失误，目前捷豹E-PACE的价格已经出现了松动。

       在河北保定地区，捷豹E-PACE的经销商参考价已经来到了19.40-38.58万，优惠幅度最高达到了10.90万，这对于捷豹车型来说，真的已经是很高的优惠了，也间接证明了捷豹对于市场的妥协，因此大家可以试着去了解一下它。

       外观部分，作为捷豹推出的第二款SUV车型，E-PACE在捷豹家族中更像是一个萌萌的"小豹子"虽然你在它身上还是能看到诸如进气格栅、尾灯等颇具家族化的设计元素，不过整体偏向圆润的设计风格还是与家族中的长辈有些区别的。它的身型比F-PACE小了不少，但造型设计与性能方面依然毫不逊色，同时更低的指导价也使得更多人有能力拥有它。尺寸上，它的长宽高分别为4411mm×1900mm×1649mm，轴距为2681mm。横向视觉效果看着也宽大。

       内饰与同门大哥F-PACE一脉相承，以驾驶者为中心的环抱式车厢比较强调运动气息，这一点很能讨好年轻人。中控台上的功能区域划分清晰，操作起来也很顺手。至于用料方面，这款车也是下足了功夫，能触及到的地方都采用了软性材质包裹，触感不错。车内的各种按键和旋钮都有着不错的人机工程学设计。整个中控的操作也极为便捷，加上内置的InControl系统让驾驶员在车内能获得惬意的乘车氛围。

       动力上，捷豹E-PACE搭载了一台2.0T的发动机，分为普通版和高功率版两种动力调校。高功率车型发动机最大功率为249马力，最大扭矩365牛·米，与之搭配的是采埃孚的9挡手自一体变速箱。除此之外，E-PACE全系还配备了四驱系统。总的来说，捷豹E-PACE的产品力无需多言，之前卖不好也主要是价格过高，现在售价下来了，你又是否会下决心买单呢？

起步即豪华，30万的格调之车，捷豹XFL该怎么选？

       想买一台行政级豪华车来撑撑场面，却不够BBA的预算？那么还可以看看什么来支撑起这份门面。如今热衷于打折的二线豪华中就有不少好货，今年的整体汽车消费市场表现疲软，陷入价格战的二线豪华愈演愈烈，是时候在这一批车中选选性价比高的了。

       比如现在捷豹XFL就可以考虑一下，最近入门车型在北京地区的售价已降至30万元。曾经捷豹进入国内也是风靡一时，受到很多年轻人的追捧，这款车的最高售价可高达四五十万，如今迎来了降价，更是一下子把性价比给降了出来，让我们来看看它有哪些值得购买的理由。

       从外观方面看，家族式脸谱，黑色豪华大尺寸进气格栅，标志性J-Blade?LED日间行车灯。由捷豹品牌带来的豪华气息，在XFL身上得到了全面的展示。

       侧面我们可以看到，低趴的车身和顺畅的线条运用，前引擎盖上隆起的线条，打造出了充满力量的肌肉感。整车尺寸：5093*1880*1456mm，轴距3100mm；漂亮的账面数据带来了修长的车身，十分大气。

       车身尾部，标配LED尾灯，没有点亮的时候似乎是很普通的存在，但是当夜晚点亮之后，犹如一双恶魔之眼就出现了，很具有品牌辨识度。而方形镀铬排气管，与上方尾灯双双对称，交相辉映。

       打开捷豹XFL的车门，整体游艇式环抱座舱设计，?12.3英寸全液晶仪表和10.2英寸触控式中控台大屏。

       虽然中控屏的尺寸不小了，但是如果是与液晶仪表盘设置为双连屏的设计，或者独立的悬浮式设计，那么科技感和时尚度就会再次得到加分。目前的内嵌式设计，让人觉得缺了点科技感，有点遗憾。

       在配置方面，入门级产品的配置还是比较一般，但是也做到了基础配置给配全了。如果要选配置更丰富一些的，40万以内也都能统统拿下。

       全铝车身的捷豹XFL在极大程度上保证了其可以拥有更出色的操控性，动力方面搭载了2.0T发动机，有高低功率之分。

       其中低功率版的发动机，最大功率147kW，最大扭矩320N·m；高功率版最大功率184kW，最大扭矩365N·m。传动方面匹配的是采埃孚的8AT变速箱。有两驱和四驱可选，现在40万就可以拿下四驱版。

       捷豹XFL有其优势，很明显，第一就是捷豹品牌实际上没有键盘侠说的那么差，作为豪华车，它还是可以把面子工程给你做足了。第二，捷豹XFL如今的价格实在是太香了，看看同价位之下你的3系是个什么尺寸吧。

       当然，我认为捷豹XFL也有一个很明显的问题，论操控，拥有全铝车身的捷豹XFL具备天生优势，但是全铝车身的维修成本也是相对比较高的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万左右的豪华SUV，捷豹E-PACE/路虎-揽胜极光也不错

       牛年开局，豪华车市场销售火爆。那么哪款车更有底气吸引追求个性的年轻人们呢？或许捷豹XFL是个上上之选。作为捷豹汽车倾力缔造的一款中型车，XFL基于捷豹汽车豪华轻量化平台打造，凭借流畅的车身线条、纯粹的英伦腔调以及卓尔不群的操控技术，融合了捷豹豪华驾控科技，用纯粹的驾驶性能诠释"豹"力美学，颇具C位气质。

       秉承创始人威廉 · 里昂斯爵士所赋予的精神，让1935年诞生至今的捷豹品牌成为了速度与激情的代名词。目前2020款XFL有6款车型可供选择，分别为XFL风华版、精英版、赛旗版、豪华版、尊享版和奢华版，官方指导价为37.58-57.88万。那么这六款车型中哪一款的性价比最高，最值得购买呢？让我们来一一分析。

静如绅士动如豹之硬实力

       在外观风格上，捷豹XFL车身尺寸分别为5093/1880/1456mm，且车侧呈现出修长的设计风格。犀利前卫的前脸配合狭长的头灯，采用了扁平化的设计，流线感的造型设计赋予了捷豹XFL极具雕塑感的轮廓。大面积进气格栅极其具有英伦绅士的气质，豹眼般LED大灯犀利威严。发动机盖上隆起的筋线充满力量感，像一只眯着眼的蓄势待发的豹子。

       后溜背的设计，上扬的车尾显得很灵动，下面排气布局采用了双边双出的设计， 没有运用太复杂的线条设计，整体看起来干净利落。此外，捷豹XFL还采用了专属定制的高强度铝合金车身架构，在包括强度、耐腐蚀性、连接性等方面都有出色的表现，更比等量钢材坚韧了60%。

       内饰上， XFL简约大气的设计风格扑扑面而来，简约不失简单的中控屏与仪表盘，视觉效果很清爽舒服。三辐式方向盘采用了真皮材质，触感细腻，并且标配了方向盘记忆、方向盘4向电动调节。

        ? 内饰用料上，捷豹XFL同样采用真皮材质的座椅，腰部和座垫两侧填充相对较好，前排座椅背后可以放下的小桌板更显人性化设计，为后排的乘座者增添了不少方便。提供了良好的包裹性和舒适性，同时该汽车配备主/副驾驶座电动调节。

       在车内显示技术方面，捷豹InControl智能驭领尊享触控系统通过10.2英寸中控触摸屏，可以调动大部分车辆功能。其中一些常用功能都是一键式调用方式，增强了系统操作的便利性。另外在视听享受方面，捷豹XFL还配备了Meridian英国之宝高级音响系统，在中高低音各个方面都给能到乘坐着剧院般的听觉盛宴。

       而在空间上， 3100mm的超大轴距以及5.1米的加长车身，使XFL得到了更为宽大的驾乘空间，释放了890-1110mm与770—1100mm的前后排腿部空间。以身高为178cm的乘客为例，在挑好前排座椅位置后，后排还有将近3拳的腿部空间，可以说是很客观的了。

       在动力上，捷豹XFL符合空气动力学的车身设计，紧致的底盘调教，愉悦的驾驶体验与操控体验浑然天成。捷豹XFL采用前置后驱驱动方式与前置四驱，搭载Ingenium 2.0T发动机及8挡手自一体变速箱，提供了200、250和300马力三种不同调校，最大功率分别为147kW(200PS)、184kW(250PS)以及221kW(300PS)，最高车速230.0km/h。最大扭矩也分别达到了320、365以及400牛米，百公里加速最快可以到6.4″，不愧是捷豹速度，成绩还是十分出色的。

精英版诚意满满值得入手

       现在让我们来分别看看XFL这六款车型，其中两驱车型共有4款，分别是匹配200马力的风华版、精英版、赛旗版和匹配250马力的豪华版。

       相比入门的风华版，精英版配备了加量的豪华礼包。首先在外观上，风华版配备的17"铝合金轮毂轮毂升级为18" 五辐铝合金轮毂。

       仪表盘方面，精英版采用了风华版没有的全液晶仪表盘，尺寸也从10.2英寸中控液晶屏升级为全液晶12.3英寸全尺寸TFT虚拟仪表，科技感与豪华感提升了不少。

       此外，外后视镜加热、电动折叠，驾驶员侧自动防眩目以及集成照地灯、驾驶员座椅记忆功能、前排座椅加热、可调节车内氛围灯、车载净化器和负离子发生器等配置一应俱全。

       在多媒体配置上，风华版升级为倒车影像，并匹配了InControl智能驭领尊享导航系统、高级远程遥控和尊享服务及Wi-Fi。不论是从观感还是从实用性上都进行了升级配置，而价格只比风华版高3万元，可谓是诚意满满了！

       而指导价比精英版高了近3万元的赛旗版则显得有些尴尬了，只是将轮毂升级为19英寸七辐铝合金轮毂。其他则多了亮黑色的个性上装饰，当然，如果偏爱个性风的时尚达人或许会更喜欢这款赛旗版。

       再来看豪华版，则是比精英版贵约4万元，除了升至250马力的动力输出外，在配置上则多了带自动远近光的LED大灯、无钥匙进入系统、电动后备箱及感应开启、前排座椅通风、后排座椅加热及独立空调以及道路救援呼叫等，并配备了USB/Type-C接口，以及升级为12个扬声器。除非是对动力性要求比较高，其他多出的配置就需要依照需求来判断了。

       最后我们来看看尊享版和奢华版，二者是捷豹XFL的两款四驱车型，分别为匹配了250马力与300马力的动力系统，这也是这两款车型的主要区别，其他的配置则相差无几，比如副驾驶席座椅是否配备记忆功能、和是否配备腿拖的功能。

       综上所述，个人还是更推荐捷豹XFL精英版，实用的配置基本覆盖，价格也是几款车型中性价比最高的车型。如果决意要买四驱车可以考虑尊享版，毕竟奢华版虽然匹配300马力，但是价格高出了近十万，不过追求动力的您，寻求一下与众不同也未尝不可。

推荐车型：捷豹XFLP200两驱精英版★★★★☆

捷豹XFL P250四驱尊享版★★★★

编辑点评：

       在小编看来，捷豹XFL的产品力十分均衡，在兼具商务及运动气息的同时，英伦的绅士与运动气质跃然而出。让捷豹XFL拥有纵使一闪而过也能引人注目的超强辨识度。

       再加上入乡随俗的加长车身以及扑面而来的专属于豪华车的质感与驾控体验，让它在中大型车中有着不错的竞争力，符合当下的潮流趋势，也更符合年轻消费者的“口味”。特别是近年来，豪车中BBA的入门级车型已是老生常谈，难免有些视觉疲劳，捷豹XFL汽车亮眼的运动外形、绅士儒雅的商务气质和过硬的自身实力还是不容小觑的。如果您追求个性，又偏爱运动风格，不妨去店里详细了解一下。

车友问答-30万预算 捷豹XEL能买吗？喜欢，买就是了

       今天介绍两款比较有个性的豪华车，如果30万左右不想买BBA车型的可以看看，也不错。

       捷豹E-PACE

       外观方面：国产捷豹E-PACE基本保留了海外版车型的设计风格，其采用了捷豹家族式设计风格，前大灯造型细长，前包围两侧拥有巨大的进气口设计，运动感十足。

       车身尺寸方面，新车长宽高分别为4411/1900/1649mm，轴距为2681mm，轴距与海外版车型保持不变，但长度略有增加。

       车尾部分，新车同样采用了家族式设计，细长的尾灯与前大灯组呼应，而双边共两出的排气布局则进一步凸显了运动感。

       外观上可以看出捷豹重视的两点，其一是它的英伦味道，其二是它的赛道基因，都有体现。

       内饰方面，E-PACE采用了设计风格与F-PACE相似的内饰设计，十分简洁，用料方面则保持了捷豹一贯的水准，大面积的软性材质保证了车辆的豪华氛围。细节方面，三辐式的方向盘与F-PACE一致，中低配车型仪表盘为实体+中央液晶屏的配置，高配车型则为全液晶设计，车辆搭载10英寸的触控屏幕并带有InControl系统。

       值得提的是从入门车型起该车配备有系统、全路况自适应控制系统、矢量分配系统、动态稳定控制系统、紧急制动辅助系统、电子系统、起步防滑辅助等

       动力部分，车辆搭载由捷豹路虎自主研发的Ingenium?2.0T发动机，有高、低功率两个版本，最大功率分别为250马力和200马力。传动系统匹配来自ZF的9速手自一体变速箱。

       路虎-揽胜极光

       新一代揽胜极光采用了最新的揽胜家族设计语言，大灯狭长而犀利。倒梯形的蜂窝状进气格栅，以及两侧装饰性的进气口，都让人印象深刻。

       车身侧面，黑色轮眉取消了，双色车身，整体感觉更偏向于城市风格。此外车门把手也和星脉一样采用了隐藏式设计，科技感十足。该车的长宽高为4371/1904/1649mm，轴距为2681mm。

       尾部方面：同样狭长的后尾灯，和前大灯相呼应，整体上来看尾部还是比较饱满。

       内饰方面：整体上比较豪华，双触摸屏的设计令人印象深刻。此外，多功能方向盘换为触摸式设计，仪表盘也变为全液晶形式，比之前更酷。极光首次采用了ClearSight?Grand?View技术，可以显示车前180°视觉盲区的路面影响，形象的说，就是整个发动机舱变为透明的。此外流媒体后视镜也出现在该车上，后方视野可以比传统后视镜广50°，另外电子挡把也是标配，不过不是旋钮形式，而是更趋向于传统操作形式的挡把样式。

       新一代揽胜极光基于PTA横置发动机平台打造，搭载2.0T发动机+48V系统，能够对能耗有一定帮助。变速箱方面，9挡手自一体变速箱依然是标配。底盘方面，后悬架结构从之前的多连杆升级为H臂，在性能上也有一定提升。

       总结：今天推荐的两台二线豪华SUV还有不错的优惠，虽然各有小瑕疵，但如果你喜欢个性，选择它们也挺好。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

求捷豹20万左右的车型？

       车讯网?报道?捷豹XEL，售价区间28.98-38.06万元，优雅和运动2个系列，5个配置，分别是青春运动版(28.98万起)、进取运动版(31.98万起)、进取优雅版(31.98万起)、科技优雅版(34.76万起)、豪华运动版(38.06万起)。

       这次写到捷豹XEL，也是应车友邀约才来聊聊这款车型，以往一直将捷豹旗下车型敬而远之，但对于捷豹品牌，笔者还是有相当好感，尤其是对捷豹系列车型的外观内饰设计相当认可，印象中捷豹旗下似乎没有出过难看的车型，而且从古至今，捷豹的设计也为多个汽车品牌借鉴过。

       将捷豹汽车敬而远之是有理由的，两个故事：

       1、从事汽车维修时，一辆捷豹变速箱油管渗漏，送修4S店查勘确认需要更换该油管，订货周期长达一两个月，于是笔者就和车主商议了一种处置方案，先解了燃眉之急，待备件到货后再去更换，那时这些备件还依赖进口，所以订货周期较长。

       2、从事汽车销售时，一辆捷豹车主打算换购奥迪，这辆捷豹指导价应该是69万，车主提车开票价格53万，半年多光景，行驶里程不到1万公里，二手车评估师给出了38万的报价，结果客户愤而离去。事后回访，这位客户不满问道：你说这车应该给估多少钱？笔者回答：新车落地(开票价)掉20%，加上您这车二手车并不好销，40万左右合适。车主表示认同：你说的价格还行，你们二手车那哥们太不靠谱，给的报价太低，我到别的店置换了，人家给了40……捷豹部分车型的保值率也是让人敬而远之的理由之一。

       时过境迁，捷豹已经在国内建厂投产，价格首先降了下来，备件供应也应该比以往好了很多。

       日常直播唠车时有车友问到：30万想买捷豹XEL，能不能买？这才有了这篇文章。

       捷豹XEL车长4778mm，后视镜折叠后车宽1967mm，后视镜打开车宽2075mm，车高1429mm，轴距2935mm，从侧面来看，捷豹XEL车身比例是不是显得很协调？

       就车身造型而言，无论是车头，还是车尾，捷豹XEL都算得上设计成熟、经典、耐看，和同级别同价位车型相比，就车辆内外设计表现而言，捷豹XEL应该能排在前列，当然每个人都有自己的审美喜好，或者有消费者不喜欢捷豹，但很大可能也不会讨厌它。

       就车辆功能配置而言，捷豹XEL也可以和同价等级车型相媲美，J-Blade豹锋眼LED前大灯、钻石切割铝合金轮毂、“驾控管家”可调动态模式与主动式进气格栅、10.2英寸触摸显示屏与倒车影像、PM2.5空气过滤系统、十色可调氛围灯等配置均为全系标配，应该能满足新生代消费者的个性化需求，而且，捷豹本身就是一家相当个性化的汽车品牌。

       捷豹XEL青春运动版、进取优雅版和进取运动版3个配置搭载了2.0L?i4?200马力涡轮增压汽油机，最大扭矩320Nm/1200-4000rpm，匹配了8挡自动变速箱，0-100km/h加速时间8.3秒，官方综合工况油耗6.7L/100km，整备质量1730公斤。

       捷豹XEL科技优雅版和豪华运动版2个配置搭载了2.0L?i4?250马力涡轮增压汽油机，最大扭矩365Nm/1300-4500rpm，8速自动变速箱，0-100km/h加速时间7.3秒。

       轻量化铝制车身是当然是捷豹的主要特点之一，在驾控表现方面，捷豹系列车型并不会比同价位等级别车型差，感兴趣的车友不如去亲身体验一下。

       在品质稳定可靠耐久方面，这似乎并不是捷豹车型的强项，查看相关投诉网站的33个投诉案例中，关于发动机抖动、换挡平顺性不好、漏油等故障占比较多，另外还有关于车轮螺栓断裂的投诉。

       工业产品难免会出现瑕疵，如果能修好就好，相信以捷豹XEL的目标用户群来说，他们有能力和时间应付这些问题。关于轮胎螺栓断裂的投诉案例，建议对该车型感兴趣的车友可查询市面有无改进型螺栓，如果有，购买后直接换了算了，用车时不用再操这份闲心了。

       为了进一步求证捷豹产品的稳定可靠性，笔者咨询了当年在日产共事的旧友，目前他在一家路虎捷豹4S店从事售后服务相关工作，关于捷豹XEL车型，他给出了“比较稳定，品质越来越好”的评价。

       综述：

       如果您厌倦了随波逐流，不想和漫大街的BBA为伍，不妨试试捷豹XEL吧，人总得为了自己的喜欢，去努力做些什么。即便未来用车时可能会有一些问题，但哪家品牌、哪款车型又一点问题都不出呢？比如坐机盖哭诉维权一举成名……价格更高的原装进口车不也一样漏油么。

       目前，捷豹XEL青春运动版(28.98万起)某店提车价格开票价24万出头，性价比表现不错，捷豹XEL和部分价格坚挺的日系B级中高配版本开票价格相近，那么，您是选一辆几无优惠的日系B级轿车呢？还是干脆试试捷豹XEL呢？

       注：文内配图源于网络，优惠幅度仅供参考，请以当地4S店优惠为准。本文首发拆车坊，欢迎分享并注明出处。

       责任编辑：laoniu

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       1、 捷豹XEL

       官方指导价 ： 28.18-41.48万

       级别 ： 中型轿车

       捷豹XEL是奇瑞捷豹的一款中型轿车，它的外形优雅但绝不油腻，年轻人也能驾驭得来它的风格。捷豹XEL的运动特性是让人惊喜的地方，它不是仅仅针对动力的输出和变速箱的响应，而是动力、底盘、手感所有东西都变得运动，让你觉得跟坐在一台纯粹的跑车里没有什么区别。

       2、 捷豹E-PACE

       官方指导价 ： 28.18-38.58万

       级别 ： 紧凑型SUV

       捷豹E-PACE是捷豹旗下最入门的SUV，虽说是最入门的，但捷豹E-PACE依旧有着不错的操控表现，是一台主打运动的紧凑型SUV。捷豹E-PACE的车头和车尾似乎是两种完全不同的风格，前脸看着很呆萌，尾灯却带着一股凶气。

       敦实的车尾很有力量感，像个有着强大下盘力量的运动健将。英国人在设计时好像不太在乎空间实用性，捷豹E-PACE的内部空间确实比较局促，如果你想要大空间的话，不妨转场去看看隔壁家雷克萨斯。

扩展资料：

       外观方面，前脸标志性的家族式进气格栅搭配J-Blade LED日间行车灯，使其充满运动感。和之前的车型相比，外观更加耐看。车身侧面线条流畅，并带有一股俯冲之势，很符合其特有的赛道基因。

       内饰方面，捷豹XFL同样延续了家族式的环抱式座舱设计，并且还提供了InControl 智能驭领 触控及InControl 智能驭领尊享触控两个多媒体信息娱乐系统，其中两个系统均配备了10.2英寸彩色触摸屏，提供可定制的主屏幕及快捷迅速的实时反馈，其互动仪表盘令操控多项任务变得简单流畅。

       此外，还配备了Meridian高级音响系统、大尺寸可开启全景天窗、后排两个8英寸显示屏、电动后部侧窗遮阳帘、车内空气负离子净化器等实用配置。

       动力方面，新车全系搭载Ingenium 2.0T发动机，提供三种不同调校，最大功率分别为200马力、250马力和300马力三种。传动方面，与之匹配的均为8速手自一体变速箱。

       好了，今天关于“新款捷豹20万一30万车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“新款捷豹20万一30万车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。