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宝马车辆召回信息_宝马车辆召回信息查询

zmhk 2024-06-18 人已围观

简介宝马车辆召回信息_宝马车辆召回信息查询       大家好,我是小编,今天我要和大家分享一下关于宝马车辆召回信息的问题。为了让大家更容易理解,我将这个问题进行了归纳整理,现在就一起来看看吧。1.共计1974台 宝马召回部分iX3车型 电池内部

宝马车辆召回信息_宝马车辆召回信息查询

       大家好,我是小编,今天我要和大家分享一下关于宝马车辆召回信息的问题。为了让大家更容易理解,我将这个问题进行了归纳整理,现在就一起来看看吧。

1.共计1974台 宝马召回部分iX3车型 电池内部触点存隐患

2.因短路隐患 宝马全球召回4,460辆插电式混动车

3.存安全隐患 宝马召回部分进口X系列汽车

4.宝马召回36万辆车(宝马召回8000辆进口车)

5.宝马官方2022召回x3公告在哪看

6.华晨宝马因质量问题召回那么多X3 副总裁康波重视吗?

宝马车辆召回信息_宝马车辆召回信息查询

共计1974台 宝马召回部分iX3车型 电池内部触点存隐患

       易车讯 日前,华晨宝马汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2021年12月24日起,召回生产日期从2021年4月30日到2021年8月27日的国产iX3电动汽车,共计1974台。

       本次召回范围内因部分车辆的动力电池内部触点系统插接口针脚处焊接质量不良,可能导致温度/电压实际值和测量值出现偏差。当偏差值超过设定的安全值后,车辆会启动电池系统失效保护模式,出现故障码或报警提示信息,并切断动力电池输出,造成车辆行驶中动力中断,存在安全隐患。?

       华晨宝马汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换存在焊接缺陷的动力电池模组,以消除安全隐患。?

       应急处置措施:在得到召回维修前,建议用户谨慎驾驶车辆。如车辆在行驶中出现动力中断故障,请在安全地点停车并联系经销商。?

       华晨宝马汽车有限公司将以挂号信、互联驾驶消息等形式,通知相关用户。用户可拨打宝马售后服务热线:400-800-6666(固话或手机拨打均可),了解此次召回的详细信息。此外,也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn,关注微信公众号(SAMRDPAC),了解更多信息,反映缺陷线索。?

因短路隐患 宝马全球召回4,460辆插电式混动车

       车冀录今日,华晨宝马、宝马中国向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自2020年5月1日起,再次召回部分国产及进口1999-2006款3系汽车,合计共有4827台。

       召回车型

       (一)华晨宝马汽车有限公司召回2003年7月11日至2005年5月18日期间生产的部分国产华晨宝马318i、325i车辆,共计4193辆;

       (二)宝马(中国)汽车贸易有限公司召回1999年11月18日至2006年2月23日期间生产的部分进口

       召回原因:

       正如开篇所说,此次宣布召回的宝马3系含国产和进口车型,主要是2003年-2006年的车型。从时间来看,高田气囊的装备率正式高峰时期,所涉及的品牌就有百余多,出去日本的本土车系品牌以外,法系、德系、美系等车型均有装配。

       自从“高田气囊”变危险气囊以来,所涉及车型纷纷启动召回,由于波及面广,至今已有十余年。

       本次召回的车型,均由于副驾驶侧装备的安全气囊是高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时,气囊的气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员,存在安全隐患。

       这些车辆曾于2013年及2014年进行了召回,但鉴于当时高田公司就此问题的阶段性分析结果,当时召回更换的安全气囊仍然是装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。

       因此,当时新更换上的安全气囊虽然安全使用寿命得到了延长,但长期处于高温、高湿环境下使用后仍存在前述风险。

       处理方式

       虽说是又一次召回,但是这一次华晨宝马、宝马中国将为所召回的车辆免费更换带更稳定药剂(硝酸胍)的前排乘客侧安全气囊,以消除安全隐患。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

存安全隐患 宝马召回部分进口X系列汽车

       1,因短路隐患?宝马全球召回4,460辆插电式混动车

       盖世汽车据德国汽车杂志Auto?Motor?und?Sport报道,因高压电池可能存在短路风险,宝马已宣布召回4,460辆插电式混合动力汽车,其中约1,000辆来自德国,涉及车型的交付也遭到延期。

       (MINI?Countryman;来源:MINI)

       此次召回共涉及到11款插电式混合动力车型:宝马3系G20、3系旅行版G21、2系F45?ActiveTourer?、7系G11?/?G12、5系G30、5系旅行版G31、4款X车型(F48?X1、F39?X2、G01?X3、G05?X5)和MINI?Countryman,上述车型都配备了今年3月13日到8月6日期间打造的高压电池组。

       宝马内部检查结果显示,在生产过程中,高压储蓄槽上的焊接珠没有完全移除。该公司表示,在极少数情况下,根据焊接珠的形状、大小和位置,初始充电过程可能出现污染,会导致运行故障,比如高压存储器短路。

       这一新闻得到宝马公司的确认,并表示相关车辆车主已经收到了单独通知。同时,这些车主还被告知,在车辆得到检查前,不要在wallbox或充电站充电。宝马表示,很快将采取技术行动,包括检查已售车辆的高压存储充电历史,如果有必要,将会采取更多措施。同时,德国联邦交通管理局(KBA)也收到了该消息,计划很快发布正式召回通告。

       宝马马来西亚子公司表示,在该国销售的宝马车辆并不涉及到该问题。据悉,此次召回也不涉及中国市场。

       去年12月,大众ID3也出现了问题,虽然该公司并没有详细说明该问题的性质,但表示该车型存在“巨大的”软件漏洞,而且修复会非常麻烦。(来源:盖世汽车?谷姣姣)

       2,丰田、一汽、东风等合资成立联合燃料电池系统研发公司

       企查查APP显示,8月20日,联合燃料电池系统研发(北京)有限公司成立。该公司工商披露的股东共有6位,其中,第一大股东为丰田汽车公司,持股比例为65%,第二大股东为北京亿华通科技股份有限公司,持股比例为15%。此外,东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、中国第一汽车股份有限公司、北京汽车集团有限公司并列为第三大股东,均持有5%的股份。(来源:新浪汽车)

       3,斯柯达将先于大众发布首款MEB平台SUV

       盖世汽车据外媒报道,在大众集团内部,斯柯达将率先发布基于MEB平台打造的纯电SUV,下个月该品牌将正式发布Enyaq。9月1日,斯柯达将在布拉格召开Enyaq的全球发布会,Enyaq的亮相将比大众ID.4?SUV早3周。

       斯柯达?Enyaq,来源:Autonews

       今年晚些时候,斯柯达将在捷克Mlada?Bolesav工厂生产这款SUV,新车型将于2021年正式上市。大众ID.4也将于今年晚些在大众德国茨维考(Zwickau)工厂投产。

       斯柯达能率先推出基于MEB平台打造的SUV令人意外,因为通常情况下,在推出共享平台时,大众集团会优先让其核心品牌率先推出新车型。

       近些年来,斯柯达销量和盈利表现均十分出色,,这也导致其与大众品牌之间的关系开始紧张起来。据德国媒体报道,大众劳工领袖、集团监事会成员Bernd?Osterloh此前曾要求斯柯达停止从大众获得最新技术。大众品牌内部人士则淡化了斯柯达率先发布基于MEB平台SUV的意义,并表示:“在时机方面,我们之间的差距并不大。”

       与大众ID.4类似,Enyaq将拥有单电机和双电机版本。入门版的Enyaq为后轮驱动,WLTP工况下的续航里程为311英里(约500公里);而双电机版本的续航里程为286英里(约460公里),但是该版本的性能更强悍,零百加速时间只需要6.2秒。

       大众集团推出的首款基于MEB平台的车型为大众ID.3紧凑型掀背车,该车型在2019年的法兰克福车展上亮相,预计将从下月开始在欧洲市场销售。(来源:盖世汽车?星云)

       4,大众董事长操纵市场案在德国获和解

       盖世汽车据外媒报道,大众汽车集团董事长Hans?Dieter?Poetsch操纵市场一案获得和解,此前他与大众其他高管一同被指控,未能及时向市场通报柴油丑闻对大股东保时捷汽车控股公司所造成的影响。

       大众高尔夫,来源:大众官网

       德国斯图加特检察官的一位发言人在接受电话采访时表示,Poetsch同意支付150万欧元(约180万美元)结束此案。检方还终止了对大众前首席执行官Matthias?Mueller的调查,Mueller当时也是保时捷董事会成员,据悉Mueller不必支付罚款。不过,针对在大众集团和保时捷都曾担任过CEO的Martin?Winterkorn的调查将继续进行。

       大众集团在一份声明中表示:“保时捷汽车控股公司监事会仍然认为,其董事会成员没有违反职责,这些指控毫无根据。在经过认真审查和考虑之后,董事会决定支付Poetsch先生所面临的罚款。”

       这是Poetsch解决的第二个诉讼案。去年,他和大众CEO赫伯特·迪斯(HerbertDiess)同意支付450万欧元(约530万美元),以结束布伦瑞克(Braunschweig)法院对二人发起的刑事诉讼。在那起诉讼中,布伦瑞克检察官指控二人与Winterkorn合谋,推迟向市场通报美国对柴油门事件发起的调查。这起案件的罚款同样由大众支付。

       2015年9月,美国监管机构曝光了大众柴油门丑闻,给这家全球最大的汽车制造商造成了逾300亿欧元(约330亿美元)的损失。目前,一些投资人和消费者依然在对大众进行诉讼。(来源:盖世汽车?星云)

       5,特斯拉股价突破2000美元国产Model?Y明年到来

       盖世汽车据外媒报道,特斯拉股价在即将拆分之际延续了近期的涨势,于8月20日首次突破2000美元大关。当日收盘时,特斯拉股价达到了创纪录的2001.83美元,涨幅为6.6%。

       Model?Y,来源:特斯拉官网

       上个月特斯拉发布了强劲的第二季度财报,在此之后,许多投资人相信特斯拉将跻身标准普尔指数。进入2020年以来,该公司股价已经飙升了300%以上。

       8月11日特斯拉宣布将以1:5的比例拆股,在此之后该公司股价累计涨幅已经达到45%。8月21日,每一名投资者,每股都可额外获得4股普通股,并将于2020年8月28日收盘后进行分配。

       8月20日的股价大涨之后,特斯拉市值达到了3720亿美元,在标普500企业之中,只有7家公司的市值超过了特斯拉。当前特斯拉股票是华尔街每股价格最高的股票之一,该公司表示,他们希望让员工和投资者能够有能力购入其股票。

       然而,随着Robinhood和其他券商开始让客户购买个股的部分股票,股票拆分的好处变得不再明显,因此特斯拉股价在宣布拆股后依然能获得涨势,这让部分专业投资者感到意外。Refinitiv的数据显示,特斯拉目前的股价高达预期收益的148倍,而且该公司的市值不会受到即将到来的股票拆分的影响。

       8月20日《环球时报》援引一名未具名的特斯拉高管的话报道称,特斯拉上海工厂将从2021年开始生产Model?Y。9月22日,特斯拉还将举办电池日(Battery?Day)活动,投资人预计特斯拉将在本次活动上发布重要消息。摩根士丹利分析师预计,该公司将宣布向汽车行业提供?“高品质”的电池包。除了电池日之外,特斯拉的年度股东大会也将在同一天召开。(来源:盖世汽车?星云)

       6,Zoox遭前员工起诉被指为高管利益牺牲普通股股东

       盖世汽车据外媒报道,自动驾驶汽车初创企业Zoox的两名股东已经对该公司提起诉讼,称竞争对手的出价比亚马逊的报价对普通股股东更有利。今年6月,亚马逊宣布将以13亿美元的价格收购Zoox。

       Zoox测试车,来源:Zoox官网

       本次诉讼已经于8月18日被提交给了特拉华州Chancery法院,但是8月19日此事才公之于众。起诉书显示,亚马逊为Zoox公司高管和持有优先股的投资者提供了较多的奖励,而牺牲了普通股股东的利益。

       上个月的报道称,亚马逊计划设立1亿美元的限制性股票奖励,从而留住Zoox公司的员工,与此同时为现有员工股份按比例支付1.25亿美元的现金“交易奖金池”。Zoox前员工、普通股持有者Jame?Wei和Yanxin?Zhang在起诉书中表示,这些奖励“远远高于”普通股股东将获得的收益,其中包括在公司工作多年但是在2020年5月之前离职的员工。Zoox成立于2014年。

       二人声称,在Zoox与亚马逊签署排他性协议并开始谈判之后,Zoox曾在双方达成交易之前收到了一份来自其他竞争对手的收购要约,且这份要约“实际上比(亚马逊)对Zoox的收购要约对普通股股东更有利”,因为与亚马逊的交易中,有大量资金被用于向公司高管提供奖金和其他补偿。此前有报道称,获得通用汽车投资的自动驾驶企业Cruise、本田汽车和软银集团曾出价10.5亿美元收购Zoox。

       Wei和Zhang要求法庭命令Zoox公开账目“以确定是否存在与收购相关的明显不当行为,以及对董事会和/或公司管理层的全部或部分成员,或其他人提起诉讼是否合适”?。Zoox以及提起诉讼的两名前员工都没有立即对置评请求做出回应。(来源:盖世汽车?星云)

       7,大众茨维考工厂开始生产ID.4?中国安亭工厂即将投产

       盖世汽车据外媒报道,8月20日,大众开始在其德国萨克森州的茨维考(Zwickau)工厂生产ID.4,该车将于9月底正式上市。德国只是ID.4的首个生产地点,不久后大众还将在中国和美国也开始生产该车型。

       大众ID.4,来源:大众官网

       ID.4本身已经不算是新闻,但是由于控制疫情大流行采取的措施,大众至今并未透露太多有关此车的细节。今天的报道称,大众定于在9月23日召开新车发布会。

       大众负责电动车型的董事会成员Thomas?Ulbrich提到了“最近几个月社会所面临的重大挑战”,因此他认为,ID.4的投产是一个“特殊的成就”。他强调称:“ID.家族的第二款车已经开始走下生产线,直到不久前,这座生产ID.4的工厂还在生产内燃机车辆。”

       今年6月,大众完成了对萨克森州工厂的改造,在此前116年中,这座工厂一直生产传统动力汽车。在投资超过12亿欧元进行改造之后,它成为了大众第一座专门生产电动汽车的工厂。大众表示,他们将按照计划在年内完成所有改造工作。大众的目标是,在2021年让茨维考工厂生产30万辆基于MEB平台的车辆。

       大众宣称,ID.4的外形“非常符合空气动力学”。大众品牌首席执行官Ralf?Brandst?tter表示:“优秀的空气动力学设计降低了阻力系数,能够让ID.4的续航里程达到500公里,具体续航里程取决于动力套件。”此前发布的ID.3搭载了77?kWh的电池,其续航里程为550公里。ID.4的电池容量同样为77kWh,之所以续航比ID.3少50公里,是因为其重量较高,以及空气阻力增大所致。但是Brandst?tter表示:“有了ID.4,大众在全球增长速度最快的细分领域(紧凑型SUV)中又增加了一款纯电动汽车。”

       对于将ID.4推向全球市场一事,Brandst?tter表示:“未来这款车将分别在欧洲、中国以及美国进行生产和销售。”他所指的是,除了茨维考工厂之外,该公司位于中国安亭和美国查塔努加(Chattanooga)的工厂也将生产ID.4。大众表示,与ID.3一样,ID.4的生产也将以碳中和的方式进行。(来源:盖世汽车?星云)

       8,2021年华盛顿车展推迟至3月举行

       盖世汽车据外媒报道,8月20日,华盛顿车展主办方表示,由于新冠病毒疫情大流行仍在持续,明年的车展开幕时间将从原计划的1月29日至2月7日推迟至3月26日至4月1日,举办地点为沃尔特·E·华盛顿会议中心。

       来源:华盛顿车展官网

       展会首席执行官John?O'Donnell在一份声明中表示:“我们认为本次时间变更最符合与会者、汽车制造商合作伙伴和哥伦比亚特区的利益。我们最重要的事情是要保证参与人员的安全,我们坚信,延期两个月能够让我们准备好与会者已经习惯的全面、沉浸式的展会。”

       展会组织方华盛顿地区新汽车经销商协会的发言人Michael?Bushnell透露,截止到目前,已经确定将参与本次展会的品牌包括讴歌、别克、凯迪拉克、雪佛兰、克莱斯勒、道奇、菲亚特、福特、GMC、Jeep、本田、现代、起亚、雷克萨斯、林肯、日产、Ram、斯巴鲁、丰田和大众。

       组织方透露,活动期间他们还将实施安全和社交距离措施,具体包括定时检票入场、测量体温、强制佩戴口罩、场馆密度扫描、设立手部消毒站、加宽通道和夜间深度清洁等措施。组织方将在未来几个月宣布本次展会的其他细节。

       今年1月24日,2020年华盛顿车展向公众开放,当时全美范围内并未实行遏制新冠疫情的封锁措施。参与今年华盛顿车展的汽车制造商包括底特律三大车企、丰田、本田、日产和大众等。(来源:盖世汽车?星云)

       9,康迪欲在北美建电动车整车厂

       盖世汽车据外媒报道,8月20日,中国电池和电动汽车制造商康迪科技集团表示,该公司正试图在北美建立一家电动和越野车制造厂。

       据悉,康迪正在与包括美国和墨西哥边境的地方政府机构在内的多个合作伙伴进行初步谈判。不过该公司补充称,谈判目前尚处于初期阶段,且谈判并不意味着未来一定会在北美建厂。值得注意的是,康迪提及北美,而不是美国,意味着该公司也可能在墨西哥建厂。

       康迪董事长兼首席执行官胡晓明表示,“我们向美国电动汽车市场扩张的战略决定已经取得了初步成功,在短期内,我们有信心通过中国现有的生产设施来满足北美地区不断增长的需求。然而,从长远来看,我们正积极探索在北美当地生产电动汽车的可能性。”

       康迪表示,通过在北美建厂,能够节省运输成本和关税,从而能提供成本更低的汽车,在北美电动汽车市场占据一席之地。

       康迪K27,来源:康迪官网

       最近,康迪开始在美国接受其K23和K27电动汽车的预订单,这两款车型的定价分别为9,999和19,999美元,外加联邦税收抵免,预计新车将于第四季度交付。相比之下,特斯拉最畅销的Model?3轿车的售价为37,990美元。

       随着电动汽车需求的增加,许多中国电动汽车制造商都寻求在美国市场进行扩张。最近,理想汽车在纳斯达克上市,小鹏汽车也于7月份申请在美国上市。(来源:盖世汽车?占亚娥)

       10,日产引入股票薪酬计划?进一步刺激人才需求和减少劳动力成本

       腾讯汽车讯?日产将引入限制性股票单位作为股票补偿计划的一部分。从2020财政年度开始及之后,RSUs将取代公司在2019财年终止的股票增值权。2020年8月7日公布股票补偿计划细节如下。

       日产于2019年6月25日召开的股东大会结束时,采用了三委员会决策的法定形式。薪酬委员会的四名成员都是独立的外部董事。该薪酬委员会已采用适当的措施对基准公司和外部研究报告进行审查,以促进在设计新的薪酬准则和政策时进行客观和合理的讨论。公司试图通过上述方式进一步改善治理薪酬制度。

       作为自2018年12月开始改善公司治理努力的一部分,薪酬委员会已决定从2020财政年度开始及其后停止发放SARs奖金,并一直在探索一种新的长期激励薪酬方案以取代前者,由此使得公司利益相关者的价值最大化。该计划是一个公平一致的激励制度的一部分,日产希望通过该计划来鼓励接受者为公司长期经营业绩的提升做出贡献。

       此外,为了公司利益相关者的利益,公司将寻求进一步加强薪酬治理,包括实施更加透明的业务流程和促进信息披露。

       根据计划、执行高管、企业官员和某些公司及其集团公司的雇员,以及公司董事,将由公司根据一事一议的办法经过甄选之后向其授予普通股,其将作为长期激励计划的一部分,这将取代已经中止的SARs。

       计划大纲如下:

       (1)RSUs概述

       日产将向接受者发放与公司普通股股份数量相对应的RSUs,条件之一是接受者在公司指定的期间不得离职。在三个财政年度中,每年将授予三分之一的RSUs。公司将根据计划从公司所持有的库存股票中向接受者提供普通股。

       (2)RSUs的总数

       接受者将获得总计相当于400万股的RSUs。此外在上述股份中,日产将会授予公司的执行高管相当于858,036股RSUs的股份。

       (3)RSU结构

       (a)指定期间:三年

       (b)确定RSU数量

       薪酬委员会或首席执行官,这二者统称为RSU决策者,将根据]收件人的基本工资和职位,确定RSU数量。

       (c)分配普通股

       RSU决策者将根据指定期间内的RSU数量确定要分配的普通股数量。

       (4)获得股票薪酬所需的条件

       规定时限届满且满足以下条件的员工可获得普通股股票薪酬:

       (a)在规定时限内,接受方以公司高管或雇员的身份继续为日产或集团公司服务;

       (b)不得有任何股票薪酬计划规定的禁止行为;

       (c)满足本计划所指定的实现计划目标所必需的某些其他条件。

       (5)激励和追回政策

       日产将在该计划中实施一项奖励和追回政策(以下简称“政策”),这是欧洲和美国高管薪酬的惯例。推行这样的政策也是日产为改善公司治理而做出的努力之一。根据本计划,如果接受方发生任何不当行为或违法行为,日产可撤销该接受方接收普通股的权利,并/或要求将已分配给该接受方的普通股归还公司。该政策将在与这项计划有关的内部规定中得到执行并予以明确说明,并将分发或以其他方式提供给接受方。

       根据计划对库存股办理暂搁注册手续。

       截至本公告之日,日产已根据股票薪酬计划对分配库存股提交了一份暂搁注册声明。该声明概述如下:

       (1)所提供的证券种类:股票

       (2)有效期限:预期的暂搁注册生效期之后的两年(2020年8月28日至2022年8月27日)

       (3)最高金额:17亿日元

       (4)净收入的使用:日产将以薪酬的方式把普通股分配给接受方,该公司不会从中获得任何收益。(来源:腾讯汽车)

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

宝马召回36万辆车(宝马召回8000辆进口车)

       买车网Buycar从国家市场监督管理总局获悉,日前,宝马(中国)汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2021年1月1日起,召回生产日期从2020年5月29日到2020年9月11日的部分进口X5、X6、X7及?X5M汽车,共计740台。?

       据了解,本次召回范围内的车辆,由于供应商生产制造过程中的失误,车辆前桥架梁的右前拉杆轴承座处可能未牢固焊接,焊缝处可能在车辆使用过程中开裂,造成车辆右前轮脱落,导致车辆可能发生事故,存在安全隐患。?

       为此,宝马(中国)汽车贸易有限公司将使用来自正常批次的零件,对召回范围内的车辆进行免费维修,以消除安全隐患。对于美国工厂生产的车辆(车辆VIN首字母为W),整体更换前桥架梁;对于泰国工厂生产的车辆(车辆VIN首字母为M),将首先检查前桥架梁的序列号,如发现为缺陷批次的部件,则整体更换前桥架梁。未销售车辆将在消除缺陷后再进行销售。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

宝马官方2022召回x3公告在哪看

       今天小编辑给各位分享宝马召回36万辆车的知识,其中也会对宝马召回8000辆进口车分析解答,如果能解决你想了解的问题,关注本站哦。

       车友锐评丨2019年共673万辆车被召回,奔驰、特斯拉、蔚来都中枪

2019年已经过去,各大车企都纷纷发布了自己的年度销量,宝马、奔驰、丰田等都取得了持续增长的好成绩。但在另外一个榜单上,这些知名车企也同样上榜,只不过,上这个榜单的车企不一定会开心。

       根据国家市场监管总局的官方数据,车友头条统计发现,2019年整年,我国汽车行业共发布148次召回,累计召回各种品牌的汽车673万余辆。

       仔细查看这份召回榜单,其实,我们可以发现很多有意思的事情。

       看品牌:德系召回数量最多

       首先需要说明的是,各个品牌召回的数量多少,其实在一定程度上反映了车企的畅销程度。举个例子,德系车在中国的销量最高,所以当然会有大概率的召回事件发生,这并不代表德系车的质量就不行。不信,你看看力帆这样的边缘车企,本来全年销量也没多少,当然发生召回的概率和数量就会小很多。你不能因为这样,就说力帆汽车的质量比大众车好。

       车友头条注意到,在2019年度的汽车召回中,德系5大品牌累计发布57次公告,共召回汽车332.6万辆,占全年汽车召回总量的49.41%。

       有意思的是,原本被很多专家认为结实耐用、质量可靠的日系车也发生了超过百万辆的召回事件。2019年,日系品牌累计召回汽车139.3万辆,占比20.69%。

       再看看美系车,去年共召回汽车71.8万辆,占比10.67%。

       此外,自主品牌召回60.6万辆,占比9.01%;韩系车召回47.9万辆,占比7.13%;英系车召回15.3万辆,占比2.27%。

       看数量:奔驰品牌在华召回数量最多

       去年的召回事件中,还有一个特别值得注意的现象。那就是造车新势力的首次召回。2019年上半年,特斯拉、蔚来等连续发生的起火事件,把新能源车的安全推到了风口浪尖上。这导致李斌在去年6月份宣布召回4803辆ES8,开创了2019年新势力召回第一例。相信随着新能源车保有量的稳步上升,未来发生的电动车召回事件会越来越多。

       从单一车企的召回数量来看,豪华车的代表奔驰一马当先,成为当仁不让的冠军。据统计,奔驰去年召回的次数达到了21次,召回数量更是达到了142.1万辆。其中,仅仅在5月27日,奔驰发布的一起涉及571496辆汽车的召回,就成为全年单次数量最大的召回。

       宝马2019年在华发起了13起召回公告,累计召回汽车达117.7万辆。

       去年8月8日,北京现代也召回了400377辆全新途胜,这个数据也让人颇感震惊。

       大家眼中的顶级豪车代表保时捷也在2019年实施了8次召回,共召回汽车25.8万辆。此外,奥迪和大众也分别召回汽车8次和7次,召回总量也都超过了23万辆。

       看原因:“断轴门”、”气囊门“层出不穷

       回顾2019年的召回事件中,各大品牌都有自己的原因,但是最受关注,召回数量最多的,还是奔驰的“断轴门”。

       大家都知道,奔驰在国内销售的车辆大部分都是经过加长的,这为车主提供了更大的空间和更好的乘坐感受。但是,加长版的车型自然也有它的缺陷。奔驰召回的原因,就是在于车辆前减振器受到较大外力冲击时,可能会造成减振器损坏和减振器叉头变形弯曲,甚至导致车辆下控制臂衬套脱出,极端情况下,可能导致减振器叉头断裂。事实上,这几年不断都有媒体发布过奔驰车在行驶中突然断轴的新闻。这一次,奔驰正式做出了回应,宣布召回近30万辆奔驰E级车,也算是负责任的车企。

       从2017年延续至今的高田“气囊门“,自然也是导致2019年大量车企不得不召回的主要原因之一。尽管高田公司已经破产倒闭,但此前它生产的大量气囊都被各大跨国车企广泛采用。?据车友头条统计,受高田气囊存在安全问题的持续影响,2019年共有多达209.6万辆汽车因安全气囊隐患被召回。其中,宝马汽车因为安装了高田问题气囊导致一次性召回了超过36万辆汽车。

       除了宝马外,奔驰、丰田、本田、福特、特斯拉等汽车品牌,都曾因为高田气囊进行过大批量召回。其中,丰田在高田气囊问题上召回62.57万辆,宝马和福特分别召回54.79万辆和36万辆。特斯拉汽车有限公司也因此此召回14123辆进口Model?S汽车。

       ”机油门“也是导致车企召回的重要原因。这个问题,主要发生在韩系品牌。大家都知道,机油增多对车辆是没有益处的,尤其是混合了汽油的机油它对车辆的危害相对来说还是比较大的。首先它会让油底壳的机油液面增高,使发动机在工作时遇到更大的阻力,消耗更多的动力,增加油耗的浪费,最后机油对发动机是起到一个润滑、清洁等这样的作用的,要是机油中含有汽油,这样的作用就不明显了,发动机在运行的过程中可能会出现一定程度上的磨损,影响到发动机的使用寿命。2019年10月18日,东风悦达起亚因“机油门”召回69324辆KX5。

       去年6月,全国出现多起广汽本田第十代雅阁在高速行驶中突然失去动力的情况。这被大众称为雅阁”失速门“。由于雅阁的发动机中冷器出口处空气流速设计的原因,车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时,可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集,在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火。2019年8月30日起,广汽本田决定召回2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的装备1.5T涡轮增压发动机的部分国产雅阁汽车,共计222674辆。

       总的来说,各大厂家主动召回的态度值得肯定,但为何这些品牌屡次发生召回事件,也需值得去反思。

       编辑点评:对于汽车召回事件,应当从两方面去看它。汽车的零部件众多,行驶的路况也错综复杂,出现一些问题也非常正常,车企宣布召回也很负责任。但是,作为普通消费者来说,肯定是不希望买到有问题的车子,毕竟安全高于一切。

       最后来总结一下,2019年,国内汽车召回规模重新回到千万辆以下,同比下降45.3%。这对汽车行业来说,或许是一个积极的信号。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       汽车寒冬下哪些车企召回得最多?

       2019年的汽车市场,虽然经历着寒冬,但是关于汽车召回,却一直都在寒冬下进行。

       随着国家市场监督管理总局发布了去年最后三条召回公告,2019年我国乘用车召回数据已全部出炉。

       2019年国内乘用车市场,包括奔驰、宝马、大众等39个汽车品牌发布148次公告,累计召回乘用车6731828辆,同比减少45.38%,连续第二年实现同比大幅下降,召回规模重回千万辆以下。

       德系召回数量"遥遥领先"

       从品牌派系划分上看,德系5品牌累计发布57次公告,共召回汽车3326005辆,占召回总量的49.41%。其次,日系共计召回汽车1392989辆,占比20.69%;美系召回汽车718492辆,占比10.67%。其余车系召回占比均为个位数,自主品牌召回606196辆,占比9.01%;韩系召回479664辆,占比7.13%;英系召回152807辆,占比2.27%。瑞典、意大利、法系车型占比皆不足1%。

       2019年,只有宝马和奔驰的召回数量超过百万辆。

       宝马以117.94万辆的成绩居榜首,占汽车总召回辆的18%。具体来看,宝马召回的原因主要包括安全气囊、发动机曲轴箱通风管道加热器、燃油箱、前部配电盒等部件,存在车内人员受伤、车辆起火、燃油泄漏等。其中,高田气囊安全问题是导致宝马汽车召回的主要原因。宝马表示,由于车辆驾驶席的正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时,气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员。在高田气囊问题上,宝马累计召回超过36万辆。

       此外,燃油箱制造工艺波动和设计容错性不足,在使用一段时间后可能引发燃油箱上部的加工口盖板开裂,导致车辆加满燃油时发生燃油泄漏,宝马汽车向国家市场监督管理局备案,召回华晨宝马316i、316Li、318i等汽车,共计31.23万辆。

       紧跟其后的是奔驰,2019年累计召回101.04万辆。其中,奔驰在5月发布的一起召回公告显示,由于减震器存在断裂的风险,奔驰汽车向国家市场监督管理局备案,召回国产E级两驱汽车、国产C级两驱汽车以及进口C级两驱汽车,共计57.15万辆。

       此外,保时捷也在2019年实施了8次召回,共召回汽车257545辆。召回原因更是五花八门,如软件错误、装配失误、构件强度和密封性不足,以及安全气囊、传动系统、变速系统、制动系统隐患等。同时,奥迪和大众也分别召回汽车8次和7次,召回总量均超23万辆。

       高田"后遗症"仍持续

       在召回的车辆中,高田气囊安全问题成为了大部分车企召回的主要原因,时至今日,高田气囊仍在影响着汽车"召回界"。以宝马为例,由于车辆驾驶席的正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时,气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员,在高田气囊问题上,宝马累计召回超过36万辆。

       而且受高田问题气囊影响的不仅有各大传统车企,新能源汽车制造商特斯拉也在其列。据国家市场监管总局缺陷产品管理中心消息显示,特斯拉汽车有限公司备案召回14123辆进口Model?S汽车,召回原因就是高田集团的问题气囊,特斯拉提出免费更换改进后的副驾驶安全气囊这一解决方案。

       召回的另一个重要领域,是新能源

       因动力电池问题而召回的新能源汽车数量有6217辆,占今年新能源汽车总召回量的18.68%,这其中,不乏一些新能源的头部车企。

       特斯拉在国内已经多次发生自燃事件,分别发生在广州、上海等地区;蔚来也未能幸免,在两个月发生三次自燃事件,迫不得已的情况下,蔚来在6月宣布召回4803辆ES8,成为造车新势力中首个进行召回的车企。

       今年10月,市场监管总局质量发展局发布通知,明确要求新能源汽车发生冒烟、起火事故的,生产者应在事故发生后12小时内报告事故基本信息;新能源汽车在火灾事故发生后,生产者应主动排查同型号、同批次是否存在火灾安全隐患;因车辆失控或意外加速等导致交通事故的,生产者应及时报告。

       尽管去年的召回数量同比下降,但是从2004年我国正式发布《缺陷汽车产品召回管理规定》起至今,汽车召回制度在中国已经经历了将近16年的时间。这其中,几乎涵盖所有品牌的汽车召回制度,越来越成为常态化。

       据CNN报道:中国消费者每隔2秒钟就会购买一台新车。这就意味着,在中国市场,对于新车销售和召回制度的完善,是一个长远且极具意义的规范行为。

       一直以来,汽车厂商多以追求利益最大化为首要目标,为了利润,有的厂家不惜偷工减料节省成本,出现汽车缺陷问题时又以其他理由推卸责任。比如前段时间闹得沸沸扬扬的帕萨特碰撞试验时间,其主要原因并不在于中国消费者,而是由于太多的合资和进口品牌对国内国外实施双层标准,从而让消费者丧失了信任感,偷工减料可能短时间内使得厂商获得较高利润,但是当消费者对于一个品牌失去信任之后,其影响是更为深远,也是更为可怕的。

       这就让人想起了美国的"柠檬法"。

       20世纪80年代之前,美国尚未制定"柠檬法",各大汽车厂商聘请律师,专门应对消费者提起的诉讼,由于消费者财力和精力均无法与大公司相抗衡,处于弱势一方的消费者往往得不到应有的赔偿,随着矛盾的激化,消费者开始对美国车商产生抵触情绪,并逐步投向日系车阵营,70年代的石油危机更是让日系车出尽了风头,反观底特律的三巨头亏损严重,美国商务部开始意识到事态的严重性,竭力推动"柠檬法"的出台,以法律来严格要求美国汽车厂商,迫使其提高自身产品质量。

       以加州的"柠檬法"为例:凡购车在18个月内或18000英里以内,汽车产品缺陷有致伤或致命危险的,消费者在向原厂或销售商反映问题后,经2次维修仍无法解除问题,或者因汽车产品缺陷返厂维修导致无法正常使用天数累计超过30天的,消费者有权要求厂商退还购车款。如今美国各州有专门接此类案件的律师,被称为"柠檬律师",而且诉讼费用不用消费者承担,因为依"柠檬法"规定,每辆汽车在销售时都会抽取一定的产品责任诉讼基金,这项基金存在公共账号之内,主要用于消费者在发现质量问题之后申请鉴定或诉讼维权使用。

       写在最后:

       尽管召回年年有,但是笔者认为,这并不是代表一家车企的好或者坏,从某种意义上讲,对于车辆安全的重视,必然会导致召回数量的增加,而这对于车企来说,也意味着成本的增加和经济的损失。

       这是中国汽车市场的必经过程,面对召回,还是要抱着宽容和平和的心态,拥抱变化,才会让中国汽车市场越来越好。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       安全气囊存隐患宝马预计召回36万辆汽车

       由于安全气囊存在隐患,华晨宝马汽车有限公司及宝马汽车贸易有限公司已向国家市场监督管理总局备案了召回计划,预计将从2019年8月30日起,召回共计360001辆车型,其中华晨宝马汽车有限公司涉272880辆,宝马汽车贸易有限公司涉87121辆。

       召回范围:

       华晨宝马汽车有限公司召回2014年1月2日至2017年10月16日期间生产的部分国产华晨宝马118i、218i、220i、316i、318i、318Li、320i、320Li、328i、328Li、330i、330Li、X1及ZINORO1E、ZINORO60H汽车。

       宝马X12015款xDrive20iX套装晋级版

       宝马汽车贸易有限公司则召回2000年4月5日至2018年2月21日期间生产的部分进口宝马116i、118i、120i、125i、130i、218i、220i、318i、320i、323i、325i、328i、330i、335i、340i、420i、425i、428i、430i、435i、440i、520i、528i、530i、535i、540i、550i、640i、650i、M135i、M140i、M2、M235i、M240i、M3、M4、M5、M6、X1、X3、X4、X5、X6、X5M、X6M及ActiveHybridX6汽车。

       宝马3系2012款335i

       召回原因:

       据了解,由于本次召回车辆安全气囊装备了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器,该气体发生器可能在气囊展开时发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车辆人员。

       解决办法:

       为解决上述隐患,华晨宝马汽车有限公司及宝马汽车贸易有限公司将免费为召回车辆更换所涉及部位的气囊气体发生器。

       @2019

       2019年汽车召回数据出炉,总召回约654万辆,宝马、奔驰均破百万

       对于很多人来说,买车首先看重的就是品质,如果车辆的品质不能得到保障,那么配置再多、外观再好看,也没有多少实际意义。而如今在近期经历了大规模召回的车型,买车的时候更应该慎重考虑。

       日前,国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布2019年召回数据统计,据悉,2019年全年各大汽车品牌累计召回车辆6539512辆,共发布了148次汽车召回,涉及包括奔驰、宝马、丰田等39个汽车品牌。

       根据统计数据显示,德系的两大豪华品牌排名召回数量榜的前两位,让不少消费者感到意外。其中宝马品牌的召回量达到了1179354辆,排名第一,而奔驰品牌的召回量达到了1010410两,排名第二位。而这两大品牌的召回数据均突破百万辆,大幅领先身后的丰田和福特。

       其中宝马品牌召回的主要问题集中在高田气囊以及燃油泄漏问题上,其中由于高田气囊问题,宝马累计召回超过了36万辆,不过众所周知因为高田气囊问题召回已经不是什么新鲜事,例如在去年雷克萨斯和斯巴鲁等高端品牌也同样因为高田气囊问题进行了召回。

       此外,由于燃油箱制造工艺波动和设计容错性不足,在使用一段时间后可能引发燃油箱上部的加工口盖板开裂,导致车辆加满燃油时发生燃油泄漏,宝马品牌还召回了312281辆汽车。

       而除了宝马品牌外,今年由于品质问题闹得“满城风雨”的奔驰品牌,更加令人关注。其中在去年5月份发布的召回公告显示,由于前减震器容易断裂问题,召回2016年2月25日到2019年3月13日期间生产的部分E级轿车,共计299,780辆。不过由于召回措施失效,在去年11月份,奔驰再度变更和扩大召回部分进口、国产E级两驱汽车,并在原召回措施的基础上增加其它加强固件。

       不过据消费者反馈,奔驰E级的两次召回依然没有彻底的解决问题,有位女主播表示,自己购买了一辆奔驰E300L,在收到奔驰的召回通知后,4S店免费给更换了新的减震器。但更换后没多久,当车主准备将车开出小区地下车库时,车辆直接“趴窝”了。

       此外除了宝马和奔驰以外,丰田和福特的召回数量也颇高,不过这两大品牌的召回大多同样是“栽在”高田气囊上,丰田在高田气囊问题上召回625699辆,福特召回了360001辆。此外在2019年大规模的召回情况还包括,由于机油增加问题北京现代召回了400377辆全新途胜。由于“车辆行驶中突然失去动力”,广汽本田召回了222674辆雅阁。

       而除了传统的燃油车型,2019年的造车新势力也出现首次召回。由于多起自燃事件,蔚来汽车在6月宣布召回4803辆ES8。由于新能源汽车销量的增加,新的三包法也将进行相应的调整。据悉,新能源车的动力蓄电池和电机将有望纳入到与发动机、变速器并列的家用汽车主要系统中,这两大部件出现故障,同样可以享受免费更换总成。

       写在最后

       虽然说汽车召回是当前汽车市场的一个正常现象,出了问题就召回是理所当然。但是有些车企能够发现问题后及时的召回,而一些车企是在众多车主持续不断的投诉后,在国家相关部门的督促下才最终实施召回,这也反映出当前国内汽车品牌在服务水平上的差距。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

华晨宝马因质量问题召回那么多X3 副总裁康波重视吗?

       宝马官方2022召回x3公告在宝马官网看、。根据查询相关信息显示:宝马官方公布的消息表示召回原因是对象车辆搭载的高田产含硝酸铵药剂(带干燥剂和未带干燥剂)的气体发生器,其气体发生药剂在防潮方面存在不完善,在温度和湿度反复变化的影响下,气体发生药剂有可能劣化气囊打开过程中,可能在气体发生器内部产生过高的压力。

宝马召回部分X3车型

       运营商 财经 吴碧慧/文

        近日,在315期间,运营商 财经 网整理汇总了“2021年315 汽车 行业质量报告”,并根据不同问题细分了不少榜单,以揭露 汽车 行业品牌质量乱象问题。其中华晨宝马也上榜“315高档车质量问题榜”,不知售后服务副总裁康波是否重视?

        据国家市场监督管理总局发布的通告显示,华晨宝马 汽车 有限公司根据《缺陷 汽车 产品召回管理条例》和《缺陷 汽车 产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起,召回生产日期从2020年12月29日到2021年1月25日的X3、iX3 汽车 ,共计8114辆。

        其主要存在的问题为安全带问题,召回范围内车辆因供应商生产过程中的装配错误,后排中部安全带的自动卷收器中的一个翘板开关可能定位错误。

        在发生故障时,可能导致感应锁定传感器在安全带卷收器内无法正常工作,从而导致在紧急制动时,乘客无法被固定在座椅上,存在安全隐患。

        对此,华晨宝马将为受影响的车辆免费检查后排中部安全带,必要时更换后排中部安全带,以消除安全隐患。

        目前,华晨宝马售后服务副总裁为康波,他是在2017年调任过来,拥有20多年的工作经验,于2010年加入宝马,一直负责售后服务业务至2015年。随后两年间他被派往德国总部学习和工作,后于2017年4月1日回国重新担任宝马中国售后服务副总裁,不知他该如何看待这种召回事件?

       宝马召回部分X3车型仪表板制造缺陷。

       日前,宝马(中国)汽车贸易有限公司向国家质检总局备案了召回计划,将于2013年12月20日起召回部分进口宝马X3。

       召回范围:召回部分进口宝马X3,生产日期为2012年6月26日至2013年3月13日。据公司统计,中国大陆涉及车辆有7辆。召回原因:上述受影响车辆的仪表盘存在制造缺陷,仪表盘装饰层为前排乘客安全气囊预留的撕裂线不正确。当需要展开安全气囊时,仪表板的装饰层在设定位置不会被撕裂,安全气囊可能会展开在仪表板内部。在这种情况下,前排乘客没有得到充分的保护,一些部件可能会飞出仪表板,存在安全隐患。

       解决方案:对于有缺陷的车辆,宝马(中国)汽车贸易有限公司将免费更换仪表盘,消除隐患。

       宝马(中国)汽车贸易有限公司将通过授权经销商向相关车主发出召回通知。用户可拨打宝马客服热线(400-800-6666)咨询。车主也可登录国家质检总局网站业务渠道——进出口商品检验、缺陷产品管理中心网站、中国汽车召回网,或拨打国家质检总局缺陷产品管理中心热线(010-59799616,65537365)了解更多信息。

       百万购车补贴

       今天关于“宝马车辆召回信息”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题,并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。