开福克斯的咋都那么猛_开福克斯的咋都那么猛艾瑞泽5可以装瓦特连杆吗

开福克斯的咋都那么猛_开福克斯的咋都那么猛艾瑞泽5可以装瓦特连杆吗

       希望我能够为您提供一些与开福克斯的咋都那么猛相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

1.重拾四缸能否收复失地？试：新款福特福克斯

重拾四缸能否收复失地？试：新款福特福克斯

        福克斯这两年的销量跳水，无疑于换装三缸发动机有直接关系。不止福克斯一台车，基本上国内使用三缸发动机的车型，都是试错。6月份，官方在2022款福克斯上换回四缸发动机，显然也是不想看到福克斯在国内就此消亡，福克斯一直以来也是长安福特的销量支柱，说严重点，它也是关乎到福特在国内市场走向的一台车。截止到现在，扉旅汽车小编也没想明白，当初官方的决策到底是怎么想的，福克斯当年能在国内火起来，凭借的就是良好的操控和不错的动力表现，让硬件变成短板，显然不是明智之举。那么换回四缸+6AT的新款福克斯，值不值得买呢？

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        （由于这次的改款主要变化来自动力系统，所以我们也把重点放在动态部分上）

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#硬件变化：

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        新款福克斯搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为130kW，峰值扭矩为243N·m。老款上的8AT换成了6AT（有争议，一会儿聊），0-100km/h加速时间从8.9秒提升到7.9秒。发动机配备超增压Overboost模式，可瞬间提升扭矩至270N·m（短时间）。

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#操控感受强于第八代高尔夫：

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        这次官方把试驾路线选择在了北京的妙峰山，简而言之就是让媒体老师以跑山的方式体验新款福克斯的操控感受。前两代福克斯小编之前都开过一段时间，可以肯定是福克斯一直以来都是A级车中操控表现比较好，或者说是偏年轻化的一台车。当你刚上手这台车，会发现一切都很轻柔，转向挺轻、低扭挺好，整台车开起来很轻快。很多没有接触过美系车的朋友，看到一些车型的外观比较壮硕就会觉得驾驶起来应该比较沉一些，但其实大多数美系车的驾驶感受却截然相反，无论是全尺寸的林肯领航员，还是今天试的福克斯，初段的扭矩分配都很到位，甚至说是扭矩释放比较靠前，起步阶段都很轻快舒服。

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        试驾车队的整体车速还是比较快的，基本上就是全程追着头车走，目的也是为了让大家体验福克斯的操控。山路驾驶时，福克斯依旧显得比高尔夫更加灵活，这似乎也是一直以来的一个传统。车头更加灵活，转向虚位很小，直接感受就是入弯时可以很精准的选择路线，并且即便在弯道中修正方向，车尾也没有出现拖沓的情况，跟随性很好。如果你比较喜欢跑山，那显然福克斯在这点上会比高尔夫做的更好，除了转向更精准外，底盘也是重要原因。老实说，福克斯的悬架部分还是比较偏运动化，城市里遇到一些坑洼，颠簸感会稍大一些，但在连续弯路中的支撑方面，做的就很好，山路驾驶时会发现比高尔夫对侧倾的抑制更好，避震器初段的阻尼明显更硬朗一些。

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        福克斯的座椅样式比较家用，但实际坐上去会发现两侧提供的包裹性还是不错的，山路这种比较激进的驾驶过程中，靠背两侧的护翼能够给予一定的侧向支撑，而且座垫的柔软性也还不错，小编觉得同级做的比这个座椅还舒服的可能就是日产了，福克斯前排座椅的柔软性比丰田本田都好。

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#8AT换6AT是减配？其实匹配度更好

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        老款3缸版本的车型小编之前也开过，其实也没觉得发动机抖，而且8AT确实很平顺，但相比新款的四缸机+6AT，动力响应上确实是没有现在的好，四缸机+6AT会觉得动力方面更冲了，尤其是深踩一脚之后，体感上的加速感更强。如果说8AT变成6AT，不太利于油耗表现，但其实如果你接触的美系车型比较多，就知道8AT其实并不咋省油，6AT和8AT在综合油耗方面不会有啥明显差别。

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        换装四缸机和6AT变速箱后，加速成绩比老款车型快了1秒，在同级车系中，7.9秒的官标成绩不算慢，能排到前30%。前面说了福克斯的低扭表现不错，从起步开始整台车就表现得比较轻快，山路中出弯顶油门，动力来的也很及时，日常驾驶超车、进主路加速都不会拖泥带水，但体感上，福克斯的加速表现还是会比280TSI的高尔夫稍弱一些，主要原因是高尔夫的双离合变速箱降挡更快，油门到底那一下动力爆发更猛。这段山路驾驶中，小编更喜欢通过换挡拨片手动换挡的方式去驾驶，让车辆更多时间处于低挡位状态下。但换挡速度不算很快，手动换挡的速度还是可以再去优化一下。

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        城市路段驾驶，6AT变速箱的平顺性不用有所担心，相比8AT没任何不适感，升挡比较积极，车速来到70km/h挡位就能升至6挡，而且低速区间内的走走停停，6AT变速箱也能给到很好的平顺性，试驾过程中没遇到什么明显的顿挫感。

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        这里重点说下刹车，新款福克斯官方给出的100-0km/h的制动距离是34.04米，这个成绩是同级第一，甚至可以抗衡保时捷911这类跑车，由于我们没有进行实测验证，所以这里不再说制动距离的事儿。可以说，新款福克斯的制动调校真是给了小编一个“下马威”，制动效果在初段就非常强，以至于让制动踏板变得很敏感，踩下很轻的力度就能获得一个很强的制动效果。估计大多数人上手都不适应，需要一段时间去好好适应下，简单来说就是有点贼了，不适应的话就很影响舒适性。

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#?ST-Line和S Edition车型更值得推荐：

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        本次试驾活动，基本上主办方准备的试驾车都是ST-Line和S Edition版本车型，这两个版本也是主推车型，相较于普通版车型，底盘高度下降了10mm，整车姿态更好，而且弹簧、减震器和稳定杆都和普通版车型有区别，操控要更好一些，所以年轻朋友还是首选ST-Line和S Edition版本吧。

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        2022款福克斯在外观方面的改动并不大，主要是细节方面。比如前脸位置，运动六边形黑格栅、回旋镖式前保险杠，而且整体风格用的也是ST上的套件，比<a class="hidden" href="/gaoerfu6dai/" title="高尔夫" data-keyType="Serial" data-id="2714" target="_b

       本文来自易车号作者扉旅汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       大家好，这期分享的是《开完大众朗逸，换上福特福克斯，车主：没想到区别这么大》。

       现阶段飞速发展的汽车领域，竞争异常猛烈，涌现出很多优秀车型。“车场巨无霸”宝马X5，已然逐步成为年轻人追求的目标。“日系常青树”本田雅阁，同级车型与之相比逊色不少。在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，那些懂得倾听、了解车主的车型才会越走越远。正如福克斯三厢。

       福特福克斯是福特在紧凑型车中的一次重要战略定位，依赖稳健而又不欠缺年轻气息的外观设计，契合了消费群体把外观当作撑场面的“利器”的要求点，从而，福特福克斯得到驾车者们的由衷赞誉。随着时代的变迁，驾驶者的买车需求却愈来愈多，车灯、雾灯、轮圈、侧面线条等等，只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存。

       今天有幸请到修车师傅小黄，他开了4年大众朗逸，算得上是老司机，现在终于换上福特福克斯，到现在已经开了5个月，他透露：其实这两辆车差距不小。福特福克斯真的是一款性价比高的好车吗？和大众朗逸相比是否有足够的竞争力？我想大家都好奇，现在我们看看陈先生怎么说。

       了解这辆车的人一定是首先注意到它的外观，车上的线条勾勒出了一个比较运动的造型。前脸大灯相当锐利，晚上亮起时非常夺目，还有黑色饰条的装束，让整个车体不再那么单调。外观对照大众朗逸，我感觉福特福克斯看起来更有档次。福特福克斯内饰表现中规中矩，新鲜感不足。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，材质选择上面还需要改进，异味问题正在解决中，天天开门晒太阳。说实在话，我的确更喜欢大众朗逸的内饰表现。

       喜欢这款车很大程度是因为它的动力，思前想后，我还是最喜欢“福特福克斯?2020款?1.5L?MT锋跃型”，福特福克斯使用1.5排量的直列3缸发动机，大脚油门下去的时候有着很好的推背感。因为福特福克斯有成熟的6挡手动变速箱支持，变换档位积极平顺且可靠，油门响应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，方向盘粗细适中，变向轻便灵活，握感很好。车体比较稳，侧方停车时，轻松地打方向让我老婆愈加自信。与大众朗逸相比胜券在握。

       再看各位最关心的空间表现，自己的车只要自己开着舒服合适就行了，适合自己才是最重要的。坐在首排位置没有拘束感，腿部活动比较自如，使得后一排空间相当富裕，足以容纳三人且不拥挤。车门上的空间也没有浪费，随手拿的一些小东西放到里面也比较方便。在柔和底盘的支持下，乘客不会感觉颠簸。后排座椅靠背的倾斜角度也非常自然，可以提供一个舒适的坐姿。空调冬暖夏凉，一点问题没有。每次开动以后感觉车里很安静，胎噪也抑制得不错。因此，在舒适和空间这两方面，大众朗逸比较福特福克斯有差距是不可置否的。

       提到油耗，我现在跑的高速不多，在街区常常起步和停车，油耗也只有9.0L而已，开高速可能油耗会比较低，我这加满一箱油，能显示700多公里。这油耗，一箱油就能开800Km，我很满意。

       综合以上描述，我很中意福特福克斯这款车，完美的操控感真的让我不得不爱。纵使大众朗逸也有很多卓越的地方，但我还是喜欢福特福克斯。现在相当多的人在开福特福克斯，我相信这款车可以取得成功，认真对比之后，我想说只有五个字：买它不失望！

       听完车主的分享，我觉得，福特福克斯能有这样傲人的销量，单靠其外观是不可做到的，油耗、空间、动力方面做得极有良心，多项良好的指标也满足了购车群体挑剔的选车条件。福特福克斯系列中最受关注的“福特福克斯?2020款?1.5L?MT锋跃型”，商家指导价也只是10.88万，它身上装有刹车辅助体系、ESP车体稳定系统等安全配置，还有发动机自动启停、后视镜加热功效等高科技配置，在同级车型中比较一番，福特福克斯的性价比着实很杰出。那么对于福特的当家车型福特福克斯，大家觉得如何呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“开福克斯的咋都那么猛”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“开福克斯的咋都那么猛”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。