大众辉昂发动机护板_大众辉昂发动机护板怎么拆

大众辉昂发动机护板_大众辉昂发动机护板怎么拆

       现在我来为大家分享一下关于大众辉昂发动机护板的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于大众辉昂发动机护板的问题，我们开始谈谈吧。

1.止不住的躁动！新款上汽大众途昂/途昂X官解析

2.请教辉昂18乞丐版，烧机油问题

3.大众辉昂全新升级，新增发光车标＋空气悬架，搭载2.0T发动机

止不住的躁动！新款上汽大众途昂/途昂X官解析

       易车原创 熟悉上汽大众的朋友们估计都能感受到，这家大厂从去年（2020年）开始就连续推出了不少挺让人上头的新车！一个传统（也就是非豪华）合资品牌，居然推出了高端MPV（威然）、发布了Coupe SUV（途观X）、前阵子还带来一辆售价相对比较亲民的纯电动车（ID.4 X）...不能说是完全剑走偏锋、但可以说是让人看到了这个老牌大厂止不住的躁动！在此背景下，再来看今天他们家发布的新款途昂和途昂X的官图，很多变化的点就显得顺理成章了...

       首先，新款途昂、新款途昂X，属于一次中期改款，车身尺寸、动力系统几乎没有多少改动。它们的定位也没有发生变化，前者是大7座中大型SUV、后者是大5座跨界SUV。说完了不变，咱们再来看变。

新款途昂：“灯厂”...不再只是奥迪专属！

新款途昂官图老款途昂实拍图

       新老对比总是显得那么残酷，上面这张老款途昂实车图是我拍的，跟新款途昂官图放在一起对比，我很惭愧...新款途昂最大的改变，可以说就是灯！它不光把尾灯连在了一起，就连头灯也这么干。类似效果我们在辉昂、ID.4 X上见到过一二。

       先看整体，新款途昂车头中网3根镀铬条里面，中间这根开始发光了、车头logo换成新版之后也开始发光了，从辉昂到ID.4 X、再到新款途昂，这种车传车的现象...已经逐步成为大众的新家族式设计了。以后你晚上开车的时候，这种风格预计会迅速抢占你的后视镜视野，让你在茫茫后车当中马上就能分辨出哪个车是大众家的！

       大灯本身，新款途昂也比老款变化不小。还是全LED光源，但是远/近光灯从原来左右布局、改成了现在的上下布局。细心的你，会发现...雾灯呢？是的，没了。还是让我们期待一下这个全新的矩阵式LED大灯的实际照明效果吧，估计一个月之后就能见到了。根据此前的消息，新款途昂、新款途昂X实车预计会在2021年4月19日上海车展上正式亮相。

       除了雾灯的变化，前保险杠区域则主要是，银色护板部分面积变大、黑色饰板装饰效果也变得更加突出。说实话，老款途昂的外形给人（或者说给我）的主要印象是硬朗、饱满，从上面这张图的大灯轮廓变化来看，新车多少增加了一丝婉转，稍需适应。

       新款途昂侧身轮廓基本不变，这部分肌肉线条本身就不赖、一直以来也广受好评，甚至是途昂的精髓，不变也是好事儿。官图上能看出来后排依然有隐私玻璃、还能看出来前翼子板标里面原本有的四驱标识现在貌似取消了。然而，官图上看不出来、但厂家在宣传上特别强调了的是，新款途昂增加了外后视镜照地灯，官方话术叫“飞翼造型的地毯灯”，是个什么东西呢？可参照下图的途观X后视镜照地灯率先感受一下子。

这是途观X的外后视镜照地灯效果

       这是个新的轮圈造型，7辐、单色，重点是中间那个轮毂螺栓盖，普通合资品牌里面似乎也只有（非严谨说法）大众在坚持使用这样一个细节，我觉得很棒，有整体感、有品质感、还能保护车轮螺栓。

老款途昂实拍图

       车尾对比看变化，之前工信部报出的新款途昂申报图没点亮尾灯、估计大家看得都比较懵...是因为，它不点亮尾灯的话你甚至从车尾都看不到品牌logo了！是不是很神奇...这就是它贯穿式尾灯的另一个好处，隐藏身份、熄火停车的时候非常低调。

       还记得途观X尾灯上那3个倒Y吗，我们戏称是“兰博基尼同款”，现在“兰博基尼同款家族”又变庞大了！新款途昂单侧尾灯用了2个倒Y，里面看不到流水点亮式的效果，等见到实车了我拍视频给大家看。

       车尾其它都是些小改动，假排气装饰的造型和位置调整、反光板的位置调整等等。根据之前获得的消息，新款途昂依然搭载2.0T、V6 2.5T这两款发动机，全系匹配7速双离合变速器，前驱/四驱都还有，跟老款不变。

相比途昂的科技感提升 途昂X则更注重增加运动范儿！

新款途昂X官图老款途昂X实拍图

       上汽大众发布这次官图的资料里面，介绍新款途昂用了551个字、介绍新款<a class="hidden" href="http://car.yiche.c

请教辉昂18乞丐版，烧机油问题

       大众辉昂搭载2.0T涡轮增压发动机和3.0T机械增压发动机。

       大众辉昂是上汽大众推出的中大型轿车。这款车是大众推出的最贵最豪华的车。这款车的官方指导价为34.00-63.90万元。

       辉昂是辉腾之后唯一一款重返豪华车市场的车。辉腾停产后，大众将辉昂引入中国市场，由上汽大众生产销售。虽然这款车的定位没有辉腾高，但也是大众定位最高的车。

       动力方面，辉昂推出了两款动力车型，分别搭载2.0T涡轮增压发动机和3.0T机械增压发动机，其中，2.0T涡轮增压发动机最大功率165kw，最大扭矩350Nm，3.0T机械增压发动机最大功率220kw，最大扭矩440Nm。

       传动系统方面，两款发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。

       值得一提的是，3.0T车型还搭载了大众独有的四驱系统。在四驱系统的加持下，这款车的稳定性和加速性能会更好。

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大众辉昂全新升级，新增发光车标＋空气悬架，搭载2.0T发动机

       大众辉昂烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，油耗高是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

       烧机油的解决方法

       在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

       现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著

       文/佳

       最近国内汽车市场可谓是"热闹非凡"，众多新面孔争先亮相，当然除了它们以外，还有不少"老将"进行了改款升级，在众多车型中，首先吸引我的就是新款?大众辉昂。提起这款车，想必大家是再熟悉不过了，作为大众旗下的一款经典车型，拥有不少忠实粉丝，而此次它进行改款升级，自然也获得了大众的关注。

       2021款辉昂也是大众旗下首款搭载LED发光车标的车型，全方位进行了升级，由此可见品牌对它的重视程度。以往的辉昂总给人一种老气横秋的感觉，看多了不免会觉得索然无味。经过改款后的外观，更加时尚动感，虽然没有"翻天覆地"的感觉，但总归是做出了一些改变。

       新车继续沿袭了老款车型的大气优雅，格栅分为上下两个部分，上格栅采用了贯穿式设计，表面有3根粗壮的金属条。正中间为发光的全新车标，它是车头的一大亮点，进一步提升了前脸的格调，当然这也是大众旗下首次运用新车标的车型，走在路上还是一定辨识度的。

       狭长灯组与上格栅连接在一起，内部镶嵌了两个大的透镜灯组，点亮之后"炯炯有神"。下包围进行了重新设计，除了镶嵌金属条，还装饰了大众R-Line风格的运动套件，外形更加运动年轻，引擎盖表面有两根向上突起的筋线。

       整个车身比例基本没有发生变化，新辉昂的车身长度超过5m，轴距超过3m，是一个标准的C级行政级轿车。多轮辐轮毂由原来的18寸升级到了19寸，进一步提升了车身气场。车身造型大气优雅，四个车门均配备了无钥匙进入系统，具有电吸门功能，这样的配置也符合这一车型的定位。

       车尾整体造型跟老款车型是一样的，层次分明，主要是尾灯发生了变化，尾灯内部新添了C形灯带，点亮之后的视觉效果更为醒目。车尾增加了"小鸭尾"，下包围表面装饰了银色金属条，排气口采用了双边共四处的布局方式。

       坐进车内以后，我们可以感受到整个内饰设计具有一定的高级感，中控台表面包裹了大量的软面材质，除此之外还有烤漆面板和金属材质，金属条表面还装饰了花纹，从这些细节设计我们就可以感受到它的做工精细。

       空调出风口中间镶嵌了一块单独的钟表，这也是常出现在行政级车型身上的配置。中控屏幕位置靠下，搭载了智能互联系统，空调控制按键与档把周围采用了大面积的烤漆面板，视觉效果还算不错，但是具体的操控体验还是有一定欠缺。

       从整个内饰设计，我们可以感受到高级，但是也算不少豪华。座椅被真皮包裹，具有电动调节、加热、通风等功能，整个乘坐空间表现还不错。前排座椅周围的储物空间表现一般，后排座椅的坐垫会更高，所以乘坐起来的视野也会更开阔。

       后排座椅搭载了全面的配置，把中央扶手台拉下来以后，我们发现在它上面搭载了很多按钮，通过按钮可以电动调节座椅靠背和坐垫，除了常见的独立空调出风口和USB接口以后。后排座椅处还搭载了一个冰箱，尽量为后排乘客带来尊贵的乘车体验。后排地台中间的隆起比较大，所以更适合坐两位乘客，商务属性明显。

       因为后排座椅的配件比较多，所以对后备箱的空间会有一定侵占。在动力方面，新款辉昂搭载了2.0T发动机，同时配备了空气悬架，这一点还是让人惊喜的，悬架的高度有3挡调节，行驶的时候可以根据具体路况进行调节，具体乘坐体验还是比较舒适的。经过改款升级后的辉昂带给了我们一定的惊喜，整体来看更适合商务出行。

       （来源于网络，侵删）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“大众辉昂发动机护板”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“大众辉昂发动机护板”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。