索纳塔2022款值得入手吗_索纳塔2022款值得入手吗值得买吗

索纳塔2022款值得入手吗_索纳塔2022款值得入手吗值得买吗

       我很了解索纳塔2022款值得入手吗这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

1.现代索纳塔的质量值得信赖吗？它有哪些小毛病和优点？

2.越高配性价比越高？ 第十代索纳塔购车手册

3.索纳塔，这款车值得入手吗？

4.猫哥约驾：第十代索纳塔值不值得买

现代索纳塔的质量值得信赖吗？它有哪些小毛病和优点？

       优点：外观确实很喜欢

缺点：没有2.0T的是最大的遗憾

外观：漆比较薄 外观还是很漂亮的

内饰：顶是黑色的还是蛮喜欢的 不足的就是感觉皮革用得不好

空间：空间非常满意乘坐空间：前排空间就不用多说 后排空间真的很大 随便动作都可以来

配置：还是可以 比同价位感觉大气 年轻

动力：1.6T双离合7速变速箱给我的感觉是 换挡快 动力方面不拿来赛车完完全全够用加速表现：快快快快 对于家用来说 对于同排量来说还是很好了 在路上轻轻松松超车 还是很简单的 但是后期提速不理想

操控：方向盘真的很舒服 低速轻盈高速稳重

油耗：本来开车比较快一般10个油左右

舒适：减震软偏硬 在舒服的同时过弯中不会有明显侧倾

优点：空间大，空间大，空间大，天窗大天窗大天窗大！重要事情说三遍。

缺点：偶尔响，但仔细听听又不响

外观：漂亮！

内饰：内饰塑料感比较强，说实话有待改善。

空间：空间真大，这是很多索九车主的共识。我老婆开车，我在后面坐的话，腿部空间五拳，五拳，五拳

配置：性价比还是满高的。韩国车，大家懂的。

动力：动力完全够用，不管是郊区国道还是城市里超车都没压力。运动模式很带劲，90码还是6挡2500转左右，动力随叫随到

操控：转向精准，毕竟电子助力。悬挂比较硬，过窨井盖什么的车内感觉挺明显的。

油耗：油耗真是一个惊喜。880元油跑了2000公里，大家算算吧。

舒适：座椅舒适，全景天窗安逸。很舒服。

优点：外观惊艳；动力十足，高速100码以上深踩油门动力依然充沛；空间太宽敞了 ，后排坐4个成人都可以；因为1.6是主打运动，所以座椅是偏硬的，可以接受；我的是领先还有一个大的全景天窗。

缺点：应为是原车，轮胎配的太次，胎噪太大了 ，后期换了就好了。

外观：回头率80%吧~

内饰：萝卜青菜各有所爱，反正我是调不出啥毛病，就是扶手再长点就好了。

空间：5星

配置：在整个索纳塔9里面，我觉得性价比最高的就是1.6领先，所以买的领先。神车凌度，帕萨特，锐志，508都看了看，其实也没打算买，目标就是索9！

动力：5星

操控：5星

油耗：200块的93，从成都到自贡来回，还不算乡上跑的几十公里，回成都都又跑了几十公里市区。4个大人，还有一位是体重偏胖的，可见高速油耗的控制太棒！

舒适：座椅偏硬，但是坐在后排宽敞的空间，还有一个大天窗，心情一下就好了。

越高配性价比越高？ 第十代索纳塔购车手册

       16.18万起售的现代索纳塔的整体性能还是十分不错的，这款车值得消费者选择购买，下面我们就来一起看看这款车的具体配置和表现吧。

       外观方面，夸张的正面呈现出平展的风格。运动套件的添加使正面充满活力。头灯的形状非常别致。前围和侧裙的位置被运动配件包围，雾灯处的造型线条锐利并配有进气口。车身侧面低而细长，具有轿跑风格。车身在丰富的线条轮廓下具有强烈的层次感和立体感。强劲的线条从车的侧面延伸到后部。此外，车尾造型呈现层次感，贯穿式后尾灯造型与大体积鸭尾形成整体设计。整个车尾具有很强的品牌认知度。2.0T车型具有独特的多边形镀铬双出口排气管形状，而1.5T车型是隐蔽的，但中间有一个仿形扩散器的设计。

       车身尺寸为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm。配备Nexans轮胎，前后轮胎为235/45 R18，采用旋风式轮辋设计。

       内饰方面，双联屏的设计突出了科技氛围。同时，大量软皮革的使用也增加了豪华的氛围，既实用又温馨。仪表板的尺寸为12.3英寸。显示效果好，画面细腻。切换驾驶模式时，主题会相应改变，可玩性非常高。中央控制屏幕为12.3英寸，系统逻辑清晰功能丰富，如网络音乐和在线导航。

       在技术配置方面，以2.0T高配车型为例，该车配备了全景图像、转向实时图像辅助和可与地图导航实时路况数据交互的自适应巡航系统。还配备了蓝牙、智能语音交互和手机遥控等常规功能。

       动力方面，2.0T车型最大功率240ps，峰值扭矩353n·m，动态参数在同级机型中处于中上游水平。

索纳塔，这款车值得入手吗？

       前不久，北京现代第十代索纳塔正式上市，除了全新平台和颠覆性的设计能让人眼前一亮以外，还有16.18-20.58万的价格也给人留下了深刻的印象，这个价格可谓是诚意满满。那么在上市的五款车里，哪款车性价比最高最值得推荐呢？让我们对第十代索纳塔的全系配置进行一次全面解读。

       1.5T推荐车型：270TDGi精英型

       第十代索纳塔1.5T的最大功率170马力，最大扭矩253牛米，搭配的是7速双离合变速箱。虽然是作为第十代索纳塔的入门动力，但相比同级入门常用的2.0L自吸发动机还是有明显的优势，特别是扭矩，甚至追上了同级一些顶配上用的2.5L自吸发动机。同时还搭载了17寸的轮毂，搭配215/55R?17的轮胎。

       270TDGi?领先型

       指导价16.18万

       虽然是全系最低配车型，但它的配置一点都像传统的‘乞丐版’。同级低配常见的配置就不再赘述了，它还搭载了胎压显示、车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车、自动驻车、全LED自动大灯、换挡拨片、带三种模式的驾驶模式切换、无钥匙进入以及一键启动、支持Carlife的12.3寸中控屏、6扬声器的音响系统、双区自动空调等等。

       整体来说，它的配置还是非常有惊喜的，作为全系最低配，配置甚至比很多同级的次低配还高。

       除了标准配备，它还提供了主驾驶8向电动调节座椅可供选装，选装价格为1000元。

       270TDGi?精英型

       指导价17.18万

       270TGDi精英型相比最低配的领先型在配置上多了前后侧气帘、前驻车雷达、12.3寸全液晶仪表、定速巡航、手机无线充电、可远程启动的蓝牙钥匙、GPS导航、智能网联系统3.0、后排USB充电口、电动调节座椅。

       270TGDi精英型的价格比领先型贵了一万，但多了这一大串配置，绝对是物超所值。而且1.5T对于绝大多数消费者来说都已经完全够用了，对动力没有很高要求的大部分家用买家来说，270GTDi精英版会是最佳选择。

       它依然提供了选装包，分别是：全景天窗，选装价格3500元；前后排座椅加热和方向盘加热，选装价格1000元。

       2.0T推荐车型：380TDGi旗舰型

       第十代索纳塔2.0T的最大功率240马力，最大扭矩353牛米，匹配8速手自一体变速箱。这个动力已经超过了3.0自吸的水平，绝对算同级中的一线阵营。

       除了动力的不同以外，380TGDi还有大量专属设计元素，比如黑色高光箭羽式前格栅、梯形镀铬双排气管、黑色外后视镜、金属车门迎宾踏板、内饰红色缝线、内饰黑色镀铬装饰条、金属踏板。

       380TDGi?智享型

       指导价18.38万

       380TGDi智享型相比270TGDi?GL?领先型在配置上多了前驻车雷达、360度全景影像、并线辅助、主驾驶电动座椅、可远程启动的蓝牙钥匙、12.3寸全液晶仪表、智能网联系统3.0、GPS导航、7扬声器的JBL音响系统、64色氛围灯。同时，前排车窗也升级成了双层夹胶隔音玻璃。为了应付强大的动力，轮胎也升级成了235/45R?18。

       不到19万就能买到2.0T的动力，目前合资中级车也就仅仅此一家了，更何况它的配置也完全不差。

       380TDGi?豪华型

       指导价19.38万

       380TGDi豪华型相比380TGDi智享型配置上多了前后排侧气帘、自适应巡航、交叉路/对向来车防碰撞预警、前景天窗、副驾驶电动座椅、手机无线充电、后排USB充电口。

       相比起它价格上增加的一万，这一堆配置还是比较超值的。

       此外它还提供前后排座椅加热和方向盘加热的选装，选装价格1000元。

       380TDGi?旗舰型

       指导价20.58万

       380TGDi旗舰型相比380TGDi豪华型又增加了后排侧气囊、主驾驶膝部气囊、倒车车侧预警、自动防炫目后视镜、外后视镜记忆和倒车自动下翻、方向盘加热、前后排座椅加热以及前排通风、主驾驶座椅记忆、后排老板键、后排娱乐控制面板。同时轮胎尺寸也升级到235/40R?19。

       市面上大部分车的最高配都算是‘花瓶’，只是为了宣传有更多卖点可以写，实际性价比很低，车厂也根本不打算能卖多少台。但第十代索纳塔不同，它的价格对标同级的中配车型，但各方面配置一点都不输给同级顶配。只要不是预算特别紧张，建议考虑一下它的顶配。

       写在最后：扭转廉价的形象

       市面上绝大部分车都是低配车型更走量更值得推荐，但第十代索纳塔一反常态，不管是1.5T还是2.0T，都是高配反而更有性价比。从2.0T的车型比1.5T还多这一点上，同时顶配与最低配的价差才四万多，这些已经可以看出是想主打高配车型。

       第十代索纳塔的最低配版本的配置比肩甚至超越了对手的次低配，其实北京现代完全可以在目前最低配车型的基础上减掉一些配置，推出更低配的车型把起售价压到15万甚至14万。但它并没有这样做，很明显北京现代想极力扭转韩系车廉价的形象，不再是‘预算有限只能选韩系车’，而是‘动力更强配置更高，同时价格还更低’，通过产品力来打动消费者。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

猫哥约驾：第十代索纳塔值不值得买

       现代汽车型其实在产品的质量上还算是挺不错的，不过自从减配之后，市场上遭到了滑铁卢，路上已经很难见到新款车型的影子了，为了挽回市场，现在把旗下的车型在今年完成了改款换代，试图用全新的样貌来刺激市场消费，今天给大家介绍的这款车的就是全新的索纳塔，定位于一款中型车与本田，雅阁，凯美瑞等为对标车型。

       新车是基于GMp平台进行打造的，与现款车型相比，在车身尺寸方面进行了调整，而且在外观上变得更加的年轻运动，不知道大家有没有感觉这台车特别像奥迪旗下的A5。与上一代版本车型相比除了进气格栅设计为一模一样以外，在其余的地方已经找不到索纳塔的影子了，不得不说该车确实在设计方面采用了较为大胆的风格转变.

       前脸不规则的集气格栅占据的整个车头，内部使用的蜂窝状的填充物，配合着黑色的样式设计，有着别样的视觉冲击感。两侧大灯修长，采用了开眼角的设计，内部为LED光源与发动机盖边缘处的线条融合在一起，整个车头看起来特别的动感。车身侧面线条优雅而又刚劲，上腰线让整个车身显得特别苗条，车身设计充分保障了内部空间的布局以及整车的视觉效果。

       内饰部分整体风格科技未来。在做工和用料方面大多为硬塑材料为主，虽然档次并不算是高级，不过手感还是处理得很到位，特别加入了双红线的点缀之后，双屏贯穿一体式的设计与奔驰相比又有一些不一样，设计出了自己独特的味道。杠杆区域的换挡机构操作起来特别的顺手，取消了大量的实体按键，新手司机需要一定的上手时间。在配置方面该车换汤不换药，这也是该车最大的遗憾之一了。

       动力方面搭载的是1.5T和2.0T发动机匹配8速手自一体变速箱，加上该车的性价比优势，该车很可能会成为新一代的性价比之王，毕竟现在的汽车市场上，年轻人已经成为了消费的主力，所以把自家车型设计得更加运动是非常符合市场定位的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       最近，猫哥如约试驾了第十代索纳塔。

       通常猫哥的实景试车路线是：1、社区道路；2、城市道路；3、城市高速；4、工地道路。

       全程试驾下来，猫哥发现了该车的以下3个突出卖点和2个弱点：

       突出卖点：

       1、外观美学

       同级别的雅阁、天籁、君威、君越等新一代B级车，为了规避市场风险，只在商务风基础上做了些运动风的渐进式“美容”。

       而十代索纳塔则决绝的全面引入现代美学，对B级车的商务造型进行了彻底的颠覆。

       这种颠覆，在造型上完全与“众车”不同，十分的出挑。仅仅是把车停在办公楼下的一会儿功夫，就不断引来楼内人员的围观。猫哥在路试时，路人也频频回头。

       看得出，设计师是想彻底放弃在B级车红海里的厮杀，大胆的选择了打动泛90后这片蓝海。

       2、智驾科技

       说实话，十代索纳塔的23项智驾系统配置，的确是跑赢了一众B级车至少半个身位。如此多的智驾功能集于一车，猫哥在同级车上确实没怎么见过。

       特别是以下几点，在驾驶中，让猫哥印象深刻：

       （1）按键式换挡。

       这种设计，猫哥仅在雅阁混动车型上见过。相信绝大部分驾驶者会觉得新鲜，科技感十足。

       （2）便捷的无线充电。

       随手放置iPhone手机后，屏幕即显示：无线充电中。

       （3）左右转向时，盲区影像提醒。

       左右打灯，甚至不打灯，直接变向时，主驾位置的智能屏幕就立刻显示出左右盲区的实景影像，这大大降低了变道时与主道盲区车辆的碰撞风险。

       这个很打动猫哥，因为，2周前猫哥刚因驾车从辅路变道，与主路盲区奥迪车剐蹭。如果当时车上带有这个功能，“悲剧”肯定就能避免了。

       （4）后视镜影像显示。

       只需点按左转向灯控制杆顶端，主驾智能化屏上就能显示出后车路况实景影像。

       （5）前车启动时，智能屏幕显示：前车已出发。

       （6）准确的语音识别和多种声控功能。

       通过语音识别控制，猫哥可以自如的控制空调、车窗、天窗、后备箱、仪表显示模式、座椅、方向盘、SVM影像，比如，说：“我困了”-车窗会自动打开25%，“天窗倾斜”，“空调外循环”，“我要听《少年》”，车辆可以精准的执行相应的打开动作，这种智能感，一般车上还是体会不到的。

       （7）导航自适应巡航。

       在开启定速巡航后，驾车进入高速时，导航能自动识别测速摄像头、限速标志，并自动调整车速。绕行立交桥时，车辆也可以自动调整车速。

       （8）倒车防撞辅助。

       回到停车场倒车时，该车可以监测到后方车辆，并发出警报，同时能感觉到刹车制动踏板在工作。

       3、动、静舒适

       （1）动态舒适

       十代索纳塔在驾驶过程中表现出的动力性能，让猫哥感觉很舒适。

       除了急加速时有0.0X秒的迟滞外，整个加速过程中油门与加速的同步非常好，各档变速时也相当顺滑，完全感觉不到任何顿挫。与大众系的动力性能绝有一拼。

       这种表现，应该是得益于CVVD技术的运用和与8AT变速箱的匹配。

       CVVD技术是现代汽车的绝活，它突破了发动机单一固定的循环模式，可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启时间持续时间，自由地实现更合适的发动机循环方式，实现可变压缩效果，带来兼顾高效、经济与动力的特性。

       （2）静态舒适

       座椅舒适：

       猫哥试车全程近2小时，腰部、臀点、背部、头部被座椅包裹的很好，没有哪个部位感到疲劳，这也是猫哥开同级车时少有的现象。看来设计师在座椅人机工程上下了不少功夫。

       座舱舒适：

       说实话，猫哥头一次感觉到坐在该级别车的主驾位时，有视觉舒适感：

       隐形战斗机的扁平流线感；?同级车独有的12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸液晶中控显示屏双屏连接，科技感十足；10档亮度、64色无极调节的氛围灯，增加了猫哥撩妹的欲念。

       空间舒适：

       可能是使用了按键式电子换挡，该车的前排空间让猫哥感觉豁然宽敞。心情也随着开阔起来。

       本以为流线运动造型会牺牲掉车的后排空间。但当猫哥坐到后排时，却空间感十足，原因是：设计师将车内地板高度下移，找回了一部分空间。又由于车身加长，后排座椅的仰角增大，又进一步释放了后排的头部和膝部空间。

       音响舒适：

       要说这十代索纳塔够下本，还搭载了7喇叭的JBL音响。

       品牌音响的声效确实不一样，音乐声音干净，舒适。明显听不到高音部分的杂音和低音共振ci-la-la的效果。

       不过，世上没有十全十美的车，十代索纳塔的上述卖点非常突出，但有些弱点也突出。

       突出弱点：

       1、中控台用料

       十代索纳塔位于主、副座椅中间的中控台及储物箱使用了深灰色硬塑料材质。这让部分喜欢逼格的消费者可能纠结和不爽。

       2、静音表现

       在高速行驶时，座舱内能听到一定的胎噪和风噪，加速时，还能明显听到发动机噪音。

       虽然没有用分贝仪去测量，但可以肯定的说，该车的静音表现，在同级车中恐怕要排在中位靠下的位置。

       设计师的取舍之道：

       2个弱点，索纳塔的设计师肯定知道。但为什么还是容忍了这样的事实呢。

       其实一款车从设计到制作，终归是有成本限制的。

       十代索纳塔在外观、智驾、动静舒适上做了那么多引领性的疯狂投入，必然会在其他方面的投入上捉襟见肘。

       不过，说实话，实车中的硬塑料部分仅仅是在中控台侧围，其他大部分地方都是真皮包裹。

       另外，高速时产生的胎噪、风噪以及发动机噪音仅仅是稍大一点，在中低速城市工况下驾驶时，该车静音效果还是不错的。

       因此，相比获得了那么多的独特领先卖点，猫哥认为这2个弱点，绝非不可接受。

       写在最后：

       从实车试驾感受来看，猫哥给该车打90分。喜欢这3大卖点的朋友，因其现阶段的独有性，尽可以考虑入手了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“索纳塔2022款值得入手吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“索纳塔2022款值得入手吗”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。