宝骏RS-7_宝骏rs7为什么不上市

宝骏RS-7_宝骏rs7为什么不上市

       欢迎大家加入这个宝骏RS-7问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

1.����RS-7

2.大空间SUV怎么选？吉利豪越对比新宝骏RS-7，原来它才是首选！?

3.宝骏造出新旗舰，和凯捷一样实用，配1.5T高功率引擎

4.新宝骏RS-7走红！比凯捷大气，1.5T直喷配四缸，爆款无疑

5.新宝骏RS-7怎么样？

����RS-7

       宝骏大7座SUV到店，“黑武士”霸气十足！1.5T又是亲民货

       宝骏汽车在国产领域当中算是起步比较晚的一个品牌，但是依靠着上汽通用五菱的强势造成资源，宝骏品牌近些年的进步非常快，曾经的宝骏510和530都有希望成为SUV销量王，宝骏530以及730之类的廉价车型销量也都不错，但是宝骏品牌不甘心一直走低端路线，近两年这个品牌的重心放在了新宝骏品牌上面，这就是全新的r系列车型，从宝骏RS5开始，新宝骏品牌就如同下饺子一样每年推出多款车型，最近全新的RS7已经有实车到店。

       这款车型尺寸定位非常大，车身总长度达到4930mm，宽1975mm，轴距则达到2900mm，从三围尺寸来看，这款宝骏RS7显然比丰田汉兰达大了一圈，内部空间表现自然也会更加优秀。目前到店的车型外观设计非常炫酷，竟然采用了当前比较流行的黑武士改装风格。

       车头正前方采用了新宝骏品牌更高端的钻石造型马头车标，两侧狭长的眯眯眼日行灯辨识度非常高，真正的大灯则隐藏在车头两侧，这种分体式灯光设计显然已经成为新宝骏品牌的一大卖点。车身侧面得益于巨大的尺寸，有非常明显的中大型SUV高级感，尤其是车辆c柱后方大面积侧窗带来的气场很足，车辆尾部则采用了立体熏黑尾灯，并没有跟风采用贯穿式灯光。

       打开车门之后可以看到新宝骏品牌的诚意，前排驾驶舱空间提供了全液晶贯穿式仪表盘，而且中控屏幕和液晶仪表之间有一个明显的夹角，这样的设计更符合人体工程学，因为中控屏幕偏向于驾驶员视线一侧能够保证安全行车。新设计的多功能方向盘造型偏运动化，电子档杆明显比此前的宝骏车型高级不少。目前见到的车型已经提供了6座和7座两种不同的座椅布局，其中2+2+3座椅布局非常实用，第2排两个超大独立座椅均带有独立扶手，乘坐质感简直可以媲美MPV。

       新车型将会采用一台上汽通用提供的1.5t涡轮增压发动机，这台动力总成的极限输出高达177马力，显然比此前宝骏510和宝骏530搭载的发动机强大不少，这样的动力表现其实已经可以媲美本田1.5t动力，而且全面符合国6b排放标准，就算面对日趋严格的排放要求，该车型也是能够正常上牌的。

       全新宝骏RS7采用了承载式车身架构，后面多连杆独立悬架舒适性更好，比较可惜的是该车型自动版本预计全部会搭载cvt变速箱，这种无级变速箱确实很平顺，但是会丧失一些运动感。这么大的一台车搭载1.5t发动机，可以确定宝骏RS5又是一款亲民货。

       问题来了，你觉得这款新宝骏RS7会定价多少？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大空间SUV怎么选？吉利豪越对比新宝骏RS-7，原来它才是首选！?

       最近的几年来，美系汽车品牌在我国国内市场上相比较于日系品牌来讲，它的品牌表现力上是有一些弱的，但是我们不可否认通用汽车在我国国内市场上的表现依然强势，上汽通用五菱这个定位于亲民的汽车品牌可以说是在我国国内市场上展现出来了，非常强大的竞争性暴君，这个汽车品牌也是屡屡造出了销量爆款的优秀车型，所以如今在国内市场上，也是有着非常高的市场认可度与品牌好感，像宝骏RS5、RM5、RC6、RS3等车型陆续的投放市场，瞬间也是火了起来，可以说它已经实现了对于国内轿车、SUV、MPV市场的全品类覆盖，为了进一步的细分市场，它入局的中型SUV又将上市，我们下面就一起来看一下这一款名为新宝骏RS-7的全新中型SUV。从这款车的外形结构上来看，这款车它既然作为一款中型SUV，它的尺寸性表现是相当的大气，它的长宽高分别为4930/1975/1765（1775）mm，轴距为2900mm，对比这一市场领域当中的汉兰达来讲，它的空间性尺寸是完全不逊色于汉兰达，它整车的塑造也是比汉兰达时尚大气10倍，前脸部分采用的是最新的星际美学设计，大嘴式的格栅采用的是八边形构造，内部的熏黑中网再结合上两侧分体式大灯，让这款车看起来是非常的个性，运动化的前保险杠，更上这款车呈现出来了年轻动感的视觉效果，这款车的侧面设计的造型同样是比较的方正，B、C、D柱部位进行了熏黑处理，悬浮式车顶的设计让这款车看起来也是有着不错的时尚效果，19寸的多辐式双色轮圈也是让这款车很有动感表现，这款车的尾部以简洁为主，小尺寸的尾灯，再结合上尾门部分大面积的留白，让这一款车也是有着几分内敛的表现。坐进这款车的内饰部分，我们能够发现这款车内部的实际乘坐体验表现也是非常的出色，宽厚的座椅灵活性很高，并且还会提供6座和7座座椅布局，也还会加入有可调节扶手，让这一款车内部舒适性表现是更加的优秀，第3排的座椅支持按比例放倒，大大的提升了这款车的内部灵活性，同时中控区域双联屏设计，也是目前市场上比较流行的一种设计风格，双辐式的多功能方向盘，再结合上造型独特的空调饰板，都让这款车看起来充满了科技性表现，同时在科技性配置上，这一款车它搭载了24小时在线网联系统、5G车联网、智能驾驶及智能安全系统，实际使用表现也是相当的给力。在动力部分，这款车它搭载的是代号为280t的1.5t发动机，在传动系统上与之会匹配的是手动或CVT变速箱，该发动机的最大输出功率为177马力，并且还满足我国国6b排放标准，底盘结构为前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合，并且这套动力总成，后续有可能会搭载在五菱凯捷上，自身的实际驾驶性体验也是完全可以满足我们的日常生活需求。可以说这款车他所展现出来的实力表现还是非常的给力，各个方面都让他拥有了成为爆款的基础，这款车至于后续在市场上能否取得出色的销量成绩和汉兰达一较高下，还要看这款车最终在我国国内市场上的最终定价。

宝骏造出新旗舰，和凯捷一样实用，配1.5T高功率引擎

       新宝骏在今年重庆车展展出了新宝骏RS-7车型，该车定位于中型SUV，是品牌在SUV市场的旗舰车型。作为一款全新车型，新宝骏RS-7无论是在外观造型，亦或空间方面的表现都具有十足的吸引力。

       谈到大空间，则不得不提同处该级别的吉利豪越。该车的最大亮点在于拥有宽敞的车内空间，且与新宝骏RS-7的定位接近。因此，我们不妨将两款车型作一番对比，看看谁的综合实力表现更优？

       由于新宝骏RS-7目前尚未上市，详细的配置信息暂未公布，因此我们选择了现已到店的新宝骏RS-7?2020款?300T?CVT?7座版本作为对比。而与之匹敌的则是吉利豪越2020款?1.8TD?DCT?旗舰型。

       豪越造型趋于实用化，RS-7更大更显年轻

       首先对比的是重头戏部分——外观和空间。两款车都融入了不少年轻化的设计元素，但呈现的风格却有所区别。

       吉利豪越外观采用了大量平直线条设计，使其更显稳重，D柱相对垂直造型为车内增加了更多的空间，整体形象更偏向于家用化。

       相比之下，新宝骏RS-7则显得年轻动感不少，得益于其外观采用了更多灵动的线条修饰，由此能满足更多消费者的审美需求。

       说实话，轱辘哥认为新宝骏RS-7的侧面轮廓是新宝骏品牌中比例最协调的一款车型。

       两款车型都是今年推出的全新产品，因此在设计新鲜感方面并不会有太大差距。若单论颜值的话，轱辘哥认为新宝骏RS-7更具吸引力，尤其是其全黑的版本，彷如黑武士一般。

       车身尺寸方面，新宝骏RS-7在车身长度、宽度以及轴距方面都优于吉利豪越，由此也能获得更为宽敞的车内乘坐空间。

       吉利豪越定位于大五座SUV，没有第三排座椅的加入，使其能获得更大的后备箱储物空间。而此次对比的新宝骏RS-7则为7座车型，采用的是2+2+3的座椅布局，在满载乘员的情况下，其后备箱容积表现不如吉利豪越理想。

       值得一提的是，新宝骏RS-7目前仅提供6座或7座版本，预计短时间内不会推出5座车型，至于是选择多乘员还是多储物，持币待购的朋友因需选择即可。

       内饰设计同样出色，豪越设计更具新意

       再者是内饰部分，两款车型的设计风格各有不同，但在设计感和高级感方面的营造都非常出色。

       新宝骏RS-7的中控台T字区域造型延续了新宝骏RC-6的风格，全液晶仪表与多媒体系统组成的联屏为中控台增添不少科技气息。

       全液晶仪表的分辨率很高，UI设计也非常美观，信息可读性较强，同时，显示画面会随着驾驶模式而变化。

       吉利豪越的内饰则采用对称式设计，整体比较简洁干净。中间银灰色的空调出风口设计源于“∞”符号，向两侧延伸，为中控台上线区域作出分层效果。

       全液晶仪表和中控屏幕的显示效果也相当细腻，界面设计清新简洁，给人带来不错的观感。

       两款车型的内饰都设计得非常好看，但在联屏设计盛行的当下，新宝骏RS-7的内饰造型会给人一种“随大流”的感觉。

       对比之下，吉利豪越的内饰造型更具新意，且用料搭配也相当出色，没有太多的廉价感，这对于越来越注重精致的年轻消费者而言十分重要。

       RS-7动力偏家用，豪越动力占优势

       动力部分，两款车型的表现差异较大。新宝骏RS-7搭载的是1.5T增压发动机，最大功率为177马力，匹配的是CVT变速箱。

       吉利豪越则搭载1.8T增压发动机，最大功率为184马力，匹配的是7速双离合变速箱。

       显然，吉利豪越在动力数据方面要优胜新宝骏RS-7不少，加之新宝骏RS-7的座位数更多，且受限于CVT变速箱传动特性，新宝骏RS-7可谓与运动性无缘。反之，整备质量更具优势的吉利豪越，在动力输出积极性方面的表现或许会更出色。

       两款对比车型都是各自品牌投放中型SUV市场的重磅力作，吉利豪越为自己贴上了“大大大空间SUV”的标签，其以此作为车型的主要卖点。

       实际上，其空间表现的确做到令人满意的水平。而新宝骏RS-7凭借越级的身材，在车身尺寸上超越了以空间做卖点的豪越，换言之，后者的空间比豪越更具优势。因此，看重空间表现的朋友不妨等等新宝骏RS-7。

       至于对动力有要求的消费者，也许吉利豪越更为充沛的动力能更好地满足需求。其余部分，两款车型的表现基本是处于伯仲之间。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏RS-7走红！比凯捷大气，1.5T直喷配四缸，爆款无疑

       或许是市场认可度太高的缘故，在当下国内汽车市场中，宝骏汽车几乎成为了爆款的代名词，不管是MPV市场中的730、360还是SUV市场中的530、510，都在各自细分市场中有着相当不错的销量表现。究其原因，与宝骏汽车稳定的质量、适于大部分人的审美设计以及合理定价等因素有着直接关系。?然而，尽管宝骏汽车用漂亮的销量数据打消了大家对其品质的疑虑，可事实上，它的车型就定位而言大多还是以低端市场为主，甚至就连厂商也非常诚实地表示自己在中高端市场还只是小学生。所以，在消费升级的大环境下，宝骏品牌作为一个年轻的中国汽车品牌，必须像豪华品牌打造旗舰SUV那样，生产出一款具备代表性的产品才能在中国乃至世界汽车品牌中脱颖而出。于是一款在家族中尺寸最大、定位最高、动力最强的“宝骏王”---RS-7来到我们身边。那么，这款宝骏的这款新旗舰有何独到之处？它的到来又是否能够成为下一个销量爆款？下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。

       作为新宝骏家族中的旗舰SUV，RS-7在外观设计方面采用了家族最新的“星际美学”设计思路，其前脸进气格栅尺寸硕大，内部加入了粗壮的熏黑饰条进行点缀，再配合中间的新宝骏logo，带给人极强的力量感。而两侧大灯组则继续使用分体式结构，远近光主体被熏黑处理隐藏在了纤细日行灯组下方，光源上也采用了LED灯源，营造出犀利的眼神，辨识度也明显提升。

       侧身造型显得修长而又干练，乍看之下甚至与同族的MPV凯捷有些异曲同工之妙。腰线从车头直穿车尾，看上去干净利落。而悬浮式车顶的使用则有效地提升了整车的时尚感。轮圈部分使用了19英寸的双色大尺寸轮圈，让新车的侧面视觉效果更加出色。

       车尾设计稍显简洁，整个尾部加入了大量的留白设计，但大量折线的使用还是极大丰富了车尾的立体感。尾灯组为了呼应头灯使用的是横向分体式结构，造型也比较细长，内部光源同样采用了LED，点亮后的效果还是挺漂亮的。排气系统方面则使用了货真价实的双边双出排气，运动感的营造很到位。至于车身尺寸方面，新宝骏RS-7的三围也比较可观，其长宽高达到了4930/1975/1765（1775）mm，轴距为2900mm，反馈到内部驾乘空间方面自然会带来不错的空间体验。

       而经过实际体验来看，新宝骏RS-7的前两排空间确实达到了较高的水准，尤其是第二排座椅的实用性完全可以媲美五菱凯捷这样的“大4座”家用MPV，不但乘坐体验极为舒适，还配备了可调节的扶手，堪称“头等舱”的体验。另外，在座椅的布局上，新宝骏RS-7也比较灵活，该车将提供5/7座两种座椅布局，第三排座椅也支持按比例放倒，以大大提升车内空间的多变性。当然，空间只是其一，在配置方面，新宝骏RS-7也无愧无它旗舰的称号，L2级智能驾驶、倒车影像、全景天窗、后排隐私玻璃、前驻车雷达、全景影像等你能想到的配置都出现在了新车上，这一点确实没什么可挑剔的。

       驾驶舱部分，新车的中控台T字区基本延续了新宝骏最新的设计理念，造型比较简洁干练，连体的双大屏设计无疑是整个中控台最大的亮点，再配合全新的电子档杆极大的提升了车内的科技氛围。另外，新车还将搭载24小时在线网联系统、5G车联网以及智能驾驶及智能安全系统。?最后动力自然是动力系统了，新宝骏RS-7将搭载1.5T涡轮增压四缸直喷发动机+CVT无级变速箱的全新动力总成组合，其中这台全新的1.5T涡轮增压四缸直喷发动机拥有德尔福350bar缸内直喷喷油技术、霍尼韦尔新一代双涡管增压技术、马勒的无极调节变排量机油泵技术和博格华纳的大角度调节中置VVT技术，最大功率177马力，峰值扭矩290牛·米，与凯捷上那台稍显保守的1.5T发动机相比最大功率和峰值扭矩上均有提升，因此在动态表现上新宝骏RS-7将更值得期待。底盘悬挂方面，新车将使用前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合，这也明显比五菱凯捷的板车悬挂更加高档。所以，在我看来，这款上汽通用五菱打造的这台“宝骏王”在硬件素质上要明显比以往的车型高出了一大截，而这也有助于改善我们对宝骏的品牌形象。当然，要想在销量上有所表现，还需要它在11月上市时给出一个合理的价格。

新宝骏RS-7怎么样？

       你在买车的过程中，新车哪方面最能打动你的心呢？可能是这款车亮丽的颜值，可能是它年轻化的内饰，也可能是一脚油门下去澎湃的动力，亦或是销售员的一句脱口而出的“实在话”……总而言之，你看过了很多车，最终决定在同级别的车型中买下其中一款，自然是觉得它能get到你的某个点，最终才能让你心甘情愿刷卡订车的。在当下的汽车市场，有很多车企非常懂消费者的需求，例如五菱和宝骏。五菱自然不用说，原本就有“神车企”的名号加持，外加上半年又是生产口罩又是做酸辣粉，赚足了噱头。而新宝骏自从换装了“钻石标”之后，也开始走上了“国潮”路线，旗下新车口碑和销量俱佳。不过五菱和宝骏在短时间内很难撕掉“低端”的标签，除非推出具有代表性的豪华旗舰SUV在市场立足，才能扭转车迷们对它们的看法。为了改变这种情况，在五菱推出银标凯捷之后，宝骏也推出了一款目前家族内尺寸最大、定位最豪华的中型SUV——2020款宝骏RS-7，目前实车已经抵达本地4S店。在探店的过程中，编者也近距离体验了一下新车，宝骏新的设计理念在它身上完美呈现，庞大的车身造型让人眼前一亮，而7座SUV具备的越野感和高通过性也成了这款车一大亮点。外观方面，2020款宝骏RS-7采用了家族全新的设计语言，灰色涂装在阳光下熠熠生辉，前脸略微带有突出的设计，一款大尺寸黑色进气格栅横置车头，中间配置了宝骏全新车标，辨识度还是非常高的，两侧锐利的大灯和引擎盖契合度很高，灯组设计显得十分精致，LED光源点亮后还是非常精神的。侧面整体显得十分立体，车窗统一采用了深黑色设计，加上黑色车顶呈现出悬浮车顶的感觉。双腰线拉伸了新车的视觉长度，特别是上方贯穿门把手的腰线，凌厉的走势让新车整体显得十分凌厉。下方上扬的折线勾勒得较为深刻，呈现出一定的光影效果。19英寸双色轮毂带来了动感十足的既视感。尺寸方面，新车长宽高为4930*1975*1765mm，轴距为2900mm，保证了车内的宽敞度。尾部造型十分宽大，简洁大气的设计让人看了十分舒服，两侧搭载一款锐利的大灯，采用了熏黑设计，横向分体式结构也呼应了头灯，点亮后回头率非常高。黑色尾杠的尺寸占比还是很大的，双边共两出的排气提升了新车的运动质感。打开车门，黑色内饰整体呈现出十分大气的感觉，中控台个模块采用了黑色烤漆饰板和金属拉丝点缀，第一眼就给人十分上档次的感觉。中控台搭载一款双联屏设计，其中载入了24小时在线网联系统、5G车联网以及智能驾驶及智能安全系统，让驾驶过程变得更加的方便。双幅式多功能方向盘加上别具一格的空调控制面板，让车内看起来十分的年轻时尚。动力方面，新车搭载一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力，匹配CVT变速箱，悬挂方面采用了前后独立悬挂，舒适性将得到有效的提升。

       虽然说现在汽车已经成为了大家最普遍的交通工具，但是随着二胎政策的开放，大家对于汽车空间的需求也是越来越高了。可是MPV车型在国内依然不是特别深受欢迎，因为大家对于它的印象是比较憨憨的，对于普通家庭来说，并不是特别的合适。尤其是对于追求颜值和精致的年轻人来说，在对于空间的选择上，反而更加喜欢7座的SUV。当然，现在7座SUV来越广泛了，面对这一绝佳的机会，准备向高端汽车进军的宝骏又岂能能放弃？所以，宝骏这次又厉害了，一款奶爸专属的SUV即将要上市了，这也让不少车友表示说这次又长知识了。

       首先，这辆奶爸专属的SUV就是宝骏RS—7。作为宝骏首款7座中型SUV，它在外观上的设计也是给人眼前一亮的感觉。六边形的中网里面有着犹如铁柱般的进气格栅，尤其是经过处理显得更加酷炫无比。而两侧的大灯也闪烁着虎视眈眈的光芒，有着强大的气场感。

       但是，宝骏RS—7的车身侧面设计就显得简单了很多。不过它车身中那条笔直的腰线还是格外的闪耀，也让整个车身看起来更加有霸气感。特别是它悬浮式的车顶，让整个车身有一种俯冲的姿势，再配上全新样式的轮毂，更能彰显它的运动活力感。而车身尾部的设计则是非常的简洁明了，嵌入式的大灯，在点亮之后拥有极高的辨识度，大尺寸的进气口地提升了整体的质感。

       打开车门之后，宝骏RS—7在内饰的设计上面也是上升了一个档次。立体式的全液晶仪表盘和中控大屏，彰显了它的科技感。而全新样式的方向盘加上精致小巧的电子档把，提升了车内的档次感。而且，在空间上面，宝骏RS—7应该会提供6座以及7座两种座椅布局。因为它的轴距离是2米9，所以能够带给大家一个非常完美的空间舒适度。

       最后，宝骏RS—7在动力上面会搭载280T的1.5T发动机最大功率是在177马力，而且会匹配手动或者CVT的变速箱。面对这样一款类似于MPV的车型，在空间上面完全满足大家出行的需要，而且它要比MPV车型显得更加灵活。唯一美中不足的一点就是动力上的表现似乎有些差强人意，但毕竟家用车不要求有多澎湃无比的动力，至于它的表现如何，上市之后便就见分晓了。

       今天关于“宝骏RS-7”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“宝骏RS-7”，并从我的答案中找到一些灵感。