奔驰级别 a b c d e s哪个好_奔驰级别档次排行

奔驰级别 a b c d e s哪个好_奔驰级别档次排行

       大家好，我很乐意和大家探讨奔驰级别 a b c d e s哪个好的相关问题。这个问题集合涵盖了奔驰级别 a b c d e s哪个好的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。

1.奔驰级别档次怎么分

2.现在买车买奔驰c 260l好还是Es200好？

3.汽车分ABCD级别.可是奔驰.又有E级和S级

4.车分ABC3个级别吗？那个最好？

5.CT5、ES200还是BBA，30万选豪华B级车，谁更胜一筹？

奔驰级别档次怎么分

       奔驰车的级别：

       A级 - 使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。

       B级 - 小型的轿式底盘休旅车系。

       C级 - 小型房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。

       CL级 - 以S-Class为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。

       CLK级 - 车身尺码介于C-Class与E-Class之间的双门四座豪华轿跑车，有硬顶与敞篷两种不同的车体。

       CLS级 - 2004年新登场的运动房车系列，有着双门跑车般的造型但却有四个车门以及独立的4个座椅。

       E级 - 中型豪华房车系列，有四门房车与五门旅行车两种车体版本，国产版加长了轴距。

       S级 热卖全球的大型豪华四门房车系列，搭载大量先进的电子设备以及同级别出类拔萃的舒适性。

       SL级 大型纯双座敞篷跑车系列。

       SLC级- 双门跑车

       SLK级 小型纯双座敞篷跑车系列。

       SLR - 与一级方程式赛车车队McLaren（迈凯轮）合作开发的高性能限量生产跑车。

       G级 - 越野车，号称“越野之王”，有民用版和军用版。

       GL级 - 大型七人座豪华休闲越野用车系，2006年时首次豋场。

       GLK级 - 梅赛德斯-奔驰旗下首款紧凑型SUV，2008年初，以概念车身份亮相北美国际车展。目前已在中国上市，并有国产以打击其竞争对手奥迪Q5和BMW X3的计划

       M级 - 休闲越野用车系。

       R级 - 大型的休旅车系，以M-Class为底盘，并带有四轮传动版本

       AMG车系 - 是奔驰公司的独立高性能改装厂AMG公司生产的高性能跑车，在原有C、S、SLS、G等系列车型的基础上，打造全新的发动机以及车身材料的重新设计，其发动机是由手工装配以达到最高品质，是难得一见的高端车型。

奔驰汽车的特色：

       奔驰车，不但质量无可比拟，而且车系齐全，主要生产C级车（中档轿、跑车）、E级车（高档轿、跑车）、S级车（豪华轿、跑车），还有G型车（SUV越野车）。公司早期出产的车分为曼海姆版和斯图加特版，1936年开始，无论是高中低档车都统一为一个相同的名字“梅赛德斯-奔驰”。

       之所以取这个名，有一段佳话。1899年，奥地利驻德总领事埃米尔·杰利内克订购了3辆戴姆勒凤凰牌轿车，用他女儿的名字-梅赛德斯为它们命名，并开着车参加了尼斯汽车拉力赛，获得了冠军。

       以上内容参考：百度百科--奔驰（汽车）

现在买车买奔驰c 260l好还是Es200好？

       怎么选看需求，首先从备选车型来看裸车价大概在34万左右。看车不谈保值率，变态的保值率是建立在新车毫无优惠甚至加价的基础上，而大多数媒体宣传的保值率是建立在指导价的基础上，纯粹是个伪命题。

       从动力来看的话，雷克萨斯ES200最差，性价比相对来说比较低，而且一般需要排队加价，预计裸车价会比指导价高1到3万。宝马应该能买到新款的325Li。A4新款刚上，只能买190马力，而老款可以买252马力版本。奔驰和宝马动力相同，但是这个价格买个1.5T心理过不去。凯迪拉克可以买到CT6 2.0T豪华版了，相对来说性价比最高。

       第二说外观，各有千秋吧，不存在谁秒杀谁。这个见仁见智，没什么好说的。

       第三谈内饰与配置，相对来说奔驰C级好看一点，但是配置相对较低。当然其实内饰的外观也是见仁见智的东西，看个人的喜好程度。配置没什么说的，绝对是CT6最高，CT6比其他几个备选甚至高一个级别，当然硬要说ES也是中大型也没错，毕竟厂家说它是。

       最后，选什么还是看个人的需求，需要自己试乘试驾每一辆车，去和销售了解价格与优惠政策，再去决定自己需要的是哪一辆车。别人并不了解你的需求，你的用车情况，只能给你稍作分析，分析每辆车的优缺点，并不能代替你做决定。

汽车分ABCD级别.可是奔驰.又有E级和S级

       我觉得买奔驰c260l比较好，从各个角度来看，性价比都是最高的。

一、c260l和es200相比来说，在汽车定位上面基本上差不多，售价方面却差距很大，总体来说奔驰这个汽车品牌比雷克萨斯要强的多，在中国奔驰这个车标显然影响力更大，无论工厂的实力，奔驰在国人的心中一直都是地位比较高，在动力方面c260l采取的是1.5t涡轮增压发动机，在发动机功率方面比雷克萨斯要好一些，并且采用后驱布局，在行驶过程中操控性相当好，非常适合一些年轻人或者对驾驶有特殊需求的人。

二、在内饰方面奔驰一直都做的比较大气简单，采用12.3液晶屏，中控呈环抱式，搭载最新型的方向盘，采用精致的用料，相对来说比较豪华，雷克萨斯在这方面做的也比较豪华，整辆车都采用软性材质，看上去比较高端上档次，最新款的c260l采用奔驰s级的设计方式，无论是外观还是内饰，都营造豪华的感觉，在车辆前脸全部都沿用家族最新设计，采用两边排气设计的方式，造型非常完美。

三、es200目前还在加价出售，虽然有优点但缺点更加明显，在车辆长度要比c260l要长，但轴距却没有它的大，在长时间乘坐感受方面明显不如c260l，而且搭载的是2.0自吸的发动机，在汽车起步的时候明显感觉动力不够用，如果在高速上超车，那么需要花费更长的时间，在行驶过程中感觉到底盘有一些松散，走在不好的路面上会有一些异响，同时车辆整体操纵性能比较一般，拐弯时半径较大，风噪比较明显，所以还是c260l更适合买。

车分ABC3个级别吗？那个最好？

       汽车中的A级指:紧凑三厢轿车。国内比较有代表的是福美来，福克斯，宝来，依兰特，奇瑞A5.

       B级:此类车车身大，宽敞，在我国很多投入商用。比较有代表的是马自达6，蒙狄欧，帕厦特，索那塔，奇瑞东方之子.

       当然还有C级，E级之说，那种轿车就更大了，最具代表性，奔驰S，宝马7.

       其实这个轿车分级还有一个排量方面的事情，但是排量问题在欧洲，日本，中国，美国的分法不同.

       奔驰的分法则是该品牌的不同系列,向BMW的3系,5系,7系.当然越往后等级越高,价格也越贵!S级整体平均就是比E级的贵!!

CT5、ES200还是BBA，30万选豪华B级车，谁更胜一筹？

       肯定D级最好，也最贵。车越长越大，配置越高，级别越高。A0级车又称小型车，车长在4米2到4米5之间，轴距2米4到2米5之间，刹车结构前盘后鼓，悬挂为前麦弗逊后扭力梁，比如丰田雅力士，本田飞度，铃木雨燕，别克凯越，福特嘉年华，雪佛兰赛欧，大众polo，斯柯达晶锐，现代瑞纳等等。A级车又称为紧凑级车，车长普遍在4米6到4米7之间，轴距2米6到2米7之间，刹车前后盘，悬挂多为前麦弗逊后扭力梁，部分高配车型为前麦弗逊后多连杆，比如丰田卡罗拉，雷凌，本田思域，日产轩逸，蓝鸟，骐达，马自达3昂克赛拉，别克英朗，威朗，福特福克斯，福睿斯，雪佛兰科鲁兹，大众朗逸，宝来，速腾，高尔夫，凌渡，桑塔纳（准A），斯柯达明锐，昕锐（准A），现代伊兰特，菲斯塔，名图，起亚K3，K4，标致308，408，雪铁龙C3，C4等等。B级车又称中级车，车长在4米7到5米之间，轴距在2米8到3米之间，刹车前通风盘后盘，四轮独立悬挂，一般常见为麦弗逊，多连杆，双叉臂，双横臂，比如丰田凯美瑞，亚洲龙，皇冠（原来是C级车），本田雅阁，Inspire，日产天籁，西玛，马自达阿特兹，别克君威，君越，福特蒙迪欧，金牛座，雪佛兰迈锐宝，大众迈腾，帕萨特，斯柯达速派，现代索纳塔，起亚K5，标致508，雪铁龙C5，C6，奥迪A4，宝马3系，奔驰C级，凯迪拉克ATS，XTS，林肯MKZ，捷豹XE，沃尔沃s60，阿尔法罗密欧茱莉亚等等。C级车又称中大型车，车长5米到5米2之间，轴距3米到3米2之间，刹车同B级，四轮独悬，多为前双叉臂后多连杆，或四轮空气悬挂，或四轮电磁悬挂，比如奥迪A6，宝马5系，奔驰E级，凯迪拉克CT6，林肯大陆，捷豹XF，沃尔沃s90，现代劳恩斯，起亚K9，雷克萨斯ES，GS，英菲尼迪Q70，大众辉昂等等。D级车又称大型车或豪华级轿车，车长大于5米2，轴距大于3米2，配置比C级更高，比如奥迪A8，宝马7系，奔驰S级，凯迪拉克CT8，捷豹XJ，雷克萨斯LS，玛莎拉蒂总裁，保时捷帕内梅拉，大众辉腾等等。下属细分市场又有准B级，B-级，B+级等等车型。2.0t，3.0t代表2.0，3.0的基础排量上加涡轮增压，以获取更强的动力。个人认为所以车型中性价比最高的是B级车，无论是安全性，舒适性，空间，动力，都能满足人们日常生活，既不多余，又不局促。A级车太小，外观不协调，内饰简陋，空间不够，舒适性差，行驶质感差，安全性差，是价格妥协的产物。C级以上又显得奢侈而多余，因为B级已经足够，C级纯粹就是在追求过剩的享受和排面，车还长，不好停车，当然有钱随意。各方面衡量，B级车是绝对的刚需，不像A级，手头宽裕迟早还要换到B级车，B级换不换C级其实无所谓，够用了

       选车这种事，越贵越好是没错，但预算有限的情况下，就得考虑同价位哪个更划算了。

       这种时候，往往会出现不同车型的高配跟中配甚至低配之间进行对比，听起来似乎不公平，但对于消费者来说，一定是能力范围内买最好的，而不是同样的配置买更贵的。

       就拿30万左右的预算来说，在豪华品牌的B级车里，可选择的余地还是很大的。比如凯迪拉克CT5、宝马3系、雷克萨斯ES、奥迪A4L、奔驰C级等等。但30万左右能够达到什么样的配置呢？在这个价位下谁更划算呢？下面咱们对比着说说。

       车型选取

       根据目前终端行情，价格在30万左右的几款豪华B级车，可以选择凯迪拉克CT5?2020款?改款?28T铂金运动版、宝马3系2020款?改款?325i?M运动套装、雷克萨斯ES?2020款200豪华版、奥迪A4L?2020款?40?TFSI?quattro豪华动感版、奔驰C级?2020款?改款?C?260L运动版4MATIC。（为行文方便，下文中只用车型代替）

       根据网上报价，30万左右可以选CT5的顶配，而宝马3系和雷克萨斯ES只能在低配车型中选择，奥迪A4L与奔驰C级则可以在中配车型中挑选。

       尺寸对比

       （*单位：mm）

       从数据上看，雷克萨斯ES长度最突出，宽度也较为突出，凯迪拉克CT5则在宽度和轴距上优势明显，长度也较为突出。不过一款车在空间上的表现是不能单纯靠数据评价的，必须实际体验。由于溜背的设计，CT5的后排头部空间相对来说就拮据了些，这就是不会反映在数据表上的问题。

       但整体而言，这几款B级车的空间都不局促，但后排中间地板凸起比较高，坐两个人还好，三个人体验就不怎么好了。

       动力对比

       动力参数上，凯迪拉克CT5无疑是最突出的，虽然比起之前ATS-L的2.0T发动机动力少了38匹，在高转速下加速能力会打折扣，但CT5的LSY?2.0T发动机在燃油经济性和技术含量上都得到了提高。相比同级别的车型，动力表现优势还很明显。

       此外，在这个配置下的奔驰C级采用了汽油+48V轻混系统。48V电机系统能提供额外10kW的动力，在减速或怠速情况下，电机还可以回收车辆动能为电池组充电。这套微混系统在降低排量提高经济性的情况下，并没有让动力比此前的2.0T版本差很多。从日常家用的角度来说，48V微混奔驰C级动力足以胜任。

       相比之下，这个价位的雷克萨斯ES的动力真就一般了。当然，正如很多车评说的那样：动力够用。试问哪款车的动力“不够用”呢？相应的，油耗表现上雷克萨斯ES也就有一定优势，工信部综合油耗5.7L，同级车里是很省油的了。毕竟其他四款车都采用了涡轮增压，而雷克萨斯ES选择了自然吸气。所以在这款30万的雷车身上，就不能太强求动力了，只能多提一提经济和平顺。

       驱动方式上，CT5和宝马3系是前置后驱，雷克萨斯ES为前置前驱，而奥迪A4L和奔驰C级是前置四驱。其中，奥迪是适时四驱，奔驰则为全时四驱。对操控有更高追求的话，显然奔驰C级和奥迪A4L更为合适。

       配置对比

       在安全方面，30万的预算，在德系这三款车上，智能驾驶辅助类配置是比较寒酸的，毕竟上不到顶配。凯迪拉克CT5能够拿下顶配车型，配置自然丰满。而雷克萨斯ES虽然只能拿下低配车型，配置却毫不吝啬。

       如果谈智能安全方面的性价比，显然在30万这个档次，BBA是不如凯迪拉克和雷克萨斯的。虽然上到顶配的话BBA同样丰富，但钱也就远不止是30万。奥迪A4L仅选装并线辅助就要8000元，而奔驰C级也要5800元。不过宝马3系和奔驰C级都配备了疲劳驾驶提示功能，从安全的角度来说这个配置意义重大。

       同时，凯迪拉克CT5和雷克萨斯ES均支持全速自适应巡航，而BBA三款车只支持定速巡航，想升级，得加钱。此外，宝马3系与奥迪A4L在这个价位上比起同级缺少膝部气囊。

       但德系三强也有占优的地方，比如说仪表盘。BBA采用的均是全液晶仪表盘，且12.3英寸的尺寸比起凯迪拉克CT5和雷克萨斯ES优势明显。在中控屏上，雷克萨斯ES也没有优势，8英寸的普通液晶屏相比之下略小不说，还不能触控。

最后说说

       本文并没有对外观内饰的设计，以及更细致的舒适性配置进行说明，因为这方面的评价往往因人而异。笔者主要想探讨的是在预算限制在30万的情况下，我们该如何抉择。

       显然BBA在30万的价位无法在配置上做到丰盛，而凯迪拉克CT5已经达到了顶配，雷克萨斯ES也没有明显太明显缺失。但在动力上，雷克萨斯就显得不够看了，这将是影响消费者决策的一个重点。

       但如果考虑燃油经济性，雷克萨斯ES更有优势了，而且空间上表现也不错。至于奔驰C级，其以小于对手的排量和48V微混，竞争力并不弱，加上全时四驱，也是值得考虑的点。

       当然，本文涉及到的对比还是比较静态和浅显，想要更深入的对比，还是得结合自己试驾的感受和当地的优惠幅度。

       现实中，有的车型说起顶配来各种秒杀同级，但却因为高企的价格，实际进入消费者考虑范围的是配置不足的中低配置，也就谈不上所谓的优势。笔者希望能够传递的思路是，有时候选车不一定是选同级车里最好的，而是在合适的价格能够最满足需求的。

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       好了，今天关于“奔驰级别 a b c d e s哪个好”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奔驰级别 a b c d e s哪个好”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。