宝马最新车型是哪款_宝马最新车型是哪款车

宝马最新车型是哪款_宝马最新车型是哪款车

       我非常愿意为大家解答关于宝马最新车型是哪款的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

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2.宝马2系最新款最低多少钱？

3.2020年上市重磅车型盘点｜全新宝马5系

4.42.39万元起，共推出多达17款车型，2021款宝马5系怎么选更合适？

5.2021宝马新车大盘点！全新4系GC、2系Coupe、iX...

6.2022款宝马i4正式上市，哪一款更值得入手？

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       国内豪华中大型轿车市场因为红旗H9的到来着实热闹了一番，不过热闹归热闹，如果以销量来看，初出茅庐的红旗H9在豪华中大型车这个细分市场中似乎最多只能算是这场游戏中的配角，真正能够参与到决赛圈的主角选手其实依旧只有德系三强奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级。所以，这哥仨作为豪华中大型轿车领域里面最炙手可热的三款产品，每当其中一款迎来升级改款时都能引起消费者的强烈关注。而即将在本月底召开的北京车展期间上市的2021款全新宝马5系，无疑会成为重磅级的热点车型。

       熟悉5系在宝马整个产品体系中销量的朋友会格外清楚它对于宝马的意义如何，所以即便是一次中期改款，但在它身上我们还是看到了一些全新的技术和理念。就拿最基础的外观设计来说，当现款车型到了审美瓶颈期时，2021款宝马5系恰如其分地给我们带来了一些新鲜感。

       首先前脸部分，2021款宝马5系采用了宝马最新的家族式设计理念，这让它整体看起来更像更高级别的7系。细节方面，前脸标志性的双肾格栅尺寸更大，造型更加立体，两侧的大灯组也进行了重新设计，灯腔内部的勺形LED日行灯组升级为L型结构，视觉效果更加新颖。此外，新车前保险杠造型也经过重新设计，并且根据豪华套装与运动套装不同采用了不同的设计：M运动套装将有有更大的散热口以及更加凌厉的线条，看上去更显年轻运动，而采用豪华套装的前保险杠下方散热口为贯穿式，配合两侧银色的装饰件，更显精致大气。

       车身侧面部分，作为中期改款车型，2021款宝马5系并没有进行太过明显的改动，低矮的车身显得极为运动，而锋利凸起的车身腰线，也从前轮眉处贯穿至后尾灯组，让新车看起来更加舒展。当然，为了增加它的新鲜感，新车还是在轮圈造型上下了一番功夫，新增了几款全新样式的轮圈。

       车尾部分也以微调为主，最醒目的变化来自于尾灯组，采用了最新的三维立体设计，内部的光源排列也更加简单直接，这让它在点亮的状态下更具辨识度。而后杠部位的双边双出排气也依旧很虎气，运动感的营造上没得挑。至于车身尺寸部分，2021款宝马5系又有了一次提升，其长度超过了5米1，具体的三围达到了5106/1868/1500mm，轴距为3105mm，那么反馈到内部驾乘空间以及配置上，新款宝马5系的表现又如何呢？咱们接着往下瞧。

       通过实拍图可以看出，2021款宝马5系的内饰设计大体上维持了现款车型的设计，但在细节之处进行了升级，比如中控台中间的液晶大屏，尺寸达到了12.3英寸，内部的车机系统也随之升级到iDrive?7.0车机系统，以便带来更出色的使用体验。其它安全配置方面，全新宝马5系将搭载最新一代的驾驶员辅助系统（Driving?Assistant?Professional），支持车道偏离警告、盲点监测、紧急制动、路口警告、可根据导航主动车道变更系统、周围区域的3D可视化显示系统、泊车/倒车辅助系统等功能。

       乘坐空间方面，由于这次改款仅仅只是中期改款，轴距并没有变化，所以其内部驾乘空间感受大概率会维持现款，当然也不排除会增加一些实用性的配置，来提升驾乘舒适性。

       最后动力方面，2021款宝马5系将继续提供燃油版以及插电混动版车型，其中燃油车车型将搭载低/高两种功率调校的2.0T发动机，最大功率分别为204/280马力。与此同时，新款5系全系动力还加入了48V微混系统，所以其动态感受会更加出色。而插混车型则搭载基于2.0T发动机的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率204马力，系统综合最大功率可达292马力，综合最大扭矩420牛·米，纯电模式NEDC续航62-67公里。传动系统上依旧采用的是8AT变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马2系最新款最低多少钱？

       在2020北京车展上，全新?宝马4系正式上市共推出3款车型，售价区间为36.38-45.98万元。动力方面搭载2.0T发动机，分高低功率版本。那么我们就对这样一台车做一个配置评价，看看哪款车型更值得入手？

       先来看最低配车型，在官方指导价36.38万元的2021款?425i?M运动套装车型上，其配置表现已经相当丰富。安全配置方面，主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒这些配置均为全系标配，且全系表现均为一致。辅助配置方面，前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅这些配置也均出现在入门级车型上。其他配置方面，多功能方向盘、方向盘换挡、12.3英寸液晶仪表盘+10.25英寸中控显示屏、主副驾座椅电动调节、LED大灯组、自动空调这些配置也均出现在入门车型上。由此可见入门版车型的配置表现已经完全够用。

       中配车型是官方指导价39.68万元的2021款?425i?M运动曜夜版，相比入门版车型贵出了3.3万元。与入门版不同的是新车的轮圈由18英寸升级为19英寸，倒车影像也升级为360度全景影像，LED远光灯升级为激光大灯，并且增加了自适应远近光的功能。此外，该配置的车型还新增了电动感应后备箱、全车无钥匙进入、远程启动这些配置。就这些配置来看，其实很多配置可以通过低配车型选装来实现，但轮毂大小、激光大灯这两项配置是无法进行选装的，而且后期改装也有一定的麻烦，所以资金充裕的话建议直接买这个版本的车型。

       最后来看顶配车型，官方指导价45.98万元在顶配车型上，新车搭载了更强动力的2.0T发动机，此外在配置方面也更显豪华。在顶配车型上，自适应巡航、HUD抬头显示、手机无线充电、前排座椅加热、哈曼卡顿音响这些配置均有搭载。就顶配车型来看，更适合倾向玩乐的驾驶者，所以整体来看，三台车中的中配车型，也就是官方指导价39.68万元的2021款?425i?M运动曜夜版是我们最为推荐的版本，如果想要更佳的驾控体验，顶配车型才是你的最爱。

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2020年上市重磅车型盘点｜全新宝马5系

       宝马2系2021款是一款宝马旗下的跑车，其官方指导价为263800元-339800元。宝马2系2021款225i四门轿跑车M运动曜夜套装的官方指导价为289800元，以深圳市为例，目前该地最高有28000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为261800元；如果全款购买的话，再加上商业险9453元，上牌费用500元，购置税23168元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是296271元左右。

       宝马2系车头显得颇具年轻的感觉，较大的双肾式格栅辅以饰条，整体看起来档次感十足。

       宝马2系2021款225i四门轿跑车M运动曜夜套装内饰呈现出年轻的设计风格，搭配银色饰条，视觉效果上相当时尚动感。这款车配备了无钥匙启动系统、GPS导航系统、CarLife等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

       动力方面，宝马2系配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为141kw，峰值扭矩为280牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗5.8L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

42.39万元起，共推出多达17款车型，2021款宝马5系怎么选更合适？

       回顾2020年，有许多重磅车型登录车市，其中尤以2020北京车展数量为最，令车友们大饱眼福。不知不觉间，北京车展已经过去两个多月，我们不妨回顾一下那些“风光一时”的车型。

       今天，小编选择的是关注度极高的2021款?宝马5系，下面让我们一起来了解一下。

       2021款宝马5系于北京车展期间正式上市，目前在售的共有10款车型，官方售价区间为42.69-54.99万。

       全新宝马5系将标志性的天使之眼大灯改为了双L型，动感依旧。全新的进气格栅更加立体，在视觉上增加了车头的高度。车身侧面依然富有雕塑感，其腰线贯穿始终，刻画出年轻化的型面效果，更受年轻人喜爱。尾部改为熏黑处理的3D立体悬浮尾灯，相较于老款车型更加年轻、动感。

       车身尺寸：5106/1868/1500mm，轴距3105mm，车长增加19mm，轴距减少3mm。

       全新宝马5系全系标配了双12.3英寸大屏，为内部座舱提供了不错的科技感。其内置的第七代BMW?iDrive?人机交互系统，可以通过iDrive旋钮、热敏按键、触屏、自然语音或手势控制五维操作方式控制车机，在智能化方面可谓有着不小的提升。

       动力方面，2021款宝马5系搭载2.0T高、低功率版本发动机，其中低功率版本发动机可迸发最大马力184Ps，峰值扭矩290N.m；高功率版本发动机可迸发最大马力252Ps，峰值扭矩350N.m。传动方面，全系车型皆匹配8速手自一体变速箱。底盘方面，依旧使用前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架结构。

       写在最后：

       2021款宝马5系对运动感的渲染更加直接，整体外观造型非常年轻化，符合年轻消费者的审美理念。同时，新车在座舱氛围等细节方面也有不错的表现，总体来说还是非常值得入手的。

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2021宝马新车大盘点！全新4系GC、2系Coupe、iX...

       在国内豪华中大型车市场，属于BBA三驾德国马车之间的竞争向来十分激烈。今年，奔驰E级和?宝马5系先后发布了中期改款车型。继新款奔驰E级正式在国内完成上市之后，新款宝马5系自然也紧随而来。

       9月26日北京车展期间，2021款宝马5系正式上市，厂商指导价为42.39万-60.39万元，共推出了多达17款车型，除了燃油版车型外还有3款插电混动车型。那么新款宝马5系都有何亮点？哪款配置的车型更值得购买？未来的市场前景又如何？本期《智看新车》小智就带大家一起来领略下新款宝马5系的风采。

       新款宝马5系的外观造型与海外版车型保持一致，前脸换装了家族最新的一体式双肾进气格栅，其尺寸并不像全新4系或是X7、7系上那么夸张，因此视觉效果并不违和。新车的前灯组造型变化十分明显，原先的勺状LED日行灯改为了与3系相似的双L形，辨识度有所提升。而为了满足不同消费者的多样化需求，新款宝马5系依旧会提供M运动套装版和豪华套装版两种外观套件可选，两者主要在前后保险杠以及轮毂造型方面有所区分。

       新车的车尾变化主要集中于尾灯组造型，其造型不仅相较此前更具立体感，并且灯罩采用了熏黑处理，内部灯腔的点亮效果也十分瞩目。

       由于是中期改款，因此新款宝马5系的内饰设计与原先基本保持一致。虽说用料方面做到了这一级别应有的水准，但设计感方面与老对手奥迪A6L或是奔驰E级相比还是稍逊一筹。

       科技配置方面，12.3英寸的全液晶仪表依然是全系标配。值得夸奖的是，海外版车型标配的是10.25英寸中控屏，而引入国内的新款宝马5系全系都标配了12.3英寸中控屏。新车还升级了最新的iDrive7多媒体娱乐系统，支持导航、多媒体娱乐以及手势控制等丰富的功能。此外，新车还可选装最新一代的驾驶员辅助系统，除了能实现L2级智能辅助驾驶之外，还有实用性较高的50米倒车循迹功能。

       新款宝马5系分为了长轴版（国产）以及短轴版（进口）车型。车身尺寸方面，长轴版新车的长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距则为3105mm；短轴版新车的长宽高分别为4976/1868/1489mm，轴距为2975mm。作为一台豪华中大型车，新款宝马5系的后排空间较为宽裕，还可在后排选装两块液晶屏幕，增强后排的多媒体娱乐性。

       动力方面，燃油版新款宝马5系分为525、530以及540三种不同动力的车型，全系皆匹配8速手自一体变速箱。其中，525车型搭载了2.0T低功率发动机，最大功率184马力，峰值扭矩290牛·米；530车型搭载了2.0T高功率发动机，最大功率252马力，峰值扭矩350牛·米；540车型则搭载了3.0T发动机，最大功率达到了340马力，峰值扭矩为450牛·米。

       此外，新款宝马5系还推出了插电混动的535Le车型，系统综合功率为215千瓦，系统综合扭矩达到420牛·米，NEDC续航里程为95公里，百公里加速时间仅为6.7秒。

       新款宝马5系共计推出了多达17款车型，包含4款短轴版车型、10款长轴版车型以及3款插电混动版车型。接下来我们就来看看新款宝马5系各款车型配置差异如何以及怎么选更合适。

       短轴版车型：

       会选择短轴版宝马5系的消费者想必都是追求更好操控性的驾驶爱好者，对于动力一定也有所需求，因此小智推荐购买的是厂商指导价47.89万元的2021款?530i?M运动套装。这款车型搭载了2.0T高功率发动机，能够做到6.1秒破百。如果预算相当充足，那搭载3.0T发动机的2021款?540i?风尚版?M运动套装当然也值得考虑。

       长轴版车型：

       国产的长轴版新款宝马5系除了530Li?领先型?豪华套装和530Li?xDrive?豪华套装比相应的M运动套装车型多了感应后备箱和前排无钥匙进入之外，其它车型的豪华套装与M运动套装之间的区别只是运动外观套件，因此配置分析中小智只罗列了豪华套装之间的配置差异。

       综合各款车型的价格以及配置，在新款宝马5系长轴版车型中，小智最推荐购买的是厂商指导价46.69万元的2021款?530Li?领先型?豪华套装。这款车型的动力足够强劲，并且在配置方面，全景天窗、感应后备厢、12喇叭等也营造了较强的档次感。

       插混版车型：

       至于插电混动版新款宝马5系，小智认为其3款车型的性价比都很高。如果你刚好位于限牌城市，购买一辆插电混动版宝马5系是个不错的选择。

       总的来说，宝马5系此次进行中期改款后，外观造型采用了最新的家族式设计语言，较原先更为年轻时尚，为消费者们带来了不少新鲜感。并且新款宝马5系依然提供短轴、长轴以及插电混动多种车型可供消费者选择，选择范围相当丰富。新车的内饰设计虽然变化不大，但配置表现有所优化，提升了整体的产品力。

       正如开头所言，奔驰E级与宝马5系同期完成中期改款，并且新款奔驰E级身上也发生了不少变化。那么这两款车究竟谁的改款更为成功？相信在不久之后的市场表现上就会有所体现。

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2022款宝马i4正式上市，哪一款更值得入手？

       2020年即将过去，这一年中宝马光在中国就上市了十几款新车型，那么2021年宝马又会上市/亮相哪些新车呢？

       全新M3/M4

       排在首位的肯定是全新一代M3/M4，我们已经知道了这两款车型在国内的预售价。有着全新外观/内饰设计、动力系统、操控调教的G80/G82将会给M家族带来一个全新的时代，因为它们不仅配备了S58机皇发动机，还是宝马史上首次引入M?xDrive四驱的M3/M4，且仍提供手波版本（国内无），目前宝马慕尼黑工厂开始批量生产全新M3，全新M4正在Dingolfing工厂生产。

       纯电动iX

       宝马今年正式上市了第一款纯电动SAV?iX3，而另一款更加颠覆和智能的纯电动iX将于2021年下半年开始在丁格芬工厂生产，国内或将会同步开始预售/上市。接受?宝马iX的设计可能需要花些时间，因为包括双肾格栅、天使眼、霍氏拐角、鸡腿档杆等经典的设计元素，近乎都已然没了以前的模样或者是直接消失了。

       iX的两台电机的最大输出功率超过370kW，WLTP工况续航里程超过600km，同时支持200kW的直流快充。新技术也会让宝马iX实现更多的自动驾驶功能和数字服务，车辆传感器的数量相比之前增加一倍，系统计算能力是以前的20倍，同时也会融合更多的5G互联功能。

       四门的4系

       4系GC渲染图

       普通的宝马4系双门Coupe和敞篷版已经发布且均在国内上市，还有另外一个分支4系Gran?Coupe，其外观/内饰设计想必各位都能猜个八九不离十，但需要注意的是，从上面这组谍照中可以发现4系GC的门把手和前后包围会和另外两款4系有所区别。

       另外一款就是纯电动i4了，这款车型也会在2021年和大家见面，BMW?M的第一辆电动车型就是基于全新i4打造，最终可能会被命名为i4?M50?xDrive，配备超过450马力的前后双电动机驱动系统。

       下一代2系（G42）

       之前曝光的实车图

       宝马新一代G42?2系Coupe将于2021年8月开始在墨西哥工厂生产，所以这款换代车型明年发布是铁定的了。根据之前曝光的实车图，全新一代2系的外观改动会非常之大，同样会基于后驱CLAR平台打造，也会保留六缸车型，但敞篷版的2系或将不复存在。

       G81?M3瓦罐

       前不久我们经常能看到G81?M3?Touring的路试谍照，这款全新M?Car或将会于2021年底首次亮相，会配备S58六缸M?TwinPower涡轮发动机+M?xDrive四驱系统，到时候这款车会引进国内吗？我很期待。

       中期改款X3及M

       这一代宝马X3已经正式发布3年左右，中期改款X3以及X3M均已在路试之中，新车外观的改变主要集中在前后大灯组和下包围上，车身侧面并没有太大变化，内饰是否会发生改变现在还不知晓。据爆料，中期改款的X3/X4或将于明年7月份开始量产，按照华晨宝马的速度，相信正式发布后不久国产X3也会上市发售。

       2系Gran?Coupe

       宝马已经公布了全新2系Gran?Coupe（F44）的预售价为：27万元起。这款宝马基于前驱FAAR架构打造而来，未来它将是宝马前驱平台的核心车型之一，主要竞争对手是奔驰CLA，明年正式上市之后，国内的2系GC全部配备2.0T发动机。

       这么多新车型，你最期待哪一款？

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起步价差5千，宝马新款X3和奔驰GLC，如何选择

        在传统的燃油车时代，奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌有着很强的市场影响力。2021年，BBA中表现最差的奔驰，在中国市场上的累计销量都超过了59万辆，超过了主打中低端市场的奇瑞、现代等品牌，可以说是相当强势了。不过在新能源领域，BBA们就有些吃不开了，到目前为止，它们还没有拿出一款真正为消费者广泛接受的纯电动汽车。2022年，奔驰、宝马、奥迪预计将会加大新能源车型的投放力度，哪怕仍然是以油改电车型为主，哪怕销量惨淡，它们也得先把摊子铺起来。

        近日2022款宝马i4正式上市，新车共推出两款车型，售价为44.99万元和53.99万元。从名字就可以看得出来，这款车是宝马4系的油改电版本。在中国新能源汽车市场上，油改电就好比是燃油车领域的三缸机或者干式双离合，都是不怎么受消费者欢迎的车型，天生带有“原罪”属性。不过作为宝马推出的重磅新能源车型，它的关注度还是比较高的。那么新上市的两款车中，哪一款更加值得入手呢？

        外观

        作为油改电车型，宝马i4的外观当然不会与燃油版的宝马4系有太大区别。它保留了宝马4系轿车的整体风格，同时在细节上进行了调整，最明显的变化是采用了封闭式的双肾中网。这样的设计，可能是为了保留宝马家族最有辨识度的元素，不过看上去却显得有些不伦不类。它的目的是为了在燃油车和电动车之间寻找平衡，但实际上却有可能造成不左不右、谁都不喜欢的情况。

        新车的车身长度为4785mm，轴距则达到了2856mm，空间方面的表现还是不错的。宝马4系一向以运动风格著称，宝马i4也不例外，它采用了掀背式的车身造型，从侧面看上去非常流畅，有着很强的时尚感。这样的设计，更容易得到年轻消费者的认可。

        尾部设计同样有着很强的运动气息，它的尾灯尺寸并不大，不过造型美观，有着很高的辨识度。除此之外，这款车还有非常个性化的后包围，它进行了熏黑处理，与后雾灯融为一体，看上去比较粗犷，同时又不乏精致。论设计，宝马并不落伍，但它需要在新能源领域尽快找到感觉。

        内饰

        新车采用了家族化的内饰设计语言，与传统的燃油车相比，它显得相当激进，12.3英寸的全液晶仪表盘和14.9英寸的悬浮式中控屏融为一体，看上去有着很强的科技感，大屏对年轻消费者的吸引力还是比较强的。除此之外，这款车的配置水平也比较高，360度全景影像、驾驶模式切换、自动泊车入位、真皮方向盘、语音识别系统、车载电话、车联网、OTA升级等功能均为全系标配。不过这些仍然是燃油版宝马4系的套路，宝马i4并没有展现出多少属于自己的东西。

        新车的低配车型采用了仿皮材质座椅，高配车型则更换为真皮材质的运动风格座椅，不过腿托调节、主副驾电动调节则为全系标配。新车的座椅造型比较不错，对人体的包裹性也比较强。在这些传统领域，宝马的实力还是比较强的。

        新车的后排空间比较宽敞，在同级别车型中有一定优势。与此同时，这款车还搭载了自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等配置，为用户提供了比较不错的驾乘体验。

        动力

        与燃油版的宝马4系相比，新车最大的区别在于动力系统，它的低配车型搭载了后置单电机，最大功率为250kW，最大扭矩为430N·m，续航里程为625km，百公里加速时间为5.7秒；高配车型搭载了前后双电机，最大功率为400kW，最大扭矩为795N·m，续航里程为560km，百公里加速时间仅为3.9秒。在安全性能方面，新车也有着不错的表现，车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车等均为全系标配。

        车型概述

        宝马i4新推出的两款车中，低配车型为普通的油改电版本，高配车型则属于宝马M系列的油改电车型，因此在售价和动力性能上都有比较大的差距。客观来说，两款车的配置都比较一般，40多万的售价一点也不便宜，但却缺少了很多常用的高端配置，性价比算是比较一般的。这款车的销售对象是那些不缺钱的宝马忠实粉丝，在这种情况下，配置更高、动力性能更强的宝马i4 2022款M50就是更值得入手的那一款了。

        车型推荐

        宝马i4 2022款eDrive 40：44.99万元

        推荐指数：★★★★

        推荐理由：价格较低，但配置也低，性价比一般

        这款车属于宝马i4的低配车型，拥有缺气保用轮胎、360度全景影像、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、仿皮材质座椅、主副驾腿托调节、自动头灯、后视镜加热、内后视镜自动防眩目、后排独立空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等配置，配置水平并不算高，性价比也比较低。

        宝马i4 2022款M50：53.99万元

        推荐指数：★★★★★

        推荐理由：价格大幅提升，但配置水平也比较高

        这款车可以被看做是宝马M系的电动版，因此价位较高，比宝马i4 2022款eDrive 40贵了9万元，除了动力性能大幅提升之外，在配置上也有较大升级，新增了电动四驱系统、19英寸轮胎、自适应巡航、悬架软硬调节、可变转向比、HUD抬头数字显示、前排手机无线充电、真皮材质座椅、座椅4向腰部支撑、哈曼卡顿扬声器、激光远光灯、自适应远近光等各种配置，配置水平高，性价比方面也更有吸引力，因此比低配车型更值得入手。

        小结：作为一款高端车型，新车的表现其实并没有达到消费者的预期，它的潜在消费群体是那些有闲钱去尝试宝马电动汽车的高端用户，不过这样的用户几乎注定属于小众群体，不太可能撑得起宝马的电动化未来。要想真正站稳脚跟，宝马还需要拿出自己真正的纯电车型，而不是在传统燃油车的基础上小修小补。

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       导语：近日，宝马更新了新款X3，这是一款年度改款车型，宝马X3在配置部分进行了改动，而价格方面则和20款车型保持一致，那么宝马X3的老对手——奔驰GLC，也是一款产品力和认可度非常强的产品，而这两款车型之间该如何选择呢？

       从价格来看，两车的起步价分别为奔驰GLC?39.48万元，宝马X3?38.98万元，从指导价上来看，奔驰GLC比宝马X3贵了5千元，在39万的车价面前，5千的差价基本可以忽略。

       配置部分，以低配车型为例，两车都提供了主动刹车、疲劳提示、前后雷达、倒车影像、定速巡航、电动后备箱、12.3英寸液晶屏+10.25英寸中控屏、主副驾电动座椅、手机互联、语音控制、车联网等配置。

       而宝马X3相较GLC多出的配置有陡坡缓解、全景天窗、座椅加热、二排靠背调节、GPS导航、自适应远近光、转向头灯、11色氛围灯、后排独立空调等；

       奔驰GLC则多出了膝部气囊、自动泊车入位、可变悬架、可变转向比、后备箱记忆、远程启动、腿托、腰部支撑、12V接口、后排照明灯等配置。

       可以看出，两车低配车型的配置都能够满足日常使用，而两车配置对比下来，都有各自的优势配置，基本上打个五五开，按需选择就好。

       动力部分，两台车都搭载各自品牌旗下的2.0T发动机，同样以低配车型为例，奔驰GLC最大功率为197马力，宝马则是184马力，零百加速GLC?8.4s，宝马X3则是8.9s，差距同样不大。

       车身尺寸，奔驰GLC由于有L的加持，因此车身长宽高为4764/1898/1642mm，轴距2973mm；宝马X3则是4717/1891/1689mm，轴距2864mm，可见奔驰GLC几乎是全方位获胜。而在乘坐空间上，奔驰GLC也是比X3宽裕不少。

       阿川评车

       在从配置、动力等部分，宝马X3和奔驰GLC难分伯仲，但在空间部分，奔驰GLC还是有较大的的优势。当然，这只是账面数据，还有一些比较主观的驾驶体验，以及品牌喜好等选择差异也会左右消费者的选择。

（文/Shen）

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