日产轩逸2023款落地价_日产轩逸2023款落地价多少钱

日产轩逸2023款落地价_日产轩逸2023款落地价多少钱

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“日产轩逸2023款落地价”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.2023值得推荐买的车

2.轩逸2022款三厢落地价多少钱？轩逸价格

3.新款轩逸迎来升级，但奔腾B70丝毫不慌

4.家用增程轿车 省油舒适又能装 23款全新轩逸

5.轩逸2022款落地价是多少钱？轩逸提车价

6.轩逸2022款三厢落地需要多少钱？轩逸购车价

2023值得推荐买的车

       2023值得推荐买的车有：

       第一款：雪铁龙C6 经销商报价：12-25.69万，该车侧面几乎看不到明显线条，车窗外延采用镀铬饰条勾勒。

       第二款：长安CS75 PLUS 经销商报价：10.79-15.09万配置方面，搭载360度全景影像系统

       第三款：日产轩逸 经销商报价：7.88-15.99万配置上搭载倒车车侧预警，动力方面，搭载1.6升自然吸气发动机，最大功率135马力，峰值扭矩为159牛米

       第四款：红旗HS5 经销商报价：18.38-24.98万采用最新C－NCAP5星安全标准进行结构设计开发，具备倒车车侧预警系统、运动模式

       第五款：比亚迪海豚 经销商报价：11.68-13.68万配备百万像素高清全景影像，前方碰撞预警，后风窗雨刷，车道偏离预警，道路交通标识识别，实时胎压显示，车道保持辅助系统

轩逸2022款三厢落地价多少钱？轩逸价格

       日产轩逸作为国内汽车消费市场最畅销的一款车型，其动力表现和空间表现都是非常不错的，如果车主只有14万的预算，对于这款车来说是完全值得购买的。本身这款车的动力表现就很不错，汽车开起来的舒适度也极高，所以买这款车用来家用代步是非常合适的。

       一、日产轩逸这款车的动力满足家用代步

       202款日产轩逸1.6L-CVT豪华版这款车的官方指导价格在12万左右，所以这款车的落地价格大概在14万左右，再加上现在的政策，这款车的购置税能优惠到一半，所以这款车13万就能落地。对于这款车搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率为90千瓦，最大马力数达到了122匹，这款车的最大扭矩也为155牛米，从这个数据上来看这款车的动力还是很强的，所以这款车能满足车主平时的代步使用。二、日产轩逸这款车的空间满足车主家用

       要说到汽车的空间对于很多消费者来说是非常关心的，而新款的日产轩逸这款车后排空间是很大的，这款车的长度达到了4631毫米，高度达到了1503毫米，汽车的宽度达到了1760毫米，轴距也达到了2700毫米，所以说这款车的空间还是特别大的，在同级别车型当中也只有日产轩逸做得到如此大的空间，后排乘坐三个成年人完全不会感觉到拥挤。三、总结

       总的来说日产轩逸这款车的综合实力很强，无论是汽车的动力方面还是空间方面表现都很不错，最重要的是这款车最新款的外观颜值非常时尚大气，设计偏向运动，所以购买这款车是非常划算的，再加上国家相关政策的调整，其汽车的购置税能减半，所以现在买车是非常划算的一件事情。

新款轩逸迎来升级，但奔腾B70丝毫不慌

       轩逸2022款是一款日产旗下的紧凑型车，其官方指导价为99800元-174900元。我们以轩逸2022款1.6LTOPCVT奢享版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为144900元，目前天水市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在165862元左右；如果选择贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要43470元才可落地，月供为3076元。

       轩逸车头呈现出青春的设计风格，这样的设计能吸引到更多的年轻消费者。

       动力方面，轩逸配备了1.6LL4发动机，发动机最大功率为99kw，峰值扭矩为159牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗5.2L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，轩逸的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

家用增程轿车 省油舒适又能装 23款全新轩逸

       在用户需求越来越严苛的今天，各大车企都针对旗下热门车型进行了改款换代升级。比如继精品家轿奔腾B70之后，日产轩逸也迎来了自己的年度改款车型。那么问题来了，同为家轿市场的常青树，在奔腾B70和日产轩逸之间，我们应该如何选呢？

       奔腾B70

       接下来，我们就选取两款售价类似的车型进行对比，它们分别是官方指导价为13.39万的轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版和官方指导价为13.69万的奔腾B70 2022款 2.0T 自动智享型。

       日产轩逸

居家与时尚的碰撞，奔腾B70拥有更大空间

       看人先看脸，买车也是这样。对于“以大为美”的国人来讲，空间一直是第一刚需，因此在买车的时候，汽车的空间也就成为了家用车对比的首要环节。

       奔腾B70

       尺寸方面，轩逸的长宽高分别为4652x1815x1450mm，轴距达到了2712mm，可以满足家庭出行需求。作为对比，奔腾B70的长宽高则达到了4810x1840x1455mm，再加上2800mm的轴距，整车的乘坐更为宽敞。奔腾B70之所以大一圈，因为这台车在当下市场中的定位是中型车，和日产天籁一样，自然也就大于日产轩逸车型。

       日产轩逸

       大尺寸还有一个优势，那就是整车的造型更为大气、时尚。我们先看日产轩逸车型，作为一款改款车型，整车采用了日产天籁的同款设计，虽然没有太多的创新，但车头部分的横置格栅还是拉伸了整车车头的横向视觉体验。再加上低趴的车身，整车在居家之余，还呈现了一种运动的氛围。

       日产轩逸

       至于奔腾B70，在大尺寸的基础上，这台车还引入了“光影哲学之性感曲面”设计理念，前脸的熏黑内凹直瀑式数码进气格栅，配合灵感来自中国传统的冷兵器“戈”的大灯，再加上后方的溜背造型，整车的视觉冲击力很强。另外，修长的腰线以及掀背样式的尾门，也为整车赢得了很高的回头率。

       奔腾B70

       奔腾B70

花小钱办大事，奔腾B70讲究“舒适至上”

       内外兼修，是古人的智慧。座舱对用户来说，接触的时间最久，所以在买车的时候，汽车的车内配置以及座舱舒适性，同样也是大家关注的重点。

       日产轩逸

       和上一代车型类似，日产轩逸的内饰依旧采用了对称式的布局，尤其是悬浮式的中控大屏，内置了不少功能配置，像GPS导航、蓝牙/车载电话、语音控制、车联网等应用都没有缺席。另外，考虑到大家在开车过程中的盲操习惯，旋钮和按键等细节保留，也符合不少年轻家庭的用车习惯。

       日产轩逸

       在整车的内饰设计上，奔腾B70这台车同样在向外观看齐，无论是从造型上还是触觉上都十分优秀。另外，7英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏的设计，也可以保证座舱的科技感，且前面提到的车机配置，在奔腾B70这台车上也没有缺席。考虑到大家的充电需求，这台车甚至还在前排引入了手机无线功能，体验比日产轩逸更好。

       奔腾B70

       汽车的乘坐舒适性，主要受座椅影响。虽然两款车型的座椅都采用了仿皮材质包覆，但从功能配置来看，奔腾B70不仅多出了主驾驶位电动座椅调节，像前排座椅加热、主驾驶室座椅记忆等功能，也大大提升了用户的用车体验。另外，可开启全景天窗的引入，也比日产轩逸配备的电动天窗看起来更豪华，视野也更开阔。

       奔腾B70

动力差距明显，奔腾B70关注驾驶更在意安全性

       在合资与自主之间，大家之所以选择前者，很大一部分原因就是因为汽车的动力配置。不过在汽车技术飞速发展的今天，自主车型在动力层面的进化，正在在以肉眼可见的速度发展。

       日产轩逸

       众所周知，日产轩逸主打的是平顺性，所以这一代车型的动力没有发生任何改变，依旧搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率99kW，最大扭矩159N·m，匹配的是CVT变速箱。虽然参数不是很强，但作为一款家用车，这样的动力配置完全满足大家的用车需求。如果你对动力要求不高，这款1.6L发动机用起来还是比较平顺的。

       奔腾B70

       反观奔腾B70，作为家族目前在家轿市场的销售主力，这台车搭载的是和红旗HS5、奔腾T99同款的2.0T发动机，最大功率165kW，峰值扭矩340N·m，对比前者，动力要强不少。另外，考虑到换挡的效率问题，与这款2.0T引擎匹配的是6速手自一体变速箱，百公里加速时间仅为7.86秒，NEDC油耗7.0L/100km，做到了动力与节油的平衡。

       日产轩逸

       除了汽车的动力表现，整车的驾驶安全性同样也是大家关注的重点。在同时拥有高强度车身的基础上，两台车的智能辅助驾驶等级还达到了L2级，像全速自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车等配置都没有缺席，可以在提升安全性的同时，进一步保证驾驶的舒适性。不仅如此，奔腾B70还配备有前后驻车雷达、360°全景影像以及自动泊车入位等功能，对于用户的停车需求，也可以更好地照顾到。

       奔腾B70

结束语：

       三十年河东，三十年河西。基于前面的分析介绍不难看出，虽然2023款轩逸在之前车型的基础上进行了升级，但从二者的配置对比来看，对比奔腾B70，升级后的轩逸并没有尝到“甜头”，无论是空间表现，还是功能配置，又或者是动力布局，都有着再次进步的空间。所以我们可以得出结论，手持10多万预算买车，奔腾B70依旧是“后轩逸时代”的最优解。

       本文来自易车号作者车314，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

轩逸2022款落地价是多少钱？轩逸提车价

       说到A级家轿，它是当仁不让的销量王！从2006年至今，在中国市场累计销量已突破300万台。发展至今，它已经更新到了第十五代产品，3月早些时候它推出了中期改款车型。

       没错，今天探店的新车，就是2022年年销超过42万台，东风日产的绝对销量担当——2023款全新轩逸。

       作为中期改款车型，2023款轩逸依旧推出纯燃油版与增程版两种动力系统，不过换上了更年轻化的外观。

       今天我们体验的车型是2023款超混电驱超智驾Max版，指导价15.59万元，对比老款它带来了哪些变化呢？

       外观变化最大的地方是前脸。新车采用了比老款尺寸更大的点阵式格栅，轮廓为扁长的倒梯形，内部还有亮色的镀铬装饰，搭配上两侧的V型镀铬饰条，前脸看上去更为精致时尚。

       对了，点阵式中网是增程版车型的特有配置，燃油版车型采用的是条幅式的中网。

       上扬的大灯组有着与老款类似的轮廓，不过内部采用了熏黑装饰，运动氛围更为浓厚。和老款一样，大灯光源是LED的，还配备有LED日行灯，具备自动大灯和自适应远近光功能。

       下包围换上了更长的黑色进气口，并取消了老款两侧的雾灯，取而代之的是更为犀利的三角形黑色装饰，有效的拉伸了前脸的视觉宽度。

       车身侧面，新车与老款车型保持着基本一致的轮廓，整体线条依旧非常流畅，只不过后侧车门至车尾处上扬内凹的筋线变得更明显了，轮毂也采用了更夸张的配色，2处小小的变动让侧面的时尚感大幅提升。

       车尾部分，车尾部分，新车采用了熏黑的尾灯组，后备厢中央内凹式的牌照框区域带来了很好的层次感，后包围采用了多层设计，两侧配有反光板，同时隐藏式的排气布局让车尾的整体感更加明显。

       车尾部分，新车整体轮廓与老款类似，主要变化在下包围部分。新车换上了贯穿式的镀铬装饰，并将示廓灯放倒了装饰条两侧，搭配下方黑色的护板，整个车尾看上去有了些宽体低趴的味道。

       尺寸方面，新车长宽高分别为4652/1815/1450mm，轴距2712mm，比起老款车长增加了3mm，变化并不大。

       进入车内，中控台的整体布局和老款一样都是对称的T字形，最显著的变化在大屏下方的3个圆形空调出风口，老款是2个长条形状，你们更喜欢哪种样式呢？

       新车采用分区自动空调，具备PM2.5过滤装置，出风口下方有一块空调设置显示屏，通过下面的圆形拨盘和按键，驾驶员也能很方便地调节空调。空调控制区域下方，配备有1个USB接口，1个Type-C接口，1个12V电源接口，再往下是手机无线充电区域。

       往上走，圆形空调出风口上方，配备了与老款一样的悬浮式中控大屏，尺寸为12.3英寸，UI界面是简约的科技风格，通过左右滑动来切换各种应用，操作起来非常方便。而且还把高德地图放在了界面首页最左边，充分考虑了驾驶员的操作安全性。大屏下方保留了一排物理按键，方便驾驶员迅速切换想要的功能。

       新款还丰富了语音交互功能，除了控制多媒体、电话、导航、空调、天窗，可以直接通过语音指令控制车窗。跟你们说，这台车还配备了车载KTV，自主品牌前两年狂炫的配置，它给学到了。

       新车的仪表盘同样是指针仪表搭配液晶屏的设计，左边是转速表，中间能够显示丰富的行车信息，右边是时速表，虽然样式比较传统，但是各种信息一目了然。

       方向盘也是熟悉的味道，三幅式设计圆形设计简洁耐看，值得一提的是方向盘用的是真皮包裹。

       区别于燃油版车型，2023款增程版同样配备了拨杆式电子换挡机构，挡把前方是一键启停按键，旁边还有驾驶模式切换按键，这都是老款没有的配置。

       另外，新车还增加了单色氛围灯，前排座椅很软很舒服，而且主驾驶座椅升级成了电动调节，还支持腰部支撑调节，可以说前排的体验感大幅提升。

       来到后排，新车还是一如既往给人一种大沙发的感觉，座椅比前排还要柔软，椅背角度也比较贴合坐姿。中间位置的座椅、靠背都比较平整，加上地面的纯平设计，中间乘客长途乘坐不会太难受。

       再来看看，后排有哪些配置？中央扶手、杯架、独立出风口都有了，这块还有1个USB充电接口，车顶上有个电动天窗，但是面积不算大。另外，新款车型的后排车窗升级了一件升级功能，使用起来更便捷。

       后备箱是传统的开启方式，后备箱容积为546升处于主流水平，但是内部不算很规整，而且后排座椅不支持放倒，不过放下3个24寸的行李箱没有太大问题。

       除了刚刚聊到的这些配置变化，新车还搭载了ProPILOT辅助驾驶系统，辅助驾驶等级达到L2级，而且新增了单踏板模式，进一步强化能量回收效率。

       动力方面，体验车型依然搭载的是第二代e-POWER混动系统（增程）。其中，增程器是1.2L自然吸气三缸发动机，最大功率72马力，电动系统的综合功率为100kW，最大扭矩300牛·米，电池则是来自欣旺达的三元锂电池，WLTC工况百公里综合最低油耗为3.96L。

       很明显，轩逸2023款超混电驱超智驾Max，不但在颜值方面进化得更年轻了，而且在配置方面也比老款有了大幅提升。你们准备买新款还是旧款？在评论区告诉我。

       本文来自易车号作者辣些车事，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

轩逸2022款三厢落地需要多少钱？轩逸购车价

       轩逸2022款是一款日产旗下的紧凑型车，其官方指导价为99800元-174900元。我们以轩逸2022款1.6LXLCVT悦享版为例，据了解，目前在潜江市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是2769元，再加上商业保险5938元，以及其他必要花费13296元，最后的首付款就是38970元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好149134元，这个价格你觉得如何呢？

       轩逸车头设计走了简约路线，中网采用了V型的设计，虽然没有太多花里胡哨的元素，但是整体十分讨喜。

       轩逸2022款1.6LXLCVT悦享版内饰采用简约的线条，看着相当干净清爽。另外，这款车还整体设计很耐看。此外，这款车配备了内置行车记录仪、刹车辅助、主动闭合式进气格栅等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

       动力方面，轩逸配备了1.6LL4发动机，发动机最大功率为99kw，峰值扭矩为159牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗4.9L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，轩逸的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

中期改款日产轩逸家族正式上市：售价9.98-17.49万

       目前，轩逸2022款的官方指导价为99800元-174900元，我们以轩逸2022款1.6LXLCVT悦享版为例，其官方指导价为129900元，据了解目前阿克苏地区没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险5938元，购置税11496元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是149134元。

       轩逸车头给人一种十分简约的感觉，中网使用了V型的设计，看起来简洁干净。

       轩逸2022款1.6LXLCVT悦享版内饰采用了简约的线条，视觉上非常干净素雅。另外，该车还整体造型可圈可点。此外，该车标配了自动驻车、发动机启停技术、主动闭合式进气格栅等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

       动力方面，轩逸配备了1.6LL4发动机，发动机最大功率为99kw，峰值扭矩为159牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗4.9L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       日产（Nissan）正式推出中期改款轩逸，2023款轩逸只对新款进行了小改，经典款没有变化但是仍旧会继续销售。

       现在的轩逸共有经典款、新款燃油版和新款非插电增程三个版本，共计11个选项。

       新款轩逸的售价就是这样，看起来多多少少有些“不合规律”了。

       首先来看e-POWER（全电驱）版本，其售价达到13.89-17.49万！这个价格很难体现出一点竞争力。因为日产的所谓“全电驱”是增程不假，其1.2L-L3（直列三缸）发动机作为增程器来使用也不用吐槽，因为增程状态下的发动机转速真的能避免怠速抖动了，这点是1.5T的奇骏做不到的；可这毕竟还是一台“非插电”的燃油车，其驱动电机所使用的电能全部要依靠发动机耗油来转化，电能是用燃油来换的。

       这只是插电增程或混动汽车的“混动模式”，其缺少了最重要的“纯电驾驶模式”。

       插电类混动车都具备纯电驾驶模式，比如秦PLUS DM-i有55-120公里的纯电续航，吉利帝豪L Hi·P均为100公里，长安深蓝SL03更是达到了200公里！这些车都能够通过接充电桩甚至插座充电。电单价很低，在这三台车里即便是中型后驱的深蓝SL03，以充电方式纯电驾驶的成本也只是0.1￥/1km左右！——仅相当于1-2L/100km的油耗成本。而轩逸e-POWER的众测油耗还在5L/100km以上，此类插电混动或增程汽车以混动模式驾驶的油耗与其相当或更低，深蓝SL03大一些所以略高1.5L/100km左右。

       也就是说插电混动或增程汽车可以选择不充电，使用成本与其相当；反之也可以选择充电，使用成本可以大幅下降。并且大容量的动力电池组还可以给空调供电，车辆怠速使用高功耗的配置基本不用启动发动机。

       所以轩逸e-POWER面对这三台车确实是弱了一些，其中秦PLUS DM-i的起售价是99800元，帝豪L Hi·P覆盖11-15万区间，后驱中型轿跑车深蓝SL03增程版的售价也只是17万出头。

       前驱、非插电的轩逸e-POWER如何？

       敢于如此定价是不是因为配置高或智能程度高呢？

       都不是。

       轩逸e-POWER 15万以内的选项全系没有智能驾驶系统， 16万以内的选项都没有倒车雷达！低配没有倒车影像，除旗舰版以外都是最普通的倒车后视。15.59万和17.49万的版本有智驾系统，但是均缺少“道路交通标识识别”。

       其配置的标准是低配款和14.29万的版本没有天窗，用塑料材质方向盘和织物座椅，用卤素大灯，其他版本均为普通小天窗并增加真皮覆盖方向盘和皮革座椅，座椅只有旗舰版主驾驶位支持电动调节，全系没有座椅加热或通风，没有电动开关后备箱。12.3英寸的车机是低配款没有的。自动空调系统全系没有净化装置，有PM2.5过滤装置。

       这个配置标准也是远不如上述三台国产轿车的。

       新款燃油版的指导价为11.90-13.39万，经典款还是9.98-11.86万。

       这两个版本的配置就不赘述了，低、中、高配款对应e-POWER的不同版本，标准是差不多的；所以配置仍旧不是燃油版的亮点，那就只有看动力系统了。其实并不用看了，其使用的必然是1.6升的自然吸气发动机配合无级变速器（CVT），这是尼桑轩逸的标配；新款的动力标准是99kW/159N·n，净功率只有88千瓦，水平还是非常一般，加速成绩要十二三秒。

       经典款也是动力羸弱，这种动力水平只能看齐入门级的吉利帝豪、逸动PLUS或桑塔纳，老款起售价定位99800元实在是过于高了。

       燃油版的轩逸耗油量为7.0L/100km，高于e-POWER版本，其e-POWER版本高于个别国产插电混动轿车。

       那么在轩逸经典款的起售价与国产插电混动轿车相同的前提下，这台车是不是有些过于“过时”？在2023年里推出这样一台轿车，感觉只有“考古爱好者”才会看中它吧。当然这只是个人观点。

       编辑：天和Auto-汽车科学岛

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       好了，今天关于“日产轩逸2023款落地价”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“日产轩逸2023款落地价”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。