马自达6轿车好吗_马自达6到底好不好

马自达6轿车好吗_马自达6到底好不好

       感谢大家参与这个关于马自达6轿车好吗的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

1.马自达6和睿翼怎么选 哪个更值得入手

2.马自达6性能好吗?

马自达6和睿翼怎么选 哪个更值得入手

       作为一个有驾驶经验的车主，我曾驾驶过马自达6和睿翼这两款车型。我首先介绍一下我的驾驶体验。驾驶马自达6时，我感受到了它出色的操控性能和稳定性，动力十足，并且制动反应迅速灵敏。乘坐舒适性也非常好，座椅包裹感强，长时间驾驶不易疲劳。而睿翼则给我留下了较为平顺的驾驶感受，悬挂系统表现出色，乘坐舒适度也很高。在这里我可以确认说两款车都很值得入手，但具体选择要根据个人需求来决定。

性能对比

       - 马自达6

动力：马自达6搭载了一台2.5升自然吸气发动机，动力强劲，加速迅猛。

燃油经济性：马自达6的燃油经济性也相对较好，百公里油耗仅为6-7升。

操纵稳定性：马自达6的悬挂系统调校得当，转向精准且稳定，操控性出色。

制动性能：马自达6的制动性能优秀，刹车响应迅速，制动力平衡。

乘坐舒适性：马自达6的座椅包裹感强，乘坐舒适性非常好。

通行能力：马自达6在高速行驶时的稳定性较好，高速超车时具备良好的加速能力。

总结：综上所述，马自达6在动力、燃油经济性、操纵稳定性、制动性能和乘坐舒适性等方面表现出色。

       - 睿翼

动力：睿翼配备了一台2.0升涡轮增压发动机，动力平顺而稳定。

燃油经济性：睿翼的燃油经济性也不错，百公里油耗为7-8升。

操纵稳定性：睿翼的悬挂系统调校舒适，行驶稳定性较好。

制动性能：睿翼的制动性能良好，刹车响应灵敏。

乘坐舒适性：睿翼的座椅舒适度高，长时间驾驶不易疲劳。

通行能力：睿翼在一般道路上的通行能力良好，加速表现也不错。

总结：综上所述，睿翼在动力、燃油经济性、操纵稳定性、制动性能和乘坐舒适性等方面表现良好。

使用场景对比

       场景：上下班通勤

       - 马自达6

优势：马自达6的操控性能出色，适合在城市交通中灵活穿梭。

劣势：马自达6可能相对较为耗油，对燃油经济性要求较高的用户需谨慎考虑。

       - 睿翼

优势：睿翼平顺的驾驶感受和舒适的座椅适合长时间的城市通勤。

劣势：睿翼的操控性能相对一般，不如马自达6那样灵活。

**推荐**：根据用户需求，我更倾向于推荐马自达6作为上下班通勤的选择。

       场景：家庭乘坐

       - 马自达6

优势：马自达6的乘坐舒适性好，空间宽敞，适合家庭出行。

劣势：对于需要大容量载物空间的家庭，马自达6可能稍显不足。

       - 睿翼

优势：睿翼的乘坐舒适性也不错，即使长时间乘坐也不易疲劳。

劣势：睿翼的空间相对较小，如果有较多行李需求的话可能会不便。

**推荐**：根据家庭的需求，我更倾向于推荐马自达6作为家庭乘坐的选择。

       场景：旅游出行

       - 马自达6

优势：马自达6的动力强劲和操控性出色适合长途旅行。

劣势：马自达6的燃油经济性相对较低，对燃油消耗有要求的用户需谨慎考虑。

       - 睿翼

优势：睿翼平顺的驾驶感受和乘坐舒适性适合长时间的旅行。

劣势：睿翼的通行能力相对较一般，在某些复杂路况下可能稍显吃力。

**推荐**：根据旅行需求，我更倾向于推荐马自达6作为旅游出行的选择。

       场景：探索未知

       - 马自达6

优势：马自达6在操控性和通行能力上表现出色，适合在未知路况下探索。

劣势：马自达6的座椅包裹感较强，对不喜欢被束缚的用户可能有所限制。

       - 睿翼

优势：睿翼的平顺驾驶感受适合休闲探索，不易疲劳。

劣势：睿翼的通行能力相对较一般，在复杂地形下可能稍显吃力。

**推荐**：根据探索需求，我更倾向于推荐马自达6作为探索未知的选择。

综上所述，无论是马自达6还是睿翼都具备着各自的优势和劣势。马自达6在动力、操控性和通行能力方面表现出色，适合追求驾驶乐趣和探索未知的用户；而睿翼在平顺驾驶感受和乘坐舒适性方面有着良好的表现，适合长时间通勤和旅游出行的用户。因此，最终选择需要根据个人需求和喜好来决定。

马自达6性能好吗?

       优点：

       1、 操控――准确的转向，清晰的路感，“弯道王”的美誉，丰富的电子辅助设备，出色的刹车。优点指数：9.5

       2、 品质――据德国著名汽车机构ADAC公布的一份根据二百四十万起汽车故障记录做出的统计报告，马自达6是故障率最低的中级车。虽然那是国外车子的品质，但在国产车和合资车中，比起二汽、广汽、上汽等同类厂家，一汽的生产装配水平估计相对而言还是有优势的，TX们可以参考奥迪和宝来的装配质量。优点指数：9.0

       3、 外形――不用多说了吧，回头率应该还算可以。优点指数：9.0

       4、 颜色――红、蓝、钛灰是最醒目的色彩，白、黑、银和香槟色，紫金檀也自有它的味道，可以满足不同个性的需求。优点指数：9.5

       5、油耗――由于相对较轻的车身和先进的发动机技术（二者缺一不可），马儿的油耗明显优于同级的雅阁、帕萨特、君威和蒙迪欧，我的开过的马儿和大多数TX一样，城市拥挤道路一般在10个（小心开的女士可以达到9个上下），高速和乡间道路8个左右，（最好成绩是百公里8个油）甚至优于凯越、依兰特、宝来三种低一级别车的1.8自动档车型。优点指数：9.0

       6、 动力――2.3的发动机技术先进，动力不错，虽然起步稍慢（因为自动挡的车都要反映一下的），但速度起来后提速较快，市区里超车一般还是比较爽的，百公里直线加速时间为9.6秒，优于同级车雅阁2.4、天籁2.3、帕萨特1.8t、君威2.5v6和蒙迪欧2.5，略输于不同级的奥迪A41.8t；高速性能也不错，最高可拉到240（我男朋友试过，在高速上，我要是不亲眼看见我也不相信的）。优点指数：8.5

       7、空间――奥迪A4和宝来都是好车，但局促的后排空间是其最致命的缺点，否则它们将是无敌的，由此可见一辆车优点再多也不能出现致命的缺点。马儿相对紧凑的车身却由于出色的设计而带来令人满意的空间，实际车内空间优于同级车君威和蒙迪欧，与雅阁、天籁也仅在后座空间有点差距，500升的后备箱空间也非常突出。优点指数：8.5

       8、 配置――在同级车中总体而言配置比较丰富（当然也有不足，后面将详细指出，但本人认为，JS总是JS，无论它来自哪个国家，对消费者一定是报喜不报忧，对销售影响不大的配置一定是能省则省）。优点指数：7.5

       9、 安全性――6气囊的配置，丰富的被动电子安全设备。优点指数：7.5

       10、 性价比――个人认为，目前马自达6无论是2.3还是2.0，都是同级车中性价比最高的之一，它的销量不如雅阁、君威、天籁仅仅是因为马6的个性化设计使它更适合于年轻人，而在中老年人群和公务、商务领域市场不大。优点指数：7.5

       缺点：

       1、 噪音较大――单薄的车身、较差的隔音、轮胎的因素造成高速时风噪、路噪明显，以及碎石击打底盘之声清晰可见。缺点指数：8.0

       2、 车身较薄――和大多数日系车一样，比起君威、帕萨特和蒙迪欧明显不经撞（当然人的安全还是基本保证的）。缺点指数：7.0

       3、 车漆较软――漂亮但是脆弱的车漆很容易刮花。缺点指数：7.0

       4、 车身偏低――后排乘客视线被前排座椅阻挡稍显压抑，驾驶席由于A柱较粗转弯时视线易受阻。缺点指数：6.5

       5、 变速箱技术还不够先进――虽然是手自一体，但五档的技术称不上先进，很多车型都换6档手自一体了，换档时有时有轻微顿挫感（但值得肯定的是，由于调教得当，还是比较省油的）。缺点指数：6.0

       8、 价格偏高――这是与国际售价相比，当然国内的车除了自行车都有这毛病。缺点指数：6.0

       9、 配置上有所不足：

       内饰面板的仿钛合金塑料件原料档次不高，同时容易刮花。缺点指数：6.5

       空调无后出风口，功率稍显不够。缺点指数：6.0

       比起国外版本，缺少行车电脑功能。缺点指数：6.0

       天窗小了点，而且向上翻起的幅度还不够大。缺点指数：5.5

       缺少行车自动落锁、自动感应前大灯、智能电子钥匙等功能。缺点指数：5.0

       马自达6的个性鲜明、技术先进、性能突出，并清晰地展现出国产中档轿车的消费趋势，当然更重要的是无论对于一汽这个老牌企业，还是对于2004年度中国车市来说，马自达6都已经树立了一面新的旗帜。齐全的功能、配置是马自达6争取客户的一大优势，即便比国产雅阁要贵一些，但是大部分消费者都认为比较划算。有特点的装备包括巡航控制，多功能方向盘，综合信息显示屏，可电动折叠后视镜以及自动空调等。安全配置方面就更加丰富了，尤其是各种电子设备，除了ABS和EBD，成本较高的牵引力控制、动态稳定控制和电控辅助制动系统也一项都不少，一般只有高档轿车或非常重视操控和行驶安全的高性能轿车才会全部采用。此外，6气囊也达到了国产中型轿车的最高被动安全标准，包括前排正面和侧面双气囊以及从A柱到C柱的侧部气帘。

       马自达6装备的直列4缸2.3升发动机是马自达新一代，也是其最其先进的4缸发动机，压缩比为10.6:1，拥有较强的工作效率。162马力的最大功率释放转速高达6500转/分，扭矩在很宽范的转速区间内都有高输出。这款发动机的亮点在于采用了连续可变气门正时技术（S-VT）、翻转涡旋气门控制（TSCV）、平衡轴和全铝气缸体。S-VT可以根据发动机的转速和负荷优化进气气门正时，平衡轴和全铝气缸体则保证了发动机能够更为安静地运转。

       作为马自达公司21世纪的全新产品，马自达6是马自达公司新世纪实施新一轮市场战略所推出的第一款主打车型，在日本之外的全球市场称“MAZDA6”，于2002年2月在日本本土投产，同年5月投放市场。自上市到2003年1月短短8个月的时间里，马自达6已在全球19个国家赢得了30个奖项，其中包括日本RJC(日本汽车研究者学会和记者学会)年度车第1名称号；在久负盛名的欧洲年度车评选中，马自达6以极小的得分差距而屈居亚军(冠军是一款微型车，该评选不分车型，马自达6事实上是中高级轿车的冠军)；马自达6还入选了北美权威的“汽车年度十佳”；同时在新西兰、以色列、瑞典、比利时、爱尔兰、克罗地亚等多个国家，马自达6也以其时尚的外观、高效率的空间设计、极为出色的操控性、卓越的安全性以及精细的制造工艺，被消费者评选为年度车和年度最佳家庭轿车。

       Ｍ6技术参数

       长／宽／高（毫米）　4670／1780／1435

       发动机型号　直列四缸

       排量（升）　2．26

       最大功率（千瓦）　119／6500

       最大扭矩（牛·米）　205／4000

       好了，今天关于“马自达6轿车好吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“马自达6轿车好吗”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。