颐达汽车55000保养_颐达保养一次多少钱

       对于颐达汽车55000保养的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

1.日产颐达保养问题

2.颐达9万公里保养居然叫我换油泵

日产颐达保养问题

       第一，可能是启动马达的问题。 你的车毕竟开了8W5Q公里了，有可能有点漏油也是很很正常的事，你可以去维修店检查看看，这样根本说不出个所以然来。

       第二，这个应该是你的刹车片薄了磨到刹车盘发出来的异响。大多数是刹车片跟刹车盘

       第三，至于换什么样的机油到无所谓，10W公里保养的话，一般没什么大问题的话不会大修的，（除非维修店想黑你，这个你要主意！）一般维修店的保养内容1.更换正时皮带，正时皮带张紧轮，过渡轮，火花塞等等（就算没问题也要给你换，保险起见）还有一些油水之类，还有清洗节气门，进气系统，喷油嘴等等之类的。这是一般的维修店维修项目。（建议找个熟悉点的师傅看看，毕竟纸上谈兵，你懂的。）

颐达9万公里保养居然叫我换油泵

       机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。

       影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：

       1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

       2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。

       3、活塞与缸壁之间产生磨损。

       4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

       另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案，可以通过百度了解一下。

       不需要更换的，汽车到9万公里需要对发动机做大修保养/更换轮胎/更换刹车片/更换雨刮器/更换刹车油/更换助力油/更换各种皮带/更换变速箱油/清洗油箱油路/四轮定位等等,主要还是要视具体车况而定。

       油泵是一种既轻便又紧凑的泵，提出了一种具有一个由含铝材料制成的外壳的油泵和设置在该外壳中的可运动的模制件，其中，该可运动的模制件至少部分地由一种可烧结的、至少包含一种奥氏体的铁基合金的材料制成，并且其中由一种可烧结材料制成的该模制件具有一个至少为该外壳的热膨胀系数60%的热膨胀系数。

       油泵有直列式、分配式和单体式三大类，不管哪一类，油泵的关键在于一个“泵”字。泵油的数量、压力和时间都要非常精确，并且按照负荷自动调节。油泵是一个加工精细，制造工艺复杂的部件，国内外一般汽车柴油机的油泵都是由世界上少数几个专业厂生产的。

       油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。喷油泵的关键零件是柱塞，如果以医院常见的注射器做比喻，那么可移动的塞子就称为柱塞，针筒就称为柱塞套，假设在针筒里面安装一只弹簧顶着柱塞一端，柱塞另一端接触凸轮轴，当凸轮轴回转一周，柱塞就会在柱塞套内上下移动一次，这就是喷油泵柱塞的基本运动方式。

       柱塞与柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道倾斜槽，柱塞套上有小孔称为吸入口，这个吸入口充满着柴油，当柱塞倾斜槽对着吸入口时，柴油进入柱塞套内，柱塞被凸轮轴顶至一定高度时，柱塞倾斜槽与吸入口错开，吸入口被封闭，使柴油既不能吸入也不能被压出，柱塞继续上升时压迫柴油，柴油压力到一定程度就会顶开单向阀蜂拥而出进入喷油嘴，再从喷油嘴进入气缸燃烧室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分喷入气缸，其余部分则由回油孔泄走，并利用增减泄走的回油量来调节喷油量。

       柱塞

       当柱塞上升至“上上点”后往下移动，柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇，柴油又被吸进柱塞套里面，再次重复上述的动作。直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸，4个气缸就有4组柱塞系统，因此体积比较大，多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的柴油机一般用直列式喷油泵。

       好了，今天关于“颐达汽车55000保养”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“颐达汽车55000保养”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。