长城汽车哈弗h6销量_长城汽车哈弗h6销量怎么样

长城汽车哈弗h6销量_长城汽车哈弗h6销量怎么样

       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于长城汽车哈弗h6销量的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下长城汽车哈弗h6销量的话题吧。

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2.自主品牌9月销量：长城、长安、吉利等日子滋润，哈弗H6破“4”

3.哈弗H6又夺冠了！长城汽车8月销量接近9万辆

4.长城汽车公布10月销量 全年破百万成定局 哈弗H6最亮眼

5.长城汽车11月销量发布：哈弗H6热卖5.5万辆，哈弗大狗或下月破万

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       文\魏无羡

       随着越来越多车企开始公布7月份的销量情况，长城汽车也正式公布了7月销量，既然吉利与长安都实现了暴涨，那么作为并列的巨头之一，长城汽车的答卷会差吗？根据长城公布的数据来看，长城是自主巨头中增长最大的车企，增长率近30%，确实出乎所有人的意料。

       7月份，长城汽车累计销量为78339辆，同比增长在29.79%，无限接近30%的增长水准，在这样的背景之下确实难能可贵。截止到7月份，长城汽车1-7月份的累计销量为47.34万辆，依然有着14.53%的同比下滑，今年情况特殊，也不能怪长城汽车的实力不行，下半年还有5个月的时间，而且还有金九银十这样的旺季，谁胜谁负不好说。

       下面让我们一起来具体看看7月份的销量情况：

       作为长城汽车的王牌系列哈弗，在7月份累计斩获有47517辆，实现同比10.79%的增长，1-7月份的累计销量在39.57万辆，同比下滑在21.74%，哈弗汽车的数据还是与乘联会公布的数据比较吻合，没有暴跌式的下滑，也没有较小幅度的下滑，常规水平。黑天鹅已经成为过去，看下半年的表现吧，以哈弗的号召力来看，不愁销量。

       哈弗系列中，最亮眼的当属哈弗H6、哈弗M6这两款车型，都突破万辆以上的大关。哈弗H6在7月份斩获有23723辆，再次蝉联SUV领域的销量冠军，从目前公布的车型销量来看，长安CS75、博越等车型还是不如哈弗H6，不愧是自主品牌一个车型，2.37万的成绩轻松拿下。

       哈弗M6也还不错，凭借出色的性价比，7月份砍下10094辆。唯一比较让人意外的就是哈弗F7，这款车型没有突破万辆大关，仅仅只是拿下了8157辆，这个成绩只能算是一般吧。

       皮卡系列在7月份的成绩极为亮眼，斩获有20661辆，同比增长在155.86%，这是长城皮卡少有的好成绩，截止到7月份，长城皮卡的累计销量已经高达11.65万辆，同比增长在59.71%。看看今年的行情，万万没想到长城皮卡居然如此凶猛，直接暴涨近60%，可以说2020年是长城皮卡的高光年份。

       皮卡中最突出的当属长城炮，单单长城炮这款车型就斩获有12001辆，可见这款车型的号召力多么强大，而这远远不是皮卡的最终成绩，一旦市场解禁，皮卡的市场全面放开，那个时候才是皮卡真正的出头之日，长城辛苦布局多年，为的就是如今的，期待皮卡市场解禁，那个时候才是长城炮真正腾飞的时机。

       WEY系列在7月份仅仅拿下有7091辆，不得不说，WEY如今与领克的差距越来越大，这种差距在不断被放大，领克是高歌猛进，WEY是原地踏步，甚至还有着下滑的趋势，从销量数据来看，领克的销量已经是WEY的两倍。同为国产高端品牌，当初在同一起跑线，为何如今差距越来越明显？根本原因还是两家车企的背景不同，WEY就像高配的哈弗，而领克是货真价实的沃尔沃技术加持。

       欧拉系列虽然在7月份有一定的涨幅，但是从销售体量来看，并不是多么的亮眼，只能算作一般般的成绩。欧拉在7月份斩获有3064辆，同比增长在47.95%，不过1-7月份欧拉的成绩并不理想，下滑幅度已经在57.02%。欧拉并不是一个为长城带来销量的车型系列，而是一个新能源汽车领域的开拓者，它的目的更倾向于探索。

       以上就是7月份长城汽车的整体销量情况，哈弗H6继续卫冕冠军，而皮卡系列超出所有人的意料，在皮卡领域一骑红尘，至于其他车型并没有太多的亮点，尤其是WEY系列，增长乏力，下滑明显。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自主品牌9月销量：长城、长安、吉利等日子滋润，哈弗H6破“4”

       虽然如今的中国车市已结束高速增长，部分车企还因业绩不佳而出现经营困难，但头部一线自主车企依靠超强的自身实力，在今年下半年重回增长快车道。近日，长城汽车公布了2020年11月产销数据；据官方数据显示，长城汽车11月销量145240辆，同比增长26%；1-11月累计销量961489辆；以长城汽车最近三个月的走势来看，其2020年销量有望突破110万辆。

       哈弗H6等于长城汽车，这是很多人对长城汽车的印象，虽然如今的?哈弗H6在总销量中的占比已经明显下降，但依然是长城汽车绝对的销量支柱。在11月，哈弗H6月销量达到55001辆，连续两个月销量破5万辆，其中有22852辆来自第三代H6。同样来自柠檬平台的哈弗大狗，也在11月交出8555辆的不俗成绩，距离月销量破万辆仅一步之遥。除了新车型的不俗表现之外，哈弗旗下两款老车M6和F7也表现不俗，11月销量分别为20034辆、12087辆。旗舰SUV哈弗H9在11月售出3034辆，1~11月累计销量19577辆。依靠新老车型的共同努力，哈弗品牌也首次实现月销量突破10万辆，达到101812辆；今年1~11月哈弗品牌累计销量644743辆。

       和哈弗H6一样无悬念领跑细分市场的长城车型还有长城皮卡；定位于高端市场的长城炮11月销量12080辆，已经连续7个月销量破万辆；它和风骏7、风骏5包揽了皮卡市场销量排行榜前三。在中国皮卡市场，长城的市场占有率高达50%。今年前11个月长城皮卡累计销量突破20万辆，达到203366辆，同比增长18.61%。

       在新能源市场，长城汽车同样有所斩获，欧拉品牌11月销量11592辆，实现9连涨；黑猫11月销售9463辆，是欧拉品牌月销量过万辆的重要推动力。WEY品牌11月销量9122辆，基本保持稳定；主力车型VV6售出5295辆，环比增长1.2%。

       复盘长城汽车近期销量持续走高的原因，实力派新车型推出是重要推动力；按照长城汽车的规划，哈弗和WEY品牌都会在近期推出新车型。

       哈弗品牌的下一款重量级新车是初恋，作为一款来自柠檬平台的全新SUV，初恋定位介于小型SUV与紧凑型SUV之间，2700mm的轴距，让它拥有与紧凑SUV相当的空间；不足9万元的价格与吉利缤越、长安CS35?PLUS等竞争对手处于同一水平。以目前7~10万元SUV市场整体份额来看，初恋将成为哈弗品牌新的销量增长点，弥补哈弗H2在小型SUV市场综合竞争力不足的短板。

       坦克300是WEY品牌的战略车型，定位于硬派SUV市场，与现有车型有明显的差异化，出众的通过性是其核心卖点，目标客户是那些喜欢自驾游、对通过性要求较高的消费者；同时，主力车型价格低于20万元也让它在性价比方面具有不小优势。

       除了已经公布预售价格的两款全新车型，全新一代WEY?VV7也有望于明年推出，其设计或借鉴WEY-X概念车风格。近期表现不俗的哈弗M6也将迎来改款车型，更年轻化的外观设计是最明显改变。

       车市增速放缓和突如其来的新冠疫情，让中国车市“淘汰赛”加剧，对于一个车企而言，想要拥有足够竞争力，需要持续不断的高质量新车来支撑；作为自主车企的领导者，长城汽车始终注重技术研发，从蜂巢易创动力总成到今年7月“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术平台的发布，长城汽车在技术储备方面走在自主车企前列，这也是它未来销量稳步提升的基础。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗H6又夺冠了！长城汽车8月销量接近9万辆

       随着北京车展的闭幕，各家车企已进入今年最后一季度的激战状态。轱辘哥注意到，率先公布销量的林肯、马自达等品牌在9月份实现了两位数的同比增长。而在国庆假期后，自主品牌阵营的头部企业，吉利、长安、长城等陆续公开了9月销量成绩单。从成绩来看，他们都有不错的同比增长，完全不输合资品牌。下面，我们一起来看看他们的表现。

       01

       长城：年轻化品牌营销出色

       在刚刚过去的9月，长城汽车累计销售新车117812辆，同比增长17.79%，旗下四个品牌均实现了同比增长。其中，哈弗依然是长城汽车销量增长的主力军，9月份共售出了79120辆。WEY和长城皮卡的月销量分别为9037辆和22885辆，均实现了同比环比双增长。新能源品牌欧拉则保持了不错的增长势头，9月售出了6619辆，同比暴增252.64%，成为长城品牌销量的助推剂。

       具体到车型方面，销量冠军依然是哈弗H6，单月销量为40475辆，有望成为9月SUV销量榜的冠军。值得一提的是，第三代哈弗H6上市首月销量就破万，其中顶配车型和高配车型销量占比更是达到了32%和40%。

       2020年对于长城汽车而言是非常关键的一年。在这年，长城汽车在年轻化品牌营销上下足了功夫，推出了全新的柠檬平台和咖啡智能系统，以及哈弗大狗、坦克300、欧拉好猫、哈弗初恋等命名更显”调皮“的全新车型。尽管只有综合实力才能决定产品的市场表现，但更“网红”的命名方式，可以更贴合年轻人的心理。

       02

       吉利：领克品牌月销创新高

       吉利在9月的销量为126365辆，同比去年9月增长了11%。截止目前，吉利的累计销量达到了875472辆，已完成年销量目标（132万辆）的66%。

       在吉利的产品中，博越家族、帝豪家族、远景家族以及缤系依然是吉利汽车的主力车型，销量王还是帝豪和博越，两款车的9月销量均突破2万辆。吉利ICON上市以来的表现非常稳定，新增i5和i6版车型后，9月份共售出了3600辆，逐渐成为吉利的主力车型。

       值得注意的是，旗下的领克品牌在9月份售出了18745辆新车，再次刷新了品牌的最高月销量纪录。今年，领克品牌先后推出了领克05和领克06两款SUV车型，满足了年轻用户多元化的用车需求。此外，领克在北京车展上亮相了基于全新SEA浩瀚架构打造的纯电动车ZERO?Concept概念车，在智能、性能等方面都有不少的突破。

       可以看到，吉利最近上市的多款新车都展现了强大的爆发能力，各自成为了细分板块的销量担当，大幅度弥补了老款车型销量下降的空缺。10月份，吉利还将推出旗舰轿车星瑞，有望吸引更多消费者的关注。

       03

       长安：自主品牌月销量第一

       日前，长安汽车公布了9月销量数据，其中长安系中国品牌9月销量为15.30万辆，同比增长31.9%。这个销量数据比吉利汽车高出近3万辆，长安有望成为自主品牌的销冠。

       具体到车型方面，长安CS75系列火爆势头依旧，其中9月份销量为2.6万辆，连续六个月销量突破2万辆大关。另一款极具话题性的车型——全新UNI-T也呈现出上市即热销的表现，9月售出了10601辆，连续三个月销量破万。同时，逸动系和CS55系列的月销量均达到1万辆以上。

       值得一提的是，长安欧尚自品牌独立后，尤其是推出欧尚X7之后，市场反响强烈，9月销量达到了15824辆，为即将上市的长安欧尚X5拉高了热度。

       长安汽车近年来进步神速，尤其是随着PLUS系列车型的推出，设计功力大幅提升，一时间将CS75、CS55、CS35、逸动等均捧为热销车型。与此同时我们还注意到，9月份，蓝鲸动力家族车型也有不错的助攻，显然长安的这套招牌动力，为旗下车型的持续热销打下了坚实基础。

       04

       比亚迪：新能源板块大幅度增长

       作为国内率先开启新能源汽车进程的汽车巨头之一，比亚迪的成绩单一直广受消费者的关注。9月份，比亚迪共售出4.2万辆，同比微增3.57%，而前三季度的累计销量为26.89万辆，同比下降19.9%。

       今年表现比往常稍逊一筹的新能源板块终于回暖。9月份，比亚迪新能源板块共售出1.98万辆新车，环比增长30.09%，同比增长45.32%，其中纯电动车共售出1.2万辆，同比大增65.95%，而汉的累计批量交付已突破万辆大关，达10817辆。

       从产品来看，目前比亚迪在纯电动汽车和插电混动汽车的细分市场有较为丰富的布局，如秦、宋、元EV等王朝车型，再加上比亚迪e5、e6等诞生在e平台下的车型，几乎覆盖了小型车到紧凑型车的轿车市场和SUV市场，而全新的汉、宋PLUS等王朝车型成为热门的选择。

       作为国内最早进入新能源领域的车企之一，比亚迪在新能源市场的表现有目共睹。根据产品规划，比亚迪有望在年内推出比亚迪e9、比亚迪D1以及比亚迪宋PLUS新能源车型。随着新车型的密集上市，比亚迪新能源板块销量有望得到进一步的拉动。

       从以上这些品牌的表现来看，通过丰富产品矩阵来保持品牌销量增长是可行的，也是目前自主品牌提高抗冻能力的最好方法之一。“金九银十”已经到来，面对更加激烈的汽车市场，自主品牌接下来的表现到底如何呢？轱辘哥表示非常期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城汽车公布10月销量 全年破百万成定局 哈弗H6最亮眼

       [汽车之家?行业]?日前，长城汽车官方发布了最新销量成绩，根据数据，8月份该企业售出汽车89442辆，环比增长14%，同比增长27%；2020年1-8月累计销量为562878辆。其中在国内市场长城汽车8月销量为82594辆，环比增长15%，同比增长32%；在海外市场8月销量为6848辆，环比增长9%。

       『第三代哈弗H6』

       从旗下各品牌来看，哈弗品牌8月销量为56128辆，环比增长18.1%，同比增长11.7%。哈弗H6以27528辆销量，16%的环比增幅，以及9.7%的同比增幅再次夺得中国SUV市场销量冠军，这已经是这款车型累计第87个月夺冠。除哈弗H6外，该品牌月销突破1万辆的车型还有哈弗F7、哈弗M6，其中哈弗M6在8月售出11516辆，环比增长14.1%，同比增长71.6%。

       『坦克300』

       WEY品牌8月销售7504辆，同比增长7.1%，环比增长5.8%，1-8月累计销量达到41234辆。从旗下车型看，WEY?VV6在8月售出4453辆，同比上涨3.3%；WEY?VV7也取得了37.2%的同比增幅。据悉WEY品牌全新车型坦克300也即将开启预售，这款车基于坦克平台打造，将于2020年内正式上市。

       『炮』

       在皮卡领域，长城皮卡8月销量为20951辆，同比增长80%，连续4个月销量突破2万辆，市场占有率接近50%。其中炮8月销量11100辆，连续4个月销量破万。截止目前长城皮卡在全球范围内累计销量已接近180万辆。欧拉品牌8月销量为4794辆，同比增长291.3%。其中欧拉黑猫8月销量为3748辆，同比增长238.3%。

       编辑点评：

       8个月完成56.3万辆销量，虽然距离下调后销量目标（102万辆）还有一定差距，但在疫情影响下这份成绩也足以令人满意了。其实相比于销量数字，长城汽车在今年的最大成绩主要有2点：其一是第三代哈弗H6上市，新老两代车型同堂销售，哈弗H6的销量冠军更稳了；其二则是随着“咖啡智能”和“坦克”两大技术品牌的发布，长城汽车旗下高端品牌WEY找准了品牌发展方向——智能越野。在汽车产业大变革之际，长城汽车已经率先开启自我革新，这家企业的未来你们看好么？（文/汽车之家?陈灿）

长城汽车11月销量发布：哈弗H6热卖5.5万辆，哈弗大狗或下月破万

       10月，对于长城汽车来说，可谓是收获满满。

       根据11月6日长城汽车官方公布的销量数据显示，10月份长城汽车累计销量达到了13.6万辆，创月销量新高，同比增长18%，环比增长15%。截止到10月底，长城汽车累计销量达到了816249辆。

       海外市场，10月份销量为10804辆，同比增长148%，环比增长了39%。前10个月，长城汽车海外累计销量52261辆。

       哈弗品牌10月份总销量97950辆车，同比增长13%，环比增长24%。?哈弗h6销量猛增，达到了52734辆。同比增长30%，环比增长也是30%。不止第二代哈弗H6销量创今年的单月最高销量纪录，第三代哈弗H6表现同样很抢眼，10月份销量达到了20775辆。至此，哈弗H6已经累计89个月稳居国内SUV月销量冠军。

       哈弗M6和哈弗F7在10月份销量同样是呈增长的趋势，其中哈弗M6销量16657辆，环比增长13%。哈弗F7销量13090辆，环比增长4%。

       值得一提的是，刚刚上市不久的哈弗大狗表现同样十分出色，自上市以来累计销量已经达到10058辆车，其中10月份销量7013辆。

       随着长城炮第10万辆车的下线，10月份长城皮卡依旧保持了高速增长的势头，总销量达到了20405辆，同比增长28%。这也是连续第6个月，长城皮卡月销量突破2万辆大关。其中长城炮10月份销量11291辆，继续领跑高端皮卡市场。加上主打实用性的风骏7、风骏5，长城皮卡市占率近50%。

       新能源车方面，欧拉汽车10月份销量8011辆，同比增长了352%，环比增长21%。其中欧拉黑猫销量为6269辆，同比增长287%，环比增长22%。除了欧拉白猫外，11月24日，全新的车型欧拉好猫也将正式上市。

       高端车型方面，WEY10月份销量9076辆。随着坦克300等多款新车的推出，对于WEY整体销量的提升，将会起到非常积极的作用。另据消息人士透露，在不久的将来WEY可能会推出一款轿车，那我们先来期待一下。

       按照目前的销量进度，今年长城汽车月销量突破百万台，基本上已经是没有任何的悬念了。

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       进入12月份，各大汽车厂商纷纷公布各自产销数据，12月7日晚些时候，作为中国品牌第一梯队的长城汽车也公布了11月销量数据。

       根据官方数据显示：长城汽车11月新车销量超过14万辆，达到了145,240辆，同比增长26%，环比增长7%。今年1-11月，长城汽车累计销量接近百万辆大关，达到了961,489辆。2020年长城汽车调整后的销量目标为102万辆，本年度销量目标达成已是板上钉钉的事儿了。按笔者经验预测，2020年长城汽车销量有望达到112万辆。

       下面我们来看看长城汽车旗下四大品牌的具体数据表现吧。

       哈弗品牌：11月销量101812辆

       作为长城汽车最核心的品牌，也是占据其销量绝对主力的哈弗品牌，其11月销量超过10万辆大关，达到了101,812辆，同比增长高达22%。这对基数如此之大的哈弗品牌来说，的确难能可贵，要知道很多汽车厂商单月销量都超不过10万辆。

       分车型来看，哈弗的绝对核心?哈弗H6在当月销量继10月后，销量再次突破5万辆大关，达到了55001辆，同比增幅32%，并再次刷新了本年度SUV销量纪录，值得一提的是，这也是哈弗H6的第90个SUV月销量冠军。哈弗H6的热销离不开第三代哈弗H6的上市，其单月销量达到22852辆，环比增长10%。随着第三代哈弗H6的上市，上市后很快一车难求，在终端订不到车，随着2.0T智能四驱车型在广州车展亮相，也让这款车的关注度愈发高涨。

       双十一之后，双十二继续，哈弗的钜惠活动还在持续之中，对于现在抄底的人来说，个人感觉现在买车比所谓的传统淡季还要合适很多。收官之战中，哈弗H6销量会突破6万吗？估计很多人在期待着。

       哈弗F系方面，哈弗F7?延续着热销势头，11月销量再次破万，达到了12,087辆，成为哈弗品牌的生力军，随着年底更多购车政策的推出，相信这款车在收官之战中销量还会小幅攀升。另外哈弗旗下主打高性价比的一款车型哈弗M6，销量再次月销过万，表现持续稳定。

       我们不得不说的还有一个就是哈弗大狗，虽然这款车是在三季度末才推出的，但已经成长为哈弗的主力车型之一。11月份哈弗大狗销量达到了8555辆的成绩，环比增长22%，上市至今销量已经近2万辆大关。

       在1.5T动力的基础上，哈弗大狗推出了2.0T四驱中华田园犬版车型，并且开始预售（预售价为16.19万元），相信随着哈弗大狗四驱版车型的推出，哈弗大狗销量将会进一步攀升。很多人关心哈弗大狗单月销量何时会突破万辆大关，笔者可以在此预测，12月份月销破万对哈弗大狗来说是一个大概率事件，不信，让我们拭目以待！

       长城皮卡：11月销量22610辆

       接下来我们来看看长城皮卡的市场表现，作为长城汽车的起家之本，皮卡的地位在长城汽车心中还是很高的。11月份，长城皮卡累计销量突破2万辆大关，达到了22610辆，市占率近50%，其中长城炮单月销量为12080辆，这也是其连续第七个月销量突破万辆，这样的表现也让长城炮稳坐皮卡细分市场的冠军宝座。

       不仅如此，在长城炮的带动下，风骏7以及风骏5车型与长城炮联手，再次包揽了皮卡市场销量前三。1-11月，长城皮卡累计销量突破20万辆，同比增长53%，市场占有率超过50%。长城皮卡还有一点很争光，那就是，它已经连续22年霸占中国皮卡市场销冠和海外出口销冠，这样的综合表现，在国内基本属于独孤求败的状态。

       在全国多地，我们在路上都能看到跑着的长城炮，也随机采访了一些长城炮车主，这些车主表示：买长城炮没有理由，干就完了。

       WEY品牌：11月销量9122辆

       WEY品牌11月销量达到了9122辆，虽然表现稳定，但估计并未让长城汽车满意，因为作为长城汽车的高端豪华品牌，WEY的肩上使命并不轻松，它代表着长城汽车冲击高端市场，也是中国豪华品牌的代表者。目前推出了VV5/VV6/VV7等多款燃油车型，还拥有插电混动车型P8，之前WEY品牌也有过多次单月销量突破2万辆大关的盛举，自推出后，其销量已接近40万辆，但此一时彼一时。

       不过随着WEY品牌旗下的全新车型坦克300的到来，这一状况可能会被打破。作为坦克平台的首款车型，坦克300自曝光后就一直是行业内最受关注车型之一。广州车展的预售，更让这款车成为焦点，大胆的跨界营销也让坦克300热度不减。这款车将会在12月份迎来正式上市，这款车一旦上市，不但会从市场方面给WEY品牌带来实质性改观，也将会从品牌方面，给WEY品牌带来更多影响力。

       欧拉品牌：11月销量11592辆

       作为长城汽车旗下的新能源品牌，欧拉自推出后就备受关注。11月份欧拉销量超过万辆大关，达到了11592辆，同比猛增415%，这也让其刷新了欧拉品牌的单月销量新纪录。

       其中，欧拉黑猫迎来爆发，11月销量达到了9,463辆，同比猛增373%，环比也有51%的涨幅。随着欧拉旗下的另一款新车欧拉好猫的正式上市，新车有望成为欧拉黑猫之后又一款热销车型，10.39万元的起售价，也让欧拉品牌突破了新的价格天花板。从目前这款车的产品力和市场反馈热度来看，欧拉好猫很有可能成为欧拉旗下又一款热销车型。

       收官之战的12月，对长城汽车意味着很多，但也有几个看点值得期待。其一，哈弗H6能不能月销破6万辆大关，其二，哈弗大狗会不会月销破万，其三，随着坦克300的加入，WEY品牌收官之战会交出什么样的成绩单，其四，欧拉黑猫能否月销破万带动欧拉品牌继续突破自我，其五，年底收官会让长城汽车年销量达到或接近112万辆吗？带着这5个期待，让我们2021年1月初见分晓吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“长城汽车哈弗h6销量”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“长城汽车哈弗h6销量”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。