锐志改装案例_锐志改装案例跟价格

锐志改装案例_锐志改装案例跟价格

       希望我能够为您提供一些与锐志改装案例相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

1.??־??װ????

2.锐志的车灯怎么换

3.丰田锐志汽车音响能不能升级呢？

4.卖了10多年反响平平，这台B级车一停产就火了？

5.梦想于此 改装不止|雷克萨斯姿态改装案例

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       内容版权归属于本文作者：CARBEN_Driver

       今天这位玩家，认识他的朋友都叫他大富，今天我们将通过他自述的方式，来了解他的玩车故事。究竟，为什么大富会从一辆锐志换成奥德赛去玩改装呢？难道锐志不香吗？

       大家好我是PAUL，车友们都叫我大富，我是来自深圳的车友。

       说起车本，我算是第一批老用户了，当年无意间见到GT-R特警州哥和陈鑫共同分享了carben的测试版本，觉得此App页面与功能都非常有趣。于是就注册成为了车本的第一批用户了。

       车本的页面很炫，细分也很清晰，每一位玩家都有向全平台用户展现爱车的机会，让更多喜爱改装的朋友可以吸收学习。

       这是大富的广汽本田奥德赛RB3（第四代奥德赛），在2011年购买回来的。

       我小时候就对汽车非常感兴趣，我是在汽车堆里长大的，汽车是我最好的伙伴。

       爸爸经常给我介绍各种常见车型，是我的汽车启蒙老师。环境加上兴趣，我到了初中就偷偷用家里的皇冠132学会了开车（不建议各位学习，哈哈！）。等到了18岁，第一件事就是去考取驾照，然后可以合法开车上路。

       那时候信息技术远没有现在发达，接触汽车文化也是通过各种杂志、论坛网站、**动漫记录片。上学读书都没这么认真的我，一本汽车杂志却可以反反复复看一个月，《头文字D》、《速度与激情》、《湾岸午夜》等电视**可以反复看到背熟台词，《GT赛车》、《极品飞车》可以玩几年。各种优秀改装车深深印在我的脑子里，那时的我就暗下决心，有朝一日我也要拥有自己的改装车。

       说到最喜欢什么车型，条件允许的情况下，成年人当然是不做选择全都要哈哈！当初最喜欢的是日产Skyline?GT-R，三菱Lancer?EVO这类的街头跑车，最近几年慢慢接受了超跑。现在除了SUV和跑车其它车型基本都齐了，有机会的话还是想增加一部性能车玩一玩。

       上大学那会有了自己第一台车——日产骐达，很普通的两厢小车，但开起来非常有乐趣，尽管动力很菜。到大学快毕业的时候，换了一台05款的花生眼丰田锐志，动力一下就猛多了，换个86的LSD，可以原地画圈圈！婚后就换到了现在这台奥德赛，非常实用，同时又有着巨大的改装潜力，是一辆非常好的车子。

       以前玩其他车款的时候，就有在网络上关注到各种奥德赛的改装案例，其中“Odyssey?CN?club”的组织是让我印象最深刻的，各种活动都可以看到他们的身影，齐刷刷一排，太有气势了。

       有一天去吃宵夜，见到了CN主理人之一KENNY哥的战车。轻松过了各种减速带，完事“呲”一下趴地上，一下把我毒坏了。然后决定投奔奥德赛大家庭，上气动~奥德赛最吸引我的，还是他的车身线条和外观设计，RB系列像是非传统7人车，更像是一台大WAGON。

       一直到现在，这辆奥德赛已经改装了这些东西了：

       全车absolute运动版包围＋日本进口前铲

       日版absolute尾翼

       日本改装款LED尾灯，改装款后视镜

       日本501上摆臂，后拉杆

       Magic?Air气动＋Air?Force气动避震

       日版方向盘＋碳纤维波棍头

       SUPERSTAR?ORDEN?18/LOWENHART?19?

       全车进口油漆＋光油

       因为避震是海运回来的缘故，时效性不能保证，故错过了19年SZ?IACF?SHOW。

       车子第一次参加聚会是19年6.22的iacro广州站，那天相当炎热，回家之后脖子都脱皮了，但还是很开心，可以和Odyssey?cn?club的兄弟们团聚了。

       从有想法要改装奥德赛之后，陆续认识了Odyssey?CN?Club里面的各位大佬，玻璃哥，kenny哥，ben哥，秋名哥，家强哥，man?z哥等大佬，都对我提供了非常多的帮助。这个车子让我认识到了更多的玩家，同时也让我对改装的理解更进一步。

       大家改装的话，能选专业店家就一定不要贪便宜，手工好收费当然贵，安装是很重要的一部分，直接影响使用感受。

       虽然还有其他车子可以开，但这台奥德赛是我使用率最高的一台车。我对原厂车兴趣不大，一台车原厂状态出街随时可以撞款，但改装过的就很少，我们可以通过自己审美与判断，改出属于自己独一无二的座驾，这种感觉相当的棒。2020继续努力，我与车子共同进步。

       （照片来自车主提供，如有侵权请联系删除）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

锐志的车灯怎么换

       深圳非常城市铭器坊用丰田锐志改装案例讲解汽车音响改装基础知识

       虽然丰田锐志已经停产，但它依然拥有很大的一群玩家，前置后驱,V6发动机这两个经典依然让人津津乐道！车是自己喜欢，自己使用，如果你喜欢给自己一个舒适的驾驶环境，你应该了解过汽车音响！法国劲浪是一个历史悠久的音响品牌，其出色的高音表现，开阔的音域让很多音响爱好者喜欢。特别在乐器和流行音乐的还原里有不俗的表现！

       汽车音响改装经过多年的发展，慢慢的从表面深入到内涵，越来越多的车主开始意识到音响是为了让自己可以聆听到心仪的音乐，可以和自己的内心共鸣！在音响里面一套完整的系统包含了：音源（主机）、处理器、功放、喇叭、线材、安装调试工时。主机在音响系统里面起到源头的作用，一个好的音源可以输出高保真音频信号，保证了音乐在功放放大还原时的音乐完整！

       音响系统里面，高音的倒模安装，可以提升声场的指向和定位，让乐器的表现更加直接无阻碍，我们见到在很多车型里面，原厂的高音是在仪表台两侧，这样的设计让高音的传输过程中受到前挡风玻璃的不规则漫射，难以保证乐器的完整和细腻。

       超低音单元在音响设备里面不仅仅可以咚咚咚，其实超低音的音乐里面的作用非常的重要，首先我们听到的音乐饱满度有低音和没有低音是完全不同一个表现！低频的完整可以让音乐更加饱满圆润，高音透而不刺耳！

       功放，顾名思义就是功率放大器。把音源（主机）输出的信号完整的放大来驱动喇叭，在功放这个环节非常考究功放的解析力，控制力。我们也经常见到一些功放把功率标的很高，但驱动喇叭是却显得音乐还原发虚无力，乐器细节模糊不清等等。

丰田锐志汽车音响能不能升级呢？

       日本的MARK X是跑车。在国产之后，MARK X被赋予了一个响亮的中文名字——锐志，而“锐志”在德语中是“魅力”的意思，也出现在车尾。这款车的定位区间(功能对手/非纯价位)很大，从十几万的宝来，到马自达6，天籁，奥迪A4，宝马530i。任何涉及运动的车都可以被视为它的对手。

        在这款锐志的灯光方面，原车配备了近光H11卤素灯加单透镜和远光灯9005。灯光确实不好，尤其是高速跑的时候，但是明显不足。说开车累是不安全的。业主买了昂贵的组件，并改变了它。换了之后，前期的灯光还是够用的，但是开了一段时间之后，不知道是车主运气不好还是被商家困住了。当照明感觉又像卤素灯时，就不安全了。

        升级大灯外观

        升级前灯光效果

        施工套件:海拉5升级双镜头Ozm快速启动稳定器欧司朗D1S 4200K灯泡

        打开前灯。

        拆除的透镜和待安装的透镜

        升级的近光效果

        升级后的远光灯效果

        升级后的大灯外观和之前一样。

        完美收工

        建议车主在发现灯光不够亮时可以考虑更换灯泡和透镜，从根本上解决光线不足的问题，而且一定要找专业的改装店，不要浪费钱。最后，更多换灯案例，请为我们搜索。

卖了10多年反响平平，这台B级车一停产就火了？

        可以升级的！发个案例给你参考一下

        锐志车内空间完美，通过自发光式仪表盘点亮，同时深色仪表台配上银色中控台，这奠定了运动 时尚 的基调，内饰档次不俗，用材和做工都非常出色。唯一的缺陷就是音响方面的配备不是很足，对影音要求高的车主都会选择升级改装。

       

        本次改装选用日本先锋P99音质型高端主机作为主音源输出，以倒模方式在中控台进行安装。前声场安装的一套必伟三分频套装喇叭，车尾箱安装的美国DD LE-M10超低音具有强大震撼感。当然了，一套好的音响系统中，功放的作用功不可没，推动整个音响系统的功放是一台DD DM1000功放、一台山星B2以及一台山星B4功放，优秀的控制力与解析力，将整套音响系统的品性完整表达出来。

       

        先锋P99主机

       

        A柱倒模安装必伟喇叭单元

       

       

        中控台整体倒模安装效果

       

       

        行李箱倒模工艺展示

        丰田锐志改装配置清单 / 主机：先锋P99 / 功放1：DD DM1000 / 功放2：山星B2 / 功放3：山星B4 / 前声场喇叭：必伟三分频 / 低音喇叭：美国DD LE-M10

        本案例荣获 MECA中国深圳总决赛 改装音质M4++组冠军

        丰田锐志 汽车 音响当然可以升级啦，采用加装音伯乐DSP音效处理器的方案效果非常明显！

        推荐方案：音伯乐T8顶配款DSP一机解决原车音质问题。采用专车专用线束无损升级，不破线不改原车线路，十几分钟安装完成，效果你立马就可以感受到。音伯乐AE智能算法专利带来更加澎湃动感的低音表现，下潜深，爆发力强；人声表现更加甜美保真，很细腻；高音清晰有层次。5.1声道带来影院级别音场效果，较原车有8倍音质提升。

        武汉音乐之声有丰富丰田锐志 汽车 音响改装施工案例

        汽车 音响改装升级有大改，有小改，总归来说，改改更 健康 ！一点小投资就可以换来每天的一份好心情，金钱可以去赚，但是好心情是花钱也难以买到的~花点小钱，但是自己享受了，很值！

        丰田锐志是初次改装 汽车 音响，车主是很喜欢听音乐的，在家里听惯了家庭音响，再回到车上听车上的音响效果，按照车主的话来说是“很难入耳”。

        音乐之声

        音乐之声

       

        丰田锐志 汽车 音响改装配置：

        原车主机

        解码：魔立方DSP6 解码处理器一台

        前声场：丹麦丹拿232喇叭一套

        后声场：德国艾索特同轴喇叭一套

        功放：魔立方五路功放一台

        低音：法国卢西亚10寸超低音一只

        四门佳静环保三层隔音搭配后备箱大能超级温莎吸音处理

        施工店家：武汉音乐之声 汽车 音响改装店

        施工时长：6个小时/4个人同时施工

       

        门板隔音是喇叭发挥好声音的基础！佳静环保隔音材料施工~~三层施工标准。

       

        车内安静了， 汽车 音响效果也会更好，丰田锐志铁皮薄弱隔音止震非常有利于铁皮止震降噪，隔音效果好了，车内的音乐也会很动听。

       

        前门丹拿喇叭安装，门板隔音做的非常精细，从细节看态度，音乐之声做的工艺对得起车主的选择和信任~

       

        后门艾索特同轴喇叭安装，专用防水木头垫圈制作，防水和抑制铁皮共振效果一流！

       

        丹拿232是丹麦丹拿的发烧级之入门级系列喇叭，声音细节不错，灵敏度高，更重要是价格亲民，满足了对丹拿品牌热爱的人们，同时可以满足了拥有一套丹拿的 汽车 音响喇叭的需求。

       

        丹拿高音安装~~

       

        功放和解码器安装在后排座椅靠背上，走线排线规整，细节做得最好，每一根线都有专门的插座，避免因为接触不好产生的售后。专业店处处是细节，处处是匠心！

       

        后备箱10寸原装超低音安装。

        这套系统声音非常不错，细腻自然，能听能炸，听听流行歌曲有一份情调，偶尔来点动态也是非常胜任的，五路功放前后门喇叭推起来还可以独立推一个超低音 ，别看功放体积小，它的能量可是很大的哦，单路功放输出达到300瓦，推卢西亚低音控制力非常棒，魔立方解码超强解析力和电脑专用调试软件，修饰声音的细节，精细雕琢每一个声音质感。静下心来聆听，可以感受到内心波澜起伏，随着音乐的高高低低融入其中的意境之中。。。

        能的，这里有个案例推荐，希望对你有帮助。

        音乐有什么作用呢？音乐能让人心旷神怡，音乐能让人解除烦恼，音乐能让人缓解压力。音乐，是人类精神上的享受，对于音乐，我们应该尊重且敬仰。车上旅途，若有音乐的陪伴，那必是人生一大幸事，丰田锐志的车主前段时间就去自驾游了，但他没那么幸运，能够在旅途中享受音乐，因为音响不太行。刚结束旅程，他就将锐志开到 汽车 音响改装店了。

        丰田锐志音响升级配置：

        前声场：德国SO audio 诗韵三分频

        功 放：德国黄金声学GR2225

        功放：德国黄金声学GT2120

        功 放：德国黄金声学GR495

        超低音：德国黄金声学GT104

        前声场选择安装德国SO audio 诗韵三分频套装喇叭，这套喇叭无论是做工还是用料，都堪称一绝，做工精致，用料也是精挑细选，声音犹如山涧流水般潺潺，清灵干净，给人清爽的感觉。

       

        高音和中音部分，师傅制作了合适的倒模，并将其安装上去。

       

       

        从倒模的工艺上看出师傅的改装技艺，若是倒模不合适不精美，说明师傅技术一般，可能会影响喇叭安装音质，但看这辆丰田锐志喇叭倒模安装效果，与车内完美融合，外观看起来也是高端大气。

       

       

        在尾箱加装一台德国黄金声学GT104，增加音乐中低频的力度，让音乐充满节奏感，让沸腾的摇滚乐更具量感，更加high。功放安装了三台，分别是德国黄金声学GR2225、德国黄金声学GT2120以及德国黄金声学GR495，用于助推喇叭，使喇叭音质能有更好更佳的发挥。 黄金声学GR2225和黄金声学GR495与超低音一起安置于尾箱。

        这辆丰田锐志音响改装完成后，声音比之以前的原车音响，确实是不同的，反应在声音的质感上，还有层次感，声音质感十足，清晰嘹亮，层次感分明，让人恍若在现场。

        只要有空间就有可能

        前声场喇叭：以色列摩雷以至尊两分频套装

        功放：意大利MOSCONI AS200.4（主动分音）

        来看看他们安装的主要位置

       

       

        功放位置，如果你觉得低音不够，可以自己选个低音炮，如果对低音由震感要求同时不想改底部，可以上GLADEN的低音箱。

       

        前声场喇叭：以色列 摩雷 听宝6X

        后声场喇叭：以色列 摩雷 听宝6X

        隔音：四门双层

        方案三：丰田锐志 汽车 音响改装比较详细的推荐配置

        主机：原车主机+歌乐HX_D3

        前声场喇叭：以色列摩雷以至尊两分频套装

        功放1：意大利MOSCONI AS200.4（主动分音）

        功放2：美国K牌ZX1000.1 单路功放

        超低音单元：美国K牌SC12超低音单元

        电容：傲铁马电瓶

        线材：RAMM喇叭线，音频线

        方案四：东莞某经销商推荐奢侈型

        摩雷至尊高音

       

       

        前门摩雷至尊中低音单元安装

        后门摩雷海碧丽高音和中音

        后备箱冠军功放MOSCONI AS 240.2功放再加HELIX超低音

       

        方案五：怀化某经销商省钱型

        音源：原车主机

        前门喇叭：以色列摩雷玛仕舞两分频套装喇叭

        后门喇叭：以色列摩雷玛仕舞两分频套装喇叭

        功放：香港哈磊SA-804功放

       

       

能，音响是手段，音乐才是目的。不少车主存在这样的误区：将安装昂贵的音响器材当做炫耀的资本，或者借一套很炫的音响表现自己的高品位或 时尚 形象。然而，当音乐被当成附属品，音响变成了主要目的，车主永远都感受不到音乐带来的快乐。

       

        锐志的外形设计令人心驰神往。通过充满动感魅力的最佳车身比例实现了灵动飘逸的美感与高级轿车独有的雍容华贵。车身表面光泽、艳丽饱满，突破了同级车的传统概念。确实赢得了不少人的芳心。

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        丰田锐志所配置的 汽车 音响系统相当简练，难以播放出舒心动听的音乐，且由于 汽车 主要注重于 汽车 的运动感，在行驶的时候发动机产生的噪声以及外界的风噪也会对音响的品质产生影响。所以车主想通过音响改装，来提升其车的音质，由此而带来精神与音乐方面上的享受。

        配置清单

       

        四门车隔音：大能蓝金刚

        前声场：特雷仕S6.2C

        后声场：Res 喇叭

        功放：特雷仕TR-100.4

        处理器：艾索特 R6

        电容：特雷仕电容

       

       

        四 车 门 隔音

       

        升级音响与做隔音之间的关系极为密切：升级音响的话至少门板隔音是要做的，不仅可以减小喇叭发声时的共振，还可以给门板内部形成一个共鸣箱，这对中低频的发挥非常重要。其他部位的隔音可针对性的做。而四车门隔音是不可缺少的。

        A柱倒模

       

        前声场 特 雷 仕 喇 叭

       

        由于原车的喇叭高音位置并没有一个精准的声场定位，所以在安装过程必须利用专业的技术进行声场定位、A柱倒模。确认细节之后再进行喇叭的安装与调试。高音倒模在A柱安装，是结合多年丰富的改装经验，倒模安装让高频喇叭的指向形成聚点。对声场的宽度与深度都会有很大提升，而且声音也会润滑醇厚许多。

        CD 主 机 倒模

       

       

       

        功放、 DSP、 电容、 器材安装

       

        整套系统音源，喇叭，功放，超低音全部到位，搭配非常和谐，一套高品质而有个性化音响瞬间提升了品味！经过调音后，效果可听而知，音乐质感醇厚细腻，没有杂质，细致流畅的音乐流淌在这车间，让人心情舒畅。关上车门，打开音响，享受原车无法比拟的音乐律动！

        可以升级的，看你多少预算，给你一些改装参考一下!

       

       

       

       

        当然可以，很多车友都选择做了隔音在做音响改装，这边推荐一个案例给大家：

        红色外观的丰田锐志很是吸引人的眼球，是很多注重生活品味车友的购车首选。即使外观很骚气，但它在音响、隔音方面确实是挺令人遗憾的，嘈杂的噪音使人难受，为了有一个安静舒适的听音驾驶环境，车主果断在汕头猫王做隔音与音响的改装。

        改装车型——丰田锐志

        丰田锐志改装配置：

        前声场：丹拿232两分频

        后声场：摩雷602两分频

        低音炮：来福P1 12寸

        处理器：歌航A4

        低音功放：战斧单路

        前轮隔音：StP小炸弹+大白鲨隔音垫+大白鲨吸音棉（2层）+StP 3M 共5层

        四门隔音：大白鲨银鲨2层+吸音棉

        正副脚踏板隔音：StP小炸弹+大白鲨隔音垫+大白鲨吸音棉 共3层

        音响器材合影

        原车前排的脚踏板位置隔音措施较为欠缺，无法抑制来自发动机、前桥和路面噪音的侵入，导致产生较为严重的低频振动噪音。对此，技师使用StP小炸弹+大白鲨隔音垫做第双层止振处理，具有极强的止振、隔音作用，针对低频噪音抑制效果突出；再使用大白鲨吸音棉做第三层隔音、吸音处理，吸收残余噪音。

        正副驾驶底盘进行三层隔音处理

        原车前轮弧集中大量胎噪，加上车主去的地方多，路况复杂，噪音的困扰让车主烦躁不安，所以要重点针对其部位做隔音，选用StP小炸弹+大白鲨隔音垫+大白鲨吸音棉（2层）+StP 3M 共5层的隔音材料进行降噪施工，使得前轮的胎噪被一层一层的削弱。

        轮弧隔音，可以有效切断胎噪的传播途径

        门板部位的隔音不仅能够阻隔风噪和门板的振动噪音，还可以为安装在门板上的喇叭提供一个良好的工作环境，提升音质。技师使用大白鲨银鲨对门板钣金做双层止振处理，在将门板密封严密，将门板的振动噪音和风噪隔绝，再使用吸音棉对门板内饰盖做隔音处理，进一步吸收噪音，提升舒适度。

        门板内外双层隔音，有效抑制共振产生及减少风噪的传入

        门板饰盖第三层吸音，将残余的噪音处理掉

        前声场位置，技师安装的是丹拿232两分频套装喇叭，这套喇叭的中低音使用了丹拿独有的MSP镁硅酸盐混合物音盆，使得中低音部分音色饱满、醇厚；高音部分使用了丝质振膜，并使用强力磁铁进行驱动，让高频部分自然通透。丹拿232两分频的尺寸也很合理，将其安装在 汽车 原位刚好合适，不会对 汽车 的原有线路做任何改动。

        丹拿232中低音安装在前门板原位

        丹拿232高音安装在仪表台

        摩雷602两分频安装在后声场，高音、中低音都安装在门板，中低音并加装喇叭防水罩进行保护，以应对洗车、雨天等恶劣环境；音频线全部焊接处理并加装热缩套管保护，细节体现专业。

        摩雷602高音、中低音安装在后门板

        低音选用的是一只来福P112寸低音，用一台战斧单路功放单独推动，保证低频有充足动力供给；除此外，还加了一台歌航A4处理器，通过硬件解码高清音源信号，确保输出信号真正达到高解析信号品质，使其声音信号动态范围更广，细节表现更丰富，中高频声音的高度还原，呈现出超越CD的高品质音质。

        DSP、功放一起安装在座位底下

        高品质的环保 汽车 隔音产品，再加上猫王专业的改装技术和标准的施工流程，让丰田锐志拥有了一个宁静舒适的驾乘环境，告别噪音一路轻松；音响方面更是得到了一个巨大的提升，而且改装技师对音响器材的安装位置把握的也十分到位，从而让音响器材充分的发挥出了其应有的品质，也让车主处在了最佳的听音位置。

        这个是没问题的，丰田锐志音响我们也改过很多。不过音响改装找到适合自己才是最好的，建议还是要到专业的音响改装店试听体验，别人认为适合的不一定适合你！

锐志改装小乌托邦，车主具备一双“慧眼非常重要”！

        随着 社会 的不断变化，人们越来越注重生活的享受，而 汽车 厂商为了减少成本，在原车音响上降低成本，导致大多数车的原车音响效果不尽人意。所以现在越来越多的车主自己到后装市场改装音响，从而 汽车 音响改装店越来越多，专业的、浑水摸鱼的。需要车主有一双“慧眼”，以防遇到不良商家。今天我就来和大家聊聊锐志车主改装音响的经历！

        锐志车主第一次改装也是懵懵懂懂就改了，一开始是觉得改装店说得蛮有道理的，就听店里师傅安排，可哪知道改出来却是这般效果，实在是听不下去。不巧有一天车主坐朋友的车去办事，发现朋友的车也是改装了音响，效果还不错，这才知道自己被第一家改装店忽悠，然后经朋友介绍，车主重新来到店里升级整套音响系统。

       

        锐志 汽车 音响改装系统配置

        主机：阿尔派CDE-163EBT

        音频处理器：德国喜力士8路DSP

        喇叭：法国劲浪165W-RC套装

        四路功放：欧迪臣SR4

        单路功放：欧迪臣SR1D

        低音炮：法国劲浪P25DB

        线材：美国嘉利堡纯铜线

        电容：喜力士 1F

        注：A柱倒模 两分频

       

        先来看看锐志车第一次改装时选用的线材，改装店也没有加任何的蛇皮管，热缩管保护

       

        车主选择了阿尔派Alpine CDE-163EBT主机，该CD主机支持无损音频格式，不用CD也可以满足用户对高音质的要求。并配有专用USB输入和USB电缆，您可以连接USB存储设备等功能特征。亮点：自定义免提呼叫声音，内置均衡器，提高音源音质。

       

        接着就是配一台音频处理器，选用了德国喜力士8路DSP，精准的调节到每个喇叭，让车内整个声场更加宽广，犹如明星就在我们眼前歌唱。

       

        车主第一次改装的喇叭

       

        前声场喇叭更换了法国劲浪最高系列乌托邦中最高等级165W-RC两分频套装喇叭，可称为“小乌托邦”。165W-RC二分频作为一款源于至尊乌托邦EM III的套装扬声器，将FOCAL所追求的“极致原音”表现得淋漓尽致。这样一套法国原装进口套装不光代表着对音乐的执着，更是一种“求真”的人生观的体现。

       

        165W-RC高音喇叭倒模于A柱上，师傅倒模好的A柱

       

        倒模好后将165W-RC高音喇叭安装于A柱上

       

        欧迪臣的功放在 汽车 音响界的地位绝对是无可取代的。每个品牌都有自己出色的产品，相信大家都知道这个道理。车主就是选择了欧迪臣的功放，高中低频平衡，声音比较亮声，也较全面。两台欧迪臣功放安装于座椅背。

       

        为了弥补低音的不足，锐志选择了法国劲浪箱体低音炮，呈现出更加浑厚、富有弹性的低音效果。劲浪低音炮直接置于后尾箱

       

       

       

        系统点评

        此次锐志的第二次专业改装完全蜕变，将整套音响效果发挥得淋漓尽致，坐在车里听音乐都不愿下车，狠不得吃饭睡觉都在车里。这也形成了鲜明的对比，所以各位车主都需要具备一双“慧眼”，不要花冤枉钱。

        丰田锐志 汽车 音响改装系统： 音源解码：路畅T820+魔立方六路解码器一台前声场：德国海螺3.16套装二分频一套后声场：史泰格SQ650同轴功放：意大利史泰格四路功放二台低音功放：MTX500.1单路功放一台低音：美国MTX10寸低音一只带箱体隔音：GT四门隔音打造好箱体工艺：超低音侧后倒模处理施工店家：西安车乐汇 汽车 音响改装店

        这套系统搭配简单且经典，音源部分用路畅T820，路畅T820欧洲音质版智能车机，路畅T820欧洲音质版主机专为好声音而开发设计，它不仅仅是一台智能导航等主机，还是一台有着发烧音质的神器！支持FLAC,APE,WAV,等等无损音源格式，自带32G内存设置，还支持扩展，让我们有了更多的歌曲选择，避免了因为碟片太多而找歌麻烦的窘境！ 内置DSP解码，支持360全景，支持光纤和同轴信号输出，纯数字信号，原汁原味音频信号无损耗，自带高清行车记录仪和ADAS偏离航道预警系统等等！路畅T820主机满足你一切对主机的想象！

        一台意大利史泰格的四路功放，驱动全后喇叭，一台四路功放输出全部用完，另外一台单路功放驱动超低音，音频解码六路输出全部用完，低频的弹性和力度感非常好，通过调音师调教，前声场的中低音和后备箱超低音完美衔接，海螺3系的声音潜力得到最大发挥，所有器材搭配没有一丝浪费，无论是声音的潜力，还是器材的潜力，都达到非常完美的状态！

        施工流程 主机音源路畅T820欧洲音质版主机，音源部分好了，剩下的就是后级搭配了。路畅T820欧洲音质版车机支持所有无损音频格式，让声音输出信号更纯净，拥有路畅T820拥有好效果就是这么简单！拆开门板后，每个原厂车都是只有一层铁皮，所以在高速驾车时，铁皮震动，产生噪音。使用GT环保隔音，强化钣金，高效减震。 车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道，而且车门钣金偏薄，自身容易产生振动及共振噪音，同时，钣金的薄弱和振动噪音也会影响车门上喇叭音效的呈现。再使用第二层GT密封车门内层钣金上的多余孔洞和缝隙，阻隔外界噪音向驾驶室内传导的同时，让车门钣金间形成一个类似于音箱的扎实箱体，大幅提升喇叭音效。 德国海螺3系喇叭安装在原装位置~！ 车主在店内听到试音房的海螺3系，立刻被声音所吸引，并拍板装一套德国海螺3系的喇叭~德国海螺音响只要是听过得朋友都会被它的声音风格所打动，对于很多不是发烧友的车主来说，海螺的声音听起来就是好听，舒服！德国海螺全系喇叭产自德国，国内没有生产线，所以，每对喇叭都是德国精湛手工做成，这也是海螺经常缺货的原因之一！它的产量跟不上全球消费者选择海螺的数量！ 喇叭的安装。做好五道安装工序，密封，防水，稳固，安全！好的安装工艺可以最大程度的降低售后发生的概率。 后声场史泰格SQ650同轴喇叭的安装~ 后门同轴喇叭甘当绿叶。 史泰格四路功放安装在副驾驶下~

        魔立方DSP6、MTX低音功放安装在正驾驶下~

        点评：这套系统看起来比较简单，没有太多花哨的工艺，但是施工细节都是非常棒的！有了好的施工细节，整套系统出来的声音非常棒！喇叭垫圈密封固定扎实，德国海螺的中低频表现非常饱满。就算再次升级，喇叭还有可以挖掘的空间和潜力！

        丰田锐志音响效果非常不错，无论是听人声还是听流行歌曲都是非常到位的，声音细腻层次分明！

        汽车 音响改装中不仅仅是音响搭配要合理，而且要考虑到系统搭配的完善性和后期如果再升级的潜力，器材不能浪费，为车主把关好每个步骤，每个可能想到的问题！有了器材搭配合理，更要考虑到施工和安装细节，还有器材安装布局！这些也是关键！没有好的安装也不可能有好声音！

        调试更是系统最为关键的一部分，没有好的调教，效果的潜力就无法淋漓尽致的发挥出来！只有好的调教和精准的去把握车主的听音风格和要求，不那么依赖于电子仪器的频段数据，而是用丰富的调音知识和感性的理解音乐的内涵，得到一套有人性，有感情的，有色彩的 汽车 音响好效果！如果没有丰富的阅历和丰富的调试经验，我想那套系统是没有灵魂的，无论你装多贵的器材！

梦想于此 改装不止|雷克萨斯姿态改装案例

       “曾经有一份真诚的爱情放在我面前，我没有珍惜，等我失去的时候我才后悔莫及，人世间最痛苦的事莫过于此。”这是大话西游里至尊宝最让人铭记的台词，也可能是人的一生都需要经历过的情感困惑。

       有一辆车在进入国内销售的十多年来其销量都一直不温不火，但是自国产版本停产后许多车迷朋友才逐渐感到惋惜，它就是锐志。

       自2005年其原型车Mark?X以锐志的名号引入国产以来，一举开创了20-30万级别最亲民的V6后驱轿车先河，“V6、后驱、大马力超跑”，这些都是这锐志在国内车迷朋友心中的代名词。

       2017年9月，一汽-丰田官方宣布锐志车型停产，2019年4月丰田在其本土市场也推出了Mark?X的最终版车型，预示了该车即将全面停产并步入历史的命运。2019年12月25日，最后一台丰田锐志（原型车Mark?X）于日本爱知县丰田市的元町工厂缓缓驶出，锐志最终离别的日子与2019年的圣诞节一并到来。

       从1968年开始发售的Mark?II开始计起，该车系总共走过了51年的漫长岁月，最终的生产数量定格在了6881500台。历经九代变更的Mark?II与Mark?X一起在丰田的汽车发展史上，算是留下了浓墨重彩的一笔。

       丰田在2004年11月发布了Mark?X（GRX120），其X最初的意义是代表其Mark?II车系后续的第十代车型，2005年由一汽-丰田以锐志的名号引入国产。V型6缸自然吸气发动机，前置后驱的驱动形式，以及来自皇冠的前双叉臂后多连杆悬架结构都让这辆车在先天布局上要比当年一众国内在售的同一级别对手遥遥领先。

       与日本本土的Mark?X不同，一汽-丰田引入国产的锐志并没有采用海外车型上搭载直喷技术的2.5L（4GR-FSE）和3.0L（3GR-FSE）V6发动机，而是对应排量搭载了5GR-FE和3GR-FE发动机。即便如此，仅2.5L排量车型已能将锐志的百公里加速带到8秒出头，以当年的眼光来看这是十分亮眼的数据。

       正因其出色的动力系统和底盘结构，锐志一度被一汽-丰田宣称其作为运动型轿车的定位，甚至使得当年有一部分国内媒体还将它与宝马3系产生了联想。

       2009年，作为Mark?X的换代车型，丰田推出了代号为X130的版本。在外观方面，X130拥有着比X120更为流线型的外观，内饰方面的设计也相比X120更为精致。

       2010年9月，X130以第二代锐志的身份在国内上市，除沿用了上一代车型的动力系统外（2.5L车型发动机参数被进一步调低），国产版本的锐志还是很大程度上保留了原型车上的原汁原味。当年上市的第二代车型前期版本，对应其配置还有两种前脸样式可供选择，而同样其设计都是十分成功的。一款优雅大方，一款运动紧致，都让人非常喜爱。在技术方面，高配版本车型还带有AVS自适应悬架和VGRS可变转向比，在当年都是极具含金量的一个技术亮点。

       不过以教授的口味来说，还是更喜欢X120在排挡杆位置那漂亮的灯盘。

       随即第二代Mark?X在日本本土于2012年迎来改款，而2013年9月也成为锐志最后一次改款上市，之后就再没有对应作出更新。一直走到2017年，锐志在国内市场步入历史，而日本本土版本的Mark?X则还有更新并一直有多个版本在售。本土版本的Mark?X不仅还针对外观进行升级，甚至还一度推出过高性能Gs版本及GRMN版本。

       无奈，随着车型日渐老旧以及丰田战略转变等原因，本土市场的Mark?X也于2019年走向落幕。

       锐志的停产让人惋惜，但是也是适应市场的无奈之举，销量不佳其源起是消费者的不理解，停产后的追捧也算是“冰释前嫌”

       一直以来，一汽-丰田都将锐志的定位是作为一辆运动型轿车。但是以教授对锐志的体会，原装版本的锐志其平顺到甚至有点变态的动力匹配，支撑稍微偏软的悬架调教，多达三圈的转向比例都让那些抱着运动的期待初次去驾驶它的人有种强烈的落差感。

       但是，平顺至极的动力匹配除了拥有丰厚的动力储备外伴随而来的还有十分变态的NVH体验，稍软的悬架搭配上来自皇冠的底盘结构让锐志能带来了一定的高级行驶质感，圈数略多的转向比例也让锐志在遇到城市中的拐弯抹角时变得无必灵巧。

       相互之间的不了解往往会使很多情侣走向分手，车也是一样。锐志就是一辆需要你从日常感受好好体会的一位“女朋友”，你不懂它的舒适却抱怨它不运动，相互之间的不理解也让很多人难以接受。

       在锐志产品生命的中前期，其来自皇冠的前双叉臂后多连杆悬架架构和V6发动机都让锐志在硬件配备上傲视同级对手。说实话，仅以丰田自身的产品定位来说，时至今日依然有很多车迷朋友认为锐志的定位是在同期凯美瑞之上仅略低于皇冠的。

       可以说，除搭载了没有直喷技术的发动机外，锐志原汁原味的引进都可以看出一汽-丰田的诚意。也因其厚道的硬件结构，生产成本之高也是丰田不得不面对的问题，而这也导致早期的锐志在终端售价上一直保持坚挺，相比同级别的其他车型并没有价格上的优势。

       价格居高不下，该车型一直维持不温不火的状态。而一般消费者在消费选择时更多的是作出较为实际的考虑，那么锐志的销量不佳也成为了必然。

       现实总是残酷的，销量状况不佳和车型更新力度不大导致后期逐渐失去产品优势等原因，一汽-丰田在面对锐志交出的这份成绩单时也无心继续引入之后的改款车型并于2017年正式停产了。

       令锐志其原型车Mark?X再无更新计划的很大一个原因是丰田当前的平台化产品布局。品牌旗下较为重点的车型如凯美瑞、亚洲龙、甚至雷克萨斯ES等销量担当均来自TNGA-K平台，而为适配该车型的生产，丰田也在中国积极开拓了该生产线并引入大量产品。

       细细品一品，丰田目前大玩双车战略就是充分利用一汽-丰田和广汽丰田的南北布局。毕竟广汽丰田的凯美瑞与一汽-丰田的亚洲龙均来自TNGA-K平台，可以说虽然产品不同但是其生产线的兼容性极高。而一汽-丰田带来同样出自该平台的全新一代RAV4荣放后广汽丰田也随即推出其姊妹车型威兰达则可看作是最好印证。

       即便放眼全球来看，丰田目前基于TNGA架构下的后驱平台TNGA-N所推出的产品少之又少。与锐志有着千丝万缕关系的皇冠，虽然有基于全新平台作出更新换代，但是看丰田的态度似乎也并不打算将其15代车型送出海外，仅保留了本土版本在售。

       因此不仅锐志，同样市场定位日渐边缘化的国产版本皇冠在中国市也场一直有着将要停产的传闻。

       的确，后驱的TNGA-N平台产品少且销量不成主力，单独要在中国为皇冠开辟一条生产线，对擅长精打细算的丰田来说是无论如何都说不过去的。

       早几年网络上流传着一个段子，内容大概说的是一个女生以其男朋友开锐志而感到十分自豪。一时间，“开锐志能泡妞”的话题使锐志的关注度开始被提了起来，人们不仅以此为调侃，甚至真的有人为此而买单去购买一辆锐志。

       不久之后锐志便在国内停产，而当时最后一波车型的热度并不亚于一辆新车，许多人对锐志这辆车又重新关注了起来。

       “20万区间唯一的V6后驱车”也成了不少人开始追逐的情怀，随后更是发展到在二手车市场锐志的价格更是居高不下。将近8年老车的残值率依然接近45%，俨然就是一款在售的时候没人要，停产后却不断收到追捧的“保值神器”。

       教授看来，锐志维持的这番火热很大程度上都是来自于其产品的本身。人们更多的关注也慢慢开始对锐志产生正确认识，其丝滑般的动力搭配和舒适的悬架调教都能提供足够优良的行驶质感，以丰田一贯的耐用性，即便经历一定年份后也如新车一样且并没有太多衰减。

       基于其良好的底子，锐志也能成为一辆极具改装潜力的车型，国内早已有许多扩缸3.5、装配机械增压，甚至是原套移植IS?F?5.0L?V8动力总成的案例。

       维修成本低、丰田一贯的耐用、机械结构优良、具有一定可玩性和话题性，可以说锐志的的确确符合了一辆“保值神器”身上的所有要点。

       “有心栽花花不开，无心插柳柳成荫”教授认为是对锐志最好的表达。

       它备受的追捧稍有迟到，不过迟到总好比没到要好，因为教授真的不忍心让一辆自己深深喜欢的一辆好车它被受埋没。

       对于锐志是否在未来还会“复活”，我们还是珍惜现有的车型再对它抱有期望吧。让厂家看到了消费者对旗下一辆好车的热爱，也能成为厂商在研发道路上的前进动力。毕竟，Supra不也在多年之后复活了吗？

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       内容版权归属于本文作者：chenjc

       今天与大家分享的是一台来自广州的雷克萨斯姿态案例分享给大家，车主是“Lord?Voldemort-伏地魔”团队的主理人，今天他带来了他自己的座驾，想与大家分享自己的玩车历程.

       堂堂（文章车主）说最开始接触改装车，也是和很多人一样，都是因为《头文字D》，从小就有了长大后一定要玩改装车的念头，然后又有一个非常热爱改装车的堂哥，当时他买了一台锐志（佬佬锐），也做了基本的改装（轮毂、刹车、避震、排气），就这样把我毒得不轻，不能自拔，但是我的人生的第一台车既是11款的丰田汉兰达，改装麻，难免会走弯路，在汉兰达身上交了不记其数的学费，但，我还是开心的，因为改装车是我的梦想……

       堂堂以前的座驾（丰田汉兰达）

       到了现在这台ES，虽说有过一台车的改装经历，但也避免不了＂交学费＂，这台ES和汉兰达一样，基本上没有任何改装的套件，现在车子程现出来的样子，都是自己一手一脚打造的，基本上都是订制的，也就刹车不是，光是换气动避震也换了四套才满意，轮毂现在的数据也是换了六套之后才算是＂卡边＂

       对于改这车最大的困难，还是老爸的强烈反对，整天就8个字＂不学无术，玩物丧志＂，一直叫我把车还原，为此还激烈的争吵过，但梦想既是信仰，我相信你这辈子都不会放弃改装车，我庆幸，我有一个好老婆，其实她也算是被我＂毒＂到了，不仅仅支持我，还一起参与讨论，六套轮毂有三套是她选的，我是幸运的，能够得到另一半这样的支持，哈哈哈

       定制轮毂，中间的盖子logo?“T和F”结合，于车主名字跟他妻子名字简称结合，看得出车主是非常疼爱妻子了～

       玩车最大的成就，我个人觉得应该是在改装聚上拿奖吧，但我一次都没拿过，证明我的车还是不怎么样，屡战屡败再屡败屡战麻，不放弃，总有机会的，有一次，参加深圳的某个聚会，也是第一次参加活动，因为不是受邀车，连车子进场都不行，那时候和一个小伙伴默默的许下诺言，我们一定要正式的一起去参加聚会，而不是站在门外看好戏，所以现在就有了Lord?Voldemort-伏地魔

       Lord?Voldemort-伏地魔团队的LOGO标志

       但是付出了这么多，我一直以为只有自己玩ES这台车，在聚会上好像也没有人拍照什么的，谁知道，原来还有一个团体＂凌社醒神＂，里面都是玩ES的多，都是雷克萨斯车主，他们很多人说＂早闻其车，不见其人＂，让我明白到玩车，不能忘了初心，车，不是为别人而改的……

       最后，我想在这里说，请保持最初玩改装的初衷，请好好珍惜还能坚持玩车的这段时光，当社会无情，压力无形，不如试试坐上自己的爱车，细细品味＂它＂一直陪伴着你的各种画面，

       “梦想于此-改装不止”

       “堂堂”与他的“爱车”合照

       感谢德FUN?CLUB?|?助距摄影出品的照片佳作。

       给大家送上车子的改装清单?

       Lord?Voldemort19寸订制轮毂

       Air?Lift?3H气动系统

       AkM靓音汞

       Lord?Voldemort订制气动避震

       AP8520竞技6活塞刹车

       AP8530竞技4活塞刹车

       Hardrace李子串

       Hardrace可调后摇臂

       M厂AX车身膜

       17款雷克萨斯ES前?

       17款雷克萨斯ES大灯总成

       海拉6透镜

       17雷克萨斯LS中网

       KN高流量空气格

       卡妙思P3油门加速器

       ProRacing外挂电脑

       力爽SPE高性能点火系统

       锻造碳纤维内饰

       雷克萨斯GS-F方向盘

       ALCANTARA黑色反毛皮包顶

       JP排档头

       感谢观看.

/德FUN?CLUB?|?助距摄影

/LV-堂堂

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“锐志改装案例”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“锐志改装案例”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。