奥迪a5跑车声浪_奥迪a5跑车声浪视频

奥迪a5跑车声浪_奥迪a5跑车声浪视频

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“奥迪a5跑车声浪”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.奥迪a5二手车值得买吗?

2.奥迪A5coupe开起来排气管声音大

3.真香警告！新奥迪A5不止于颜控收割机

4.奥迪A5到底怎么样呢？

奥迪a5二手车值得买吗?

       奥迪a5这款车二手车介绍：

       1、奥迪a5这款车得看车况以及具体的配置才能确定，如果车况好，配置还不错，价格也划算可以考虑，这个车子年限不算很撑；

       2、新车才五六百公里，在区县坎坎坷坷的道路上驰骋，心疼轮胎，悬架紧凑但不失舒适，操控易上手适合家用，排气调到动态提谏又有低沉浑厚的声浪，不扰民只为满足；

       3、刃牡募⒖管他什么磨合期，在安全前提下就想猛油门前后大灯不用说谁用谁知道，其实氙气和卤素光源在雨雾天气有优势，但新科技确实更漂亮了，进囗车品控还是很不错的，开几年就知道差距了，新车有味但不熏人，a4坐进去一会受不了。

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奥迪A5coupe开起来排气管声音大

       文/阮锦程

       为什么要放弃实用的四门轿车选择两门轿跑？因为漂亮。

       为什么要放弃国产价格低的轿车，选择进口毫无性价比的轿跑？还是因为漂亮。

       曾经试驾奥迪新A5，有朋友给我朋友圈留言：“A5是我最喜欢的车，没有之一”。也有朋友看到?奔驰C260轿跑，周边的人怎么劝阻也不听，最后还是下手买了一辆1.5T奔驰轿跑。

       当然轿跑除了漂亮，它的本源是操控和动力比四门的轿车更诱人，所以这方面的优势也不能丢。

       综上所述，市面能找到的豪华轿跑就是宝马4系、奥迪A5和奔驰C轿跑，还有一辆英菲尼迪Q60。那么它们的情况到底怎么样，谁最运动，谁最豪华，谁又是最舒适？

       宝马4系Coupe——最运动?

       35.98-55.88万元

       很多人说这一代国产宝马3系是“娘娘腔”，运动性很差，但全进口的宝马4系就完全不是这样。4系是同级别中最运动的，无论是操控还是人车沟通的快感。

       一方面是源于B48引擎和采埃孚8AT的完美配合，而且就论引擎的平顺性也是进口的比国产的3系做得更好。另一方面就是宝马50:50的底盘和调校的功力，当然这辆车舒适性也是非常好的。

       新4系内饰豪华度比上一代好太多，而且侧面线条和车尾也很漂亮。但最大的争议是新4系这个大鼻孔的前脸是美是丑，你能不能接受？

       奥迪A5?Coupe——最优雅?

       37.18-47.98万

       轿跑不是真正的跑车，大多时候它比普通四门轿车是运动一点点，然而造型更优雅，而优雅也是轿跑的魅力。如果说优雅，奥迪A5?Coupe是做得最好的。

       A5的优势是全面，它除了外观漂亮外，动力、操控、内饰做工，以及容易驾控性（这点对女孩子来说很重要）都是全面强大。A5车内隔音是一流，悬挂软绵绵的把大部分路面的震动都消除，第三代EA888?2.0T+7DCT效率太高。

       我喜欢奥迪A5的理由，就是按下那个按键后，它可以瞬间变得很变态。这个按键叫“Dynamic”，就是A5的运动模式。按下这个按键后A5就进入了战斗状态，排气声浪是明显区分新A5与上一代的不同，入弯收油时A5的排气管回压轰轰作响。

       奔驰C轿跑——1.5T的轿跑?

       34.68-36.68万元

       奔驰C级是争议最大的一款车型，一方面奔驰的品牌、造型都是最好之一。特别是内饰设计达到颜值顶峰，随便把奥迪和宝马比下去，许多人选择奔驰的原因就是看到内饰。

       但你万万想不到，售价30多万的C级轿跑车，仅仅是装备了1.5T涡轮增压引擎，1.5L排量还能叫跑车么？又不是F1赛车。即使是C260轿跑，也只是在1.5T基础上加上了48V电机，用在国产C级轿车上还表现极差，何况是轿跑你能接受么？

       不过有些人买轿跑只看品牌和颜值，就如我那位朋友。

       英菲尼迪Q60?——只剩下颜值?

       35.88-37.78万元

       英菲尼迪Q60之冷门，估计我提出来你也不会去买，但我认为这是最漂亮的英菲尼迪。

       作为一款双门轿跑，全新Q60的车身姿态更低，其弯月形C柱与家族其他车型相比也更加锐利。Q60搭载了线控转向DAS，DAS还将与主动车道控制系统（ALC）共同作用，在驾驶过程中，主动纠正因强风和路面颠簸导致的车轮角度偏离。

       如果Q60搭载的是国外那副VQ37引擎，那一定人气很足，但进口的国内只有平淡无奇的2.0T+7AT。所以说它除了外观颜值和日系的可靠性，操控和动力也只能压过奔驰了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

真香警告！新奥迪A5不止于颜控收割机

       1. 将排气管拆下（如果破裂的洞在外，易于修理，就不用拆下）。

       2. 检查排气管的裂痕或者破损的孔洞。

       3. 针对于非常小的孔，可以采用锡箔贴纸贴牢固。

       4.针对于大的孔洞和裂缝，可以让焊接师傅帮忙焊接补料。

       5.此外如果上述修复未修好，记得检查排气管内部的消声片是否需要更换。

       6.此外经济允许的话可以购买新的排气管，或者坏的比较厉害者也需购买新的排气管。

       7.修好的声音，很清楚，而且很小，对比于下视频。

       注意事项

       拆卸小心，零件记得保存好，装机还得使用。

奥迪A5到底怎么样呢？

       你会怎样评价无框车门？相信很多人给出的答案会是“帅！”。可以说，在汽车同质化严重的今天，拉风的无框车门堪称刺激肾上腺素的利器，无论是爱车如命的男生，还是颜值至上的女生，都对无框车门没有一点“免疫力”。如果这款车还有颜值在线、科技丰富、性能优越等优势，那简直就是当代年轻消费者“收割机”。

       被称为“无框车门领头羊”的新?奥迪A5家族便是这样的座驾。近日，小编有幸试驾体验了新奥迪A5四门Sportback车型，当见到它的时候，终于知道何谓“真香警告”！

       新奥迪A5四门Sportback与其他两款车型一样，在传承品牌经典美学DNA的同时，运用了大量符合当下潮流的个性化元素。例如沿袭奥迪RS家族的蜂巢状单幅格栅，看起来更加扁平宽大，增强了前脸的气势；两侧雾灯区域夸张的刀刃式设计，则让前脸更加凶猛。值得一提的是，新奥迪A5不仅采用“双脸”版本设计，高功率版本及S版本还配备了激光大灯，这也是奥迪首次将激光大灯下放到中级轿车。

       侧面新奥迪A5的精髓所在，标志性的C柱溜背搭配经典腰线设计、全新车裙设计，再加上杀伤力十足的无框车门，以及包括4款Audi?Sport轮毂在内的11种轮辋造型，让新奥迪A5在保持运动姿态的同时，又有几分优雅。

       车尾部分，掀背式尾门保留原有特色，尾部还设计了一个上翘的小鸭尾，配合底部黑色的扩散器和双边共双出的排气，很有性能车的范儿。同时，带动态流水转向的LED尾灯，点亮后视觉效果非常赞，不愧为“灯厂”出品。

       相比迎合年轻用户审美的外观，其内饰更多是与年轻用户的使用习惯相契合。因此，新奥迪A5的内饰设计变化并不大，全系搭载了升级版的奥迪虚拟座舱，采用12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸全高清显示屏的组合，官方称其为现代智能手机般的用户体验。

       就实际体验来说，新奥迪A5搭载的最新一代MMI信息娱乐系统，虽与大部分车机一样都基于安卓平台开发，但奥迪对其进行了深层次的定制。除了常见的自然语音交互系统、在线导航、在线音乐外，还全系标配奥迪应用商店，用户可以自主下载需要的APP，同时还拥有微信互联、智慧停车、优选加油、关联手机应用等功能，实用性非常强，完全符合新生代年轻消费者的使用习惯。再加上带3D音响的Bang?&?Olufsen高级音响系统和支持30种颜色可调的氛围灯，营造出愉悦的出行氛围。

       在座舱细节布局上，新奥迪A5还有一些非常有意思的设计。例如副仪表台设计了两个点烟器接口，虽然看似有点累赘，但结合国人使用习惯来看，实际上解决了大部分人安装行车记录仪等车载配件的需求，同时还能兼顾走线的美观性，再加上USB和type-c接口，实用性无需多言。

       除了设计和科技的进化，新奥迪A5还对性能进行大幅度优化与改进。在车身轻量化的基础上，新奥迪A5还配备了2.0T高低功率发动机、前驱和四驱的两种不同驱动形式，并全系标配12V轻混合动力系统。我们此次试驾的为2.0T高功版本，最大功率185kW，峰值扭矩为370N·m，传动方面全系标配7速S?tronic双离合变速箱，百公里加速低至6.2秒。

       虽然此次新奥迪A5提供高效（ECO）、舒适、自动、动态、个性化5种驾驶模式可选，但除了高效和动态模式，其余三种模式实际体验差别并不大，区别在于转向力度会随着驾驶模式的改变而稍做调整。日常行驶时，初段动力较为温柔，非常适合城市道路走走停停的状态，随着油门深入，充足的动力便会随之爆发。

       如果你对此时的动力表现不够满意，但当你切换到动态模式后，油门轻踩便会感觉到这台“野兽”将要冲出，动力的响应非常积极，7速双离合变速箱的换挡速度也非常快，完全感受不到任何顿挫。为了进一步激起你的驾驶欲望，新奥迪A5还带来了模拟声浪，搭配强劲的动力表现，年轻人谁不爱呢？

       悬架方面，新奥迪A5采用改进后的五连杆前悬架与新开发的五连杆后悬架，连杆采用全铝打造，簧下质量更低，动态操控体验更佳。即使你采用非常激烈的驾驶方式，车身侧倾也能被抑制的十分到位，高速过弯时对悬架的压缩也并不严重。由于前轴经过震动优化以降低干扰，在不减少运动感的同时对驾乘者的舒适性持续提升，再加上整车出色的NVH表现，让人仿佛在驾驶一台性能强劲的行政级轿车。

       正如奥迪品牌所言，如打造艺术品一般雕琢出新奥迪A5车型。在短暂的一天试驾中，新奥迪A5给我更大的感受，不仅仅是一眼就让人难忘的外观、舒适且科技感浓郁的座舱，更是其对豪华运动中级轿跑的理解，细节处的用心以及出色的动态体验，让新奥迪A5优雅而富有情感，内敛而蕴含强大能量，精致而具备深厚内涵。这种别具个性、充分满足当下年轻用户需求的设计理念，打造出很难让人拒绝的“真香”轿跑！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       A5是奥迪旗下的一款高端轿跑，新奥迪A5于2017年中期上市，目前分为三个车系，4门5座轿跑（Sportback）、2门4座轿跑（Coupe）以及2门4座敞篷车（Cabrielet）。新A5定位年轻的个性群体，它的外在表现要高于其内在的性价比。

       以Sportback车系为例，外观方面，A5改变较大，与A4的区别更加明显了。整车线条更加硬朗，车头设计上横向和纵向直线的运用，使A5前部重心降低，更具冲击力。发动机盖四条V型立体直线的运用，凶悍有力的大灯组，腰线从头灯贯穿至尾灯，配合溜背式车顶设计，整体流线型车身，速度和力量均有表达。

       新A5基于新的大众MLB Evo平台打造，相比老款，整车重量减轻50KG，车身长度和轴距都有所增加。这些变化，使新车更加修长、动感。

       内饰方面，A5与A4区别不大，传统的奥迪风格，整体趋向简单，8.3英寸中控显示屏也算中规中矩，横贯式空调出风口设计显得统一有序。D字型的方向盘独具特色，算是点睛之笔，时尚而运动。对于这个价位的高端轿跑而言，没有全系配备液晶显示屏，均是选配的抬头显，天窗不是全景，这些都算是遗憾。

       空间方面，作为跑车，A5Sportback还是可以的，但与中级家轿却没法比拟。修长的车身、压低的造型、溜背式的车顶，都决定了乘坐的头部空间并不充足。前排尚可，后排确实局促，当然，选择A5也不是为了大空间。这点无需纠结。而储物空间方面，A5后排放倒后，长达1.8米的后备箱纵深距离，储物空间足够了。

       动力和操控方面。第三代EA888发动机，2.0T动力搭配7速湿式双离合变速箱，官方百公里加速时间为6秒。这与减轻的车重和流线的设计有关，A5Sportback的动力和操控依然让人满意。总的来说，选择A5，一是长面子，二是显个性。喜欢它的人有，不喜欢的同样很多。

       今天关于“奥迪a5跑车声浪”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“奥迪a5跑车声浪”，并从我的答案中找到一些灵感。