帕加尼zonda r_帕加尼zonda R

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“帕加尼zonda r”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

1.Pagani Zonda 的后缀s、f、r等是什么意思？

2.帕加尼Zonda R超级跑车系列中那款0~100km/h加速只要2.7s最高时速跑进400+km/h的跑车是叫什么名字的？

Pagani Zonda 的后缀s、f、r等是什么意思？

       帕加尼的Zonda系列目前为止一共有3款：ZondaS、ZondaF、ZondaR 。 车款出产时间： ZondaS最早，是Zonda系列的第一款车。 ZondaF是现在Zonda系列的最强车款，问世有一段时间了。 ZondaR是还没出来，是Zonda系列现在处于研发阶段的概念车款，因为竞争目标是法拉利的FXX，所以这使它比起之前的两款，更加极度的赛道化，估计问世之后和FXX一样是上不了街道的。 性能： ZondaS < ZondaF < ZondaR 单就性能的话当然“R”最变态了。不过“R”还没有问世，也只是概念车。 ： ZondaS（也有敞篷版的） 特点是车头灯和尾灯都是一边两个。 /album/2007/4/14/d89d5fa2-66d6-4cd8-ae1c-cd6c38324007.jpg ZondaF（也有敞篷版的） 特点是车头灯和尾灯都是一边三个。 /photo/105/4604409.jpg ZondaR 因为只是“概念”所以，车辆照片还只是停留在“概念图”，目前没有真车照片。 .au/images/pagani-zonda-r-wallpaper1.jpg 下面是“F”和“R”的详细图文介绍： ZondaF /dee10/blog/item/d720582c172551ec8b13998a.html ZondaR /dee10/blog/item/35cb5c43ba094a119213c68b.html

帕加尼Zonda R超级跑车系列中那款0~100km/h加速只要2.7s最高时速跑进400+km/h的跑车是叫什么名字的？

       这里有个对比：

       帕加尼Zonda R搭载AMG的6.0L V12双涡轮增压发动机，在7500rpm时可输出551kw/750hp的最大功率，最大扭矩可达到710N·m。在如此强大的动力下，Zonda R的百公里加速仅需要2.7秒，最高车速可以超过350km/h。

       法拉利FXX车身中部安置的引擎沿袭自恩佐，虽然缸体沿用了前辈恩佐，然而内部结构却是全新设计，从而达到588千瓦约合800匹马力的最大功率输出。FXX采用了强大的6,262 cc V12引擎，它能以8,500rpm的转速达到最大输出功率。FXX最高时速350km/h，破百时间小于3.0秒，净重1155公斤，马力重量比达到1.44公斤/马力。

       从数据上说，帕加尼应该更快些~

       SallenS7产自一个总部设在加利福尼亚州的小公司。很多人可能没见过它，有幸驾驶过的更是凤毛麟角。S7是目前在美国能够买到的跑得最快的车。0至60英里/小时加速尽需2.9秒。它不仅是世界上0至60英里/小时加速时间最短的公路跑车，也是惟一一辆三秒以内从0加速到60英里/小时的公路跑车。装配575匹V8发动机的SallenS7并不是美国超级车市场的新生代，但绝对是这一市场的王者。车身：采用管状钢结构并辅以碳纤维加固。标志性的向上开启的车门。 蓝博基尼Murcielago引擎：V12发动机，4轮驱动系统 马力：7500转时572匹马力，5400转650牛·米的扭力 性能：极速每小时338公里，0-100公里秒之内从静止加速到100公里 尺寸：车身总长超过4.5米，宽约2米 传动：6速变速箱 Pagani，这个星球上最火热的跑车制造商，帕加尼从去年9月开始筹划这部新车，动力系统仍旧来自奔驰AMG，采用干式油底壳、轻量化和低重心设计的发动机的峰值输出高达750hp，扭矩也提升至805 Nm，相比Zonda F提升了96 Nm之多。新车与Zonda F的共用部件仅有10%，悬挂由航空器用阿维昂铝合金制成，采用全新六前速顺序式变速箱和碳纤维车身。新车的轴距、车长和轮距相比Zonda F分别增长了47毫米、394毫米和50毫米。新设计的车身扰流件在高速下能获得充足的下压力，保证行车稳定性。车厢内的材料与Zonda F相同，包括高级碳纤维、阿维昂铝合金、英科耐尔合金和高级皮革，每种材料都身价不菲。如果身处勒芒赛事或者纽布格林赛道仍不能离开音乐，也可以托付帕加尼为你加装一套高保真汽车音响。　帕加尼出产的跑车历来都不比法拉利和兰博基尼便宜，Zonda R的售价将再创新高，预计将达到120万，其竞争对手是法拉利的旗舰FXX。这是一部不受拘束且狂野不羁的超跑，也是一部过弯可产生1.5G重力的超跑，更是一部在Nurburgring赛道上做出7分32秒佳绩的超跑。而这部超跑，正是来自于Pagani车厂的Zonda R。 Zonda R所搭载的引擎是借将挂载于Mercedes- Benz厂车、CLK GTR的6.0升V12引擎，这具拥有极度狂暴输出的引擎，拥有750匹马力与710Nm的最大扭力。在搭配了Pagani新研发的6速序列式变速箱，并以其轻量化的优势和Avional悬挂系统的作动下，Zonda R的加速性能与极速绝非一般超跑能够与之齐头并进。而Zonda R的0～100km/h加速相当有可能在3.5秒内完成，极速则落于350km/ h左右。 在操控性方面，除了车身以碳纤维打造外，底盘也采用碳纤维做为主要材质，四油箱设计的概念则来自于GT赛事，而在轴距延长了2英吋之后，Zonda R的的行路性也显得更为平稳。而Avional钛合金悬挂系统，除了可在激烈操驾之余仍拥有绝佳操控性之外，车身提高功能也使得轮胎的更换更为快速。 在车体外观部分，锐利、明显的车身空力套件，让整部Zonda R俨然就是一部GT厂车。从车头拥有尖锐线条开始、大型进气口、深刻的侧裙，以及最为夸张的车尾大型尾翼、集中排气管、底部分流器等设计，整部Zonda R早已超脱了帅劲超跑的等级，而直接跃升到GT厂车的水平。这也难怪Zonda R在过弯的同时能够抵挡的了1.5G的重力。 而Zonda R的车内也同样流露浓浓的赛事气息，中控台上许多的仪表能够精确的盼读出包括油料、速度、转速、引擎等相关信息。而在超跑车款上极少见的HiFi音响系统，则提供了车主在与其它超跑较劲之余，仍能够享受绝佳的音乐飨宴。 Azure绝对是一款高贵的汽车(当然也有高贵的价格)，但它正变得越来越稀有———仅仅只生产50辆终极系列。18英寸的车轮、Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的内饰(宝石绒运动座椅和黑漆装饰)都具有收藏价值的特点。同时，具有2.5吨重量的Azure还难能可贵的拥有稳定的轴承。 阿斯顿·马丁完全按照世界最顶尖的高档跑车的标准设计制造。其出发点是界定完美的尺寸、比例及底盘的材质。多数GT都是以已有的豪华轿车为平台进行改版，但阿斯顿·马丁却没有这么做。因为这样会导致车在设计与重量方面的折衷，从而失去个性。 阿斯顿·马丁采用了独特的超轻及超强航空专用咬合铝材料。并且其独一无二的VH（垂

       今天关于“帕加尼zonda r”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“帕加尼zonda r”，并从我的答案中找到一些灵感。