比亚迪f0空调不制冷_比亚迪f0空调不制冷是什么原因

       现在，请允许我为大家分享一些关于比亚迪f0空调不制冷的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于比亚迪f0空调不制冷的讨论，我们开始吧。

1.比亚迪f0空调不冷怎么解决

2.比亚迪FO 空调为何不制冷

比亚迪f0空调不冷怎么解决

       一、首先应该判断空调是否缺氟。先打开空调开制冷，让空调压缩机连续运转15分钟以上。二、判断管路是否堵塞，将压力表接在旁通充注阀上，指示为负压说明已经堵塞，若管路堵塞应该用真空泵抽干净内部潮湿空气，若仍不见效说明有异物堵塞，需要更换管路。

       1，检查是否缺氟，2，五年以上机动车压缩机老化，3，空调压缩机皮带老化，4，压缩机故障，5，三年以上未更换空调滤芯，滤芯堵塞。

        首先，车子经过暴晒后，不要着急开空调，先将两侧的玻璃放下，先让车外空气对流，这样做可以使车内温度很快降低；待热气排出车内后，再将车窗收起，打开空调，这样不仅可以让车内有毒物质放出去，而且降温效果也更好。

        空调清洗剂清洗汽车空调，正常情况下，车子空调的进风口有花粉滤芯器，功能是阻止车子空调外循环时外部灰尘进入。清洗空调的时候，要把花粉滤芯器摘下，把空调泡沫清洗剂从进风口射进去，同时要关紧空调的出风口，避免泡沫清洗剂从出风口流出来。

        这两步做好以后，把车发动，打开空调，让泡沫清洗剂在空调系统里进行内循环，这个步骤要持续几分钟，保证泡沫清洗剂循环到空调系统的各个通道。大约5分钟左右，把空调关上，车也熄火，过不了多久污物就会从空调位于底盘的管道系统流出。

        （图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

比亚迪FO 空调为何不制冷

       您好！

       这个主要有以下原因导致！

       冷凝器散热不好！可用高压水枪冲洗冷凝器！

       制冷剂缺少或过量！检查制冷剂

       空调滤芯脏堵！汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

       汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，即从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，称之为感官检查法，而另一种检测方法--仪表检测法，容易被忽视，该方法往往能帮助准确快捷地查找故障原因。

       一、感官检查法：

       1.压缩机运转状态：

       ①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。

       ②压缩机内部是否有噪声。

       噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。

       ③压缩机离合器是否打滑。

       2.冷凝器及风扇状态：

       ①冷凝器散热片是否被尘土覆盖

       如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。

       ②冷凝器风扇是否运转良好。

       3.鼓风机风扇运转状态

       使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。

       4.制冷剂液量的检查

       ①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。

       ②检查各装置连接处和接缝是否有油污

       在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。（可用检漏仪测漏）

       5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常

       （注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。

       二、仪表检测法

       这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。正常读数为：

       低压端 高压端

       R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2

       R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2

       1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。

       原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。

       处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。

       2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。

       原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。

       处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。

       3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。

       原因：制冷剂填充过量。

       处理：排出多余制冷剂，使压力达标。

       4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。

       原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。

       处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。

       5.高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。

       原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。

       处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。

       6.低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。

       原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。

       处理：更换压缩机。

       7.在低压与高压两侧，压力表指示值波动。

       原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。

       处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注

       好了，关于“比亚迪f0空调不制冷”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“比亚迪f0空调不制冷”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。