新款奔腾b50发动机舱过热_新款奔腾b50发动机舱过热怎么回事

新款奔腾b50发动机舱过热_新款奔腾b50发动机舱过热怎么回事

       对于新款奔腾b50发动机舱过热的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.奔腾B50请教打火遇到的3种严重问题...想买奔腾的注意了！

2.汽车发动机舱一直被盖着，那发动机的热量是从哪散发的？

3.一汽奔腾B50水温多少正常

奔腾B50请教打火遇到的3种严重问题...想买奔腾的注意了！

       声明本人不是车黑，我的奔腾B50的几个问题快让我崩溃了，情况如下。2010年买的2011款手豪B50，2013年开始先后遇到几个问题，第一个问题：热车难启动，刚开始是车热了不好启动，到后来发展到根本启动不了，保养时到4S店询问，答复：“奔腾B50都这样”，没办法只能自己解决，现在总结出几个方法，一是停车前怠速运转3-5分钟，再打火即能成功，二是停车后，若有事还要动车，则打开发动机前盖降温，很实用，但是非常丢人!!!!!!第二个问题：自2014年打火时发动机放炮，声音巨大，好像爆炸一样，发动机舱冒出大量白烟，刚开始以为短路自燃，不敢再打火了，叫了修车的看了看，说是发动机的事，不是线路的问题，解决不了，车辆停放的时间越长，打火放炮冒烟机率越大，现在人已快崩溃。第三个问题，2015年装了捷渡的行车记录仪，在行车记录仪链接的情况下，只要一打火，就发生一声闷响，令人不寒而栗，与我一起安装的数十位同事无一如此。刚开始，是抱着支持自主品牌的想法买了这部车，认为自主车质量也不差，没想到竟然遇到这么多问题....请问厂家这些在质保范围之内吗?以上所说绝对属实，可当场验证。我以前在坛子里看到武汉有位车主也遇到过第一个问题，结果遭到水军狂轰，那是我也不相信，结果他遇到的情况果真出现了...... 修正一下，武汉车主遇到的是第二个问题，就是发动机放炮。这种情况看来还真不是个案。开门头，办厂子，都讲究个回头客。我买了一次奔腾就够了。本人在大单位工作，自从我的车出现问题后，同事再无一个人买奔腾了。 热车偶尔打不着。。。。 楼主在超大企业上班啊，装个同型号的行车记录仪都能同时有几十个 一把打不着，二把哄油门很好用啊 我的只是热车偶尔打不着火 补充一下，发动机放炮冒烟只在第一次打火时出现，第二次打火未出现过，运转起来倒也正常。所以，现在每次打火都精神高度紧张。每次大打火前还要把行车记录仪插头拔出来，挺麻烦。真心请教诸位，谢谢。 检查检查气门 我想你说的发动机放炮是气门有问题，就是发动机漏气呢？可能呢气门上那个垫子烂了 @2019

汽车发动机舱一直被盖着，那发动机的热量是从哪散发的？

       奔腾B50烧机油的原因以及预防办法

       机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：

       1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

       2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。

       3、活塞与缸壁之间产生磨损。

       4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

       另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

       烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。

       烧机油预防措施：

       1、使用高品质机油：

       机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

       2、注意燃油油路的清洁：

       燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

一汽奔腾B50水温多少正常

       汽车跑久了，如果你停下来走到引擎盖前方，用手近距离感受一下，温度确实还是蛮高，估计放个鸡蛋上去都能煎熟了，那如此高的温度，你是不想给车来个清凉一夏，不然把车烧坏了怎么办？

正常情况下，发动机会过热“发烧”吗？

       只能说你真是为此操碎了心，要知道，发动机的工作环境通常都在100度左右，再加上车内部还有冷却液，而发动机的气缸内部，工作温度会达到上千度。这么高的温度，发动机不会受热罢工吗？

       在发动机内部还有一套冷却系统，汽车冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。冷却系统主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。

       直白点说，发动机工作的时候确实会产生一定的高温，但是由于冷却系统的存在，会让车保持在一个动态适温的工作环境，也就是说发动机工作温度不会持续往上升。

       汽车发动机的冷却系统利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机的冷却水道中循环流动，将发动机多余的热量带走，使其保持在最佳工作温度。

       其次，每辆车前面都有进气格栅，除了说有美化汽车外形的作用，再就是车在高速行驶的时候，冷空气从进气格栅进入到发动机舱，利用自然风也能够对车发动机进行降温，这是一个辅助性的作用。

       所以，如果是靠打开引擎盖去给发动机降温的话，也等同于是杯水车薪，发动机并不是装在一个密闭的空间里面，打开个口子就能实现降温，如果要迅速降温的话，何不直接泼一大盆冷水方便。

       但谁又会去这么做？机器设计都是经过一套缜密的程序，如果短暂性散热能解决汽车长途驾驶带来的高温工作环境，那车何必要配套冷却系统。所以不用杞人忧天。

       正常情况下不超过4格，一般是3格。有时候夏天红灯热的时候会达到4格，在路上70-90mph的时候水温往往会降到2格。

       1.水温正常多少？为了保证发动机在正常温度范围内工作，汽车会配备一个发动机冷却液温度传感器，通常单独显示在汽车的仪表盘(水温表)上。如果防冻液温度过高，则会出现警报。一般来说，发动机水温表采用物理或虚拟的表盘指针显示，而少数车辆没有仪表盘，只有温度过高时才会出现警告标志。发动机冷却液温度不尽可能低，也不尽可能高。需要在一定范围内，正常温度是指针中心90℃。车辆启动后，防冻液温度迅速升高。指针到达中心位置后，换热平衡中的防冻液温度不会再次上升。一般来说，最好的起步是温度达到中间位置，这也是车辆起步前需要预热的原因之一。2.水温表过热故障分析:一般来说，冷却系统故障主要包括液体泄漏、冷却液不足、冷却风扇故障和循环水泵故障。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“新款奔腾b50发动机舱过热”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“新款奔腾b50发动机舱过热”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。