东风标致307维修_东风标致307维修警告灯亮怎么办

东风标致307维修_东风标致307维修警告灯亮怎么办

       大家好，今天我想和大家探讨一下“东风标致307维修”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.标致307气门响怎么解决 标致307汽车的气门异响什么原因

2.11年标致307故障灯亮缺缸失火加不上油没动力，也不息火，什么故障？

3.标致307如何更换前杠皮

4.13款标致307，8000公里发现烧机油怎么办？

5.标致307换屏幕

6.东风标致307保养灯归零如何将307保养灯标记归零？

标致307气门响怎么解决 标致307汽车的气门异响什么原因

       1、首先标致307气门响指的是发动机在运作的过程中产生有节奏的敲击声，发动机转速越大，气门响越大。

        2、处理方法：首先可以检查气门是否空隙过大，调整合适即可；如果是凸轮轴和气门脚磨损引起的话，就需要更换凸轮轴或者气门脚；还有可能是机油粘度过大引起的，就要更换合适的机油。

        3、东风标致307是一款优雅、个性十足的爱车，它的前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征。从侧面看，个性十足，整体流线柔润和谐，前翼子板滑过车身上部、弧形顶盖与后三角窗、后尾翼融为一体，很自然地勾勒出后备箱的弯曲轮廓，后备箱与后尾翼过渡自然，车后灯巧妙地镶嵌其中。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露车。

11年标致307故障灯亮缺缸失火加不上油没动力，也不息火，什么故障？

       

标志307不喷油不点火的原因

       　发动机转速传感器信号不一致、远程控制触发;主触发信号接受故障、故障：可控发动机停起(DAMP)、燃油液位信息电路开路。

       　多缸失火不喷油的故障，应为喷油嘴自身的故障和堵塞造成雾化不良、某缸点火性能不良的故障，建议检查点火线圈及高压线性能是否下降，火花塞是否工作正常，喷油嘴是否不工作及堵塞，一般这种故障发动机电脑会有相应的故障显示，用诊断电脑读取故障码及各个传感器的信号，根据具体情况分析和维修。

标志307不喷油不点火怎么办

       　1. 空气滤清器堵塞; 空气滤清器堵塞后进气阻力增大,发动机负荷工作时的进气量减少,电控单元根据控制的喷油量随之减少,使发动机功率下降.清洁或更换空气滤清器。

       　2. 燃油压力过低;满负荷时喷油器的喷油量减少,进入汽缸的可燃混合气浓度下降,燃料作功时的燃烧速度变慢,热损失增大,发动机功率不足。

       　3. 点火器故障或火花塞产生的高压火花太弱,可燃混合气在汽缸内不能适时、完全、迅速地正常燃烧等。

       　故障的诊断：

       　经检查空气滤清器、燃油压力、喷油器等均正常。询问车主，曾因点火器故障，更换了点火线圈还不到半个月。但此点火线圈不是原厂货。故重点检查点火线圈和火花塞，有一火花塞不太好更换，但故障依旧，再检查点火线圈次极绕组的电阻值10K?以下，经高压试火检查，有一缸火花较弱，不能产生足够的点火能量。

       　故障的排除：

       　更换原装正厂点火线圈，故障排除。

标志307点火系统的故障诊断

       　(1)初级线圈断路、短路、搭铁或绝缘不良;

       　(2)次级线圈断路、短路、搭铁或绝缘不良;

       　(3)初级与次级绕组线匝间短路或绝缘不良引起击穿漏电。

       　(4)高压线绝缘不好或火花塞工况不好,长时间造成"空载",使点火线圈产生的高压能量得不到有效的释放,就变为热量后使漆包线绝缘层绝缘性能下降,造成短路。

       　(5)由于点火线圈周围温度过高或散热不好，也会造成点火线圈内部短路或烧蚀等问题的发生。

       　(6)火花塞电极间隙过大，增加点火线圈的负荷，使高压线圈击穿，造成短路或断路。

       　(7)高压线断路，使产生的高压电无路可通，容易造成高压线圈被击穿。

标致307如何更换前杠皮

       火花塞的几率很高，你用肉眼只能看简单的损耗情况，缺火尤其是缸内缺火是不容易看出来的，即便在外面试火很好，装上着车也有可能出问题。可以尝试把火花塞调换位置试一下，看故障码显示几缸失火。

       望采纳。

13款标致307，8000公里发现烧机油怎么办？

       拆下前杠下面有2个内梅花的螺丝。通过查询标致307官网得知，标致307拆下前杠下面有2个内梅花的螺丝更换前杠皮的，东风标致307是一款优雅、个性十足的爱车，它的前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光。

标致307换屏幕

       这个问题很好解决，现在不要再尝试机油，用再贵的机油都是于事无补的，因为现在烧机油的原因不是机油，是活塞环卡滞导致的。

       活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。所以，从油路开始解决问题是除根的方式。但是不是随便用，99.9%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能，更不要用PEA这样的东西，也不要去单独清洁缸内的积碳，用有效的释放剂，会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。

       所以不管是什么机油都是没用的，加大粘度会更加伤车，会导致曲轴各类问题和涡轮过早损坏，到最后还是严重烧机油，得不偿失。

       目前只要想办法释放活塞环就可以。也不建议大修，

       大修有很多大的弊端：

       大修，维修多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够，大修1-4万，车辆贬值3-6万。大修的弊端：不是万不得已千万不要打开发动机，打开后，有拆解的痕迹，车瞬间贬值一大截，而且组装的结果是未知数。在拆解组装过程中，空气的湿度，恒温，低温都是无法满足无尘车间操作的环境，插接和组装中是有多人进行，手艺不一样，而且组装因为拧螺丝等环节无法保证一个机器的稳定性，往往后期车量无力费油，抖动等现象都找上来了。没有严重的拉缸不要去拆解发动机，。大修后2000公里换一次全合成机油要连续两次，加上找一个好路况要单独磨合，3000-5000公里完成磨合，机油+汽油的成本很高，普通车大修磨合成本2000元。而且一旦报警马上叫拖车，比较麻烦。

       而且大修的车不是新车车况，新车10万公里烧机油，大修后的车况可能几万公里再次爆发严重烧机油。

       你可以用司有普活塞环释放剂这样的东西，针对性的释放活塞环，这样就可以根源解决好烧机油的问题。

       标志307烧机油的解决办法 ?百度链接

东风标致307保养灯归零如何将307保养灯标记归零？

       可以换屏幕。更换步骤很简单两手垂直往上一提，屏下的卡扣开了，就可以拿下来了，拿下来之后可以看到只有两颗螺丝，下掉螺丝，拔掉线插头，换上C屏装上螺丝，插上线缆，装回原位，就OK啦。东风标致307是一款优雅、个性十足的爱车，它的前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征。

       当东风标致307的点火开关打开时，里程左侧出现一个扳手符号(保养指示灯)，表示你心爱的车差不多需要保养了。几秒钟后，里程表将恢复正常状态。但是，如果您的汽车从下次保养开始的里程数少于1000公里或已经超过，扳手符号将一直亮着。让边肖告诉你如何重置标致307的维修灯。

       东风标致307维修灯的调零方法：

       1.首先关掉标致307的点火开关。

       2.然后按住单仪表零点按钮。

       3.打开点火开关，里程表显示将开始倒计时。

       4.当显示器显示“=0”状态时，表示维修灯已成功调零。

       5.松开按钮，扳手符号将消失。

       但需要注意的是，标致307维修灯的归零操作完成后，如果需要断开电瓶，应锁车等待5分钟后再上去，归零操作生效后再断开电瓶。

       今天的讨论已经涵盖了“东风标致307维修”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。