速派汽车之家_斯柯达速派汽车之家

速派汽车之家_斯柯达速派汽车之家

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“速派汽车之家”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

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2.年底降价潮来了，抄底买这些车，真香！

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       为什么买速派，很多人会说懂大众的人最后有些都买了斯柯达，我想说为什么买斯柯达，因为买不起大众所以才买斯柯达，这是真话，17年9月花了15.98万买了18款330舒适型，同配置的迈腾优惠以后大概20万，四万的差价。很多人都觉得，速派和迈腾除了外观和内饰还有品牌差异其他的东西也差不多，记住一点买车的人永远没有造车的人精。因为工作的原因我们经常给一汽大众店供轮毂，所以也经常研究MQB平台的B级车到底有多少差异，估计除了发动机很变速箱一样，其他的很多部件都有差异，小到一个油封大到减震弹簧，所以我现在换了迈腾B8的减震（后文会提及）。?两年来花了不少精力、时间和金钱在这台速派上，改了那么多会发现这车其实底子就这样你再怎么改它还是一台上汽简配的斯柯达，在年轻时也许更追求改装的乐趣吧，但是随着年龄的增长我现在更愿意花更多的钱和时间在子女教育成长上。[嘻嘻]

       MQB平台的延展性是一个购买的重要因素，上市四、五年了还可以改现在新上的配置，可玩性极高。

       睫毛大灯是速派前脸的精髓，内胆移植，放弃随动和那个弱弱的步进电机透镜，取而代之的是近光位的海拉5和远光位的LED远光炮。

       Macan的锻造轮毂装上以后就没有想改的欲望了，轻、强度高还不贵，就是ET太小了只有21，换了以后如果你不改大刹车盘和大卡钳，就会觉得轮毂里面空得像荷包一样啥都没有[嘻嘻]

       速派的外观相较于原来的昊锐或者老速派发生了翻天覆地的变化，但是外观这东西见仁见智。

       Macan轮毂特别显大，比原厂18寸多辐条那款更显大，原厂那款ET太大44。

       21的偏距带来了更饱满的视觉效果。

       ET小了以后轮毂更往外凸，原厂的ET44更往里收，所以就不够饱满，而且轮毂往外凸了以后离叶子板更近感觉悬挂行程也降低了（借用之家一张）

       轮毂往外凸了以后‘屁屁’也更显饱满。

       前段时间改的savanini?6活塞卡钳，AP和布雷博的正品玩不起，国产货也蛮好的，现在刹车更线性了，关键时刻踩得住了。

       汽车内饰就像自己的家装一样，我们为什么要把家里装修一道因为我们需要一个宁静的港湾，回家能放松身心，汽车是第二个家，如果一上车就是自己厌恶的元素充斥着这个家心情肯定会非常差。大众集团旗下的国产车除了奥迪能看得下去，其他的就是减减减，搪塑换成注塑到处都是硬塑料，没有任何质感。?玛莎拉蒂红的全牛皮座椅在很早以前就发过作业了，但是一直觉得和顶棚的颜色不搭，特别是在改了三分频前声场以后，倒模以后更觉得深色的A柱会更好看，所以就在杨老板那把方向盘缝了一个ALCANTARA的9002，车顶用的是国产麂皮，罪孽深重[坏笑]。

       重点是这个进口拨片方向盘，因为上面的欧缔兰9002很贵[流泪]。液晶仪表是用新帕萨特的改了，为了摆脱斯柯达的大绿圈然后又不用花太多的钱，而且当时速派还没上液晶仪表，后来最早上时5500，我花的一千多收的这个仪表，玩个新鲜就行了。

       拍照技术有待提高各位将就看，实际真皮不是这颜色。

       迈腾的主动头枕很好用，买车就换了，原车的前排头枕已经移至后排

       门板做了蒙皮以后让兄弟们重新紧固了扶手，现在不会再几噶几噶的响了[糗大了]

       前排头枕后置加上XXX的麂皮颈枕，谁坐谁知道[嘻嘻]

       A.B.C柱全部麂皮伺候，本来想换成红色的安全带，但是忍住了因为太麻烦了。

       绅士宝RX6.3前声场，后门丹拿232，作为斯柯达的屌丝用户够用了。

       凌渡GTS的阅读灯

       凌渡GTS的阅读灯

       这是第三次改灯，我承认我是一个很折腾的人。?第一次，买车没多久，改了小糸的LED双光透镜很做了高配内胆移植，折腾了朋友12个小时。?第二次，时隔第一次仅一个半月，因LED的穿透性换成了海拉6透镜+飞利浦XV灯泡，折腾了8个小时。?第三次，购车两年之际，换成了海拉5，远光位加了澳兹姆二代远光炮。

       4透镜，曾经的一个心愿终于得以实现。

       现在晚上不敢用远光了，怕被拍死，晚上在国道上和大车会车对方秒换近光。

       因为18款速派连减震器都减配，受不了那个没有质感的减震，所以在武汉某家店买了蒙诺的这款进口减震，刚好遇到换包装原来是reflex,现在是OES（店家是这样给我说的）。装上以后那路感简直让我怀疑是在骑自行车，店家说三个月以后会慢慢的变软，三个月以后再次询问店家说一年左右会变软，这里不是质疑店家这货的品质，减震肯定没问题，但他家的客服非常拽倒是老板很客气加了V以后还给我各种解答。年纪大了这样颠下去老腰受不了，终于在用了9个月以后收了一套迈腾B8的原厂减震换上，仿佛瞬间看了太阳感受到了啥叫滤震。总结蒙诺这款避震适合经常跑长途和路面较好的城市使用[挖鼻]

       应车友要求，现加入18款速派减震与迈腾B8减震零件号对比图，左一左三为B8，右二右四为速派，可见都是天纳克的产品不是萨克斯，仅尾标字母差异。注：16款速派与18款速派减震零件号不一样

       丸子46级，谁用谁知道[嘻嘻]

年底降价潮来了，抄底买这些车，真香！

       现在很多消费者购买汽车的时候都会冲着大型SUV方向行走，毕竟家里人口数量较多，能够带着一家人开车出去旅行真的是很让人羡慕。只不过，现在人们购买汽车的时候变得很理性，买中型车的人也越来越多，价位算不上很高，性价比也较为不错，如果能有一款优惠力度比较大的车型就更好了。目前市场上还真有这么几款车型，比如别克君威，迈锐宝XL等等，销售量和口碑都很不错，唯独斯科达速派长时间处于低迷状态。很多人疑惑，为什么斯科达速派卖不动呢？其实对于这个问题，需要从保值率，知名度和配置几个方面来分析。

       首先就是知名度，相比较国内其它中型车来说，斯科达速派算不上有多出名，本身这个品牌是拥有较为古老的历史，哪怕现在，它也能跻身进入世界上最古老三大汽车品牌之中，只可惜在进入中国市场之后，斯柯达的优势逐渐被埋没，国内知道它的消费者并不为多数。如果仔细观察就会发现，斯柯达的营销方式存在很大的问题，消费者只知道豪车三大品牌和日系、美系某些品牌车型，对它则一问三不知。

       因为名气不高，斯科达速派的保值率也显得有些尴尬，人家本田、丰田、大众等品牌之所以能得到那么多人的关注，主要还是看它的保值率。年轻人天天叫着追求颜值和质量，对保值率不怎么关注，可在真正选择汽车的时候能做到这样吗？对比下来，斯柯达就很难得到消费者的关注，它的品牌影响力不大，所以在产品力上也很难跟这些B级车型平齐，久而久之就会出现这种卖不动的情况了。

       最重要的肯定是汽车本身的问题，斯科达速派的颜值整体还是不错的，但在内部的一些小细节上，它可没有让消费者们满意，比如说掀背式后备箱，后备箱在打开之后车内的噪音非常明显。当时有人要从轮胎分析，所以厂商把原定的韩泰轮胎换成了米其林和马牌，只是结果有点尴尬，不论换成什么样的轮胎，都改变不了车子噪音大的问题。无奈之下，厂商也只能承认后备箱噪音存在的问题，目前他们还在就这个问题找出合理的解决方法。

       想要维持好在国内的形象，斯柯达速派必须要全方位把汽车的品质提升。首先就是营销方式，它就像是汽车的?魂?，如果基本的营销都不能做到，那么接下来想要达到漂亮的销售额难度必定会很大。至于汽车内部存在的问题，希望厂家们可以尽快给出方法，毕竟是B级车型，口碑还是要打好的。

       不知从何时开始，汽车市场有了“金九银十”之说。

       而这个说法也很有道理，从每年的8月中下旬开始，各大车企的销量就开始爬升，往往会在9月和10月到达“顶峰”，而后的11月销量就开始下滑，由此画出了一条漂亮的“抛物线”。

       事实上，每年的下半年都是车市比拼的下半场，各大车企在经历了上半年的“休整”之后，就要在下半年开始发力了。而市场如赛场，不到最后一分钟，不到年底最后一天，都很难分出胜负，为此，各大车企必然会在下半年拼尽全力，力求收获完美的成绩。

       而对于消费者来说，“金九银十”也必然是买车的最佳时机。毕竟，汽车的终端价并不是固定不变的，而是随着多方面的因素在随时变化的。因此，掌握车企的“心理”、了解市场情况则变得很重要。

       临近年底，各大车企都在为年初制定的销量目标在努力，优惠成为了提升销量最直接、最有效的方式。所以，在特定的时期，各大车企都会采取大幅度优惠措施。而一般来说，九月、十月会是各大车企大打“价格战”的特殊时期。

       因为，九月、十月是各大车企“冲量”的关键时期，一旦这两个月不能达到预期，那就预示着年度销量目标很难被完成。话说，大家都知道“金九银十”，消费者都会在这个时期购买汽车，按理来说买得人多了，价格应该水涨船高，但汽车行业却不一样，毕竟车企是带着目标任务的。

       根据乘联会的数据显示，9月，我国狭义乘用车市场销量达191.2万辆，同比增长7.4%，环比增长12.2%；再度实现环比、同比双增长。除了MPV车型销量同比下滑，轿车、SUV、新能源乘用车在9月的销量都获得了大幅增长，中国车市已重回正轨。

       可以说，即便是在疫情的冲击之下，今年依旧延续了往年车市的“金九”，那么如今的10月份，各大车企（含经销商）还会有多大的优惠幅度呢？我们就来一探究竟，看看目前市场上有哪些主流车型优惠幅度大，这时购车是不是抄底的好时机？

       2020款吉利帝豪

       官方指导价：6.98万-9.88万元

       部分地区终端价：4.54万元起

       吉利帝豪算是真正意义上的国民之车了，作为一款在市场上奋战了超过10年的国产紧凑级轿车，?吉利帝豪一直以来都以品质与安全著称，并深受广大消费者的喜欢。不仅如此，吉利帝豪还连续多年蝉联自主品牌轿车销量冠军，算得上是国内成功的轿车车型之一。

       2020款吉利帝豪的官方指导价为6.98万-9.88万元，在紧凑级轿车中算得上是比较亲民的了。不过，目前其在部分地区有着比较大的终端优惠，最低配车型的裸车价低至4.54万元，顶配也只需6.58万元。可以说，对于不少追求实用、省心的消费者来说，目前购买帝豪是非常不错的选择。

       2020款雪佛兰科沃兹

       官方指导价：7.99万-9.99万元

       部分地区终端价：5.19万元起

       如果对自主品牌无感，那么在紧凑级轿车市场中，雪佛兰的科沃兹无疑也是不错的选择。坐拥上汽通用的技术实力，科沃兹也有着不错的表现。而在配置方面，科沃兹虽谈不上非常丰富，但基本也能满足用户所需。

       尤其是科沃兹的标准配置方面，其全系搭载了胎压监测、主副驾驶座气囊、前排侧气囊、ESP车身稳定系统、发动机启停技术、上坡辅助、电动调节后视镜等。目前，2020款科沃兹在部分地区的终端起步价也只需5.19万元，在合资品牌紧凑级轿车中可谓是不二之选。

       上汽斯柯达速派

       官方指导价：15.49万-22.99万元

       部分地区终端价：12.69万元起

       而在合资B级车市场，如果对于行车品质、车内空间、车内质感以及动力有追求，上汽斯柯达速派可以满足这一系列的要求。作为与大众旗下两款B级车采用相同平台、相同技术以及共线生产的车型，速派可以说很好的传承了德系车的品质。

       目前在售的速派提供了1.4T、2.0T高低功率三个动力版本，想必这三套动力不少的消费者都已经耳熟能详了。可以说，追求动力性能，德系车无疑是最佳的选择。不仅如此，速派在延续了帕萨特、迈腾的品质之外，还保留着自身的设计优势，尤其是掀背式后备厢能够带来更为实用的体验。

       沃尔沃S60

       官方指导价：28.69万-38.09万元

       部分地区终端价：22.69万元起

       如今，豪华轿车市场，沃尔沃的终端优惠幅度较大，就拿S60来说，目前其在部分地区的终端价已经低至22.69万元起。而这样的售价已经进入了不少普通合资品牌B级车的售价区间，那么对于消费者来说，相近的售价买一台豪华品牌车型当然更香了。

       相比于上代产品，这一代的沃尔沃S60在颜值上可以说提升了不只一个档次，而空间也是增大了许多。与此同时，沃尔沃的安全性能无疑是其最大的卖点，当然在这一方面，沃尔沃S60必然延续了沃尔沃历来的安全属性。因此，对安全极为重视的消费者，S60必然能满足需求。

       进口大众蔚揽

       官方指导价：24.38万-39.28万元

       部分地区终端价：18.98万元起

       旅行车作为一种实用性很强的轿车，在欧洲地区可以说是非常受人欢迎，但在国内似乎却不怎么受人待见。或许是因为旅行车往往都是进口的，而其售价也都不便宜。不过，进口大众蔚揽作为帕萨特（国产第八代迈腾）的旅行版车型，却有着非常高的性价比。

       甚至可以说，它的部分车型相比国产迈腾都还要便宜。目前，其最低配车型在部分地区的终端价已经低至18.98万元起，而2.0T高功率入门版也仅为20.98万元。要知道，国产迈腾2.0T高功率入门版车型都要比这个价格高出不少，而蔚揽有着进口品质以及旅行车身份，对于喜欢旅行的人来说则是不错的选择。

       凯迪拉克CT5

       官方指导价：27.97万-33.97万元

       部分地区终端价：23.97万元起

       作为美式豪华的代表，凯迪拉克“无后驱?不豪华”的宣传口号可谓是令人印象深刻，凯迪拉克没有跟同级其他对手一样，向前驱布局妥协，而是将后驱进行到底。此前推出的两款新车，CT4和CT5就都是后驱车型。

       CT5作为一款中型车，其尺寸却逼近中大型车的尺寸，能够带来美式豪华轿车的气场。作为一款后驱车型，CT5也全系搭载了全新的2.0T引擎，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，在同级中算是非常强劲的。当然，作为一款豪华车，CT5有着豪华车该有的诸多配置，也能够让用户切身感受美式豪华的魅力。

       写在最后

       事实上，尽管疫情初期国内车市遭受到了前所未有的挑战，车市陷入了低迷，但随着经济的复苏，消费者的购车热情持续高涨。如今，一转眼便到了10月份，而这个时期不少的车企以及经销商都有着较大幅度的优惠，因此，消费者这个时候下手购买新车算得上是一个非常好的时机。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“速派汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“速派汽车之家”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。