高尔夫gti手动挡_高尔夫gti手动挡平行进口

高尔夫gti手动挡_高尔夫gti手动挡平行进口

       大家好，今天我来和大家聊一聊关于高尔夫gti手动挡的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

1.�߶���gti�ֶ���

2.名车 | 钢炮鼻祖再换代 高尔夫8 GTI你要知道的6件事

3.大众全新高尔夫GTI开卖！搭2.0T，配置提升，还带触摸控制方向盘

4.大众宣称要长时间保留手动挡车型，第八代高尔夫GTI来做个表率

5.品鉴直线加速赛上的7代高尔夫GTI，很不错

6.高尔夫gti什么档次

�߶���gti�ֶ���

       大众在3月3号发布了全新GOLF?GTI（高尔夫GTI）和Touareg?R（途锐R）。高尔夫GTI从1976年推出第一代车型开始，至今已经跨越了近45年，今天第八代的全新高尔夫GTI正式发布了，对于大众粉丝来说，这个时刻怎么能够离开。

       我们看到全新一代高尔夫是在去年的10月，而GTI车型迟迟没有发布，更是让人期待。这次终于见到了它的庐山真面。全新GTI在外观上很多细节之处都有着自己的特点，比如整个车头的红线，这样的设计从第一代传承至今。

       在整个红线下面有一条LED光带，点亮之后红色的线条格外显眼，这也是高尔夫车型首次在车头采用贯穿式的LED灯。另外，位于前包围上的蜂窝状进气孔格外显眼，在两侧还分别有五个LED组成的雾灯，这样的设计也让GTI与普通的高尔夫车型有了明显的区别。

       车身侧面依旧保持着干净利落的造型，在前翼子板上还有GTI的徽标，突出自己特别的身份。轮圈方面，全新高尔夫GTI标配17英寸轮圈，用户可以根据自己的喜好选装18英寸或19英寸的轮圈，更大尺寸的轮圈视觉效果突出。另外，红色的刹车卡钳也十分显眼，提升了车身侧面的运动感。

       车尾部分，与普通版车型最明显的区别就是在大众Logo下面的红色GTI标识。双边共两出的排气也很符合它小钢炮的特点，另外在后包围下部的样式与普通版车型也有明显的区别，这都是GTI所特有的。

       内饰方面，相比上一代高尔夫有了很大的变化，整个车内的科技感更强。当然，作为GTI它也同样具备多年来的经典设计，比如方向盘上的红色装饰条、GTI徽标以及座椅方格式的图案等。

       配置方面，全新高尔夫GTI配备了10.25英寸全液晶仪表和10英寸的多媒体触控屏，仪表中的显示信息部分也是GTI所特有的。另外，仪表和中控屏的主题颜色也可以随着氛围灯的颜色改变而改变。除了这些科技配置，在安全配置上全新GTI也很丰富，包括主动刹车、车道保持、交通标识识别、自适应巡航和Car2X的车联网系统等配置都让它在科技水平上相比现款车型有了进一步的提升。

       动力方面，全新高尔夫GTI搭载的是EA888?evo4的2.0T涡轮增压发动机，最大功率245马力（180千瓦），最大扭矩370牛·米。变速箱有MQ350的6速手动和DQ381的7速双离合两种选择。并且，全新高尔夫GTI还首次配备了车辆动态管理系统，系统通过车辆在不同的行驶状况调整XDS和DCC动态悬架系统，让它可以在舒适和运动不同状态下的表现更加充分。

       这里还有视频?→?苑叔聊全新高尔夫GTI

       看完了全新高尔夫GTI，我们再来看看此次发布的另一款新车——途锐R。途锐R这次在外观设计上与普通版车型区别也是很明显的，整个风格上与我们之前认识的途锐也不太一样了。

       途锐R的中网使用了黑色作为主色调，全LED大灯也经过了黑化的处理，另外位于车头Logo旁边的R徽标采用了更加简洁的新样式。R版本特有的前包围两侧造型也更加夸张。

       车身侧面，后视镜、车窗边缘装饰条也都采用了黑色高光材质。另外途锐R会标配20英寸轮圈，当然想要更大尺寸的，厂家也提供了22英寸的合金轮圈，更大的轮圈在视觉效果上也会更好。车尾上，途锐R采用了颜色更暗的尾灯，搭配双边共两出的大尺寸排气孔，让车尾的运动感得以提升。另外，在尾标下面也有它独特的“R”徽标，告诉别人它不是一辆普通的途锐。

       内饰方面的整体样式设计保持不变，不过，在全黑的内饰搭配上，途锐R增加了更多的蓝色元素，比如座椅的边缘、方向盘的装饰条以及氛围灯颜色等等。在座椅上除了蓝色元素，在头枕上还绣上了特有的“R”徽标，也体现了这款车的独特。配置方面，依旧保持着较高的水准，10英寸全液晶仪表、15英寸中控触控屏、夜视系统以及自适应巡航等等。

       那么这次途锐R最大的不同在于它使用了插电混动系统，这也是大众推出的R车型中，首次使用插电混动系统。途锐R使用的是一台V6?3.0T发动机，与发动机匹配的是一台100千瓦的电机，与发动机结合的综合最大功率能达到462马力（340kW），综合扭矩为700牛·米，匹配8速手自一体变速箱。

       电池部分，途锐R使用的是一块容量为14.1千瓦时的锂电池，纯电状态下的最高车速为140km/h。除了这款汽油发动机车型之外，在欧洲它还会推出三款柴油发动机，分别为两款V6一款V8，它们的最大输出功率分别为170千瓦、210千瓦和310千瓦。在驱动形式上，途锐R采用了4Motion的全时四驱系统。

       想看视频，点这里?→?苑叔聊大众途锐R

       好了，关于这次大众发布的全新高尔夫GTI和途锐R咱们就聊到这里。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

名车 | 钢炮鼻祖再换代 高尔夫8 GTI你要知道的6件事

       升级归来的高尔夫GTI，还是不是神车？

       文/张涛

       日内瓦车展正式开展前，大众已经迫不及待地放出了第八代高尔夫GTI的官图以及详细参数。与上一代高尔夫GTI相比，全新的高尔夫GTI算得上是“脱胎换骨”。

       外观方面不多做赘述，第八代高尔夫GTI采用了贯穿式的LED灯，以及全熏黑的蜂窝状进气格栅。贯穿前脸的LED灯为GTI特有,?尾部与现款区别不大，“GTI”的标识则是放在了车标下面,标配17英寸Richmond合金轮毂，另外提供18英寸和19英寸的选装轮毂。至于车身尺寸方面，则暂未公布，但是可以参照第八代高尔夫的尺寸（4284×1789×1456mm）。

       内饰是第八代高尔夫GTI的亮点。红色元素点缀了整个内饰，其中“苏格兰格子布”座椅得以保留。新车减少了实体按键的数量，整体布局更加简洁。10.25英寸液晶屏+10寸中控屏则是进一步提升了科技感。方向盘依旧是三辐式设计，且新增了红色“GTI”标识，档杆则是采用了全新设计的电子档杆。

       与上一代高尔夫GTI相同，全新的高尔夫GTI采用的依旧是2.0T四缸涡轮增压汽油发动机，只不过型号变成了“EA888?evo4”，最大功率为180kW（245?Ps），峰值扭矩为370Nm，比起上一代162kW（220Ps）/350Nm（国内版本GTI）有所提升。新车标配6速手动变速箱，可选配7速双离合变速箱，估计这款车进入国内的时候应该只提供7速双离合版本。

       配置方面，比起现款高尔夫GTI也有所增加，如新增了车道保持辅助系统、带行人检测的紧急刹车系统。当然，DCC自适应悬架依旧是标配。

       与GTI同时发布的还有高尔夫GTE与高尔夫GTD，也就是插电混动版本的GTI与柴油版本的GTI。外观上，高尔夫GTE、GTD和GTI的最大区别，就是各自搭载的专属样式轮毂。

       其中高尔夫GTE采用的是一台功率为110kW的1.4T涡轮增压汽油发动机，以及一台功率为85kW的电动机，系统综合功率达到180kW（245Ps），综合扭矩为400Nm。传动方面匹配的是6速双离合变速箱。

       高尔夫GTD则搭载的是一台2.0T四缸涡轮增压柴油发动机，匹配7速双离合变速箱。其最大功率达到147kW（200Ps），峰值扭矩达到400Nm。

       值得一提的是，高尔夫GTE的电池经过了重新的设计，电池容量提升了50%，达到了13kWh。在纯电动模式下，高尔夫GTE拥有超过60km的续航里程，并且每次启动都会以“E-MODE”模式，即以电动模式开始行驶，直到电量下降到一定的水平或者速度超过130km/h后，才会切换到混合模式。

       就目前资料来看，GTI、GTE与GTD的动力参数与年前所泄露的参数一致，这也就意味着性能超过现款高尔夫R的“GTI?TCR”，或许不是空穴来风。此外还有功率达到245kW的高尔夫R，或许也会在稍晚时候推出。

       至于上市时间以及售价就需要等到日内瓦车展上见分晓了，而引入国内后会如何就又是一回事了，毕竟领克03+可是等了很长时间了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众全新高尔夫GTI开卖！搭2.0T，配置提升，还带触摸控制方向盘

       人们习惯把车身小巧、动力强劲的紧凑两厢车称作“钢炮车”(Hot Hatchback)，这类车大多拥有不错的驾驶乐趣，同时又不失实用性，因此受到许多爱车青年们的青睐。然而许多人不知道的是，“钢炮车”的开山鼻祖正是诞生于1975年的初代高尔夫GTI。今年3月，大众发布了第8代高尔夫GTI，国产版车型预计至少要等到2021年才能上市。在此之前，关于高尔夫8 GTI准车主们需要知道以下6件事。

       1.与高7共享平台

       无论是普通高尔夫8还是高尔夫8 GTI，它们都和上代高尔夫7一样，都诞生自大众MQB(Modular Querbaukasten)横置发动机模块化平台。然而这毕竟是一次车型换代，大众对高尔夫8 GTI做了诸多技术升级，包括全新的车身、发动机和悬挂系统，最终让新车在操控性、舒适性、实用性方面相比高7 GTI都有不小的进步。

       2.比上代GTI更快

       第8代高尔夫GTI由大众EA888 evo4型2.0升涡轮增压发动机提供动力，据称该引擎可提供245马力的最大功率，峰值扭矩达370Nm，这是非常令人印象深刻的数字。这样的动力可以让新GTI在6.4秒内完成0-100km/h的加速，最快车速可以跑到250km/h。在大众内部3.3公里长的测试赛道里，新车在直线和弯道都明显变快，8代GTI的单圈成绩比7代GTI Performance版快出4秒之多。

       3.有手动挡可选

       虽然7速双离合变速箱将是GTI买家们的绝对主流选择，但大众仍为热爱驾驶的消费者提供6速手动变速箱的版本。据大众汽车行驶动力、转向和控制系统的开发负责人说，“DSG可能比手动变速箱更快，但仍有不少客户希望自己换挡，甚至去做跟趾动作，手动挡能给人们带来一种更富参与感的驾驶体验，因此我认为GTI提供手动版很有必要。”当然，提供手动挡的是海外版高尔夫8 GTI，至于国产版GTI未来能否提供手动挡目前仍是未知数。

       4.能飘移

       高尔夫8 GTI的DCC(Dynamic Chassis Control)动态底盘控制系统可以提供15种不同设定，包括普通、舒适、运动等常规模式，也允许车主们自定义设置，将底盘调成比“舒适”更软，或者比“运动”更硬。当你想体验飘移时，可以将DCC放在第15档“超运动”模式，激烈过弯时车尾很容易就能滑起来，比以往的GTI更有乐趣。

       5.后续还有更快版本

       根据第7代高尔夫的经验，GTI车型不止一款。从前期发布的普通版、Performance版，到后来推出的Clubsport、TCR、Clubsport S版，整体性能变得越来越强。不出意外的话，高尔夫8 GTI未来也会推出更强、更快的版本，并且后续车型的动力有望接近甚至突破300马力。

       6.没有混合动力系统

       虽然普通版高尔夫8的动力采用了一套48V轻混系统，但在GTI上混动系统并不存在，只有一台2.0T汽油发动机提供动力。据称，大众这样的做法是为了保持GTI汽油运动车的传统定位，同时避免与插电式混动的高尔夫GTE构成竞争。因此，高尔夫8 GTI仍是一款彻彻底底的汽油车，为那些执着于内燃机的汽车爱好者们提供一个纯粹的选项。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众宣称要长时间保留手动挡车型，第八代高尔夫GTI来做个表率

       目前大众全新一代高尔夫GTI车型已在西班牙市场正式开售，新车海外市场售价为42,290欧元（约为35万人民币），并预计将今年年内陆续开启交付工作。动力方面，新车将继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达183kW，峰值扭矩370N·m，传动系统将匹配七速双离合DSG自动变速箱，后期还将推出6速手动挡车型供消费者选购。

       配置方面，新车提供了XDS电子差速锁、前辅助环境监控系统、车辆和交通基础设施Car2X的通信、10英寸触摸屏的媒体信息娱乐系统、大众数字驾驶舱数字仪表板、带触摸控制的多功能方向盘、可配置30种颜色的环境照明系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

品鉴直线加速赛上的7代高尔夫GTI，很不错

       从现在的购车趋势看，消费者选择操作简单的自动挡明显要多于手动挡。不可否认，手动挡有着自动挡给予不了的驾驶乐趣。从世界各种赛事上也能看到，性能极致的赛车无一例外全是手动挡，包括现在市面上的主打驾驶乐趣的高尔夫GTI等性能车也都有手动挡。

       近日有媒体报道，大众技术研发负责人Matthias?Rabe声称，为了照顾热衷于驾驶本质和手动换挡驾驶乐趣的买家们，只要有市场需求，大众将尽可能长时间地保留手动挡。并且，此前发布的第8代高尔夫GTI已经做出表率，它将会标配全新造型挡把的MQ350?6速手动变速器。

       其实，市面上除了大众之外，还有其他专门为了追求纯粹驾驶乐趣去打造的钢炮，在它们身上表现出来的操控感要明显强于舒适感，下面一起来看看有哪些好玩又有情怀的手动挡车型。

       第八代高尔夫GTI

       大众的官方消息显示，高尔夫GTI起源于1974年，当时的大众汽车工程师Alfons?L?wenberg?秘密启动了一项工程——为年轻客户提供一款更运动的高尔夫车型。1976年，第一代高尔夫GTI诞生。时至今日，素有“钢炮鼻祖”之称的高尔夫GTI已经发展到第八代，并有望于明年引进国内市场生产销售。

       作为高尔夫的高性能版，第八代高尔夫GTI延续了普通版高尔夫的整体设计，为了进一步强化运动性能，战斧式造型的轮圈、双边双出式排气、特殊徽标以及红色网格纹座椅等历代GTI上使用过的标志性元素得以保留。

       动力系统采用大众最新的EA888?Evo4?2.0T汽油发动机，最大功率245马力，最大扭矩370牛米。手动版本匹配全新造型挡把的MQ350?6速手动器。不过，国产后无缘手动挡或许是不得不面对的现实。

       编辑点评：作为“钢炮鼻祖”的高尔夫GTI如今已经发展到第8代车型了，想当年多少人在路上见到一台6代高尔夫GTI就可以兴奋半天，多少选择高尔夫的车主是为了年轻的梦想买单。虽然现在高尔夫GTI早已实现国产，价格也十分亲民，但少了手动挡车型的GTI多少有点缺少灵魂的感觉。

       思域Type-R

       早阵子本田官方正式发布了2020款思域Type-R的官方，新车在车身设计上进行了多方面的升级，动力则依旧搭载2.0T涡轮增压发动机与6MT变速器的组合。新车预计将于今年底在海外上市销售。

       2020款思域Type-R整体造型上延续了在售款车型的设计风格，不过进气格栅尺寸稍有增大。另外，红色的LOGO、红色卡钳以及红黑配色侧裙都是思域Type-R的经典设计。当然啦，张扬的大尺寸尾翼才是Type-R的标志。

       动力方面，2020款思域Type-R将继续搭载最大功率305马力，峰值扭矩为400牛米的2.0T涡轮增压发动机，传动匹配6速手动变速器，同时换挡杆的换挡行程也进一步缩减，以发挥极致驾驶性能。

       编辑点评：红标本田是多少人的情怀？当然，相信大多数人对于思域?Type-r的喜爱除了情怀之外，更多的是因为它有着出色的驾驶乐趣和极致赛道体验，毕竟曾经的“纽北前驱圈速王”早已名声在外！只可惜对于国内玩家而言，高达60万的售价确实有点想“爱”却“爱”不起的感觉。

       丰田86

       从丰田86?30万元以内的定价来看，丰田是要打造一款接地气的平民跑车。前置后驱的布局形式，很有跑车范儿。饱满高耸的后轮拱，则给车身带来更多力量感。长车头设计为丰田86营造出53:47的前后重量分配，以提供绝佳的操控性。

       动力方面，丰田86搭载2.0升自然吸气水平对置四缸发动机，采用D-4S双喷射技术，最大功率200马力，峰值扭矩205牛米，手动版本采用6速变速器。

       编辑点评：很多人都说丰田86/斯巴鲁BRZ是真正的平民跑车，毕竟双门无框车门的设计、低矮的车身等典型跑车元素都有出现在它的身上。虽然在动力部分并没有那么出色，但凭借着不错的操控表现和后驱带来的驾驶乐趣，可以说它让更多的人以最少的钱体验到跑车所带来的快乐！

       斯巴鲁WRX?STI?S209

       斯巴鲁WRX?STi?S209是去年年初北美车展发布的，它基于斯巴鲁WRX?STi车型打造。不过，在外观方面加入了更多的空气动力学组件，包括前唇、前保险杠两边的双层式风刀、车身侧面加宽的前/后轮眉、后扰流板以及车尾下方的扩散器等，提升空气动力学表现，所以从设计上看起来，战斗力满满。

       另外，斯巴鲁WRX?STi?S209还配备了BBS打造的19寸轮圈，其轮胎规格为265/35?R19，同时搭配Bilstein特制的减振器以及Brembo刹车，使得斯巴鲁WRX?STi?S209在底盘表现上拥有不俗的实力。

       动力方面，斯巴鲁WRX?STi?S209车型搭载的是一款代号为，EJ25的水平对置四缸发动机，最大功率345马力，传动部分则匹配了六速手动变速器和斯巴鲁全时四驱系统。

       编辑点评：曾经的拉力王者之一，多少人能将它和EVO的故事倒背如流？从未改变的水平对置与全时四驱就是它的标志！和其他钢炮车型不同的是，它并没有为实用性作出太多妥协，依旧是一台纯粹的驾驶机器。只可惜各方因素导致现在想在国内找到一台正规大贸车型都是难上加难，再加之老对手EVO也已停产，在我看来现在的它多少有点英雄暮年的感觉。

       梅甘娜R.S.

       雷诺有个汽车运动部门Renault?Sport（“R.S.”就是它的缩写），是专注于高性能汽车领域技术研发的，梅甘娜R.S.就是这个部门研发的。从整体设计上看，梅甘娜R.S.确实没有其他钢炮激进。

       但是在细节之处却藏有乾坤，比如前保险杠采用了与F1赛车如出一辙的导流片，以提升车辆的空气动力学性能；Recaro赛车级运动座椅来自于梅甘娜R.S.?Red?Bull?Racing?RB8，双层织物皮布面料增强了驾驶者在座椅上的附着感。在做极限驾驶动作的时候，座椅能够牢牢地将驾驶者固定住，提升安全性的同时也增强了运动乐趣。

       动力系统采用2.0升涡轮增压发动机，最大功率265马力，峰值扭矩为360牛米，匹配6速手动变速器，以保证拥有最直接的驾控感受。要知道，梅甘娜R.S.曾两度刷新纽博格林北环前驱车的最快单圈记录，以“7分54秒36”的成绩勇获“纽北”前驱车的真正王者。

       编辑点评：拥有F1车队作为技术背书的梅甘娜R.S.同样取得过“纽北最速前驱”称号。可以说它就是一台全身名牌改件，原厂赛车调校的公路赛车，驾驶它几乎可以不用做任何改动便可以体验到完整版的赛道乐趣。只可惜法国人的“浪漫设计”使得不少第一次接触它的人多少会有些抓狂。

       宝马1系M?Coupe

       宝马1系M应该是在国内能买到的最早的手动挡小钢炮之一，也是宝马M家族中最小最便宜的车型。这台不足4.4米长，重量仅1.5吨的小车上配备了一台340马力/450牛米的直列六缸3.0T发动机，匹配6速手动变速箱，百公里加速4.9秒。

       它在Hockenheim赛道的成绩比同期的奥迪TT?RS快0.1秒，比奥迪RS3要快1.3秒。而在纽博格林赛道，这台后驱双门跑车最终的成绩是8分15秒，这个成绩是由德国媒体Sportauto测试得到出的。

       编辑点评：宝马1系M?COUPE是宝马M家族尺码最小的钢炮，4.9秒的百公里加速成绩，让它一发表便成为该级距的新霸主。另外，操控是宝马最擅长的地方，这辆宝马1系M?COUPE恰好保留了那原始的机械感以及让驾驶者感受到的非常自信的操控特性，绝对称得上是一台真正的驾驶者之车。

       五菱宏光S

       有人说，前面聊的几款车都太猛（gui）了，一般人驾驭不了。为了保证咱们今晚能愉快散场，小编推荐一款国产的手动钢炮——五菱宏光S。别小看它搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动变速器，采用却是跑车常用的前置后驱布局。

       动力输出虽然只有105马力/147牛米，但却在网上创造了“神车、爆款、秋名山漂移王”的神话。最重要的一点是，价格非常亲民，5万元左右就能拿下，说它是平民钢炮相信大家不会有意见吧。

       写在最后

       大家对手动挡和自动挡的车型有着什么样的看法呢？大家在买车会选择具有驾驶乐趣的手动挡还是操作简单方便的自动挡呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高尔夫gti什么档次

       说起国民神车高尔夫可谓是众粉集云，它凭借着四十多年的历史一直延伸到今，每个时代都成为当年的时尚前沿，在高尔夫族群中还有一批GTI的粉丝，可以说GTI的延伸至今使得平民小钢炮的称呼一直延伸到现在，它凭借着时尚霸气的外观和一战群雄的动力赢得了众多粉丝的喜爱，有人说GTI是20多万以内速度的王者，果不其然，GTI的动力，以及操控是20万级别车型中无语能比的，今天带大家近距离欣赏一下低趴耀眼的明显支持，高尔夫7代GTI

       作为首款真正意义上的国产高性能运动型两厢车，一汽-大众高尔夫GTI拥有强大的动力系统。搭载的2.0?TSI发动机在1700转低转速时即可输出峰值扭矩，并在1700~5000rpm的宽阔范围内保持280Nm的峰值扭矩输出，使其充沛的动力连绵不绝;特别是在迅捷精确、换挡冲击极小、挡位增减瞬间完成的DSG;双离合自动变速器配合下，极速可达到235km/h，0~100km/h加速时间仅为7.1s;而方向盘上的换挡拨片还能随时切换成手动模式，使高尔夫GTI拥有了媲美赛车般的驾控感受。

       高尔夫GTI拥有赛车般的底盘。相比普通版高尔夫，GTI的底盘不仅降低了10mm，而且经过重新调校的前后悬挂减振器阻尼特性、螺旋弹簧刚度以及前后稳定杆的强度都得到增强，这使GTI有着更好的车身刚性，过弯时具备更加韧性的支撑力;GTI在弯道上的出色动态平衡还得益于另一项法宝--X?D?S车辆动态电子差速锁，这项提升底盘极限的革新科技，能够在车辆极速过弯时强效抑制轮胎打滑，有效提升车辆的驱动力矩，在确保车辆最佳的行驶稳定性同时让高尔夫G?T?I过弯更加敏猛、精准;而大尺寸的刹车盘则提供了极其优异的制动性能，为驾驶者的极致速度提供了更安全的保障。

       畅销全球的高尔夫是大众汽车的"皇冠"，GTI恰似皇冠上的"明珠"。问世40多年来，高尔夫不断挑战性能高峰，更难能可贵的是，高尔夫GTI点燃了每一个人心底与生俱来的对速度的渴望，激发起每一个驾驶者不断超越的运动激情，实现了每一个平凡人渴望创造奇迹的梦想

       高尔夫成为大众公司最早装备汽油喷射发动机的车辆，所以人们将这台高尔夫称为高尔夫GTI。GTI无论是在加速，操控，自燃等安全性上，都做到了超越同级别车辆的地步。无论是在都市上下班的路上，还是在郊外，配上DSG的GTI，更是让驾驶者享受驾驶操控的乐趣。

       GTI的GT来源于Gran?Turismo（意大利语），中文翻译的意思是:制造标准比得上赛车的高级轿车。

       说到GTI，就不得不提到这三个传奇的字母组合的来历。GTI在欧洲可以说是家喻户晓，根据调查有93.2%的人熟识这个名字。有些人对GTI这三个字母的了解程度甚至超过了大众的V?W?logo。

       无论汽车世界如何发展，GTI永远是那个带给我们简单纯粹的驾驶乐趣的传奇，无论GTI面孔如何进化，不变的是GTI三个字母所代表的意义:让更多的人每天都能享受到极致驾驶的乐趣。

       Golf?GTI有着性能强劲的2.0升涡轮增压引擎、容易上手的前轮驱动配置、宽敞的5人乘坐空间、方便进出的5门掀背设计，还有还有……那具换挡迅速、但却不必踩离合器的6速DSG双离合器变速箱，让性能可以平易近人、可以和家人共享，就是大家都拜倒Golf?GTI裙下的原因。听完了原厂人员的简报，我们领到的是一辆白色涂装的Golf?GTI，一如历代车型，它有着跟一般Golf不太一样的外表，不会太过张扬、却又有点杀气，而这次水箱护罩上那道经典的红线，更向左右两侧延伸进头灯之中。若和6代Golf?GTI相比，7代Golf?GTI的车长、车宽分别增加了55mm及13mm，车高则大幅降低12mm，轴距延长53mm、来到2,631mm的水准。

       7代Golf?GTI和6代车款同样搭载原厂代号EA888的2.0升直列4缸缸内直喷涡轮增压引擎，但厂方人员将7代Golf?GTI所搭载的机体称为第3代EA888，和6代的第2代EA888相较之下，最主要差异在于排气部分的气门机构加入可变气门正时及两段扬程可变的功能，大幅加强了引擎的排气效率，除了让最大马力从210匹提升至220匹之外，最大扭力更从28.5公斤米大幅增加至35.7公斤米，大大强化了加速能力，让7代Golf?GTI只需6.5秒就能从静止加速至时速100公里，足足比6代缩短了0.4秒。

       7代Golf?GTI这次在前挡风玻璃下缘，设置了一个引擎声浪传导器，让原本被车窗阻隔在外的引擎、排气声浪透过这里传进车内，声音厚厚的、音量也不会太过吵杂，猛然松油，车尾后方还会传来「啵、啵」的声响，7代Golf?GTI将听觉效果营造的相当丰富。

       7代Golf?GTI加入许多性能利器，大幅强化了它的动态表现，整体性能绝非6代所能比拟。有在关注7代Golf?GTI的小伙伴，一定知道当年大众一口气推出了220匹及230匹两种版本，其中后者称为GTI?Performance，除了最大马力调涨10匹之外，前轴配置的VAQ差速器更是它的精随所在，可惜总代理太古标达汽车这次引进的是220匹的一般版。

       高尔夫GTI拥有赛车般的底盘。相比普通版高尔夫，GTI的底盘不仅降低了10mm，而且经过重新调校的前后悬挂减振器阻尼特性、螺旋弹簧刚度以及前后稳定杆的强度都得到增强，这使GTI有着更好的车身刚性，过弯时具备更加韧性的支撑力;GTI在弯道上的出色动态平衡还得益于另一项法宝--XDS车辆动态电子差速锁，内置于ESP系统内的XDS可以避免内侧驱动轮的打滑，有效改善前驱车的转向不足现象;而大尺寸的刹车盘则提供了极其优异的制动性能，为驾驶者的极致速度提供了更安全的保障。

       每个高尔夫车主都有一种GTI情结

       感谢欣赏！！

       高尔夫gti是一部“廉价”的高性能运动轿车。

       高尔夫GTI是大众汽车最经典的车型之一。高尔夫的定位是普通家用车，为了不使自己骨子里原本就非常运动设计的显得过于平庸，彰显动力性与操控性的版本GTI应运而生。第一代高尔夫GTI自1976年推出已经跨越了30余年的历史，到如今已经发展到第7代。

       第七代高尔夫GTI整车尺寸为4255×1799×1452mm，标配17寸轻量化铝合金“战斧”式轮毂，尾部采用了双排气管设计。搭载2.0TSI缸内直喷,涡轮增压发动机，型号EA888。最大马力达250匹，峰值扭力为350Nm，0-100km/h加速仅需要6.6秒，极速可达246km/h。

       配备DSG双离合器变速箱或六速手动变速箱。标配六个安全气囊，以及ABS、ESP系统，智能空调、多功能显示屏、雨量一汽-大众全新高尔夫GTI于2015年11月4日在广州正式上市，基于第七代高尔夫打造的全新高尔夫GTI，搭载首次应用国内市场的第三代EA888 系列2.0TSI发动机及DQ380七速湿式DSG双离合自动变速器。

       好了，关于“高尔夫gti手动挡”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“高尔夫gti手动挡”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。