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中华酷宝为什么停产_中华酷宝为什么停产了

zmhk 2024-05-11 人已围观

简介中华酷宝为什么停产_中华酷宝为什么停产了       好久不见,今天我想和大家探讨一下关于“中华酷宝为什么停产”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉,那么这篇文章就是为你准备的,

中华酷宝为什么停产_中华酷宝为什么停产了

       好久不见,今天我想和大家探讨一下关于“中华酷宝为什么停产”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉,那么这篇文章就是为你准备的,让我们一起来了解一下吧。

1.现如今那些比豪华跑车还稀有国产跑车

2.为什么中国不生产廉价颜值跑车?

中华酷宝为什么停产_中华酷宝为什么停产了

现如今那些比豪华跑车还稀有国产跑车

       谈及到跑车,大家肯定都会想到意大利、德国、英国等这些跑车国度,一直以来跑车都是国外汽车制造商的专项。但其实国内的汽车制造商也曾经一度执着于制作国产跑车,只不过这些国产跑车几乎从诞生至今就已夭折,而现如今想看到这些国产跑车的难度丝毫不亚于看到那些豪华跑车。现在和大家一起来看看那些比豪华跑车还难得一见的国产跑车。

       吉利美人豹

       吉利美人豹应该是大家最为熟悉的国产跑车,看上去的第一眼是不是觉得和supra长得很像。在2004年的时候,吉利美人豹正式上市,当时也算得上掀起了国内的一股国产跑车潮流,陆续有着众多国内汽车制造商生产制造国产跑车。

       吉利美人豹虽然外观方面看上去非常运动,而且给人一种JDM的感觉,只不过动力方面就没有外观方面这么优秀。当时的吉利美人豹搭载的是1.3L的丰田8A-FE直列四缸发动机,零百加速12.5S,最高时速170km/h。

       吉利美人豹算是现在可以路上能看得到为数不多的的国产跑车,如果有朋友在路上有幸看见,一定要好好珍惜机会,下次可指不定什么时候能再见到一次。

       吉利中国龙

       当时吉利美人豹的推出之后,市场反响还不错,于是吉利随后便推出了新一代跑车吉利中国龙,并且还参加了当时的法兰克福车展和底特律车展。从这款吉利中国龙的名字上就可以知道,整辆车的设计肯定融入了龙的元素,但是就个人而言一点都看不出来哪里有与龙相关的设计元素。

       整体吉利中国龙的造型还是前卫,只不过那一对粗大的鼻孔实在是最大的败笔,也不知道当时的设计师怎么想的,这对鼻孔真的看得让人浑身难受,所以这辆车在自己心目中可以算得上国产最丑跑车。

       当时吉利中国龙搭载一台型号MR479QA的1.5L直列四缸自然吸气发动机,最大功率94匹,要知道当时的奥拓都有71匹,而这可是一辆跑车却只有94匹,不知道当时的吉利设计师是怎么想的。

       中华酷宝

       中华酷宝由当时华晨汽车研发中心的100多名工程师,研发出的第一款自主品牌中高级轿跑车,是当时国内首款搭载涡轮增压发动机并匹配6档手速的运动型轿跑。当时的中华酷宝车身可是由宾尼法利纳操刀设计,所以外观方面相比于其他几款而言可以说是最好看的一款。

       中华酷宝1.8T6MT匹配了1.8T涡轮增压发动机,配合6速手动变速箱,最大功率170马力,最大扭矩235牛米,零百加速9.5S。而当时的中华酷宝的售价为12.89-16.95?万元。

       比亚迪S8

       比亚迪S8搭载一台2.0L?BYD483QB发动机,最大功率140马力,最大扭矩186牛.米,百公里加速14S,其实这台发动机在早已搭载在当时的比亚迪F6车型上,可以说比亚迪S8完全就是换壳的F6。

       而当时这台比亚迪S8的售价居然为16.6-20.7万元,在当时二十万可以选择的车型可以说是非常多,无论是哪个方面都优于比亚迪S8,当时比亚迪S8可以说是完全没有一点市场。但比亚迪还是定这么高的价格,也可以看得出当时的比亚迪对S8充满了自信。

       当年的这些国产跑车看得出国内汽车制造商其实都有着跑车梦,只不过那时候由于汽车技术发展还比较落后,很难造出像样的跑车,并且这些车现如今想看到可以说是难上加难。近年来国内的汽车工业发展正在蒸蒸日上,非常多的国内汽车制造商都推出了优秀的国产跑车,列如前途K50等一些优秀的跑车,虽然车辆造型设计以及性能与国外跑车还有着一段距离,但我们能看到国内汽车制造商的进步,所以相信未来将可以看到更多优秀的国产跑车。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

为什么中国不生产廉价颜值跑车?

       作为中国汽车界顶流级的存在,红旗的一举一动向来都是很受关注的。而近日,一则关于“红旗造超跑”的消息,更是引来了众多的热议。毕竟说到超跑,绝大多数人的印象中只有法拉利、兰博基尼、迈凯伦等国外品牌。

       至于国产品牌,很显然,在这个领域几乎就是不搭边的存在。而红旗作为中国数一数二的高端品牌,有这份入局超跑的魄力,显然是让大家看到了更多的可能性。

       不过大家先别急着唤醒体内的“国产超跑梦”,关于红旗造超跑这件事,我们还需理性看待,疆哥觉得,以下四个问题是大家要知道的。

       1、红旗超跑计划进展如何?

       消息指出,红旗的“S系超跑”计划由长春市政府、中国一汽、美国丝尔科公司三方合作。超跑制造交付中心将落户长春,分三期建设,并将逐步实现红旗S9、S7超级跑车产品的国内组装、交付,以及红旗S5、S3等车型的国内制造、交付。

       也就是说,目前红旗的超跑计划还处于筹建阶段,并未正式投产,不过既然话都撂出去了,而且也有详细规划,那说明对于造超跑,红旗是认真的!

       红旗S9概念车

       而以上提到的四款超跑中,曝光的只有去年在法兰克福车展亮相的S9概念车。从之前亮相的概念车来看,红旗S9造型相当前卫,极具未来感。

       红旗S9概念车

       全车均使用超轻碳纤维打造,并将搭载一套基于涡轮增压V8发动机的混动系统,其最大功率1400匹马力(概念车数据),最高车速超过400公里/小时,常规条件下百公里加速小于2.3s ,极限条件下甚至能突破1.9秒。

       红旗S9概念车

       当然,目前尚不清楚量产版本会多大程度还原概念车,按照规划,S9将是红旗首款超跑,从命名方式来看,它很可能是旗舰车型,不太走量。至于后续的S7、S5和S3,定位或将逐级递减,慢慢面向大众。

       红旗S9概念车内饰

       2、美国丝尔科是啥来头?

       此次红旗造超跑并非“单干”,而是和来自美国的一家名为丝尔科(silk EV)的公司合作。对于红旗来说,并没有开发超跑的经验,所以找个高人指点,也是不奇怪的。那么这个公司到底是啥来头呢?

       据悉,Silk EV成立于2019年,总部位于美国纽约美洲大道1270号。引述官方的报道:这是一家世界顶级跑车设计制造企业,还参与过布加迪威航、帕加尼Zonda等超跑的开发工作。

       好家伙,世界级的企业,听着来头不小,可疆哥从网上查资料的时候,发现这家公司不管是在外网还是内网,知名度都不大,具体研发信息更是少之又少。考虑到它的成立时间,而且聚焦中国市场,似乎有种为“红旗超跑”而生的感觉。

       当然,这里面到底有啥门道,咱们也不追究了,对于这个初创公司能跟给红旗带来什么,我们拭目以待便是。

       3、红旗之前,国产品牌是如何诠释“超跑梦”的?

       其实在红旗之前,国产阵营在“跑车”这个领域,一直是有去尝试突破的,疆哥总结了一下,国产品牌对“超跑梦”的诠释主要有以下四种状态。

       (1)伪跑车,不叫好也不叫座

       早期,有不少国产品牌就已经有尝试去造所谓的跑车了,例如被称为“中国第一跑”的吉利美人豹,中华酷宝GT、比亚迪S8等等。当然,碍于技术受限,大多性能都很普通,外观也有点“画葫芦学瓢”的味道。

       吉利美人豹

       中华酷宝GT

       比亚迪S8

       所以称它们是“伪跑车”倒更合适,而最后它们的命运都是一样的,很快就以停产告终,落得“不叫好也不叫座”的局面。

       (2)概念车居多,距离市场太远

       发展到后来,国产品牌对超跑梦就大多停留在概念车阶段了,大多和市场距离太远。这其中有两款是比较有代表性的,第一款是蔚来EP9,曾刷新过纽博格林北环的电动汽车圈速纪录,然后一战成名,是一款公认的超级跑车。

       蔚来EP9

       不过这车目前只生产了6辆,售价接近1000万人民币。价格贵和限量不说,关键这车还只能用于跑赛道,根本无法挂牌上路,所以更多只是象征意义。

       蔚来EP9

       第二款是比亚迪e-SEED GT概念跑车,巨大鸥翼式车门、再加上2.9秒破百的加速能力,让它备受万众瞩目,就在大家以为比亚迪会量产这款超跑概念车时,迎来的却是造型极为相似的中大型轿车,也就是比亚迪汉。至于跑车计划是否继续,官方目前暂时也没有相关的计划曝光。

       比亚迪e-SEED GT概念跑车

       比亚迪汉

       (3)真正面向大众,却得不到支持

       当然,国产品牌也并非只有伪跑车或概念车,像造车新势力的前途品牌,在2018年就推出过一款真正量产的“中国纯电动城市跑车”——K50。这车不仅有国人喜爱的高回头率的超跑外观,还有4.6s的零百加速,关键价格只要70多万。

       前途K50

       可就是这么一款看上去还不赖的超跑,前段时间却被曝光被二手车商5折抛售的消息,而前途这个品牌,如今的发展更是前途未卜。

       (4)财大气粗,直接买下超跑品牌

       最后还有像吉利这种财大气粗的,它不自己捣鼓,而是直接买下了曾和与法拉利、保时捷齐名的英国超跑品牌——路斯特。虽然算是变相地帮吉利实现了跑车梦,但人家造出来的超跑和吉利的关系并不大,很难将两者联系在一起。

       无独有偶,恒大也收购了柯尼塞格20%股份并成立合资公司,推出首款新能源超跑Gemera。

       4、红旗造超跑到底是图啥?

       总的来说,国产品牌对跑车或超跑是有心要去搞的,但无奈现实太残酷,到目前为止还根本没有真正能扛起大旗的,强如吉利也只能通过收购来实现。而红旗这次造超跑,相比于上面四种状态,其实有两大主要的不同:

       第一是它造的不只是一款超跑,而是一个系列;第二就是人家虽然是中外合作,但红旗占主导,出来后将是正儿八经的红旗超跑,而不是吉利这种收购性质的。如果论野心,凭借这两点,红旗无疑比以往其它的国产品牌都要大。

       但毕竟超跑可是烧钱的玩意,目前能真正赚钱的跑车厂商根本没有几个,更不要说红旗这种业界新手。而且考虑到技术难度、品牌号召力,还有以往众多国产品牌折桂的教训……这些都阻挡不了红旗造超跑,没有足够大的野心,指定是办不到的。

       那是什么驱动红旗亲自“挂帅”征战超跑市场呢?其实原因很简单,它就是奔着提升品牌形象来的。按照规划,未来五年,红旗品牌将形成覆盖L(至尊车)、S(轿跑)、H(主流车)、Q(商务车)四大系列21款产品的格局。

       超跑显然就是来摆门面的,而真正的“主力军”还是其它的系列,与其说红旗造超跑很可能会赔钱,倒不如说是它舍得下本,愿意用超跑这种顶级产品来反哺整个品牌。

       写在最后

       总的来说,红旗造超跑这事,只是红旗棋盘中的一颗棋子罢了,如果大家只盯着这棋子看,那确实没啥前景可言。可如果你仔细看这两年红旗的布局,除了超跑,它在民用轿车、SUV市场,还有新能源等可也是在排兵布阵中。

       这显然是在“蓄大招”的节奏,咋一看,甚至还有点丰田、大众等集团军的发展思路在。说到这,大家不妨再掂量掂量红旗造超跑背后的野心吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       为什么中国不生产廉价颜值跑车,小编给大家解答一下

       事实上,在以前就有一些自主品牌曾尝试生产跑车,如吉利的美人豹、中华酷宝、比亚迪S8等,但这些国产跑车尚未成型,不能算是真正意义上的跑车。只能说是失败的尝试。那么有哪些原因导致中国不生产廉价跑车呢

       1、世界上只有一个成功的案例,那就是克尔维特,在成本低于90000美元的情况下,它可以提供高质量的动力和良好的外观。此外,在一开始,没有一个品牌做出了成功的榜样,所以对于我国的自主品牌而言,突破品牌壁垒和保持盈利水准才是最关键的要素。制造跑车的成本太高,赚不到钱。有些跑车很贵,而且似乎能赚很多钱。事实上,它们只是债务,因为跑车的研发成本非常高。所以在中国这更加不现实。

       2、对于跑车车型,客观讲,买跑车的都是牺牲了大量的实用性,追求个性和驾驶体验,但是在实际生活中,其实还有更深的一层追求,那就是虚荣心°的追求。经济条件没到位就追求实用性了,经济条件到位那干嘛还买国产廉价跑车,宝马z4、奥迪tt°可选择空间太多了,再退一步还有brz,mx5,酷派可以选。

       3、跑车的目标市场不是供家庭使用,而是供个人使用。买跑车的人家里至少有一两辆急需的车。有钱人不需要那么多钱。因此,即使中泰制造了一辆保时捷SUV,它也比一辆假的跑车更可靠。毕竟,我们大多数人的收入只是维持高价住房贷款、高子女教育、高医疗和赡养父母。家用汽车只是每个家庭的必需品或改善我们生活的必要条件。

       4、都知道跑车除了帅之外,还有操控性和动力性很强,最大的作用其实是其价值带来的身份认同,颜值只是附带的属性。买跑车的目的,一是为了强悍动力,二是为了彰显自己的财力,而这两点恰恰是廉价跑车所无法带来的。对于中国市场来说这类人群只占少数,所以更加无法实现量产。

       综上所述就是小编给大家带来的全部内容了,你了解了嘛

       非常高兴能与大家分享这些有关“中华酷宝为什么停产”的信息。在今天的讨论中,我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听,希望这些信息能对大家有所帮助。