长安欧尚z6缺点太多了_买欧尚z6十大忠告

长安欧尚z6缺点太多了_买欧尚z6十大忠告

       现在，请允许我为大家分享一些关于长安欧尚z6缺点太多了的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于长安欧尚z6缺点太多了的讨论，我们开始吧。

1.欧尚z6怎么样？

2.长安欧尚z6为什么停产

欧尚z6怎么样？

       欧尚z6怎么样？

       欧尚z6是长安旗下的一款主打的紧凑型SUV，定位比欧尚x5高，它的竞争对手都是非常能打的哈弗h6、博越和现代ix35等车型，欧尚z6怎么样呢，下面就分析一下它的优势和不足的地方，看欧尚z6是否值得购买。

       优势部分：

       1、安全性能好。经过实测数据，欧尚z6的麋鹿测试成绩为77.7km/h，这对于一辆SUV车型来说是个非常优秀的成绩了，这也恰恰代表了欧尚z6在日常避险的时候安全性较为不错，毕竟安全性能是很多人买车的一个重要指标。

       2、空间大。作为一辆紧凑型SUV，空间方面居然出乎意料的成为了它的优势部分，后排地台部分做成了纯平，对于后排中间的乘客来说是个福音，后排即使坐三个成年人翘起二郎腿也是不在话下，而且后备箱采用的溜背设计从视觉上也感觉到空间更大。

       3、科技感十足。不少车主对欧尚z6的评价是十几万的车拥有着三十几万车没有的配置，欧尚z6的车外语音控制、车内三块联动屏等诸多配置让你仿佛置身于未来，厂家所宣传的“汽车机器人”广告语我觉得一点都不过分。

       不足的地方：

       1、悬挂偏硬。在经过一些不平道路或小坑洼的时候，欧尚z6的滤震效果并不尽人意，过多的路感会传递进车内，而且让人感觉悬挂偏硬，滤震效果和定位低一级的欧尚x5差不多，难免让人失望。

       2、赛道模式区别不大。在日常驾驶的时候，赛道模式和普通模式下动力差别并不明显，没有特别大的提升，这就使得在赛道模式下中控屏所显示的油门开度、坡度和涡轮压力等数据时对比动力的表现会给人一种割裂感。

       3、内饰用料较差。不少车主吐槽欧尚z6的内饰用料看起来比较廉价，没有高级感，和三块联屏搭配在一起有突兀感，但是我认为厂家的预算都用在其他方面了，用料普通点的话倒也能接受。

       总结：

       作为一辆家用SUV，欧尚z6把它能给到你的配置都配齐了，而且空间和当下流行的科技感都能给到你，虽然它有缺点，但是买车本就是一个妥协的过程，因为不可能有十全十美的车，如果你能接受它的缺点的话，那么欧尚z6是一辆非常值得购买的车。

长安欧尚z6为什么停产

       虚标，尤其是关键技术参数的虚标，在新能源产品大行其道的当下车市，已经屡见不鲜。其中，纯电续航里程数，更是PHEV车型虚标的重灾区。各种媒介渠道中，关于插电车型续航缩水的曝光和投诉举不胜举。

       事实上，部分品牌厂商不负责任的虚标，不仅严重损害了消费者切身利益，同时也拉低了新能源汽车在老百姓形目中的整体形象。因此，杜绝新能源汽车续航虚标问题，已经迫在眉睫。

       日前，看车哥恰好参与了一场以“纯电续航实测”为主题的城际长途试驾——欧尚Z6智电iDD“解锁双城出行局”成渝站活动。通过多家媒体、多台车辆的长途测试，来实际检验欧尚Z6智电iDD在纯电续航里程这一关键参数上是否“诚实”？

       品牌官方数据显示，满油满电情况下，欧尚Z6 智电iDD最高续航里程能够达到1200km，NEDC纯电续航里程为150km，能做到都市日常通勤场景下使用纯电不加油，在长途场景下也能降低加油频率，最大程度的减少出行时的能耗焦虑。周一到周五，通勤可以不加油，到了周末，近郊远途，说走就走。

       此次“解锁双城出行局”主题试驾，正是模拟了周末城际出行的用户场景，以“成渝之心”、“中国柠檬之乡”——安岳为目的地。而始发地是位于成都市龙泉驿区的长安欧尚4S店，单边全程约135公里。

       试驾车是一台全系顶配“蓝鲸iDD 150KM旗舰PLUS智慧泊车版”车型。配置方面，不仅有完善的L2级别辅助驾驶、遥控自动泊车、远程召唤功能，同时还具备手机无线充电、前排座椅通风加热、座椅记忆、面部识别、手势控制以及9喇叭索尼音响、自适应远近光大灯、内后视镜自动防眩目、负离子发生器和车内空气净化等同级罕有的舒适性配置，说它是20万以内SUV的配置“天花板”也不过分。

       诸多的舒适与实用配置，为欧尚Z6智电iDD营造出了足够惬意的驾乘氛围。看车哥与另外两位媒体同行以及一位安全陪驾，一行共4位成年男性加随身行李，总载重超过300公斤。这样的工况下，测出的实际续航里程应该很有说服力。

       沿着成安渝高速，我们这台几乎满载的欧尚Z6智电iDD一路向东南方向驶去。纯电模式下，车内的NVH水平控制得十分优秀，其座舱安静程度，完全超出了看车哥对于一台轴距接近2.8米的大块头SUV的日常认知。毫不夸张地说，车内如果有人放个屁，都一定会被抓现行。

       当然，由于是续航测试，我们的驾驶方式也相对温柔，急加速和急刹车的次数也比平时少一些。但毕竟是开放的社会道路，而且还是连接成、渝两个国家级中心城市的交通要道，车流量其实并不算小。同时，由于四川盆地东部的丘陵地貌，成都至安岳段的路面高低落差很大，大长坡比比皆是。坦率地说，这样的测试环境，有利于我们得到一个更具实用价值和指导意义的真实数据。

       当行驶了70.2公里时，看车哥这台欧尚Z6智电iDD的仪表显示，剩余纯电续航里程还有100公里。换句话说，当时的纯电续航总里程已经突破了170公里。这比官方公布的NEDC纯电续航里程150km足足高出了20公里，相当于反向虚标13.3%！

       在途径简阳、乐至，历时近两小时的行驶后，我们到达测试目的地安岳。全程实际行驶里程约135公里，表现剩余纯电续航里程还有30多公里，最终二者之和的纯电续航总里程，也非常接近我们途中测得的170公里峰值数据。看车哥认为，在开放道路、标准胎压、载重300公斤，并且面对很多长上坡的条件下，欧尚Z6智电iDD能够轻松突破了官方公布的NEDC纯电续航里程，并且还大幅度超出近20公里，这样的反向虚标，不得不说是当下新能源汽车制造领域的一股清流。

看车观察：

       长安智电iDD混动技术，历经近6年的研发和沉淀，以“为消费者提供更好的用车体验”为目的，以动力电池、发动机、电控系统为支撑，以“智电经济”和“智电安全”两大价值体系的全面升级为核心，带来了AI智慧节能系统以及衡温智慧安全系统，在提升了燃油经济性的同时还进一步增加了驾驶的安全和乐趣。

       作为长安汽车“智电iDD混动技术”的重磅产品之一，欧尚Z6 智电iDD上市六个月以来，凭借“低油耗长续航”的稳定表现，全方位解决电混用户的核心痛点。

       上月，欧尚Z6 智电iDD推出电混汽车行业首个全动力链终身质保政策，承诺电混双驱，包括发动机、变速器、三电系统等动力系统核心零部件终身质保，为用户提供品质保障。欧尚Z6智电iDD“全动力链终身质保”政策发布底气来自于欧尚Z6智电iDD拥有强大的产品品质保障，已购车用户均已全面覆盖。

       好的产品配上好的服务，欧尚Z6 智电iDD作为中国品牌PHEV的“顶流”车型，必将越来越多用户的选择与青睐。

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长安欧尚Z6停产的原因有多方面因素。

       首先，长安欧尚Z6的销量不佳，无法达到长安汽车的期望目标。其次，长安欧尚Z6的产品在市场上相对落后，各项指标无法满足长安汽车的标准。此外，汽车市场竞争激烈，长安欧尚Z6面临着来自其他竞争对手的压力。最后，长安汽车在品牌战略上进行了升级，停产欧尚Z6可以集中资源发展新产品，并有利于公司的转型升级。以上因素共同导致了长安欧尚Z6的停产。

       好了，今天关于长安欧尚z6缺点太多了就到这里了。希望大家对长安欧尚z6缺点太多了有更深入的了解，同时也希望这个话题长安欧尚z6缺点太多了的解答可以帮助到大家。