江淮汽车suv质量怎么样_江淮汽车suv质量怎么样啊

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       对于江淮汽车suv质量怎么样的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.江淮瑞鹰SUV这车怎么样?请专业人事对此做以评价! 谢谢

2.6万出头买1.5T 大众赋能的江淮嘉悦X4真的得看看

3.江淮嘉悦X7是否值得购买？

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       瑞鹰 我们单位配的就是我只说缺点。

       内饰：我们单位的内饰是有银色的那种，银色部分掉色（只用1个多月），整体内饰粗糙。

       动力：起步、上坡动力很弱，在坡上根本不能加速，开起来很肉。远不如我们单位的捷达。

       我推荐长城，市场保有量很大，维护保养很方便，而且卖二手时更保值。

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       在很多事情上，人们都会有一个心理承受临界点。就像谈论人的年龄一样，从二字头到三字头就是很大的一道坎，特别是心理感受上，会让很多刚迈入30岁的人难以接受，因为潜意识里会觉得自己不再年轻。买车其实也有类似的现象，很多人会觉得10万块是一个预算的分水岭，尤其是那些购车预算有限的年轻人，超过这个数就难以接受了。大家介绍的这两款SUV，不仅热度很高，而且十万以内就能入手，它们分别是江淮推出的全新SUV嘉悦X4和名爵推出的2020款名爵ZS。

       由于这两款车型定位一致，均属于年轻人比较喜爱的小型SUV，而且价格上也高度重叠，消费者在选择时难免会进行比较，因此笔者为大家提前做个分析，到底哪款车更值得入手？

高颜值的对决，嘉悦X4的科幻造型更大胆

       对外在的喜欢几乎是年轻人的天性，无论是穿衣打扮，还是对新鲜时髦事物的追求，年轻人始终保持高度的热情。在选车这件大事上，一款车颜值的高低在很大程度上能左右他们的最终选择。从第一印象上看，名爵ZS和嘉悦X4明显都是年轻人的菜，但二者的风格有所不同。新款名爵ZS虽然相比老款对中网和大灯造型进行了一些改动，精致感有所提升，但是整体风格还是偏保守，缺少了一些年轻人比较在意的个性。

       江淮汽车在小型车的设计上一直十分超前，最早的瑞风S3就凭借大胆亮眼的造型上给我留下过深刻的印象。此次全新嘉悦X4在造型设计上又一次让我眼前一亮，在没有深入了解之前，我甚至一直以为这是一款新势力车型。分层式的前脸设计，搭配细长的LED大灯让它看上去科幻感满满；尾灯也采用流行的一体式LED设计，点亮后辨识度非常高；而且这款车的车身线条锋利而鲜明，带有这个级别少见的硬朗风格。

       虽然外形审美是因人而异的事情，但不同时代下的主流审美还是有差异的。就像过去人们喜欢纯键盘的手机，而现在大家会觉得大屏幕的手机更好看。嘉悦X4在设计上明显更大胆，也更贴合当下的主流审美，更科幻的造型肯定也会抓住更多当下年轻人的心。

嘉悦X4空间完胜，乘坐舒适性更好

       内饰方面，这两款车的风格同样有很大的差异。也许是前玛莎拉蒂设计师操刀的原因，嘉悦X4的内饰风格有着明显的意大利车风格，坐进车内，红黑撞色的设计能将那种强烈的运动传递给驾驶者。名爵ZS的内饰风格同样要更加传统一些，不过细节处的红色缝线和镀铬饰条的运用也能营造出不错的精致感。

       虽然嘉悦X4内饰的运动氛围要更强一些，但是空间表现上反而要比名爵ZS更好。从车身尺寸上看，嘉悦X4的车身长度、高度和轴距都要超过名爵ZS，特别是轴距已经达到了2620mm，非常接近主流紧凑型SUV的数据。这一点反映到实际的乘坐表现上就非常明显，特别是坐在第二排时能明显感觉到头部和腿部空间要更好，日常载家人朋友时也更有优势。

配置方面，嘉悦X4优势明显

       如果以10万元以内的价格作为衡量标准的话，嘉悦X4你能选到它的顶配版本，也就是9.98万的1.5T CVT梦想型；而名爵ZS你只能买到9.58万的中配车型，即180DVVT 自动Lite版。二者相似的价格下，嘉悦X4在配置上要高出名爵ZS一大截，其诚意指数堪称五颗星。

江淮嘉悦X7是否值得购买？

       江淮汽车是国内为数不多的在商用车和乘用车领域都颇有建树的品牌之一，而作为中国汽车工业史当中绝对称得上老牌的企业，江淮汽车在2019-2020年这两年间可谓是大动作不断，而最令人关注的，莫过于在今年5月份江淮汽车与德国大众汽车集团之间的战略合作协议成功签署。

       从2017年“江淮大众”正式成立，到2020年的战略合作协议的签订，江淮汽车也稳步进入了乘用车3.0时代，从2019年成都车展开始，仅仅一年多的时间内江淮汽车便相继推出嘉悦A5和嘉悦X7，完成了SUV和轿车两大品类的初步产品布局，最新上市的嘉悦X4，将对当下十分热门的小型SUV市场发起新一轮的挑战与冲击。不到两年的时间三款全新车型，“嘉悦”系列新车推出速度不可谓不快，这也表明嘉悦系列极有可能成为未来江淮乘用车的销量担当和全新的品牌代名词。

       小型SUV其实是江淮汽车一直以来十分重视的乘用车品类，在嘉悦X4之前，江淮瑞风S4便是在江淮与大众建立了合作关系之后，与江淮大众思皓共线生产的一款小型SUV。而从二者的产品特点上看，嘉悦X4和瑞风S4的车身尺寸完全相同，由此也可见这两款车之间存在着非常紧密的联系。但是二者的产品取向会有一定的差异，嘉悦X4无疑代表着江淮汽车全新的乘用车定位：年轻、活力、与智能。

       年轻与活力的体现，无疑在于设计。嘉悦X4不再使用原来江淮瑞风系列的趋向传统的中网进气格栅，而是采用官方称之为“钢铁-X-man”的设计元素，给了新车的前脸一张略显冷峻风格的铠甲前脸，而且上中下三个区间的层次格局分明，起到了一种横向拉伸的效果，这也让这款尺寸并不大的车型的前部看上去更有饱满的视觉效果，车身线条采用的均是比较锐利的风格，其效果也非常明显，在突出了钣金层次精致感的同时，打造出小型SUV年轻化的运动氛围。

       车尾的设计元素与车头遥相呼应，贯穿式的尾灯造型细长且锐利，下方的黑色硬质塑料与银色的底包围护板起到了良好的装饰作用，如同一套铠甲下装的护裙，让这“机甲风”的设计看上去更为坚实。

       其实从江淮瑞风S4的身上，可以看出江淮乘用车在与大众建立了合作关系以后在细节做工上的提升，而嘉悦X4正好继承了这一优点。从内饰设计上便可以看出，现在的江淮乘用车内饰设计风格变得十分成熟，化繁为简的做法正好体现出了“舒适驾驶体验”的精髓。

       嘉悦X4的内饰中控台看上去的确比较常规，标准的T型布局和独立悬浮于中央的多媒体屏幕在很多车型上都能找到相似的设计方式，但尽管是一款定位10万元以内的小型SUV，江淮也并没有吝啬车内的用料，车内采用多种材质进行拼合，且大量采用皮革等软质材料包覆，而在材料边缘运用细腻的缝线处理，实际上的内饰触摸质感并不差。

       而从某些细节上，可以看出江淮沿用了一些大众经典的设计元素：例如三段式的功能区布局，10.25英寸中控屏幕、和车内主要电器集成控制区域各自划分，一目了然；挡杆前方的储物空间甚至再度细分成了两段设计，将下方区域凿空，进一步扩展车内储物的可能性。这些看似不起眼的设计实际上体现出了一定的心思，毕竟这个定位的车型仍旧是为了家用服务，内饰上造型可以简约，但功能一定要实用，这与大众多年来在中国耕耘的经验有着相似之处。

       智能化的体验并不是多媒体互联的功能有多丰富，尽管这也是嘉悦X4的卖点之一。最新的J-Link智聆车联网架构集成科大讯飞车载语音3.5系统，能够进行多轮对话，在天气、影音、导航等多种场景的语音对话过程中，进行上下文关联，实现具有深度逻辑的语音交互。另外，手机APP实现远程启动车辆、控制空调、升降车窗、开闭车锁以及查看车辆信息等操作同样配备。

       最主要的还是智能驾驶层面的提升，嘉悦X4搭载了同级独有的ADAS智能驾驶系统，毫米波雷达的供应商源自行业巨头博世的全球第四代产品，通过博世9.3平台ESP系统执行，另外ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB紧急制动等配置一应俱全；这些配置在这个价位的车型中罕有配备，但在当下的用车潮流中，这些配置的提供往往能让一款新车备受年轻消费者的好评，同时从这一点也可以看出，江淮为了让这款主打年轻消费者的车型竞争力更足，也是在市场调研层面上下足了功夫。

       随着江淮汽车与大众合作的深入，自2018年2月份起江淮乘用车便已经开始全面应用德国VDA质量管理体系，质量管理手段更加严格，评价指标量化更加精准。同时，江淮汽车斥资2亿元进行整车生产线改造升级，以及成立一支完整的质量管理团队，严格把控整车生产各环节，确保出厂产品全面满足大众全球化品质标准的做法，都体现出了江淮汽车意图进军国内乘用车品牌第一梯队的决心与魄力。

       跟当年的江淮瑞风S4类似，江淮嘉悦X4同样是与江淮大众“同设备、同人员、同标准”共线生产流程下的全新产物，而这也是江淮未来主要的发展方向，依托大众作为全球知名的汽车生产企业的深厚底蕴和江淮品牌自身在国内市场的沉稳积淀，江淮嘉悦X4的确已经具备了与时下自主品牌小型SUV的代表产品们一决高下的实力（例如吉利的缤瑞、长安CS35?PLUS等车型）。出色的综合产品实力和性价比，的确可以让江淮嘉悦X4成为年轻人首款SUV备选目录中十分值得推荐的一款车型。而且新车上市优享售价6.28万-8.98万对于年轻人来说也非常具有诱惑力。

       但要让江淮嘉悦X4，乃至江淮嘉悦全系列车型要真正的达到热销的水平，还有最后一道、同时也是最重要的关卡需要克服，那便是江淮目前自身依旧存在的品牌影响力不足的事实。

       尽管造车功底和技术背书层面，江淮一直以来都处在一个非常高的水平，毕竟除了大众汽车之外，国内造车新势力的领军品牌蔚来，都选择了江淮作为合作对象，国内外的大牌汽车企业纷纷选择信任江淮，也在侧面证明了江淮自身底蕴的深厚以及业内的认同度。

       但放眼全国市场，在广大消费者层面的认知里，江淮或许还是一个擅长商用车研发制造的老牌汽车厂，这正是江淮汽车在乘用车领域的症结所在，同时也是是江淮与某些自主品牌相比相对薄弱的环节。因此在品牌层面的打造、乘用车细分市场的营销层面的优化上，江淮仍旧有比较大的上升空间。而当江淮的品牌认知度得以提升之后，自身技术深度足够，品牌底蕴深远、合资伙伴影响力巨大的优势，无疑会成为江淮汽车得天独厚的优势力量和竞争资本，更有助于江淮汽车展现出厚积薄发的实力，从而成为未来自主汽车品牌大军中的一匹黑马。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       既然要了解它，那必然得从定位说起。江淮汽车官方对于嘉悦X7的定位是中型SUV。也许有人会有疑问：嘉悦X7算得上标准的中型SUV吗？

       那我先来给你举个例子吧，大众途观大家都知道，在换代改为途观L后，算得上是标准的中型SUV吧？它的长宽高数据为4712/1839/1673mm，轴距为2791mm。再来看嘉悦X7，长宽高则为4776/1900/1760mm，轴距2750mm。这个数据，除了轴距外，嘉悦X7几乎各项都超越了途观L，这样的尺寸，你说算不算中型SUV？

       也正是得益于如此出色的车内空间，使得嘉悦X7拥有着不俗的内部空间表现。仅从乘坐空间来看，面对同级车型，嘉悦X7可以说是有着绝对的空间优势，不仅车内乘坐空间、储物空间绝对充裕，就连放倒座椅后的后备箱空间都能达到1358L。

       毫不夸张的说，这样的尺寸即使是将其设计为7座版本，也绝对够用。至于为什么嘉悦X7没有涉猎7座市场，江淮汽车暂时并未对其进行解答。但在笔者看来，其实这也很好理解。通过目前市场上的7座SUV产品销量来分析，除了部分现象级产品外，其余车型都只能算是不温不火，这足以证明之前很多车企的猜想：7座SUV市场并不大。所以，与其“凑热闹”去跟风造7座SUV，倒不如踏踏实实的把传统5座SUV造的更舒服，这样才能满足新时代消费者对于大空间SUV的需求。我猜，这也许是江淮汽车的初衷。

品质媲美德系水准，配置很到位

       众所周知，伴随着大众汽车和江淮汽车的不断深入合作，江淮汽车其实算得上是受益方。比如自从2018年开始，江淮汽车就导入了德系VDA质量管理体系，从设计到生产，层层严加把关，使得江淮汽车在产品品质上达到了前所未有的高度。

       而且，江淮汽车自身也很清楚“大众赋能”的效果到底有多好，即使是在车市并不景气的大环境下，依然耗资2亿元对生产线进行改造升级，而且还在大众汽车培训中心分系统分领域培养了50名质量管理团队，从而进一步确保下线后的产品能真正做到满足大众全球化的品质标准。

       而这之于嘉悦X7，其实更体现在不少细节，比如它和江淮大众产品的“同设备、同人员、同标准”共线生产，而且它的底盘也是由江淮大众的专家亲自参与调校的。尤其是在底盘悬架方面，质感全面对标大众。前麦弗逊+后多连杆式独立悬架让嘉悦X7的动态性能整体达到了国际水平。

       关于这一点，在此前与大众共线生产的瑞风S4身上我就有过深刻体会。所以，到了3.0时代的嘉悦X7，这套1.5TGDI+6DCT/6MT的动力组合表现也许会更好，未来，也期待有机会能试驾，到时我也会第一时间和大家分享。

       除此外，在各项配置上，定价并不高的嘉悦X7也算是给足了诚意。比如电动后备箱、0.84㎡的全景天窗、电子档杆、自动双温区空调、主驾电动座椅、科大讯飞语音3.5系统、12.3英寸大屏、燕飞利仕音响等高端配置可以说一应俱全。

       今天关于“江淮汽车suv质量怎么样”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。