索纳塔8代是哪一年的车_索纳塔8代是哪一年的车型

索纳塔8代是哪一年的车_索纳塔8代是哪一年的车型

       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“索纳塔8代是哪一年的车”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

1.现代索8，bh7202day轿车是哪个版本

2.韩系车不值得买？8年车龄现代索纳塔，是宝还是草？

现代索8，bh7202day轿车是哪个版本

       索八排放标准是国四的时尚版/领先版/豪华版都用这个号，我只能说厂家标价: 时尚版16.69w，领先版17.99w，豪华版18.99w，但4S店里肯定有优惠活动

       索八是2011年4月8日上市的，虽然有全景天窗、氙气大灯、ECO节油模式、胎压监测、紧急制动提醒等配置。 名图是2013年11月19日上市的，不但有索八的上述配置，还有电子导航BLUE LINK系统，转向辅助灯，高级木纹内饰，高级真皮座椅等新的配置。 另...

       这两款车的话还是比较推荐索纳塔8，原因有2点：索8流体雕塑造型运动感十足，引领时代潮流，耐看，保值性好，另外索8代表北现目前可以说最高造车工艺，用料较足，开起来扎实，稳定，目前低配优惠完之后15万左右，性价比高；其次原因，抵制日货。 ...

       首先说IX35吧，唯一的优点就是外观，加速性不如索8，索纳塔的地盘用在IX35 身上，本身SUV车型就高，所以导致地盘不是很稳。如果是我的话，城市开的话我可能会选索8，

       一般般咯， 看车辆数据提供的话， 性价比还是不错的， 2.0发动机功率高达121千瓦， 一般其它正常正常2.0自然吸气发动机的功率也就在110千瓦左右， 并且全系车型都是自动挡，无手动挡，怪上档次的， 但是好不好光看数据肯定不行，只有亲自试驾，...

       家用的话 不看售价 索八最划算 也最实用 跑长途的话 现代起亚集团 因为起亚主攻欧洲市场现代主攻北美 所以起亚在高速稳定性方面 较现代略有优势 三车的话 我个人加上个起亚凯尊 家用加跑长途 如果讲配置 推荐起亚凯尊 其次雅尊

韩系车不值得买？8年车龄现代索纳塔，是宝还是草？

       索纳塔（Sonata）的命名来源于意大利语，意为“奏鸣曲”。1985年现代索纳塔上市。

       第一代索纳塔

       第一代索纳塔（1985-1987年）诞生于石油危机和废气污染的时代。当搭载1.8L和2.0L两款发动机的第一代索纳塔出现在公众的视野中之时，小巧且不落俗套的设计，配合主流配置和经济性油耗，很快受到市场的追捧，3年销售了52.8万辆。

       第二代索纳塔

       1988年车身更加时尚、匹配多款动力组合的第二代索纳塔（1988-1993年）下线，首次使用前置前驱布局，车型结构更加紧凑。而比第一代更加精致的外观设计出自上世纪主笔了诸多超跑的意大利传奇设计师乔治亚罗之手。其与现代旗下另一款爆款车—Excel在北美市场站稳了脚步。

       第三代索纳塔

       在总结前两代的产品经验后，第三代索纳塔摒弃与其他品牌共用造车平台，开始投入并使用自主研发平台。第三代索纳塔（1993-1998年）一改之前的硬朗之风，更加偏向日韩系设计，内外线条更加流畅且圆润，配置上丰富了不少，安全性也得以加强。

       第四代索纳塔

       为了继续扩大在欧洲市场的影响力，第四代索纳塔（1998-2000年）在外观设计向时下流行的德系车靠近，宜商宜家风格更加强烈。

       第五代索纳塔

       2002年12月24日，北京现代迎来第一台索纳塔下线，也就是第五代索纳塔（2000-2004）。这款尚在生产装配线上却已被预购一空的车型一经发售、万人空巷。连续几年销量均达到了4万多辆。

       第六代索纳塔

       第六代索纳塔（2004-2007年）定位偏差导致的销量下滑。

       第七代索纳塔

       国产第七代索纳塔（2008-2010年）以改款车型身份出现（被命名为索纳塔NFC，后期正式命名为领翔）。相比海外版，领翔针对中国市场做出了不小的改变，全新的前脸与尾灯造型更加年轻大气，销量比第六代也有所改观。

       第八代索纳塔

       第八代索纳塔（2009-2014年）由美国设计师Andre?Hudson操刀，首次引入了“流体雕塑”的设计概念。这一代车型，无论车头、腰线、车尾的线条都犀利和流畅不少，外形也更加动感。而在以黑色调为主的内饰设计风格中，增添银色装饰条。搭配上全景天窗、倒车影像、座椅加热等当时领先的配置。

       第九代索纳塔

       第九代索纳塔（2014-2020）沿用“流体雕塑”设计语言的同时，将其升级为2.0版本。基于第二代平台推出的第九代索纳塔，整体风格更加稳重大气、棱角更加分明、安全性能大幅提升。

       第十代索纳塔

       作为北京现代门面担当，第十代索纳塔采用Sensuous?Sportiness感性运动设计理念，搭载全新一代i-GMP平台，上市前，便收获了有着“产品设计界的奥斯卡”之称的德国iF设计奖，并成功入围2020年度北美最佳车型(NACTOY)评选“年度最佳轿车”终评候选榜单。作为首款基于现代汽车全新i-GMP平台打造的车型，搭载全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，分别提供1.5T-GDi+7速双离合变速箱和2.0T-GDi+8速自动变速箱两款动力总成组合，实现与视觉效果配合的动力性能上的同步跃升。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       关于韩系车网上的争论很多，大饼看到，甚至有的网友觉得韩系车不如自主品牌。大饼身边就有一位朋友在几年前买了一辆起亚KX5，落地价格超过了18万元。用他的话来说，就因为自己买了一辆韩系车，这几年来总是被人说道18万买这车不值得。

       大饼今天要和大家聊的，是一辆2012年的?现代索纳塔，也就是网上常有的屌丝三宝段子里的第八代索纳塔。之所以当时第八代索纳塔跻身屌丝三宝之一，除了本身顺口押韵之外，很重要的一点原因就是，当时在合资品牌中级车市场里面，价格算是比较便宜的。虽说价格便宜，但是索纳塔好歹也是一款全球化的车型，在海外汽车市场也有不错的销量表现。很多人觉得韩系车不值得买，那么二手的韩系车呢？

       咱们今天不妨就这辆八年车龄的二手现代索纳塔来聊一聊这个话题。

       时间回到八年前，大饼记得当时汽车市场体量还很小，车型种类非常的少。能够选择的合资品牌中型轿车甚至可以说是凤毛麟角。当时买车基本上也没有什么优惠可言，大饼一位亲戚在2010年的时候买了一辆别克君威，2.4排量，当时落地差不多花了30万。这辆现代索纳塔价格确实是便宜了很多，2012年的时候落地价格在22万左右，当然只有2.0自吸的动力。

       首先从外观层面上来看的话，可现如今的现代索纳塔比起来，最大的区别就是外观设计上没有那么的犀利和棱角分明，当然那个时候的汽车设计语言大致如此。在外观设计上，大饼觉得这一辆现代索纳塔没有什么太大的亮点，当然也可能是现在去看八年前的设计，无法感受到当时的惊艳感。毕竟当时韩系车崛起的动力之一就是颜值，就像当时的韩国明星一样。相比以前点大饼觉得这辆车的车尾设计是最令人满意的地方，大气又不失内敛，中庸却又充满灵动。

       进入车内，首先给人的第一感觉是空间上的表现的确不错，整车的配置水平也非常不错，目前这辆二手的现代索纳塔在二手车市场的价格不过也就在6~7万块钱左右，这个价格买这么一辆空间尺寸以及配置水平的车，大饼觉得还是非常划算的。当然优点不少，缺点也不少，首先车内空间虽然大，但是乘坐起来的舒适性却表现一般，尤其是后排的乘坐舒适性，对于屁股的承托总是欠缺点意思。另外就是整车的驾驶质感以及隔音降噪的表现，和同年份的大众帕萨特，迈腾，别克君威等车型比起来确实逊色不少，当然相比于同一年份的本田雅阁还是要好出了不少。

       最终大饼来做一个总结的话，如果预算有限其实考虑这个年份的索纳塔是挺不错的，车身品质过得去，配置不差，空间也大。但是追求品质的话，还是再看看别的吧。

       不知道各位车友对比怎么看呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“索纳塔8代是哪一年的车”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。