汉龙旷世汽车为啥0销售_汉龙旷世汽车停产了吗

汉龙旷世汽车为啥0销售_汉龙旷世汽车停产了吗

       对于汉龙旷世汽车为啥0销售的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

1.号称国产揽胜，价格只卖16万，汉龙旷世这款车怎么样？

2.“裸泳者”的结局 汉龙汽车经营困难即日起停工停产

3.买台“汉龙旷世”，修车修到汉龙厂家总部

4.除了\"修不好\"的汉龙汽车，这些车企今年也倒下了！

5.山东首台顶配汉龙旷世，25万元的\"大路虎\"，修车修到总部

号称国产揽胜，价格只卖16万，汉龙旷世这款车怎么样？

       如今在汽车市场当中，国产车品牌已经不像早些年那么的让人看不起了，这几年来国产车的崛起相信大家都是有目共睹，在竞争力上已经是完全不输合资车品牌。但在众多的国产车型中，却依然有着一些“模仿”或者是“山寨”的痕迹在，比如我们今天要说的这款国产“揽胜极光”—汉龙旷世。花了60亿也没用？国产“揽胜”售价不足16w没人理，模仿未必有出路。

       可能还有一些人对汉龙旷世这个车型并不熟悉，因此在品牌力方面它并没有什么优势，所以只好去模仿那些知名度很高的车型，借着别人的品牌力来“打响旗号”，因此这类的车型才有着什么国产“宝马X5”、国产“揽胜极光”之类的称号。

       但是毕竟模仿还是模仿，在有些消费者眼里，这些车型就是变相的“山寨货”，即便是企业花了重金打造，也还是会被不少人排除在都买选择之外的。首先我们来看看这部车，他的优点在于空间表现这方面，长宽高的尺寸为4985/1995/1819mm，轴距达到了2997mm，车内后排的座椅相当宽敞，后备箱的储物空间也是非常的牛，这点倒是挺符合现在消费者喜欢大空间车型的潮流。

       而在动力方面，它使用的是一台2.0T的涡轮增压直喷发动机，最大能跑出218的马力，最大扭矩也是达到了370牛米，匹配的是8AT的变速箱，中高配的车型提供适时四驱系统，表现还是很不错的。

       但是他的销量却似乎败在了“国产揽胜”这个称号上，16万不到，结果每个月的销量却只有两位数甚至是一位数，可见就算是这样一款花60亿打造的车型，这样模仿的策略也不是总能行得通的。你们认为呢？

“裸泳者”的结局 汉龙汽车经营困难即日起停工停产

       去年11月底，汉龙汽车首款车型汉龙旷世正式上市，售价区间15.98-24.38万元，一时间网上各种质疑，不为别的，只因它来自众说纷纭又名不见经传的湖北大冶汉龙汽车有限公司，此外就是定位中大型SUV的旷世外观像极了路虎揽胜。

       关于汉龙汽车，各种消息漫天，有说同属铁牛集团，跟众泰是一家，也有说是君马的代工厂，走下坡路的众泰仿佛一夜之间变成了过街老鼠般，都怕与它扯点关系，其实到底关系如何不需要去纠结，对于消费者来说，需要的是产品过硬、网络健全、售后有保障。

       神似揽胜、细节不同

       在陆风汽车败诉之后，说实在的，看到这台车的外观，还是极为诧异的，毕竟它的外观与路虎揽胜确实很神似，有点佩服厂家，连“皮尺部”在后期都开始自主设计外观了，中国自主品牌大多开始花高价聘请知名设计师来打造车辆外观的时候还能再看到这样的操作，实属不易。

       造型神似，不过汉龙旷世的外观还是有不少自主设计的部分，比如中网、大灯、保险杠等，细看都与揽胜不太一样，侧面线条等设计手法也不一样，比如揽胜采用的凹陷的线条，旷世则采用凸起的样式，后档玻璃有点倾角，旷世尾部更方正，尾灯采用横式布局，中间用镀铬装饰连接，与车头呼应。

       内饰精致、材质出色

       进入车内完全不一样，揽胜大多是平直简洁的线条，旷世则采用连屏设计，这也是很多品牌在用的设计手法，屏幕下方的一排控制按钮做的比较精致的，旋钮式电子档把有点像路虎，三幅式方向盘绝对是自主设计，就是扭曲的样式会让有强迫症的人难受。

       近3米轴距，空间宽敞

       整车尺寸4985*1995*1819mm，轴距2997mm，采用5座布局，内部空间真的无需担心，前后排的腿部、头部空间都比较宽裕，后备厢规整，容积也不小，第二排座椅可以按比例放倒，装载能力可以进一步提高。

       配置丰富，电吸门比较够意思

       起步接近16万的售价，两驱/四驱最低配车型的配置稍差些，只有正副驾驶2气囊、没有天窗，其他车型在安全、舒适性配置上都算的上全面了，比较有意思的是高配的至尊、行政版车型配备电动吸合门，这几乎是在A8/7系/S级上才有的配置。

       纵置后驱/四驱+采埃孚8AT

       搭载2.0升涡轮增压发动机，最大马力218匹，峰值扭矩370牛·米，匹配的是来自ZF的8速手自一体变速箱，整车采用前置后驱/四驱布局，悬架结构为前双叉臂后多连杆独立悬架，这台发动机功率不大，不过扭矩比较出色，厂家给出的零百加速时间是9秒多，对于一台接近2.2吨的中大型SUV，还算不错。

       全铝底盘+双叉臂前悬，好材料还得看调教

       值得一提的是厂家宣称这台车采用的是全铝底盘，好处是在提升车辆稳定性、操控性的同时能减重，在实拍的上看，底盘悬架上确实有很多铝合金件，这点还是比较厚道的，自主品牌中采用纵置后驱、双叉臂式悬架的车型非常少，只有哈弗H8（停产）、H9等车型，不过实际驾驶感受还是得看厂家的调教功力。

       经销商网络布局差

       汉龙汽车在去年6月宣称启动招商，但是目前能够查阅到的经销商只有极少的几家，在其官网经销商网点的分布上也仅仅是一张标注了各个省会城市的地图，不能点击也查不到各个城市的经销商名称，不少地方应该还处于招商或者空白状态。

       在一些实拍照片上有看到汉龙旷世被放在君马汽车展厅销售，不知道会不会借助君马汽车的经销商网络？还有放在汽贸店里与其他品牌同台销售的，对于一个新创品牌，这并不是好的消息。

       各种销售渠道，想看车却找不到店

       此前有消息称旷世在京东、天猫等电商平台有销售，搜索之后发现并没有相关的信息，还有报道说汉龙会大力拓展县级的市场，差不多就是走县级汽贸做产品下沉式推广的意思，对于一台16万起步，顶配高达24万多的车型来说，这种策略到底合不合适还真的难说，毕竟江浙等富裕县市有购买力，但对品牌的认可度还两说，对于一些不太在意品牌的地区，它的购买力又成为了问号。

       是旷世奇才还是旷世奇葩等待市场检验吧

       硬件层面，除了外形被人诟病之外，无论尺寸、内饰、动力以及底盘等，可以看出厂家还是比较有诚意的，不过目前上市2个多月了，购买这款车型的人非常少，关注和试驾的也不算多，到底是值得入手的旷世奇才还是应该被唾弃的旷世奇葩还有待市场检验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买台“汉龙旷世”，修车修到汉龙厂家总部

       日前，一份“湖北大冶汉龙汽车停工停产”的文件在网络上流传，右下角带红章，可信度较高。文件称，2020年由于多方面的原因，导致该公司经营发生严重困难，自2020年11月30日起（除长远模具公司已接订单维持生产外），全公司范围内实施停工停产。

       湖北大冶汉龙汽车有限公司成立于于2016年，法定代表人田大军，公司经营范围包括研制开发、生产、销售、维修汽车及发动机和零部件等。该公司的愿景是——创造快乐的汽车产业园。

       说到汉龙汽车不得不提到众泰，两个品牌有着千丝万缕的关系，汉龙汽车曾是众泰的代工厂之一，和江西上饶的汉腾汽车、河北雄安的君马汽车等性质相似。如今众泰面临的是16.8亿元资金披露不明、重整受阻、工厂停摆、经销商维权、员工讨薪等重重难题，汉龙汽车日子难捱也是预料之中。

       别了，国产“路虎揽胜”

       在2019年11月29日，汉龙汽车推出第一款量产车汉龙旷世。这款车最大的特点是外观借鉴了路虎揽胜运动版的整体设计，整体造型非常大气。据说汉龙旷世推出不久便已经“翻车”，全国仅售出一台，这位车主2020年8月18日提车后曾大修三次，原因是ABS故障、变速箱故障、发动机异响。

       随着汉龙汽车正式停工停产，我们也要跟?国产“路虎揽胜”说再见了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

除了\"修不好\"的汉龙汽车，这些车企今年也倒下了！

       最近一则新闻进入我们视野，《买台“汉龙旷世”，修车修到汉龙厂家总部》！老实讲，看到这个新闻，我感觉有点搞笑以为是假的，但细看之下，是真的！

       关于汉龙旷世这个品牌，其实，了解它的人都知道，它跟众泰汽车的关系非同一般。

       以前以为这个品牌会“难产”，结果这个品牌还是生产出汽车并且上市销售，的确出乎我意料，然而最近看到关于汉龙旷世的新闻则是修车修到回厂家，这让人啼笑皆非。

       新车上市多月后，汉龙旷世因质量问题、车主维权而引起广泛关注。从提车到售后问题，车主发帖记录下整个过程，也充满戏剧性。

       一位来自山东临沂的论坛用户发帖称，其于8月初交了定金，购买一台顶配版的汉龙旷世，这是全山东第一辆四驱顶配。

       这是一个非常普通的提车帖子，向大家告知了他已经买车的情况，一般这样的帖子基本不会有后续更新，时隔两个月后车主再次发帖，但与提车时开心的心情不同，他表示，“顶配汉龙旷世，售后无门，我该怎么办？”

       车主提车当天就面临众多故障问题，故障提示灯亮满整个仪表台，出现包括ABS/ESP、AWD、ICU、EMS等故障诊断的推送。车主发现，这台汉龙旷世的发动机出现严重异响无法解决，更严重是车辆还遭遇失速问题，踩油门没反应。

       这下问题可大了，已经不是传感器的问题了，而是实打实机械故障，需要回去维修，毕竟所有汽车都有质保期，在质保期内，只要不是人为的，基本厂家都会免费提供维修。

       这与一般的售后相比，汉龙旷世的厂家还是非常尽责的，在4S店维修多次无果，不能解决车主的问题的时候，汉龙旷世厂家直接出面跟车主一起解决问题。

       10月20日，车主发帖透露汉龙旷世售后的最新进展，车辆已被拖到汉龙厂家总部检查。而此次与厂家人员一起试车，主要解决车联网问题、车辆失速以及车辆异响问题。

       在处理异响问题过程中，更换过整套排气三元催化、液力变矩器飞轮、喷油器等这些被判断为异响来源的部件，结果异响问题依旧存在，最后质量部相关负责人却告知声音是正常的，也是正常范围之内的。

       车主肯定了厂家负责任的售后态度，他还表示：厂家领导说了，客户不满意一定要做到满意为止，双方必须达成共识，客户不满意，那就是有问题。

       到目前为止，车主未更新车辆后续处理的相关进展。但他也提到，当时因为有事自己先回去了，车子放在厂里继续处理。

       与一般维权相比，汉龙旷世的做法的确让人尊敬，至少抱着负责到底的态度去处理问题，而不是将问题抛给车主或者4S店，让车主跟4S店互撕。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

山东首台顶配汉龙旷世，25万元的\"大路虎\"，修车修到总部

       今年是个不讲武德的一年，有几家车企大意了，没有闪，于是就被打趴了！

       1、纳智捷，段子神车呀，今年也离开了我们，说起关于它的段子，你们估计比我还熟。比如千万别给纳智捷车主打电话，因为加油站不让接电话！纳智捷这个车，不熄火油箱永远加不满！一辆纳智捷成功开到了山顶，我们称为什么？奇迹！

       2、华晨汽车，董事长被查后，曝出的10亿元私募债违约就搞得它破产了，这有点令人看不懂，要知道它总资产近2000亿元，单单华晨宝马上半年都给他贡献了43.8亿元呢，区区10亿元债务怎么就还不上了？说真的，能把这样的巨无霸企业折腾至破产，这确实有两把刷子呀！

       3、汉龙汽车，众泰的分工厂，如今已经停工停产！他家名气最大的一款车汉龙旷世，听这名字就霸气呀，一看外观更不得了，10来万就能帮你圆了路虎揽胜的梦！一山东老铁不管世俗眼光，花25万怒提全山东第一辆四驱顶配车型后，但这台旷世仅仅用了2个月、5206km就已经把车主"逼疯"了，各种问题频发，车子压根没法开！25万的车只开了5206公里，折算下来，使用成本高达4802元/100km，法拉利等超跑都不敢玩呀！所以收手吧，阿祖！

       4、雷诺，离开我们已经大半年了，跟东风合作也没熬过七年之痒，疫情原因，2020年的头两个月加起来也就卖了610台。但如今放眼全球，回暖后的国内市场说第二没人说第一。所以，这下雷诺又想回来了，说还想专心搞高端车！网友就说了：要脸不？

       5、力帆，谁能想到，尹明善在花甲之年创立的力帆股份会沦落至此，令人感慨世事无常呀！如今，命垂一线的力帆，吉利伸出援手，入股力帆。而力帆如今只保留了摩托车板块，但不知道，卖摩托车的赚来的钱，是否够尹家公子哥继续在海外怒提各种豪车呢？

       另外，长丰猎豹，曾经国内的越野车之王，如今也被吉利给托管了！话说回来，2020年都这么难了，?某些不思进取的车企们如果再不加把劲，来年怕会倒下更多家呀！

       本文|来源网络?编辑|扫地僧

       文丨冬树童?C

       听说过汉龙汽车吗？

       如果感觉太陌生，众泰一定非常熟悉了，曾经凭着几款模仿豪车外观设计而火便大江南北的品牌，现在已经奄奄一息。而汉龙曾经是众泰的分工厂，以前的T800的生产基地就是汉龙汽车现在位于湖北大治生产旷世的地方，而后汉龙独立成为一个汽车销售公司，也慢慢的脱离了和众泰之间的关系。

       2019年11月，汉龙汽车首款车型正式发布，名字非常霸气，叫旷世，定位中大型SUV，全系八款车型，定价15.98-24.38万元，基本上是国产中高端的定位的价格。汉龙汽车的首款车型旷世正式发布时，在传播方面，已经和众泰没有任何关系了。

       名字不一样、标不一样、车不一样，但汉龙的技术路线和众泰还是保持一致的，都是靠模仿造车。

       笔者一直认为，众泰的"倒下"能给消费者说明一个问题：靠模仿是没有真本事的，可以模仿设计、模仿配置，但核心技术、品质是模仿不来的，汉龙这样一款顶配售价达到24.38万元的"路虎"，恐怕买的人不会很多。

       这不，一位山东的朋友就买上了一台顶配旷世，还专门选了个吉利的日子，8月8日，这也是山东地区首台顶配旷世，本以为买了台性价比极高的"路虎揽胜"，没想到噩梦才刚刚开始。

       8月18日提车的时候，一点火就发现仪表盘出现了发动机故障灯，懂车的朋友都知道，这不是个小问题，并且这还是一辆新车，一公里都还没开。

       除了发动机故障灯以外，空调出分口也有问题，其内部阻尼片坏了。提车第三天后，车主接朋友时发现车辆加速时有异常的响声，开到4S店检查，技师说是变速箱里面的一个零件坏了，新车不到一个星期，就拆开变速箱更换零件。

       变速箱维修完成后，车主让工作人员检测故障码，这一检测就不得了，机器上显示的故障码几十条，一个页面都无法完全显示。直到这里，汉龙旷世的售后还是很好的，发现问题时没有出现推脱的情况，发现一个问题处理一个问题。

       在消除故障码后，该车辆又出现了异响和抖动，车主这次直接将车托运到位于武汉的汉龙厂家进行检测维修。非常明显的问题，对方听了十几遍才确认，并且表示这是喷油嘴问题，于是将车辆抬起，发动机拆下进行维修。修完后，响声依然存在，但汉龙厂家的人则是集体表示听不见。

       神奇的是，这位车主居然并没有过于深究，而是将车开走。但开回武汉的第一天晚上就发现，车辆的大灯关不上了，怎么弄都无法熄灭，最后只能通过拔掉电瓶电源线来解决。第二天就发现，车辆无法启动，更无法正常行驶，仅25万的买的新车，差不多走到了"寿命"的终点。

       汉龙汽车的知名度并不高，如果不提及众泰，估计很少有人认识这个品牌。但无论"汉龙旷世"的名字还是外观设计，都非常霸气。

       就比如说旷世，前脸采用了大嘴式进气格栅设计搭配内部粗横幅式装饰，整体造型大气中又透露出一些时尚，横向线条的应用使车身的宽度在视觉上有所加强，第一眼看上去与路虎揽胜非常相像。内饰造型很前卫，仪表台采用了目前最流行的横屏液晶显示器。这种设计在奔驰上使用之后，现在被各种车型广泛地借鉴。

       在配置上，比如车道偏离预警系统、道路交通识别系统、主动刹车、夜视系统、自适应巡航、电动后备箱、电动车侧脚踏板、12扬声器、雨量感应雨刷都有，配置也想当丰富。

       另外，新车还搭载2.0T发动机，其最大功率为218马力（160千瓦），同时匹配8速自动变速箱，百公里加速10s以内，加之双叉臂式独立前悬架和后H?臂多连杆独立悬架，在动力和操控上也可圈可点。

       如果从官方介绍和配置表来看，汉龙旷世确实不一般，因此官网上也没有多余的介绍，直接一张配置表。

       现如今，车市已经由增量变存量市场，再也不是之前那种野蛮扩张的时期，意味着单靠配置是无法走远的，而是要靠核心技术升级、靠品质、靠服务来提升产品的综合竞争力。显然，汉龙的旷世的表现还远远达不到。

       山东这位车主所遇到的情况，也算是给了很多人一个提醒，购车时切不可盯着外观设计和配置情况，需要更多的去了解这个品牌、这款车型的背景。尚未形成品牌规模和大量口碑的汉龙旷世，大家还需要再观望观望啊。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“汉龙旷世汽车为啥0销售”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“汉龙旷世汽车为啥0销售”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。